🧩 SÍNTESIS IA — integra fuentes; la autoridad está en las normas que cita al pie (Fuentes).
Operaciones de bajo riesgo, sin autorización previa. Cubre ~90% del vuelo recreativo y prosumer. Límites básicos: MTOM < 25 kg · VLOS · < 120 m AGL · sin sobrevuelo deliberado de personas. Parte de marco-normativo-espana (Reglamento UE 2019/947).
Subcategorías
| Subcat | Peso / clase | Distancia a personas no involucradas | Formación |
|---|---|---|---|
| A1 | < 250 g (C0) o C1 (< 900 g) | C0 y sub-250 g: SÍ puede sobrevolar personas no participantes · C1: no deliberadamente · ninguno sobre aglomeraciones | C0: leer manual · C1: examen A1/A3 |
| A2 | C2 (< 4 kg) | 30 m horizontal (5 m en modo low-speed) | Examen A1/A3 + examen A2 |
| A3 | C3/C4 o sin clase (< 25 kg) | 150 m de zonas residenciales/comerciales/industriales | Examen A1/A3 |
Depende del marcado de clase CE del dron. Drones sin clase → A1 limitada (<250 g) o A3 (más peso) — en A3 las reglas son las mismas lleve marcado de clase o no, así que aquí no hay una variante «limitada»: es A3 a secas, por el art. 20 del reg-2019-947.
Altura máxima de vuelo: 120 m (AGL)
La altura máxima de vuelo en la categoría abierta es de 120 m medidos desde el punto más próximo de la superficie terrestre (AGL, sobre el terreno — no desde el punto de despegue): en terreno con pendiente la altura sigue el relieve (Reg. UE 2019/947, UAS.OPEN.010). Excepción: volando a menos de 50 m horizontales de un obstáculo artificial de más de 105 m, la altura puede subir hasta 15 m por encima del obstáculo, a petición del responsable de este. Superar los 120 m saca la operación de la abierta → categoria-especifica.
Formación asociada
- examen-a1-a3 — obligatorio para C1+ en A1 y todo dron en A3.
- examen-a2 — para acercarse a personas con dron C2.
El sub-250 g en detalle (la "guerra del gramo")
- Por qué 249 g: por debajo de 250 g se vuela en A1 con dron sin clase y sin examen obligatorio (el A1/A3 gratuito sigue muy recomendado); a partir de 250 g sin clase → A3 (150 m). Por eso los fabricantes optimizan hasta rozar 249 g.
- ⚠️ Cuenta el peso de despegue REAL: protectores, un módulo (p. ej. O4) o una batería mayor pueden cruzar la línea sin darte cuenta.
- Registro AESA: obligatorio en cuanto lleva cámara/sensor de datos (casi todos) — el bajo peso NO exime; solo se libra el juguete Directiva 2009/48/CE.
- Remote ID: integrado y automático en C0 (Neo/Flip); en legacy sub-250 sin clase no es obligatorio (pero si lo trae, dejarlo activo).
- CTR: con el marco actual se puede volar en espacio controlado sin la antigua autorización operacional (derogada con el RD 1036/2017), pero sigue requiriendo EARO + radiofonista + coordinación ATC + plan de vuelo.
- Privacidad: la cámara activa RGPD/LOPDGDD → no grabar personas identificables sin base legal (privacidad-y-proteccion-de-datos).
- Sanciones iguales que un dron grande (Ley 21/2003: 60 € leves → 225.000 € muy graves si vuelas por afición; si cobras, la escala es la comercial del art. 55.2: hasta 4.500.000 €) — ver sanciones-responsabilidad.
Volar cerca de personas (distancias)
- Involucradas (piloto/observador/operador/cliente, avisadas y con consentimiento) vs no involucradas (todo lo demás, incluidos animales). La norma protege a las no involucradas.
- Concentración de personas = las que no pueden apartarse de un dron que cae (no un número): prohibido sobrevolarla con CUALQUIER dron de la abierta, sin excepción → si tu plan lo exige, es Específica/SORA.
- Regla "1:1" (C2 en A2): distancia horizontal ≥ altura de vuelo; nunca <30 m en modo normal, hasta 5 m con modo baja velocidad (3 m/s).
- A1 — y aquí el C0 y el C1 NO tienen la misma regla, cosa que se confunde siempre. El
UAS.OPEN.020las separa en dos puntos, según la letra del punto 5 por la que entre el dron: - Punto 2 — para el C0 (letra c), el sub-250 g de construcción privada (letra a) y el legacy del art. 20.a (letra b): «el piloto a distancia […] pueda hacerla volar por encima de personas no participantes, pero nunca la hará volar por encima de concentraciones de personas». 👉 Sobrevolar personas sueltas está PERMITIDO.
- Punto 1 — solo para el C1 (letra d): «prevea razonablemente que no la hará volar por encima de ninguna persona no participante; en caso de vuelo inesperado […] reducirá al mínimo posible el tiempo». 👉 Aquí el sobrevuelo deliberado no cabe, y si pasa sin querer hay que salir cuanto antes.
- Aglomeraciones: prohibidas para los dos, sin matices. 📌 Es el segundo sitio donde un C0 es más permisivo que un C1 dentro de la misma subcategoría (el otro es la distancia horizontal). Legacy >250 g sin clase → A3 (150 m).
Vuelo urbano (no es "abierta fácil")
La ciudad concentra personas no participantes → buena parte de lo urbano real es Específica. Riesgos técnicos: cañón urbano (GPS degradado por edificios), turbulencia entre calles, interferencias (pierdes señal), cables/grúas, sin sitio de aterrizaje. Empezar en parque amplio a primera hora con sub-250 g. Privacidad (privacidad-y-proteccion-de-datos) siempre. Futuro: u-space.
Relación con otras categorías
Si la operación excede estos límites → categoria-especifica. Operaciones de alto riesgo → categoria-certificada.
Fuente: normativa-drones-espana-2026.