🏛️ DATO OFICIAL VERIFICADO — specs del manual de usuario oficial de DJI (ES, v1.6, © 2024) + clase CE declarada en el propio manual. Cifras comprobadas contra el PDF original 2026-08-04.
Prosumer dual cámara de dji (serie Air, 2023): gran angular + tele 70 mm, ambos con el mismo sensor 1/1.3″ (sin caída de calidad al cambiar de óptica). Primer modelo del wiki con clase C1. Ver marca-modelo-y-clase-ce. Veredicto 8,5/10.
| Spec | Valor (oficial) |
|---|---|
| Modelo (aeronave) | EB3WBC — el número que distingue al aparato certificado |
| Peso | 720 g de peso de despegue, y es también el MTOM declarado → C1 marcada |
| Cámaras | 2× CMOS 1/1.3″, 48 MP efectivos: 24 mm f/1.7 + 70 mm f/2.8 (misma calidad) |
| Vídeo | 4K a 24/25/30/48/50/60/100 fps · D-Log M y HLG de 10 bits (los únicos modos de color que enumera el manual, además del Normal) |
| Detección | Visión omnidireccional binocular + infrarrojos 3D inferior · APAS 5,0 |
| Transmisión | O4 (OcuSync 4.0) — 20 km FCC / 10 km CE · latencia mín. aprox. 120 ms |
| Autonomía | 46 min de vuelo · 42 min en estacionario · viento 12 m/s |
🇪🇺 La UE le recorta tres cosas, y el manual las escribe una por una. (1) La velocidad: «La velocidad máxima de vuelo es 68.4 km/h (42.5 mph) en la Unión Europea (UE), y 75.6 km/h (47 mph) en otros países y regiones» — es decir 19 m/s en vez de 21 m/s, y la nota al pie de la tabla de especificaciones lo repite («[1] 19 m/s en la Unión Europea»). (2) El seguimiento: «FocusTrack se desactiva automáticamente si la distancia horizontal entre el objetivo y la aeronave es superior a 50 m. (Esta restricción solo es aplicable cuando se usa FocusTrack en la Unión Europea)». (3) Las luces: «Los ledes de los brazos delanteros de la aeronave siempre están encendidos cuando la aeronave se usa en la UE. Esta característica no se puede cambiar».
Especificaciones oficiales (manual DJI)
Tabla del Apéndice → Especificaciones del Manual de usuario de DJI Air 3 (ES, v1.6, © 2024), págs. 109-116 del PDF, más la pág. 125 («Certificación C1») y la 126 (MTOM y Remote ID). Valores literales, sin redondear ni convertir. Mandos, en la tabla siguiente.
| Campo | Valor |
|---|---|
| Modelo (aeronave) | EB3WBC |
| Peso de despegue | 720 g |
| ⭐ MTOM (peso máximo de despegue) | 720 g — «lo que cumple los requisitos de la certificación C1» |
| Dimensiones (la. × an. × al.) | Plegada (sin hélices): 207 × 100.5 × 91.1 mm Desplegada (sin hélices): 258.8 × 326 × 105.8 mm |
| Velocidad máxima de ascenso | 10 m/s |
| Velocidad máxima de descenso | 10 m/s |
| ⭐ Velocidad horizontal máxima (cerca del nivel del mar, sin viento) | 21 m/s [1] 19 m/s en la Unión Europea |
| Velocidad por modo de vuelo (capítulo Modos de vuelo) | Normal, con los sistemas de visión activados: 12 m/s e inclinación máx. 30° Sport: 21 m/s — «el sistema anticolisión está desactivado en modo Sport» Cine: «se basa en el modo Normal, pero con la velocidad de vuelo limitada» (sin cifra) |
| Altitud máxima de despegue | 6000 m (19 685 ft) |
| ⭐ Tiempo máximo de vuelo | 46 minutos — «Medido por DJI Air 3 volando a una velocidad constante de 28.8 km/h, en un entorno sin viento, al nivel del mar, con APAS desactivado, AirSense desactivado, configuración de la cámara fijada en 1080p/24 fps, modo de vídeo desactivado y del 100 % del nivel de batería hasta el 0 %» |
