🧩 SÍNTESIS IA — integra fuentes; la autoridad está en las normas que cita al pie (Fuentes).
Red de zonas que define dónde está prohibido, restringido o permitido volar un dron. Consultar ENAIRE Drones antes de cada vuelo es obligación legal, no técnica. Se superpone a las clases de espacio aéreo.
Dos capas que hay que mirar SIEMPRE
- Legal (AESA + ENAIRE): lo que cuenta para multas y permisos. App ENAIRE Drones (drones.enaire.es).
- Fabricante (DJI GEO Zones, Autel…): cargada en el firmware; puede bloquear el despegue aunque la ley te deje volar. No es la ley (puede ser más estricta o estar desactualizada).
¿Quién comprueba las zonas geográficas y quién las carga en el UAS? El piloto, antes de volar; el operador, no el fabricante
Consultarlas antes de cada vuelo es del piloto a distancia (UAS.OPEN.060, punto 1, letra b, del Reglamento (UE) 2019/947): «obtendrá información actualizada pertinente para la operación de UAS prevista sobre cualquier zona geográfica que publique el Estado miembro de la operación». Cargarlas en el UAS es del operador, una de sus responsabilidades en la categoría abierta (UAS.OPEN.050, punto 5): «actualizará la información en el sistema de geoconsciencia cuando sea aplicable en función del lugar previsto de la operación». El fabricante pone la función en el aparato (geoconsciencia, geofencing y geocaging); tener cargadas y al día las zonas del sitio donde vas a volar le toca al operador.
Tipos de zona (AESA, indicativo OACI "LE")
| Sigla | Tipo | ¿Volar? |
|---|---|---|
| LEP | Prohibida (nucleares, palacios, bases críticas) | NO (salvo permiso excepcional / aeronaves de Estado) |
| LER | Restringida (tiro, polígonos militares) | Solo con permiso y condiciones |
| LED | Peligrosa (actividad ocasional) | Sí, informándote antes del horario/actividad |
| LEZ / CTR / TMA | Espacio controlado (aeropuertos) | Con coordinación → EARO |
| NFZ ENAIRE | No-Fly Zone agregada | NO |
| Temporales: TRA (admite tráfico ajeno con permiso ATC) vs TSA (no lo admite). |
DJI GEO Zones
Restricted (rojo, bloqueo total) · Authorization (azul, desbloqueo con cuenta verificada / Custom Unlock en fly-safe.dji.com) · Warning (amarillo) · Altitude (gris, limita altura).
Solape con protección ambiental
Muchas zonas coinciden con espacios naturales → doble capa: aeronáutica + ambiental (ver fauna sensible). Y la capa ambiental tiene tres puertas distintas según quién gestione el espacio: el Estado (autorización ambiental (ZEPA y Red Natura)), el organismo de parques nacionales (autorización de parques nacionales) o tu comunidad autónoma (autorización de espacios naturales autonómicos), que es la más frecuente y la que menos gente conoce. Los avisos temporales van por NOTAM.
📐 ¿Qué distancia mínima hay que guardar a un aeropuerto? Las dimensiones exactas (art. 41 del RD 517/2024)
Es la zona geográfica que más afecta al día a día, y las medidas cambian según el tipo de infraestructura. Literal del art. 41.1 del RD 517/2024 — el volumen se mide desde el ARP (punto de referencia de aeródromo) o el HRP (de helipuerto):
| Infraestructura | Volumen bajo | Volumen alto |
|---|---|---|
| Aeródromo civil de uso PÚBLICO y militar (no helipuerto) | hasta 45 m: 6 km de largo desde los extremos de pista (prolongando el eje) × 5 km de ancho a cada lado del eje | de 45 a 900 m: 10 km × 7,5 km a cada lado |
| Helipuerto civil PÚBLICO y militar | hasta 90 m: 2,5 km × 2,5 km desde el eje de la FATO | de 90 a 900 m: 3,3 km × 3,3 km |
| Aeródromo civil RESTRINGIDO (no helipuerto) | hasta 45 m: 3 km × 3 km | de 45 a 900 m: 5 km × 4,5 km |
| Helipuerto civil RESTRINGIDO | hasta 90 m: círculo de 2,5 km de radio desde el centro de la FATO | de 90 a 450 m: círculo de 3,3 km de radio |
- En el volumen bajo, el límite inferior es siempre el nivel del suelo.
