🏛️ DATO OFICIAL VERIFICADO — specs del fabricante (DJI) + clase CE (EASA). Verificado 2026-07-11.
Buque insignia cinematográfico de DJI: cámara aérea full-frame 8K (X9-8K Air) con RTK y despegue/aterrizaje de precisión, pensado para producción de cine y publicidad de alto nivel. Pese a su porte profesional, DJI le asignó etiqueta clase C3, por lo que su encaje de vuelo se rige como el de cualquier dron con marcado de clase según marca-modelo-y-clase-ce.
| Spec | Valor |
|---|---|
| Peso | 3995 g (config. de vuelo) · MTOM 4310 g -> C3 -> A3 |
| Clase CE | C3 (etiqueta UE del fabricante) |
| Cámara / Sensor | X9-8K Air · CMOS full-frame de 35 mm · foto 8192×5456 |
| Video | 8K hasta 8192×4320 |
| Transmisión | O3 Pro · aprox. 7 km (CE/SRRC/MIC), 13 km (FCC) |
| Autonomía | Aprox. 28 min (tren de aterrizaje bajado) |
| Remote ID | nativo (obligatorio en drones con marcado de clase) |
Especificaciones oficiales (manual DJI)
Extraído de DJI Inspire 3 User Manual v3.0 EN, DJI Inspire 3 Safety Guidelines v1.0 (26 idiomas) y DJI Inspire 3 Maintenance Manual v1.0. El Inspire 3 sí trae tabla de especificaciones completa en su manual (no es de los modelos de 2025 en adelante que remiten a la web — ver
_CONVENCION-FICHAS.md§3-bis).
| Campo | Valor |
|---|---|
| Aeronave | |
| Modelo (identificador DJI) | T740 |
| Peso | Aprox. 3.995 g (con cámara de gimbal, dos baterías, óptica, PROSSD y hélices) |
| MTOM (Max Takeoff Weight) | 4.310 g — límite exigido por la propia certificación C3 (ver Encaje normativo) |
| Distancia diagonal | Tren bajado: 685 mm · tren subido: 695 mm |
| Dimensiones en modo Viaje (Travel Mode) | 500,5 × 709,8 × 176 mm (L×An×Al) |
| Dimensiones máximas (con carga instalada y hélices girando) | Tren subido: 860,7×927,71×508,85 mm · tren bajado: 1011,69×800,6×369,29 mm |
| Vuelo | |
| Velocidad máx. de ascenso | 8 m/s |
| Velocidad máx. de descenso | Vertical: 8 m/s · inclinado: 10 m/s |
| Velocidad horizontal máxima | 94 km/h |
| Altitud máx. de despegue (techo de servicio) | Hélices estándar: 3.800 m · hélices de gran altitud: 7.000 m |
| Tiempo máx. de vuelo | Aprox. 28 min (tren de aterrizaje bajado) · aprox. 26 min (tren subido) |
| Tiempo máx. en estacionario | Aprox. 25 min |
| Resistencia máx. al viento | Despegue/aterrizaje: 12 m/s · en vuelo: 14 m/s |
| Ángulo máx. de inclinación | N: 35° · S: 40° · A: 35° · T: 20° · freno de emergencia: 55° |
| Velocidad angular máxima | Cabeceo: 200°/s · Alabeo: 200°/s · Guiñada: 150°/s |
| Precisión en vuelo estacionario | Vertical: ±0,1 m (visión) / ±0,5 m (GNSS) / ±0,1 m (RTK) · Horizontal: ±0,3 m (visión) / ±0,5 m (GNSS) / ±0,1 m (RTK) |
| Precisión RTK (RTK fix) | 1 cm + 1 ppm (horizontal) · 1,5 cm + 1 ppm (vertical) |
| GNSS | GPS + Galileo + BeiDou · módulo RTK centimétrico integrado de serie (mejorable con D-RTK 2 Mobile Station o Custom Network RTK, opcionales) |
| Modelo de motor | DJI 3511s |
| Entorno | |
| Temperatura de funcionamiento (aeronave) | -20° a 40 °C (-4° a 104 °F) |
| Cámara de gimbal (X9-8K Air) | |