| Tiempo máximo de vuelo estacionario | 42 minutos (mismas condiciones, manteniendo estacionario) |
| Distancia máxima de vuelo | 32 km |
| Resistencia máxima al viento | 12 m/s |
| Ángulo máximo de inclinación | 35° (30° cuando los sistemas de visión están activados) |
| Distancia de frenado | Mín. 30 m en modo Sport sin viento Mín. 10 m en ascenso o descenso, en Sport o Normal |
| Temperaturas de funcionamiento | De −10 a 40 °C (de 14 a 104 °F) |
| GNSS | GPS + Galileo + BeiDou |
| Rango de precisión en vuelo estacionario | Vertical: ±0.1 m (posicionamiento visual); ±0.5 m (GNSS) Horizontal: ±0.3 m (posicionamiento visual); ±0.5 m (sistema de posicionamiento de alta precisión) |
| Memoria interna | 8 GB |
| Tarjetas microSD recomendadas | De 32 GB a 512 GB, V30 U3 o V90 U3 (SanDisk Extreme PRO, Lexar 1066x, Kingston Canvas GO! Plus y React Plus, Samsung EVO Plus) |
| Sensor de imagen | Cámara con gran angular: CMOS 1/1.3"; píxeles efectivos: 48 MP Telecámara intermedia: CMOS 1/1.3"; píxeles efectivos: 48 MP |
| Objetivo | Gran angular: campo de visión 82°; formato equivalente 24 mm; apertura f/1.7; enfoque de 1 m a ∞ Telecámara intermedia: campo de visión 35°; formato equivalente 70 mm; apertura f/2.8; enfoque de 3 m a ∞ |
| ISO | Vídeo normal y Slow Motion: 100-6400 (color normal), 100-1600 (D-Log M), 100-1600 (HLG) Vídeo Noche: 100-12 800 (color normal) Foto: 100-6400 (12 MP), 100-3200 (48 MP) |
| Velocidad del obturador electrónico | Foto de 12 MP: 1/16 000-2 s (2.5-8 s para exposición larga simulada) Foto de 48 MP: 1/8000-2 s (las dos cámaras) |
| Tamaño de imagen máxima | 8064×6048 (las dos cámaras) |
| Formato de fotografía | JPEG/DNG (RAW) |
| Resolución de vídeo (las dos cámaras) | H.264/H.265 4K: 3840×2160 a 24/25/30/48/50/60/100 fps FHD: 1920×1080 a 24/25/30/48/50/60/100/200 fps Vertical 2.7K: 1512×2688 a 24/25/30/48/50/60 fps Vertical FHD: 1080×1920 a 24/25/30/48/50/60 fps [4] 100 y 200 fps son de grabación (se reproducen en slow motion); 4K/100 fps solo admite H.265 |
| Formato de vídeo / tasa de bits | MP4 (MPEG-4 AVC/H.264, HEVC/H.265) · H.264/H.265: 150 Mb/s |
| Modo de color y muestreo | Normal: 4:2:0 de 8 bits (H.264/H.265) HLG / D-Log M: 4:2:0 de 10 bits (H.265) |
| Zoom digital | Cámara con gran angular: 1-3× Telecámara intermedia: 3-9× |
| Sistema de archivo | exFAT |
| Estabilizador — estabilización | 3 ejes (inclinación, rotación, paneo) |
| Estabilizador — rango mecánico | Inclinación: de −135 a 70° Rotación: de −50 a 50° Paneo: de −27 a 27° |
| Estabilizador — rango controlable | Inclinación: de −90 a 60° Paneo: de −5 a 5° |
| Estabilizador — velocidad máx. de control / vibración | 100°/s (inclinación) · intervalo de vibración angular ±0.0037° |
| ⭐ Detección — tipo | «Sistema de visión omnidireccional binocular, complementado con un sistema de detección por infrarrojos tridimensional en la parte inferior de la aeronave» |
| Detección — delantero | Rango de medición: 0.5-18 m · alcance de detección: 0.5-200 m · velocidad efectiva ≤15 m/s · FOV horizontal 90°, vertical 72° |
| Detección — trasero | Rango de medición: 0.5-18 m · velocidad efectiva ≤14 m/s · FOV horizontal 90°, vertical 72° |
| Detección — lateral | Rango de medición: 0.5-30 m · velocidad efectiva ≤14 m/s · FOV horizontal 90°, vertical 72° |
