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DJI Mini 3 Pro

Fuente primaria (BOE / EUR-Lex / EASA). Manda sobre todo lo demás.

ACTUALIZADO 2026-08-04 · VIGENTE ✓

DJI Mini 3 Pro — DJI · imagen de producto (web oficial)
FOTO: DJI · imagen de producto (web oficial)

Datos técnicos

Peso
249 g
Clase CE
C0
Subcategoría
A1
Autonomía
34 min
Alcance
8 km

DATOS DEL FABRICANTE

🏛️ DATO OFICIAL VERIFICADO — specs del fabricante (DJI). Verificado 2026-07-07; ampliado con el manual oficial el 2026-08-04. ⚠️ La clase CE de esta ficha NO sale de la documentación de DJI — ver «Encaje normativo»: sus manuales no declaran clase.

Predecesor del dji-mini-4-pro (dji, serie Mini). Sub-250 g con detección tridireccional (APAS 4.0) — fue el primer Mini "pro". Ver marca-modelo-y-clase-ce. Veredicto FreeDrone 8,5/10.

Spec Valor
Peso <249 g de despegue (estándar) / >249 g con batería Plus (sale del sub-250)
Sensor 1/1.3″ CMOS · 48 MP efectivos · f/1.7 fija · ISO 100-6400
Vídeo 4K/60p · slow motion 1080p/120 · 150 Mbps · H.264/H.265
Detección Tridireccional (frontal/trasera/inferior) + APAS 4.0 · sin laterales ni superior
Transmisión OcuSync O3, 4 antenas — 8 km CE/EASA (12 km FCC) · vista en directo 1080p/30
Autonomía 34 min / 47 min (Plus)

Especificaciones oficiales (manual DJI)

Extraído del DJI Mini 3 Pro User Manual v1.6 (es, 2023, 75 págs.), de las dos Safety Guidelines (versión con DJI RC-N1 y versión con DJI RC, 24 idiomas), de las tres guías rápidas (estándar, DJI RC y No RC) y de las Release Notes EN. El capítulo «Especificaciones» ocupa las págs. 67-72 del manual y trae las tablas completas.

🔴 Lo que NO trae ninguno de esos documentos: la clase CE. Buscando C0, MTOM, certificación C, 2019/945 y clase de VANT sobre los PDF originales (no sobre la extracción) salen 0 aciertos en el manual v1.6 (75 págs.) y 0 aciertos en las dos Safety Guidelines (82 y 86 págs.). Este modelo no tiene capítulo de certificación de clase, a diferencia del Mini 3, que sí lo tiene en su pág. 74. Consecuencia directa: no hay MTOM publicado y mtom_kg se queda vacío.

⚠️ Las guías rápidas son plantillas multi-idioma sin datos técnicos (solo activación, montaje y vinculación): no aportan ni una cifra que no esté ya en el manual. Se citan porque son parte del encargo, no porque añadan nada.

