DJI Assistant 2

🏛️ DATO OFICIAL VERIFICADO — historial de versiones de los 15 documentos oficiales de notas de versión de DJI Assistant 2 (2016-2026). Las notas de Agras y Battery Station se reconstruyeron abriendo el PDF original (la extracción automática se había dejado 14 de las 17 páginas del Agras, y el «What's new» de una de las dos entradas del Battery Station). Verificado 2026-08-04. Ficha paraguas: 15 documentos, UNA nota — no son 15 programas, es el mismo programa troceado.

DJI Assistant 2 es el programa de escritorio con el que se actualiza el firmware de un aparato DJI, se activa, se calibra, se corre el simulador y se descargan los registros de vuelo. No es una app de pilotaje (eso es dji-fly o dji-pilot-2): es la herramienta de mantenimiento que se usa con el dron conectado por USB al ordenador.

Y es más importante de lo que su nombre de utilidad sugiere, porque el firmware puede cambiar la situación legal del aparato: hay casos documentados y verificados en los que una actualización es lo que le da al dron su clase CE o su Remote ID. Ver el apartado siguiente, y firmware-y-actualizaciones.

Actualizar el firmware puede cambiar la clase CE y el Remote ID del dron

Esta es la razón por la que esta herramienta importa a un piloto profesional y no solo a un técnico. Un dron sin actualizar puede no tener la clase ni el Remote ID que le corresponden, y la operación que el piloto cree que está haciendo en categoría abierta deja de encajar. Dos casos verificados en las notas de versión oficiales del propio fabricante:

• 🔴 El dji-air-2s ganó su certificación C1 por firmware. Notas de versión del Air 2S, firmware de aeronave v02.04.27.00 del 11-04-2024, literal: «Added support for EU C1 certification» — y en la misma entrada, «Added support for Remote ID in some countries and regions». Un Air 2S con firmware anterior a esa versión no es un C1: ver marcado-ce-clases para qué implica volar con clase o sin ella.
• 🔴 El dji-mini-4k y el dji-mini-2-se recibieron Remote ID por firmware. Mini 4K (v01.07.0400, 29-04-2024) y Mini 2 SE (v01.00.0500, 28-05-2024), los dos con la misma frase: «Added support for Remote ID requirements of some countries and regions». Ver remote-id. 📌 Consecuencia práctica: un aparato comprado antes de esas fechas y nunca actualizado no lo lleva — y el Mini 2 SE, que salió en 2023, estuvo más de un año sin él.

📌 Y la propia DJI señala a esta herramienta como la vía de arreglo: la nota del Air 2S termina con «If the update fails, restart aircraft, remote controller, and DJI Fly or DJI Assistant 2 (Consumer Drones Series), and retry» — es decir, cuando la actualización que trae el cumplimiento normativo falla desde el móvil, el camino es este programa. Y no cualquier versión de él: la de su familia.

No hay UNA descarga: hay una build distinta por familia de producto

Este es el dato práctico de la ficha. DJI no publica un solo instalador: publica el mismo programa compilado por familia, cada uno con su propia numeración de versión y su propio calendario. Quien quiera actualizar su aparato tiene que bajarse la build de su familia — y las versiones no se corresponden entre sí, así que comparar números entre builds no significa nada.

⚠️ Dos rarezas del propio DJI que conviene conocer antes de fiarse de un número de versión:

• En Consumer Drones Series, dos entradas distintas llevan el mismo número, v2.1.30 (06-11-2024, gafas Goggles N3; y 15-10-2024, Air 3S). Comprobado en el PDF original: no es un fallo de extracción.
• En Delivery Drones Series, las tres entradas figuran como v2.0.2 pese a ir de junio de 2025 a julio de

2026. También comprobado en el PDF.

De un solo programa a trece builds: cómo se troceó

Hasta 2019 hubo un único «DJI Assistant 2» que servía para todo el catálogo a la vez —el de la última fila de la tabla—, con un historial que va de v1.0.4 (28-04-2016, que «añade soporte para Matrice 600 y A3») a v1.2.5 (27-03-2019). Sus notas de versión traen, entrada a entrada, una tabla con la versión de firmware de más de 40 productos simultáneamente: Inspire 2, Phantom 4, Mavic, Spark, Matrice, MG-1S, Ronin 2, Osmo, Goggles, ESC Takyon…

A partir de 2018 DJI empieza a publicar builds separadas, cada una estrenando su propia v2.0.0: MG Series (13-03-2018), For AeroScope (04-05), For Phantom (10-05), Pro Assistant For Ronin (08-06), For Autopilot y For Battery Station (02-08) y For Mavic (23-08). En 2019-2020 el programa único se apaga y llegan las builds actuales: Consumer Drones Series (11-2020), Ronin Series (12-2021), Inspire Series (04-2023), Delivery Drones Series y Power Series.