| Detección — superior | Rango de medición: 0.5-18 m · velocidad efectiva ≤6 m/s · FOV delantero y trasero 72°, izquierdo y derecho 90° |
| Detección — inferior | Rango de medición: 0.3-14 m · velocidad efectiva ≤6 m/s · FOV delantero y trasero 106°, izquierdo y derecho 90° |
| Detección — sensor infrarrojo 3D | Rango de medición: 0.1-8 m (reflectividad >10 %) · FOV delantero y trasero 60°, izquierdo y derecho 60° |
| Detección — entorno de funcionamiento | Delantero, trasero, izquierdo, derecho y superior: superficies con patrones reconocibles e iluminación adecuada (>15 lux) Inferior: además, reflectividad difusa >20 % (p. ej., muros, árboles, personas) |
| Transmisión — sistema | O4 |
| Transmisión — calidad de la vista en directo | Control remoto: 1080p/30 fps, 1080p/60 fps |
| Transmisión — frecuencia de funcionamiento | 2.4000-2.4835 GHz, 5.170-5.250 GHz, 5.725-5.850 GHz [5] la banda 5.170-5.250 GHz solo se puede usar donde lo permitan la legislación y las normativas |
| Transmisión — potencia del transmisor (PIRE) | 2.4 GHz: <33 dBm (FCC), <20 dBm (CE/SRRC/MIC) 5.1 GHz: <23 dBm (CE) 5.8 GHz: <33 dBm (FCC), <30 dBm (SRRC), <14 dBm (CE) |
| ⭐ Alcance de transmisión (sin obstáculos, libre de interferencias) | 20 km (FCC), 10 km (CE/SRRC/MIC) |
| Distancia máxima de transmisión (sin obstáculos, con interferencias) | Interferencias fuertes, paisaje urbano: aprox. 1.5-4 km Interferencias medias, paisaje suburbano: aprox. 4-10 km Interferencias débiles, suburbios/costa: aprox. 10-20 km |
| Alcance de transmisión (con obstáculos, con interferencias) | Obstaculizada por edificios: aprox. 0-0.5 km Obstaculizada por árboles: aprox. 0.5-3 km |
| Transmisión — velocidad máxima de descarga | O4: 10 MB/s (con DJI RC 2) · 10 MB/s (con DJI RC-N2) · Wi-Fi 5: 30 MB/s |
| Transmisión — latencia mínima | Aeronave + control remoto: aprox. 120 ms |
| Transmisión — antenas | 6 antenas, 2T4R (pág. 112 del PDF; esta fila se perdió en la extracción automática) |
| Wi-Fi de la aeronave | 802.11 a/b/g/n/ac · 2.4000-2.4835 y 5.725-5.850 GHz · PIRE 2.4 GHz <20 dBm (FCC/CE/SRRC/MIC); 5.8 GHz <20 dBm (FCC/SRRC), <14 dBm (CE) |
| Bluetooth de la aeronave | Bluetooth 5.2 · 2.4000-2.4835 GHz · PIRE <10 dBm |
| Batería — modelo | Batería de vuelo inteligente DJI Air 3 (BWX233-4241-14.76) |
| Batería — capacidad / voltaje | 4241 mAh · 14.76 V (nominal) · 17 V (máx. de carga) |
| Batería — tipo / química / energía / peso | Li-ion 4S · LiNiMnCoO2 · 62.6 Wh · 267 g |
| Batería — temperatura de carga | De 5 a 40 °C (de 41 a 104 °F) |
| Batería — tiempo de carga | Aprox. 80 minutos (con cargador portátil de 65 W DJI) Aprox. 60 minutos (con adaptador de corriente USB-C 100 W DJI y el centro de carga de baterías DJI Air 3) |
| ⭐ Clase de VANT | C1 |
| Nivel de potencia sonora | 81 dB |
| Velocidad máxima de las hélices | 8400 rpm |
| Identificación directa a distancia | Método de transmisión: baliza Wi-Fi |
Lo que este manual NO publica (y conviene saberlo antes de buscarlo): distancia diagonal —el del Air 2S sí la da (302 mm)—, velocidad angular máxima, grado IP y peso con hélices por separado. No es un hueco de la extracción: se ha comprobado página a página en el PDF. Y la palabra «gafas» no aparece ni una vez en las 131 páginas — la compatibilidad con las gafas vive en las notas de versión y en los documentos de compatibilidad, no aquí (ver más abajo).