- 🚫 Dentro de estas zonas la operación de UAS está PROHIBIDA (art. 41.2), salvo las excepciones del art. 44…
- ✅ …pero se puede volar coordinando con el gestor y, si lo hay, con el proveedor ATS, por el procedimiento del art. 43 (art. 41.3) → EARO y coordinación con aeropuerto.
- ⚠️ Helipuertos restringidos con FATO tipo pista de más de 100 m: el radio se mide desde cada extremo de la FATO, no desde el centro.
- ⚠️ Aeródromos que alternan uso público y restringido por períodos (art. 41.4): se les aplican siempre las zonas de uso PÚBLICO (las más amplias), sea cual sea el uso en ese momento. No se encoge la zona por horario.
📌 Cuidado con las versiones simplificadas: guías divulgativas y de coordinación suelen mostrar solo el caso del aeródromo público (6×5 km / 10×7,5 km) como si fuera el único. Son cuatro casos distintos y un helipuerto restringido no tiene nada que ver con un aeropuerto.
⚠️ Y ojo con el «buffer de 8 km»: NO es la cifra legal
Circula mucho —en visores, apps y material divulgativo— una regla de andar por casa: «aeropuertos comerciales 8 km, aeródromos privados 5 km, helipuertos hospitalarios 1,5 km, bases militares variable».
- No son las distancias del art. 41.1, que son las de la tabla de arriba y se miden por volúmenes (largo desde los extremos de pista × ancho a cada lado del eje), no como un radio único.
- El «8 km desde el punto de referencia» es la cifra del marco anterior (aparecía así en la guía de zonificación de AESA previa al RD UAS). El RD 517/2024 no la usa para el entorno de aeródromos.
- Siguen valiendo como orientación rápida para saber «esto pinta a zona geográfica, voy a mirarlo», pero
lo que manda al planificar es la tabla del art. 41.1 y, sobre todo, lo que devuelva el visor oficial
(ENAIRE Drones) para tu punto concreto.
(Aviso añadido el 03-08-2026: estas cifras estaban en la ficha sin decir de quién eran y por encima de las
legales — lo devolvió el hilo
freedroneal revisar. Un piloto no podía saber cuál mandaba.)
Marco legal oficial (RD 517/2024, cap. V, arts. 36-37)
La ley distingue dos tipos de zonas geográficas de UAS:
- Generales — las define el propio RD 517/2024 (art. 37), remitiendo al RD 1180/2018:
- Prohibidas y restringidas por Defensa / intereses nacionales / seguridad pública (art. 18 RD 1180/2018).
- Restringidas por protección medioambiental (art. 19) → se solapan con fauna sensible. Su volumen lo fija la CIDEFO a propuesta de la autoridad ambiental (art. 22.2); en ENAIRE Drones los espacios naturales y las ZEPA salen como zona informativa.
- Restringidas al vuelo fotográfico (ZRVF) (art. 20) — clásicas del vuelo aéreo. Restringen la toma de imágenes, no el vuelo: para grabar o fotografiar dentro hay que pedir una OIA al CECAF → fotografía aérea en ZRVF. Se publican en AIP ENR 5.7.
- Estructuras de uso flexible del espacio aéreo (art. 17).
- Particulares — las crea la Comisión Interministerial (Ley 21/2003 art. 6), a medida.
Reglas de solapamiento (art. 36) — clave operativa:
- Varias generales en el mismo punto → hay que cumplir todas.
- Una particular dentro de una general → la particular complementa; en contradicción, prevalece la particular.
- Varias particulares → se aplican todas; en contradicción, prevalece la establecida más tarde.
- Si la zona exige coordinación con gestor de aeródromo/helipuerto o proveedor ATS → procedimiento del art. 43 (EARO).
Relación: espacio aéreo · permisos especiales de vuelo · RD 517/2024 · marco normativo en España · ENAIRE · geoconsciencia, geofencing y geocaging (la geoconsciencia avisa de estas zonas).
Guía oficial de detalle: AESA UAS-OPR-P01-DT15 Ed.03 (Zonas geográficas de UAS del RD) desarrolla los tipos de zona, cómo se publican y cómo consultarlas — crudo.
Fuentes: RD 517/2024 (cap. V) + guía oficial AESA DT15 Ed.03 + zonas geográficas drones España. Marco legal extraído del texto oficial 2026-07-11.