🏛️ DATO OFICIAL VERIFICADO — specs del fabricante (DJI, Manual del usuario del Mavic Air v1.2 ES)
- clase CE (EASA). Verificado 2026-08-04 contra los PDF originales.
El plegable compacto original de la línea Air (enero 2018): 4K en un cuerpo de 430 g, para el creador de contenido y el viajero que quería calidad Mavic en tamaño de bolsillo. Es la generación anterior a OcuSync en la gama Air: transmite por Wi-Fi mejorado y su vídeo en directo llega a 720p, no a 1080p. Hoy es un dron legacy descatalogado (compra de segunda mano / backup) y, como nació antes del marcado de clase, su encaje es A3 y solo A3 — ver marca, modelo y clase CE.
| Spec | Valor (oficial) |
|---|---|
| Peso | 430 g (el manual rotula «Peso», no «Peso de despegue») → sin clase → A3 |
| Clase CE | Sin clase. Ninguno de sus 7 documentos oficiales menciona una clase C0-C6 ni el Reg. (UE) 2019/945 |
| Cámara / Sensor | CMOS de 1/2,3″, 12 megapíxeles efectivos · objetivo 85° FOV, 24 mm equiv., f/2.8 |
| Vídeo | 4K UHD 3840×2160 a 24/25/30p (100 Mbps) · FHD 1080p hasta 120p · estabilizador mecánico de 3 ejes |
| Transmisión | Wi-Fi mejorado de DJI (2,4 y 5,8 GHz) — 4 km FCC / 2 km CE en 2,4 GHz · vídeo en directo a 720p |
| Autonomía | 21 minutos (sin viento, a 25 km/h sostenidos) · 20 min sin viento · distancia máx. de vuelo 10 km |
| Detección de obstáculos | Sistemas de visión frontal, trasero e inferior + APAS (el manual no le pone número de versión) |
| Dimensiones | Plegado 168 × 83 × 49 mm · desplegado 168 × 184 × 64 mm · diagonal 213 mm sin hélices |
| Remote ID | No. Ningún documento oficial del modelo menciona identificación a distancia |
Especificaciones oficiales (manual DJI)
Extraído del Manual del usuario del Mavic Air v1.2 (ES), apéndice «Especificaciones» (págs. 53-55), más la Renuncia de responsabilidad y directrices de seguridad (declaración UE) y las Release Notes. Celda con «no publicado en fuente oficial» = el manual no da ese dato; no se ha estimado ninguno. Todas las cifras se han contrastado página a página con el PDF original, para evitar que una celda mal partida deje un número plausible pero mutilado.
📌 Tres datos no están en el apéndice de especificaciones y por eso tampoco están en el texto extraído: los tiempos de carga (cuerpo del manual, pág. 30, y Guía de inicio rápido, pág. 26) y la autonomía del mando (pág. 35). Son bloques cortos de prosa, el tipo de texto que se pierde con más facilidad. Salieron abriendo el PDF, no del
.md.
| Campo | Valor |
|---|---|
| Aeronave | |
| Peso | 430 g — el apéndice lo rotula solo «Peso»: DJI no publica aquí un «peso de despegue» ni dice qué incluye la cifra |
| MTOM (masa máxima al despegue) | no publicado en fuente oficial — el apéndice solo rotula «Peso» |
| Nombre y número de modelo | no publicado en fuente oficial — sus documentos EU solo lo llaman «MAVIC AIR», sin código de modelo (a diferencia del Mavic Air 2, que sí lo trae) |
| Dimensiones (L × En. × Al.) | Plegado: 168×83×49 mm Desplegado: 168×184×64 mm |
| Longitud de diagonal | 213 mm (sin hélices) |
| Vuelo | |
| Velocidad máx. de ascenso | 2 m/s (modo P con RC); 4 m/s (modo S); 2 m/s (modo P sin RC) |
| Velocidad máx. de descenso | 1,5 m/s (modo P con RC); 3 m/s (modo S); 1 m/s (modo P sin RC) |
| Velocidad máx. (cerca del nivel del mar, sin viento) | 28,8 km/h (17,9 mph); modo P con RC 68,4 km/h (42,5 mph); modo S 10 km/h (6,7 mph); modo P sin RC |