Los dos mandos que documenta el manual
| Mando | Modelo | Datos oficiales del apéndice |
|---|---|---|
| DJI RC 2 | RC331 | 3 horas de funcionamiento · carga en 1.5 horas (admite carga de 9 V/3 V) · batería 22.32 Wh (3.6 V, 3100 mAh × 2), 18650 de iones de litio, LiNiMnCoO2 · GNSS GPS + Galileo + BeiDou · 32 GB internos ampliables con microSD (UHS-I grado 3 o superior) · pantalla 5.5″ a 1920×1080, 700 nits, 60 fps, multitoque de 10 puntos · 168.4 × 132.5 × 46.2 mm sin palancas (62.7 mm con ellas) · aprox. 420 g · vídeo O4 en 2.4 / 5.1 / 5.8 GHz · Wi-Fi 802.11 a/b/g/n/ac/ax · BT 5.2 |
| DJI RC-N2 | RC151 | 6 horas de funcionamiento sin cargar el móvil; 3.5 horas cargándolo · carga en 2.5 horas (se recomienda cargador de 5 V/2 A) · batería 18.72 Wh (3.6 V, 2600 mAh × 2), 18650 de iones de litio · móvil admitido hasta 180 × 86 × 10 mm · 104.22 × 149.95 × 45.25 mm · 375 g · puertos Lightning, USB-C y micro-USB (se compran por separado) · vídeo O4 en 2.4 / 5.1 / 5.8 GHz |
Qué mandos admite (y por qué la lista no cabe en el manual)
El manual v1.6 es tajante: «DJI Air 3 puede funcionar con los controles remotos DJI RC 2 y DJI RC-N2». Pero ese manual se cerró en 2024 y las notas de versión siguieron ampliando la lista, que es donde hay que mirar:
| Mando | Desde qué firmware del dron | Dónde está escrito |
|---|---|---|
| DJI RC 2 (RC331) y DJI RC-N2 (RC151) | de fábrica | Manual de usuario v1.6 |
| DJI RC-N3 | v01.00.1500 (05-09-2024) | Notas de versión: «Added support for DJI RC-N3» |
| DJI RC Pro 2 | v01.00.1600 (13-05-2025) | Notas de versión: «Added support for DJI RC Pro 2» |
📌 Regla de lectura que vale para toda la gama: el manual dice con qué mandos salió el dron; las notas de versión dicen con cuáles vuela hoy. Contestar solo con el manual deja fuera dos mandos reales.
Volar con gafas: el Air 3 es de los pocos de consumo que lo admite
No lo dice el manual —no menciona las gafas en ninguna página—, lo dicen las notas de versión y los documentos de compatibilidad de DJI:
| Gafas | Firmware mínimo del dron | Mandos admitidos (con su firmware mínimo) |
|---|---|---|
| Goggles 2 / Goggles Integra | v01.00.0600 (25-09-2023) | solo RC Motion 2 |
| Goggles 3 (v01.00.0100+) | v01.00.1200 (11-04-2024) | RC Motion 3 v01.00.0100+ · DJI RC 2 v02.02.0000+ · DJI RC-N2 v01.00.0700+ |
La matriz completa de la familia —qué dron con qué gafas y con qué mando— está en gafas-fpv, que es donde se mantiene. Aquí solo importan dos consecuencias: con Goggles 2 o Integra el RC Motion 2 es el único mando permitido; con las Goggles 3 se abren tres, incluido uno con pantalla — pero «solo se admite un dispositivo de control remoto para controlar el vuelo» a la vez.