Campo Valor
Aeronave
Modelo (identificación) MT3M3VD (el de las Safety Guidelines; el manual no lo publica)
Peso de despegue <249 g «(incluidas la batería de vuelo inteligente DJI Mini 3 Pro, las hélices y una tarjeta microSD)»
Peso con batería Plus «El peso de despegue máximo será superior a 249 g si la aeronave se utiliza con la batería de vuelo inteligente Plus» — el manual no publica la cifra exacta (el del Mini 3, que comparte batería, la da: ~290 g)
MTOM (masa máxima al despegue) no en fuente oficial — el manual no tiene capítulo de certificación de clase y no publica MTOM
Dimensiones Plegada: 145 × 90 × 62 mm
Desplegada (sin hélices): 171 × 245 × 62 mm
Desplegada (con hélices): 251 × 362 × 70 mm
Distancia diagonal 247 mm
Vuelo
Velocidad máx. de ascenso Modo S: 5 m/s
Modo N: 3 m/s
Modo C: 2 m/s
Velocidad máx. de descenso Modo S: 5 m/s
Modo N: 3 m/s
Modo C: 1.5 m/s
Velocidad horizontal máx. (cerca del nivel del mar, sin viento) Modo S: 16 m/s
Modo N: 10 m/s
Modo C: 6 m/s — la introducción lo da en otra unidad: «una velocidad máxima de vuelo de 57.6 km/h (36 mph)»
Velocidad máxima con los sistemas de visión activos En modo Normal con visión frontal, trasera e inferior habilitadas y buena iluminación: ángulo máx. de inclinación 25° y velocidad máxima 10 m/s. En modo Sport «la detección de obstáculos está desactivada y la velocidad máxima de vuelo es de 16 m/s»
Altitud máx. de vuelo Con batería de vuelo inteligente: 4000 m (13 123 pies)
Con batería Plus: 3000 m (9843 pies)
Con batería estándar y protectores para hélices: 1500 m (4921 pies)
Tiempo máx. de vuelo 34 minutos (batería estándar, velocidad de vuelo de 21.6 km/h, sin viento)
47 minutos (batería Plus, misma medición)
Tiempo máx. de vuelo estacionario 30 minutos (estándar, sin viento)
40 minutos (Plus, sin viento)
Distancia máx. de vuelo 18 km (estándar, medida volando a 43.2 km/h, sin viento)
25 km (Plus, misma medición) — es distancia recorrida, no alcance de mando
Resistencia máx. al viento 10.7 m/s
Ángulo máx. de inclinación Modo S: 40° (volando hacia adelante); 35° (volando hacia atrás)
Modo N: 25°
Modo C: 25°
Velocidad angular máx. Modo S: 130°/s por defecto (ajustable en DJI Fly 20-250°/s)
Modo N: 75°/s (20-120°/s)
Modo C: 30°/s (20-60°/s)
Distancia de frenado — modo Sport, sin viento mínimo 30 m en horizontal · mínimo 10 m en ascenso o descenso (modo Sport o Normal)
Altitud máxima con señal GNSS débil 30 m desde el punto de despegue con iluminación suficiente · 5 m sobre el suelo si la iluminación no basta y el sistema de infrarrojos funciona · 30 m si no funciona
Entorno
Temperatura de funcionamiento De −10 a 40 °C (14° a 104 °F)
GNSS (aeronave) GPS + BeiDou + Galileo (manual v1.6, pág. 67; el mando DJI RC lleva el mismo trío) — ojo: el manual del Mini 3 pone GLONASS en lugar de BeiDou
Rango de precisión en vuelo estacionario Vertical: ±0.1 m (posicionamiento visual); ±0.5 m (GNSS)
Horizontal: ±0.3 m (visual); ±0.5 m (posicionamiento del sistema de alta precisión)
Entorno de funcionamiento del sistema de visión «Superficies perceptibles no reflectantes con reflectividad difusa de >20 %, y adecuada iluminancia de >15 lux»
Refrigeración sin ventilador integrado: disipa con el viento de las hélices. En reposo se apaga solo para no sobrecalentarse — aprox. 22 min en el suelo · 19 min actualizando firmware · 35 min usando QuickTransfer (probado a 25 °C)
Cámara / carga
Sensor de imagen CMOS de 1/1.3 pulgadas, píxeles efectivos: 48 MP
Objetivo FOV: 82.1°
Formato equivalente: 24 mm
Apertura: f/1.7
Rango de captura: de 1 m a ∞
ISO Vídeo: 100-6400
Foto: 100-6400
Velocidad del obturador electrónico 1/8000-2 s
Tamaño de imagen máx. 4:3: 8064×6048 (48 MP); 4032×3024 (12 MP)
16:9: 4032×2268 (12 MP)
Modos de fotografía Único · Intervalo 2/3/5/7/10/15/20/30/60 s (JPEG y JPEG+RAW) · AEB de 3/5 fotogramas a 0.7 EV · Panorámica: Esfera, 180°, Gran angular y Vertical · formato JPEG/DNG
Resolución de vídeo 4K: 3840×2160 a 24/25/30/48/50/60 fps
2.7K: 2720×1530 a 24/25/30/48/50/60 fps
FHD: 1920×1080 a 24/25/30/48/50/60 fps
Slow motion: 1920×1080 a 120 fps
Formato, tasa de bits y límite por clip MP4/MOV (H.264/H.265) · tasa máx. 150 Mbps · «las grabaciones de vídeo individuales tienen un límite de 30 minutos»
Perfiles de color no en fuente oficial — el manual v1.6 no publica ninguno (0 apariciones de D-Log y de D-Cinelike en el PDF); las release notes sí citan D-Cinelike al optimizar la imagen nocturna, nunca D-Log
Estabilizador — rango mecánico Inclinación: de −135° a +80°
Rotación: de −135° a +45°
Giro: de −30° a +30°
Estabilizador — intervalo controlable Inclinación: de −90° a +60°
Rotación: 0° o −90° (paisaje o retrato)
Estabilización 3 ejes (inclinación, rotación, giro) · velocidad máx. de control (inclinación) 100°/s · intervalo de vibración angular ±0.01°