| Altitud de vuelo máx. por encima del nivel del mar | 5000 m |
| Tiempo de vuelo máx. | 21 minutos (sin viento a 25 km/h sostenidos [15,5 mph]) |
| Tiempo de vuelo máximo (2.ª fila, rótulo casi idéntico) | 20 minutos (sin viento) — ver el aviso de abajo sobre las dos filas |
| Distancia de vuelo máxima | 10 km (sin viento) |
| Resistencia máxima a la velocidad del viento | 10 m/s (22 mph) |
| Ángulo de inclinación máximo | 35° (modo S); 25° (modo P) |
| Velocidad angular máxima | 250°/s |
| Entorno | |
| Temperatura de funcionamiento | De 0 °C a 40 °C (de 32 °F a 104 °F) |
| GNSS | GPS/GLONASS |
| Precisión de vuelo estacionario con GPS | Vertical: ±0,1 m (posicionamiento visual); ±0,5 m (GPS) Horizontal: ±0,1 m (posicionamiento visual); ±1,5 m (GPS) |
| Cámara y estabilizador | |
| Sensor | CMOS de 1/2,3''; píxeles efectivos: 12 megapíxeles |
| Objetivo | 85° FOV, 24 mm (equivalente a formato de 35 mm) f/2.8 · rango de captura: 0,5 m hasta infinito |
| Intervalo de ISO | Vídeo: 100-3200 (Auto); 100-3200 (Manual) Fotografía: 100-1600 (Auto); 100-3200 (Manual) |
| Velocidad de obturador electrónico | De 8 s a 1/8000 s |
| Tamaño de imagen máximo | 4056×3040 |
| Modos de fotografía fija | Disparo simple · HDR · ráfagas 3/5/7 fotogramas · AEB 3/5 fotogramas con sesgo de 0,7 EV · intervalo (2/3/5/7/10/15/20/30/60 s) · Panorámica 3×1 (2048×3712), 3×3 (4096×2688), 180° (6144×2048) y Esférica 3×8+1 (8192×4096) |
| Modos de grabación de vídeo | 4K Ultra HD: 3840 × 2160 24/25/30 p 2,7K: 2720 × 1530 24/25/30/48/50/60 p FHD: 1920 × 1080 24/25/30/48/50/60/120 p HD: 1280 × 720 24/25/30/48/50/60/120 p |
| Tasa de bits de almacenamiento de vídeo | 100 Mbps |
| Formatos | Fotografía: JPEG / DNG (RAW) · Vídeo: MP4, MOV (MPEG-4 AVC/H.264) · sistema de archivo: FAT32 |
| Estabilizador | 3 ejes (inclinación, alabeo, giro) · velocidad máx. de control (inclinación) 120°/s · rango de vibración angular ±0,005° · intervalo controlable de inclinación −90° a +0° (predeterminado), −90° a +17° (ampliado) |
| Transmisión | |
| Sistema | «la tecnología Wi-Fi mejorada de DJI está integrada en el control remoto» (perfil del producto, pág. 6). El apéndice de especificaciones no le pone nombre comercial: no hay «OcuSync» en ningún documento de este dron |
| Distancia máxima de transmisión (sin obstrucciones ni interferencias) | 2,4 GHz: FCC: 4 km (2,5 mi); CE/SRRC/MIC: 2 km (1,2 mi) 5,8 GHz: FCC: 4 km (2,5 mi); CE: 0,5 km (0,3 mi); SRRC: 2,5 km (1,6 mi) |
| Calidad de la retransmisión en directo | 720p — «permite transmitir vídeo en 720p a su dispositivo móvil» |
| Frecuencias de funcionamiento | 2,4-2,4835 GHz; 5,725-5,850 GHz |
| Potencia de transmisión (PIRE) — aeronave | 2,4 GHz: ＜28 dBm (FCC); ＜19 dBm (CE); ＜19 dBm (SRRC); ＜19 dBm (MIC) 5,8 GHz: ＜31 dBm (FCC); ＜14 dBm (CE); ＜27 dBm (SRRC) |
| Potencia de transmisión (PIRE) — control remoto | 2,4 GHz: ＜26 dBm (FCC), ＜18 dBm (CE), ＜18 dBm (SRRC), ＜18 dBm (MIC) 5,8 GHz: ＜30 dBm (FCC), ＜14 dBm (CE), ＜26 dBm (SRRC) |
| Latencia de la transmisión | no publicado en fuente oficial |
| Aplicación | DJI GO 4 (la app de la generación anterior; el Mavic Air 2 ya usa DJI Fly) |
| Control remoto | |
| Dimensiones y batería | 143,9 × 78,3 × 61,2 mm plegado (guía de inicio rápido) · batería integrada 2970 mAh · corriente/voltaje: 1400 mA 3,7 V (Android), 750 mA 3,7 V (iOS) |