| Sensor | CMOS full-frame de 35 mm |
| Resolución máxima | Foto: 8192×5456 · vídeo: 8192×4320 |
| Ópticas DL compatibles | 18 mm f/2.8 ASPH · 24 mm f/2.8 LS ASPH · 35 mm f/2.8 LS ASPH · 50 mm f/2.8 LS ASPH · 75 mm f/1.8 |
| Formatos | Foto: JPG, DNG · vídeo: MOV, CinemaDNG |
| Codecs de vídeo | Apple ProRes RAW · ProRes 422 HQ · H.264 (sensor full-frame y Super 35, hasta 8,1K) |
| Modo de exposición | P, A, S, M |
| Obturador | Electrónico, 8-1/8000 s |
| Balance de blancos | AWB · MWB (2000-10000K) |
| Rango ISO | Foto: 100-25600 · vídeo (EI): 200-6400 |
| Anti-parpadeo | Auto, 50 Hz, 60 Hz, Apagado |
| Rango de vibración angular del gimbal | Estacionario: ±0,002° · en vuelo: ±0,004° |
| Gimbal — rango controlable | Tilt (tren bajado): -90°/+30° (hasta -115°/+100° con extensión) · tilt (tren subido): -90°/+30° (hasta -140°/+75°) · roll ±20° · pan ±300° |
| Gimbal — velocidad máx. de control | Con DJI RC Plus: tilt 120°/s, roll 180°/s, pan 270°/s · con DJI Master Wheels: 432°/s en los 3 ejes |
| Transmisión | |
| Sistema | O3 Pro |
| Alcance máx. (modo control único) | Cámara FPV: 15 km (FCC) · 8 km (CE/SRRC/MIC) Cámara de gimbal 1080p/60: 13 km (FCC) · 7 km (CE/SRRC/MIC) Cámara de gimbal 4K/30: 5 km (FCC) · 3 km (CE/SRRC/MIC) |
| Alcance máx. (modo doble control) | Cámara FPV: 12 km (FCC) · 6,4 km (CE/SRRC/MIC) Cámara de gimbal 1080p/60: 11,2 km (FCC) · 5,6 km (CE/SRRC/MIC) Cámara de gimbal 4K/30: 4 km (FCC) · 2,4 km (CE/SRRC/MIC) |
| Latencia mínima | Cámara FPV: 90 ms · cámara de gimbal: 90 ms |
| Frecuencias de funcionamiento | 2,4000-2,4835 GHz · 5,150-5,250 GHz (CE: 5,170-5,250 GHz) · 5,725-5,850 GHz |
| Potencia del transmisor (PIRE) | 2,4 GHz: <33 dBm (FCC), <20 dBm (CE/SRRC/MIC) · 5,1 GHz: <23 dBm (CE) · 5,8 GHz: <33 dBm (FCC), <30 dBm (SRRC), <14 dBm (CE) |
| Calidad máx. de vídeo en vivo | Cámara FPV: hasta 1080p/60 · cámara de gimbal: hasta 1080p/60 y 4K/30 |
| Bitrate máx. de vídeo en vivo | 50 Mbps |
| Mando (DJI RC Plus, modelo RM700B) | |
| Autonomía del mando | Baterías internas: aprox. 3,3 h · internas + batería externa WB37: aprox. 6 h |
| Batería interna del mando | Li-ion, 3.250 mAh-7,2 V (un par, manual de usuario) — 6.500 mAh a 7,2 V en la tabla de las Safety Guidelines |
| Wi-Fi / Bluetooth (mando) | Wi-Fi 6 (2,4 / 5,15-5,25 / 5,725-5,85 GHz) · Bluetooth 5.1 |
| Temperatura de funcionamiento (mando) | -20° a 50 °C (-4° a 122 °F) |
| App | DJI Pilot 2 |
| Batería (TB51 Intelligent Battery) | |
| Modelo | TB51-4280-23.1 |
| Capacidad / voltaje / tipo | 4.280 mAh · 23,1 V · Li-ion (LiCoO2) |
| Energía | 98,8 Wh |
| Peso | Aprox. 470 g |
| Temperatura de funcionamiento / carga | -20° a 40 °C (-4° a 104 °F) — autocalentamiento automático si <10 °C |
| Potencia máx. de carga | 205,5 W (no se carga a través de la aeronave) |
| Vida útil declarada | 200 ciclos — no se recomienda seguir usándola por encima de ese número |
| Hub de carga | Entrada 100-240 V AC, máx. 8 A · salida 26,4 V, 7,8 A · salida total 476 W (incl. 65 W PD por USB-C) · aprox. 1.680 g |