⚠️ Y lo que decide si puedes usarlas no es el firmware, es la ley: volar con gafas no es VLOS, así que en categoría abierta exige un observador a tu lado. El régimen entero, con sus artículos, está en vlos-y-observador — no se reargumenta aquí.
Qué cambia frente al Air 2S
| DJI Air 2S (2021) | DJI Air 3 (2023) | |
|---|---|---|
| ⭐ Clase CE | ninguna (legacy) → A3 | C1 → A1 |
| Peso de despegue | 595 g | 720 g (= su MTOM declarado) |
| ⭐ Cámara | una: CMOS 1″, 20 MP · 22 mm f/2.8 fija | dos: CMOS 1/1.3″ de 48 MP cada una · 24 mm f/1.7 + 70 mm f/2.8 |
| Vídeo máx. | 5.4K a 30 fps · 4K a 60 fps · 150 Mbps | 4K a 100 fps · FHD a 200 fps · 150 Mb/s |
| Perfil de color | D-Log M de 10 bits | D-Log M y HLG, 10 bits (H.265) |
| Zoom | digital 4× en 4K/30 (8× en 1080p) | óptico-equivalente por segunda cámara: 1-3× y 3-9× |
| ⭐ Detección | cuatridireccional: delantero, trasero, superior e inferior | omnidireccional binocular + infrarrojos 3D inferior |
| Asistente de vuelo | APAS 4.0 | APAS 5,0 |
| ⭐ Transmisión | O3 (OcuSync 3.0) — 12 km FCC / 8 km CE · 4 antenas integradas | O4 (OcuSync 4.0) — 20 km FCC / 10 km CE · 6 antenas, 2T4R |
| Latencia | 120-130 ms | aprox. 120 ms |
| ⭐ Autonomía | 31 min (medidos a 19.4 km/h) · 30 min estacionario | 46 min (medidos a 28.8 km/h) · 42 min estacionario |
| Distancia máx. de vuelo | 18.5 km | 32 km |
| Altitud máx. | 5000 m (de vuelo) | 6000 m (de despegue) |
| Resistencia al viento | 10.7 m/s (escala 5) | 12 m/s |
| Velocidad máx. | 19 m/s (Sport) | 21 m/s (19 m/s en la UE) |
| Batería | 3500 mAh · 11.55 V · 40.42 Wh · 198 g · LiPo 3S | 4241 mAh · 14.76 V · 62.6 Wh · 267 g · Li-ion 4S |
| GNSS | GPS + GLONASS + Galileo | GPS + Galileo + BeiDou |
| Mandos | mando con soporte para móvil — su manual precisa que «la aeronave usa O3 y el control remoto usa OcuSync 2.0» | RC 2 con pantalla · RC-N2 · después RC-N3 y RC Pro 2 |
| Gafas | no admite | Goggles 3, Goggles 2 e Integra |
| ADS-B AirSense | sí | sí — «Si AirSense se ha activado y se detecta la presencia de una aeronave tripulada, la aplicación DJI Fly mostrará una alerta» |
📌 El salto que decide no es la segunda cámara: es la etiqueta. El Air 2S no lleva clase y se queda en A3 (150 m de zonas habitadas); el Air 3 lleva C1 y vuela en A1, cerca de gente. Todo lo demás —autonomía, alcance, detección— son mejoras grandes pero graduales; la clase cambia de subcategoría entera.
📌 Dato que se repite mal por ahí: el perfil de color no es una diferencia entre estos dos. El manual del Air 2S (v1.0 ES, págs. 7 y 54) escribe «D-Log M de 10 bits», exactamente igual que el del Air 3 — la palabra «D-Log» a secas no aparece en ninguno de los dos documentos, ni en las notas de versión del Air 2S.
⚠️ Ojo con el rótulo «O3»/«O4»: no significa lo mismo en la gama FPV que aquí. Estas cifras son las que publica este manual (Mavic/Air): 10 km CE y ~120 ms de latencia con mando. En la gama FPV el mismo tipo de rótulo va con otras cifras y otras latencias, porque la cadena de vídeo es distinta. No se corrigen unas con otras — ver transmision-ocusync y video-fpv-latencia.