| Tiempo de funcionamiento del mando | «La duración máxima de la batería del control remoto es de aproximadamente 3 horas» (manual, pág. 35), con nota al pie: «se ha probado en laboratorio con un dispositivo iOS. Este valor debe tomarse sólo a título de referencia». El Mavic Air 2 dobla la cifra: 6 horas |
| Dispositivo móvil admitido | Grosor: 6,5-8,5 mm · longitud máxima: 160 mm · puertos Lightning, Micro USB (Tipo B) y USB-C |
| Temperatura de funcionamiento del mando | De 0 °C a 40 °C (de 32 °F a 104 °F) |
| Batería | |
| Batería de Vuelo Inteligente | Capacidad 2375 mAh · voltaje 11,55 V · tensión de carga máxima 13,2 V · LiPo 3S · energía 27,43 Wh · peso neto aprox. 140 g |
| Temperatura y potencia de carga | Intervalo de temperatura de carga: 5 ℃ a 40 ℃ · potencia de carga máx. 60 W |
| Adaptador de alimentación | Entrada 100-240 V, 50/60 Hz, 1,4 A · salida principal 13,2 V 3,79 A y USB 5 V 2 A · voltaje 13,2 V · potencia nominal 50 W |
| Tiempo de carga | Batería de Vuelo Inteligente: 53 minutos en entornos a temperaturas entre 15° y 40 °C; 1 hora y 40 minutos entre 5° y 15 °C (manual, pág. 30) · control remoto: 2,5 horas (Guía de inicio rápido, pág. 26) |
| Almacenamiento | |
| Almacenamiento interno | 8 GB |
| Tarjetas SD admitidas | microSD (se necesita clasificación clase 10 o UHS-1). El manual no publica capacidad máxima |
| Detección | |
| Direcciones | Hacia delante / hacia atrás / hacia abajo — tres direcciones, sin laterales ni superior |
| Campo de visión (FOV) | Frontal: horizontal 50°; vertical 19° Retroceso: horizontal 50°; vertical 19° Inferior: delante y detrás 67°, izquierda y derecha 53° |
| Rango de detección | Frontal: rango de precisión de la medición 0,5-12 m; rango detectable 12-24 m Retroceso: rango de precisión de la medición 0,5-10 m; rango detectable 10-20 m |
| Sistema de visión (inferior) | Velocidad de detección efectiva ≤ 8 m/s · intervalo de altitud 0,1-8 m · intervalo de funcionamiento 0,5-30 m |
| Entorno de funcionamiento de la detección | Superficies con material de reflexión difusa; tamaño > 20×20 mm y reflectividad > 20 % (paredes, árboles, personas); iluminación adecuada (> 15 lux) |
| Firmware | |
| Última versión publicada | v01.00.0560 (28-02-2019) — mando v01.00.0200, DJI GO 4 v4.3.12. Las Release Notes oficiales traen 6 entradas fechadas (7 págs.): del 27-01-2018 (lanzamiento, v1.0.1.0) al 28-02-2019, y ahí se paran |
| Conformidad | |
| Declaración UE (literal) | «Declaración de cumplimiento UE: SZ DJI TECHNOLOGY CO., LTD. por la presente declara que este dispositivo cumple los requisitos básicos y el resto de provisiones relevantes de la Directiva RED. Hay disponible online una copia de la Declaración de conformidad UE en www.dji.com/euro-compliance» — Renuncia de responsabilidad y directrices de seguridad, pág. 125 |
| Clase C de dron (C0-C6) | no publicada en fuente oficial — ver el encaje normativo |
⚠️ Las dos filas de tiempo de vuelo son del propio manual, no un error al reproducirlas aquí. DJI publica una fila rotulada «Tiempo de vuelo máx.» con el valor «21 minutos (sin viento a 25 km/h sostenidos [15,5 mph])» y, justo debajo, otra rotulada «Tiempo de vuelo máximo» con «20 minutos (sin viento)». Los rótulos son casi iguales y solo se distinguen por la condición de medida: una lleva velocidad de avance y la otra no. Dos años después DJI arregló el rótulo: el DJI Mavic Air 2 ya llama a la segunda «Tiempo máx. de vuelo estacionario». Aquí se toma como autonomía la primera cifra, la que DJI titula «tiempo de vuelo» (21 minutos).