Transmisión
Sistema O3 (OcuSync 3.0) con cuatro antenas integradas — el manual lo desambigua en su propia tabla: «a. DJI Mini 2/DJI Mavic Air 2: O2 · b. DJI Air 2S: O3 · c. DJI Mavic 3: O3+ · d. DJI Mini 3 Pro: O3»
Alcance de transmisión (sin obstáculos, libre de interferencias) 12 km (FCC); 8 km (CE/SRRC/MIC) — en España manda el CE
Alcance en situaciones habituales Interferencias fuertes (centros urbanos): aprox. 1.5–3 km · moderadas (suburbios, ciudades pequeñas): aprox. 3–7 km · sin interferencias (zonas rurales, playas): aprox. 7–12 km
Calidad de la retransmisión en directo 1080p/30 fps
Frecuencias y PIRE de la aeronave — O3 Frecuencias: 2.400-2.4835 GHz, 5.725-5.850 GHz
2.4 GHz: <26 dBm (FCC), <20 dBm (CE/SRRC/MIC)
5.8 GHz: <26 dBm (FCC/SRRC), <14 dBm (CE)
PIRE aeronave — Wi-Fi 802.11 a/b/g/n/ac y Bluetooth 5.2 Wi-Fi 2.4 GHz: <19 dBm (FCC/CE/SRRC/MIC)
Wi-Fi 5.8 GHz: <20 dBm (FCC/SRRC); <14 dBm (CE)
Bluetooth 5.2: <8 dBm
PIRE mando DJI RC-N1 (RC231) y DJI RC 2.4 GHz: <26 dBm (FCC), <20 dBm (CE/SRRC/MIC)
5.8 GHz: <26 dBm (FCC), <23 dBm (SRRC), <14 dBm (CE)
Mandos compatibles DJI RC-N1 (RC231) · DJI RC (pantalla de 5.5", 1920×1080, ~4 h de autonomía) · DJI RC Pro (no está en el manual, pero sus release notes publican firmware v03.02.0800 para él). El dji-rc-2 no aparece en ninguna fuente oficial de este modelo: llegó con el dji-mini-4-pro
Batería
Batería de vuelo inteligente Modelo BWX162-2453-7.38 · 2453 mAh · 7.38 V (máx. carga 8.5 V) · Li-ion LiNiMnCoO2 · 18.10 Wh · aprox. 80.5 g
Batería de vuelo inteligente Plus BWX162-3850-7.38 · 3850 mAh · 7.38 V (máx. 8.5 V) · Li-ion LiNiMnCoO2 · 28.4 Wh · aprox. 121 g
Potencia de carga máxima y temperatura 37 W (Safety Guidelines) · carga de 5 a 40 °C (de 41 a 104 °F); ideal 22 a 28 °C
Tiempo de carga (cargador USB-C 30 W DJI) estándar: aprox. 1 hora y 4 minutos · Plus: aprox. 1 hora y 41 minutos
Centro de carga bidireccional Entrada USB-C: 5 V 3 A, 9 V 3 A, 12 V 3 A · salida USB: 5 V 2 A · potencia nominal 30 W · carga tres baterías en secuencia
Batería del mando 5200 mAh Li-ion · DJI RC-N1: 1200 mA a 3.6 V con Android, 700 mA con iOS · DJI RC: 1250 mA a 3.6 V
Almacenamiento
Almacenamiento interno sí lo tiene — «Las fotos y los vídeos también se pueden guardar en el almacenamiento interno de la aeronave cuando no hay una tarjeta microSD disponible». El manual no publica su capacidad
Tarjeta admitida microSD UHS-I con grado 3 de velocidad o superior · FAT32 (≤32 GB) / exFAT (>32 GB) · lista de recomendadas hasta 512 GB
Detección
Sistema de visión frontal Rango de medición de precisión: de 0.39 m a 25 m · velocidad de detección efectiva: <10.5 m/s · FOV: 106° (horizontal), 90° (vertical)
Sistema de visión trasero Rango de medición de precisión: de 0.36 m a 23.4 m · velocidad de detección efectiva: <8 m/s · FOV: 58° (horizontal), 73° (vertical)
Sistema de visión inferior Rango de medición de precisión: de 0.15 m a 9 m · rango de vuelo estacionario de precisión: 0.5 a 12 m · velocidad efectiva: <3 m/s · FOV: frontal y trasero 104.8°, izquierda y derecha 87.6°
Cobertura de la detección de obstáculos tridireccional: frontal + trasera + inferior. No hay sensores laterales ni superior — el manual no publica ninguno
APAS 4.0 disponible solo en modo Normal y modo Cine; planifica ruta esquivando obstáculos. En modo Sport los sistemas de visión frontal y trasero están deshabilitados y «la aeronave no puede detectar de manera automática los obstáculos en su trayectoria»
Modos de seguimiento (FocusTrack) ActiveTrack 4.0 (modos Trazo y Paralelo; con los sistemas de visión operativos «la aeronave sorteará obstáculos independientemente de la configuración en DJI Fly») · Spotlight (queda en estacionario si detecta un obstáculo) · PDI 3.0 (Punto de interés: velocidad máx. 13 m/s en cualquier modo, y el sistema anticolisión está desactivado en PDI 3.0)
Otros modos MasterShots · Hyperlapse · QuickShots · QuickTransfer
Historial de firmware (release notes) El changelog de lanzamiento (aeronave v01.00.0100, DJI Fly v1.6.1) ya trae todo el paquete de fábrica: «Added True Vertical Shooting · Added FocusTrack · Added APAS 4.0 · Added Hyperlapse · Added MasterShots · Added QuickShots · Added QuickTransfer · Added Panorama · Added 4K/48fps, 4K/50fps, and 4K/60fps · Added 1080p/120fps to Slow Motion». Después se añadió el modo retrato para FocusTrack/QuickShots/Hyperlapse y el enfoque continuo AF-C (v01.00.0201, 30-06-2022), soporte del RID japonés (16-06-2022) y Gain and Expo Tuning (v01.00.0500, 28-03-2023). ⚠️ Ninguna versión menciona certificación de clase europea: 0 apariciones de certificat, EU, CE, C0 o C1 en las 12 páginas — al contrario que el dji-air-2s, que sí recibió su C1 por firmware