Encaje normativo (España/EASA)
El C1 está declarado en el propio manual (frase literal)
La pág. 125 del manual lleva por título «Certificación C1» y dice:
«DJI Air 3 (modelo EB3WBC) cumple los requisitos de la certificación C1; su uso en el Espacio Económico Europeo (EEE, es decir, la UE más Noruega, Islandia y Liechtenstein) está sujeto a algunos requisitos y restricciones. DJI Air 3 y los productos similares se pueden distinguir por el número de modelo.»
Y la pág. 126 cierra el dato de masa: «El peso máximo de despegue (MTOM) de DJI Air 3 (modelo EB3WBC) es de 720 g, lo que cumple los requisitos de la certificación C1». El propio manual publica además la ficha de la etiqueta: clase de VANT C1 · nivel de potencia sonora 81 dB · velocidad máxima de las hélices 8400 rpm.
⚠️ Ese C1 se puede perder. El manual pone las condiciones y son literales — «De lo contrario, la aeronave no se podrá usar como aeronave C1»:
- NO agregar instrumentos a la aeronave salvo los de la lista de accesorios autorizados: hélices de reducción de ruido 8747F (6.4 g cada una), juego de filtros ND EBCWBC-NDFS (2.6 g), objetivo gran angular EBCWBC-WAL (aprox. 9.1 g), batería BWX233-4241-14.76 (aprox. 267 g), microSD (aprox. 0.3 g), adaptador celular 2 DJI IG831T (aprox. 11.5 g) y nanoSIM (aprox. 0.5 g).
- NO usar piezas de repuesto no autorizadas (baterías, hélices…).
- NO reacondicionar la aeronave.
📌 Un C1 modificado deja de ser C1 y cae al régimen de sin marcado de clase — quien altera el producto pasa a ser el fabricante, igual que se explica en c1 y en c5.
Subcategoría: A1, y no A2
C1 marcada → A1 con examen-a1-a3 (y A3 si se prefiere): sobrevuelo no
deliberado de personas no involucradas, nunca aglomeraciones. ⚠️ Un C1 no vuela en A2: esa subcategoría
exige marcado C2 y nada más (UAS.OPEN.030 del Reg. (UE) 2019/947), así que sacarse el
A2 no acerca este dron ni un metro a la gente. Y tampoco hace falta: en A1 no hay distancia
mínima horizontal a personas no involucradas, mientras que la A2 impone 30 m (5 m en modo de baja
velocidad). Registro en registro-operador-aesa y remote-id.
🛡️ Seguro: con MTOM de 720 g volando en A1 o A3, el seguro de RC no es obligatorio por ley (art. 8, último párrafo, del rd-517-2024: la obligación la disparan los ≥20 kg o volar en A2/específica/certificada, no el hecho de cobrar). Otra cosa es que el cliente lo exija por contrato, que es lo habitual.
Geoconsciencia y Remote ID
El Remote ID va por baliza Wi-Fi, y el número de operador se carga desde DJI Fly (Seguridad > Identificación de control remoto de VANT). La geoconsciencia avisa cuando la aeronave se acerca a una zona restringida a menos de 160 m en horizontal o 40 m en vertical. Los datos de UGZ se actualizan solos o se importan a mano desde la web de la autoridad nacional: la fuente buena en España es zonas-geograficas, no el mapa del fabricante.
Posición: superado por el dji-air-3s, que vuelve al sensor grande de la cámara principal y añade un LiDAR orientado hacia delante (su manual v1.0 lo describe en el capítulo de detección de obstáculos). Sucesor del dji-air-2s.
Relación
dji-air-2s · dji-air-3s · dji-rc-2 · dji-rc-n3 · dji-rc-pro-2 · gafas-fpv · dji-goggles-3 · vlos-y-observador · c1 · transmision-ocusync · filtros-nd · dji-fly · accesorios-dji · zonas-geograficas
Review completa y precios actuales en el blog: DJI Air 3: el mejor dron con dos cámaras por su precio (2026).
Fuente: dji-air-3 + manual de usuario oficial DJI v1.6 (ES, © 2024), notas de versión (EN, 2025), Safety Guidelines multi-idioma (variantes DJI RC 2 y DJI RC-N2) y guías rápidas de ambas variantes.