Del Mavic Air al Mavic Air 2: qué se quedó atrás en dos años
Los dos son plegables de la misma familia, sin clase CE y con el mismo encaje normativo. Todo lo demás cambió, y por márgenes que no son de matiz. Las cifras salen de los dos manuales de usuario oficiales:
| Dato (manual DJI) | Mavic Air (2018, v1.2) | Mavic Air 2 (2020, v1.0) |
|---|---|---|
| Transmisión | Wi-Fi mejorado, sin nombre comercial en el apéndice | OcuSync 2.0, con latencia y códec publicados |
| Alcance CE | 2 km (2,4 GHz) · 0,5 km en 5,8 GHz | 6 km — 3 veces más |
| Vídeo en directo | 720p | 1080p, H.265, 12 Mbps, latencia 120-130 ms |
| Autonomía | 21 min | 34 min (+62 %) · estacionario 33 min |
| Distancia máx. de vuelo | 10 km | 18,5 km |
| Sensor | 1/2,3″, 12 MP | 1/2″, 12/48 MP (foto de 8000×6000) |
| Vídeo máximo | 4K a 30p, 100 Mbps, H.264 | 4K a 60p, 120 Mbps, H.264 y H.265, FHD hasta 240p |
| Detección frontal | detectable 12-24 m, ≤ 8 m/s | detectable 0,35-44 m, ≤ 12 m/s |
| Peso | 430 g | 570 g (+140 g) |
| Autonomía del mando | aprox. 3 horas | 6 horas |
| Tiempo de carga de la batería | 53 min (15-40 °C) | aprox. 1 h 35 min |
| Temperatura mínima | 0 °C | −10 °C |
| App / soporte | DJI GO 4 · último firmware feb-2019 | DJI Fly · último firmware abr-2024 |
📌 El dato que más importa a un operador no es el sensor: es el alcance CE y el soporte. Un Mavic Air homologado para Europa se queda en 2 km de enlace y su última actualización oficial es de hace más de siete años; el Air 2 llegó a 2024. Para trabajo real esto pesa más que los megapíxeles.
📌 Y una cosa que no cambió: ninguno de los dos gana clase CE por actualizarse. El firmware no da etiqueta.
Encaje normativo (España/EASA)
Clase CE: no tiene, y se demuestra por lo que los documentos no dicen
Los siete documentos oficiales del Mavic Air —manual de usuario, guía de inicio rápido, renuncia de responsabilidad, directrices de la batería, notas de versión y las dos hojas de contenido de la caja— no contienen ni una vez «clase C», ninguna etiqueta C0-C6, ni el Reglamento Delegado (UE) 2019/945, ni el Reg. (UE) 2019/947. Recuento sobre los siete: 0 apariciones de cada patrón, comprobado también abriendo los PDF originales.
Lo único que declaran a efectos europeos es esto, literal:
«Declaración de cumplimiento UE: SZ DJI TECHNOLOGY CO., LTD. por la presente declara que este dispositivo cumple los requisitos básicos y el resto de provisiones relevantes de la Directiva RED.» — MAVIC AIR · Renuncia de responsabilidad y directrices de seguridad, pág. 125.
La RED es la directiva de equipos radioeléctricos (2014/53/UE). Es lo que hay detrás del marcado CE de este producto: conformidad como equipo de radio, no una clase de dron. Coherente con la fecha — el Mavic Air es de enero de 2018, casi tres años antes de que el régimen de clases empezara a aplicarse (31 de diciembre de 2020). Ver marcado de clase CE y drones sin marcado de clase.
⚠️ Trampa de verificación conocida: buscar
C1oC2en un manual DJI da falsos positivos, porque el mando tiene un botón C1 y un interruptor C2. Aquí ni eso: este mando es de 2018 y no los lleva. La regla vale igual: que aparezca no dice de qué habla; hay que mirar la frase que lo contiene.
Qué se puede volar con él: solo A3
Es un dron legacy: comercializado antes del 1 de enero de 2024 y sin marcado de clase. Le aplica el régimen permanente del art. 20 del Reg. (UE) 2019/947, que reparte estos aparatos en dos subcategorías y solo dos:
- A1 «siempre que la masa máxima de despegue de la aeronave no tripulada sea inferior a 250 g, incluida la carga útil» (art. 20.a);
- A3 «siempre que la masa máxima de despegue de la aeronave no tripulada sea inferior a 25 kg, incluidos el carburante y la carga útil» (art. 20.b).
Con 430 g el Mavic Air supera los 250 g, así que le toca A3, que es además la única puerta que el anexo le
deja: la UAS.OPEN.040, punto 4.b) admite en A3 la aeronave «que cumpla los requisitos definidos en la letra
b) del artículo 20» — la remisión explícita a los drones sin clase. En la práctica, 150 m: la misma
sección exige operar «a una distancia horizontal segura, de un mínimo de 150 m, de zonas residenciales,
comerciales, industriales o recreativas» y donde el piloto prevea que no habrá personas ajenas.