Lo que el Pro aporta sobre el Mini 3 (y lo que no)

Comparten chasis, sensor de 1/1.3″, óptica f/1.7 de 24 mm equivalentes, distancia diagonal (247 mm), resistencia al viento (10,7 m/s), techo (4000 m) y la misma batería BWX162 — por eso el manual del Mini 3 llama a su batería «DJI Mini 3 Pro». La tabla completa de diferencias, con las cifras de los dos manuales, está en dji-mini-3. En corto, lo que solo tiene el Pro:

  • Detección tridireccional (frontal 0,39–25 m · trasera 0,36–23,4 m · inferior 0,15–9 m) + APAS 4.0, frente a solo visión inferior en el Mini 3. Fue el primer Mini con sensores horizontales.
  • Seguimiento: ActiveTrack 4.0, Spotlight, PDI 3.0, MasterShots e Hyperlapse. El manual del Mini 3 no menciona ninguno de los cinco (verificado sobre su PDF).
  • Vídeo: 4K hasta 60 fps (el Mini 3 se queda en 30), slow motion 1080p/120, 150 Mbps (frente a 100) y H.265 además de H.264.
  • Foto: ISO hasta 6400 (frente a 3200) y 8064×6048 reales en 48 MP (el Mini 3 tope 4000×3000).
  • Transmisión: O3 con 4 antenas → 8 km CE y vista en directo 1080p/30, frente a O2 → 6 km CE y 720p/30.
  • Almacenamiento interno (el Mini 3 no lo tiene: sin tarjeta y con DJI RC, no graba nada).