📌 Y las builds también se funden entre sí: la primera entrada de Consumer Drones Series (v2.1.0, 05-11-2020) dedica casi todo su espacio a reenumerar el catálogo de la build For Mavic: Mavic Air 2, Mavic mini, Mavic 2 Enterprise y Enterprise Dual, Mavic 2 Pro/Zoom, DJI Goggles y Goggles RE, más sus mandos — y solo añade dos productos propios, el Mini 2 y el mando RC-N1. Es una absorción: a partir de ahí la gama de consumo se actualiza desde Consumer, y For Mavic se queda donde estaba. Con una víctima: el DJI Smart Controller, que estaba en For Mavic (v2.0.8) y no reaparece en ninguna entrada de Consumer.

La prueba de que es el mismo programa: un arreglo, ocho builds, quince días

En marzo de 2019 DJI arregla un fallo de instalación en Windows 10. La frase es idéntica en ocho documentos distintos —«Fixed an issue where the assistant software cannot be installed and used on some Windows 10 systems»— y sale ocho veces, con ocho números de versión diferentes, a lo largo de quince días:

El mismo patrón se repite en 2020 con el fallo del driver RNDIS en macOS (For Mavic v2.0.14, 05-04-2020 · For Phantom v2.0.10 y Agras v2.0.18, los dos el 21-07-2020).

Un mismo producto puede estar en dos builds a la vez

No es una excepción rara, y explica por qué un piloto se descarga la herramienta equivocada:

• Phantom 4 RTK y D-RTK 2 Mobile Station se estrenan el mismo día, 16-10-2018, en dos builds distintas: For Phantom v2.0.4 y Agras (MG Series) v2.0.8. Misma función, misma fecha, dos números de versión.
• P4 Multispectral aparece en For Phantom v2.0.8 (24-09-2019) y otra vez en Agras v2.0.16 (05-11-2019).
• El Mavic 3M no está en la build de consumo ni en la de Mavic: está en Agras (v2.1.3, 12-12-2022), porque su uso es agrícola.

La build agrícola cambió de nombre a mitad de camino

El documento se titula hoy DJI Assistant 2 (Agras Series), pero dentro el rótulo de cada entrada dice «DJI Assistant 2 (MG Series)» hasta la V2.1.3 (12-12-2022) y «(Agras Series)» desde la V2.1.5 (11-12-2023). Quien busque «MG» en una descarga actual, o «Agras» en documentación vieja, no encuentra nada: es el mismo software. Ver dji-agras-serie-mg.

Sí: descarga los registros de vuelo (y es su segunda función más repetida)

«Add support for Log Export» aparece en prácticamente todas las entradas de todas las builds, junto al soporte de actualización de firmware. Es, después del firmware, lo que más se repite en los quince documentos. Los nombres que usa DJI para esto, todos literales de las notas:

👉 Para un operador esto es material de libro de vuelo y registros: el registro que guarda la aeronave es la fuente objetiva de qué pasó en un vuelo, y esta es la herramienta con la que se saca del aparato. Es lo que se usa cuando hay que reconstruir un incidente ante una notificación de sucesos o justificar horas de operación.

Qué más hace, según las propias notas de versión

Todas estas funciones aparecen literalmente en los documentos; no todas están en todas las builds:

• Activación del aparato (device activation / Activations) — obligatoria en la primera puesta en marcha de muchos productos, y lo primero que se documenta al añadir un modelo nuevo.
• Actualización de la base de datos Fly Safe / zonas de exclusión (Flysafe data Update, Fly Safe Database … global NFZ, y en la v1.x «update function in Polygon No-fly Zone database for Phantom 4, Phantom 4 Pro, Mavic Pro, and Inspire 2»). ⚠️ Es el geofencing del fabricante, no la fuente legal: en España las zonas que mandan son las de zonas-geograficas / ENAIRE Drones.
• Calibración — de sensores en general, Visual Calibration en el DJI FPV, Camera Calibration en los air units O3/O4.
• Simulador de vuelo (Simulator / Flight Simulator), con simulación de batería incluida desde la v1.x.
• Ajustes básicos y de vuelo: mando a distancia, ESC, aeronave, sensibilidad, asignación de propulsión, ajustes de seguridad, batería, navegación inteligente y aplicación agrícola (estos dos últimos solo en A3-AG/N3-AG).
• Herramientas: topología del sistema, canal de funciones, copia de seguridad, pulverización y disparador (Spray, Shutter — solo agrícola), información del radar de obstáculos (MG-1S y siguientes).
• Licencias: activación de la licencia RAW del Inspire 3 y del Ronin 4D / 4D 8K.
• Modo memoria USB (U disk mode) en Mavic 3 y Mavic 3 Pro; SDK (incluida la velocidad de 1 Mbaud en A3/N3) y actualización de firmware Payload SDK.
• Sincronización del código de país al encender, en los transmisores/receptores SDR de la serie Ronin — es decir, la configuración de radio por región también pasa por aquí (protocolos-comunicacion-dron).

Sistemas operativos: Windows y macOS, con incidencias documentadas en los dos

Las notas no publican una tabla de requisitos, pero sí documentan problemas y arreglos en ambos sistemas, lo que confirma que la herramienta existe para los dos: el fallo de instalación en Windows 10 de marzo de 2019 (ocho builds), el fallo del driver RNDIS en macOS de 2020, la compatibilidad con el chip M1 de Mac para actualizar el Air 2S (Consumer v2.1.7, 12-11-2021), y dos funciones marcadas como exclusivas de Windows: la subida de datos de vuelo del MG-1P y el visor DataViewer («No Mac support»).

Builds congeladas: qué lleva años sin una nota de versión

⚠️ Aviso de método: ninguno de los quince documentos dice «descontinuado». Lo que se puede afirmar con la fuente en la mano es cuándo es la última entrada de cada build; que eso equivalga a fin de soporte es una lectura, no una cita. Con ese matiz:

📌 La lectura práctica, y es la que le importa al piloto: un aparato antiguo no solo deja de recibir firmware nuevo — puede que la herramienta con la que se le actualiza tampoco se toque desde hace años. Si ese firmware congelado es anterior al que traía la clase CE o el Remote ID (ver arriba), el problema deja de ser técnico y pasa a ser normativo.

Encaje normativo

El programa en sí no otorga ni retira nada: quien declara la clase de un UAS es el fabricante, y la marca de clase va con la declaración UE de conformidad del producto (marcado-ce-clases). Lo que estos documentos demuestran es que esa conformidad puede materializarse en el aparato a través de una actualización de software, y que por tanto el estado de firmware forma parte de lo que un operador debería comprobar antes de volar, igual que comprueba la documentación a bordo.

Dos consecuencias directas:

• Comprobar la versión de firmware antes de dar por buena la clase o el Remote ID de un dron, sobre todo en aparatos de segunda mano o que llevan tiempo guardados. El caso del Air 2S es el ejemplo limpio.
• Flashear firmware no oficial invalida la clase — el detalle normativo (AMC1 UAS.OPEN.020(5), retirada de la etiqueta de marcado) está en firmware-y-actualizaciones y marcado-ce-clases; esta herramienta es precisamente la vía oficial y firmada por el fabricante.

Relación

firmware-y-actualizaciones · remote-id · marcado-ce-clases · logbook-y-checklists · dji-fly · dji-pilot-2 · zonas-geograficas · software-de-drones

Fuentes: DJI — notas de versión oficiales de DJI Assistant 2, 15 documentos: programa único (1.2.5) · Consumer Drones Series (2.1.40) · For Mavic (2.0.14) · For Phantom (2.0.10) · Agras Series (2.2.0.3208) · Enterprise Series (2.1.20) · Delivery Drones Series · Power Series (2.0.4) · Ronin Series (2.1.16) · Pro Assistant For Ronin (2.0.2) · DJI FPV series (2.1.1) · Inspire Series (2.0.1) · For AeroScope (2.0.1) · For Autopilot · For Battery Station (2.0.1). Extracción; las notas de Agras y Battery Station se reconstruyeron abriendo los PDF originales de porque la extracción automática se había dejado 14 de las 17 páginas del Agras y el «What's new» de una de las dos entradas del Battery Station. Los dos casos de firmware con efecto normativo proceden de, y. Verificado 2026-08-04.