🔴 No hay vía A2, y no es opinable. El UAS.OPEN.030, punto 3 exige que las operaciones de A2
«se realizarán con una aeronave no tripulada con marcado de clase C2». Sin etiqueta C2 no hay A2 —
da igual que el dron pese poco. La única A2 que existió para drones sin clase fue la transitoria del art. 22
(masa de despegue inferior a 2 kg, a 50 m mínimos de las personas) y expiró el 31 de diciembre de 2023:
el propio artículo la limita a «un período transitorio que finalizará el 31 de diciembre de 2023». Quien hoy
lea en cualquier sitio que este dron "puede volar en A2", está leyendo un dato caducado.
Con este dron, que en abierta solo vuela en A3 (a 150 m de zonas residenciales, comerciales, industriales o recreativas), acercarse a personas o volar en entorno urbano pide la categoría específica con SORA; no hay atajo por la vía de la categoría abierta.
Lo demás de siempre
Registro de operador con el número pegado al dron (registro de operador) y
seguro de responsabilidad civil — ojo, el seguro no lo dispara cobrar: lo disparan el peso y
la subcategoría (art. 8 del RD 517/2024). Formación: A1/A3 (A3 se cubre con el certificado
A1/A3, UAS.OPEN.040 punto 3). Sobre identificación a distancia: ningún documento oficial del
Mavic Air la menciona — no la trae de serie ni la ganó por firmware, y su soporte se cerró en 2019; en A3 no
se le exige a un legacy, pero para específica haría falta un módulo add-on. Encuadre general:
categoría abierta · marcado de clase CE · matriz de permisos.
♻️ Descatalogado, no ilegal. Que DJI ya no lo fabrique no afecta a su legalidad: se puede seguir volando. Lo que hay que tener al día es lo del operador y la aeronave, no el modelo — número de operador pegado en el dron, identificación a distancia cuando aplique, y la etiqueta de clase si la lleva. Ver drones sin marcado de clase.
Posición en la gama
Primer modelo de la línea «Air» de DJI. En 2018 se situó por encima del DJI Spark y por debajo del DJI Mavic Pro, inaugurando el formato compacto-plegable con 4K. Su sucesor directo fue el DJI Mavic Air 2 (2020), que a su vez dio paso a DJI Air 2S, DJI Air 3 y DJI Air 3S. Frente a los Air modernos con etiqueta C1, el original queda en desventaja regulatoria: A3 frente a A1, que es la diferencia entre volar cerca de gente o a 150 m de cualquier zona habitada. Comparte época legacy sin marcado con el DJI Mavic 2 Pro y con el propio Mavic Air 2.
Fin de servicio de DJI: hasta cuándo da soporte y repara el Mavic Air
DJI dejó de fabricar el Mavic Air en diciembre de 2019 y le retiró el servicio el 01-01-2025. Desde esa fecha no atiende consultas de producto, no da soporte técnico ni repara el aparato («product inquiries, technical support, and product maintenance»). No cambia nada de la norma: el dron se vuela en las mismas condiciones.
Fuente: DJI, «Notice of Suspension of Service and Support for Old Product Series», leído el 13-10-2026.
Relación
DJI · DJI Mavic Air 2 · DJI Air 2S · DJI Spark · DJI Mavic Pro · DJI Mavic 2 Pro · marca, modelo y clase CE · marcado de clase CE · drones sin marcado de clase · Reglamento (UE) 2019/947 · categoría abierta · categoría específica · SORA · registro de operador · Remote ID · seguro de RC · examen A1/A3 · OcuSync · audiovisual · inspección técnica
Fuente primaria: DJI (https://www.dji.com/support/product/mavic-air). Verificado 2026-07-11.
Especificaciones: Manual del usuario del Mavic Air v1.2 (ES) (DJI, 2018, 58 págs.).
Declaración UE y avisos: MAVIC AIR Renuncia de responsabilidad y directrices de seguridad v1.0-EU
(128 págs.) y Directrices de seguridad de la Batería de Vuelo Inteligente v1.0-EU. Dimensiones del mando:
Guía de inicio rápido v1.2-EU. Firmware: Mavic Air Release Notes (7 págs., 6 entradas fechadas, la
última del 28-02-2019).
Encaje normativo verificado contra el Reg. (UE) 2019/947 (arts. 20 y 22,
UAS.OPEN.030 punto 3 y UAS.OPEN.040 puntos 2-4).