Y lo que el Pro pierde frente al barato: 4 minutos de autonomía por batería (34 vs 38 min; 47 vs 51 con la Plus) y, sobre todo, la clase CE declarada — ver abajo. El Mini 4 Pro resuelve las dos cosas (omnidireccional + O4 + C0 de fábrica) y estrena el mando dji-rc-2.

Encaje normativo (España/EASA)

🔴 DJI no declara clase CE para este modelo en su documentación. Es el hallazgo del 04-08 y hay que decirlo tal cual: el manual de usuario v1.6 y las dos Safety Guidelines no contienen ni una sola mención de C0, MTOM, «certificación C» ni del reg-2019-945 (comprobado abriendo los tres PDF, 75 + 82 + 86 páginas, no solo la extracción). Su Declaración UE de conformidad se queda en radioequipos: «SZ DJI TECHNOLOGY CO., LTD. por la presente declara que este dispositivo (DJI Mini 3 Pro) cumple los requisitos básicos y el resto de provisiones relevantes de la Directiva 2014/53/EU» — y ahí acaba. Compárese con la del Mini 3, que en el mismo tipo de documento sí dice «es de clase C0 y cumple […] del Reglamento delegado (UE) 2019/945 […] enmendado por el (UE) 2020/1058». Misma familia, mismo año, dos documentos radicalmente distintos.

Qué significa para volar en España. El clase_ce: C0 de esta ficha corresponde a la etiqueta C0 aplicada a posteriori (no marcada de fábrica), tal como consta en esta wiki desde julio de 2026 — y no está respaldada por ninguno de los documentos de arriba, que no hablan de clase. Consecuencia práctica: la clase la lleva el aparato concreto, no el modelo. El Mini 3 Pro con su etiqueta física de clase vuela como C0 → A1; el que no la tenga es un UAS sin clase y va por la vía del art. 20 / A3 que explica marcado-ce-clases. 249 g no convierten nada en C0 por sí solos. Es el mismo patrón que documenta dji-air-2s con su C1, con una diferencia importante: allí las release notes lo dicen por escrito («Added support for EU C1 certification») y aquí no hay ni una línea. Ver también vigente-vs-derogada y marca-modelo-y-clase-ce.

Un C0 nunca abre la A2. La subcategoría A2 exige clase C2 (UAS.OPEN.030 punto 3 del reg-2019-947): ni un C0 ni un C1 dan acceso a la A2. Aquí se vuela en A1 con el examen-a1-a3.

Sub-250 g NO exime del registro. El art. 14.5.a.ii del reg-2019-947 obliga a registrarse como operador cuando el UAS lleva «un sensor capaz de capturar datos personales»: este monta cámara de 48 MP con estabilizador de 3 ejes, así que el registro es obligatorio pese al peso. Ver registro-operador-aesa, remote-id y seguro-rc (excepcionado en A1 <20 kg por el art. 8 del RD 517/2024).

El tope de 19 m/s de los C0 no muerde aquí. El reg-2019-945 (anexo, Parte 1, punto 2) exige a un C0 «una velocidad máxima en vuelo horizontal de 19 m/s»; el Mini 3 Pro declara 16 m/s en modo Sport (57,6 km/h), ya por debajo — su manual no publica una cifra global y otra recortada para la UE, como sí pasa en modelos más rápidos. Por qué ese límite lo pone la norma y no el fabricante: marcado-ce-clases.

Con la batería Plus se sale del sub-250 g: «El peso de despegue máximo será superior a 249 g […] Asegúrese de cumplir las leyes y normativas locales sobre el peso de despegue» (manual, pág. 7). El manual del Mini 3, que usa la misma batería, cifra ese peso en unos 290 g.

Limitaciones: sin sensores laterales ni superiores, sin perfil de color documentado en el manual, sin IP. Superado por el dji-mini-4-pro (omnidireccional + O4 + clase declarada de fábrica).

Fuente: dji-mini3-pro.

FUENTE ÚNICA: el conocimiento vive en la base normativa de freedrone y se regenera cuando la norma cambia.
Esta nota no sustituye asesoramiento aeronáutico profesional.