| Tiempo de carga | Modo rápido: ≈35 min al 90 % · modo estándar: ≈55 min al 100 % · modo silencioso: ≈80 min al 100 % |
| Batería externa del mando (WB37) | 4.920 mAh · 7,6 V · Li-ion (LiCoO2) · 37,39 Wh |
| Almacenamiento | |
| Tarjeta / SSD | DJI PROSSD 1 TB (capacidad real 935 GB); no admite SSD de terceros |
| Detección | |
| Sensores frontal / trasero | Rango 1,5-48 m · velocidad de detección ≤15 m/s · FOV horizontal 90° / vertical 103° (72° horizontal con tren bajado, sensor frontal) |
| Sensores laterales | Rango 1,5-42 m · velocidad de detección ≤15 m/s · FOV horizontal 90° / vertical 85° |
| Sensor superior | Rango 0,2-13 m · velocidad de detección ≤6 m/s · FOV adelante/atrás 100°, izq./der. 90° |
| Sensor ToF inferior | Rango 0-10 m |
| Ruido y hélices | |
| Nivel de potencia sonora garantizado | 98 dB(A) |
| Velocidad máxima de hélice | 7.100 RPM |
📌 El manual no publica grado de protección IP para este modelo (comprobado en el manual de usuario y en las Safety Guidelines).
Mantenimiento: el Inspire 3 trae manual propio (DJI Inspire 3 Maintenance Manual v1.0), centrado casi por completo en la batería: no publica una tabla de intervalos generales por horas de vuelo (a diferencia del propio Inspire 2 o de la gama Matrice). Fija la vida útil de la TB51 en 200 ciclos, exige revisión si lleva más de 3 meses inactiva o si la app lo avisa, y detalla el ciclo de carga/descarga estándar (carga completa → reposo 24 h → descarga en vuelo por debajo del 20 % → reposo 6 h). Ver mantenimiento para el marco completo (registro, aeronavegabilidad, OSO#03 en específica) y los intervalos por horas de la línea Matrice.
DJI Inspire 3 con la cámara X9-8K Air y tren de aterrizaje transformable: sensor full-frame, RTK centimétrico de serie y clase C3 declarada de fábrica.
Encaje normativo (España/EASA)
A diferencia del Inspire 2, el Inspire 3 sí declara clase CE de fábrica. El manual de usuario lo dice sin rodeos, en la sección dedicada al Espacio Económico Europeo: "Inspire 3 is complied with C3 certification, there are some requirements and restrictions when using Inspire 3 in European Economic Area (EEA, i.e. EU plus Norway, Iceland and Liechtenstein)", y su tabla de conformidad (pág. 141) fija literalmente "UAS Class: C3". La propia condición de esa clase es el MTOM: "The MTOM of Inspire 3 (Model T740), including two batteries, gimbal camera, lens (with balancing ring and hood), DJI PROSSD and four propellers, is not larger than 4310 g to comply with C3 requirement" — superar ese límite o usar piezas no autorizadas hace que, en palabras del propio manual, "the aircraft cannot be used as a C3 UAV".
Con marcado C3, el Inspire 3 encaja directo en la sección UAS.OPEN.040 (subcategoría A3) del anexo del Reg. (UE) 2019/947, letra d): "que lleve marcado de clase C3, cumpla los requisitos aplicables a esa clase, según se definen en la parte 4 del anexo del Reglamento Delegado (UE) 2019/945, y sea utilizada con un sistema activo y actualizado de identificación a distancia directa y función de geoconciencia" — dos requisitos que el propio manual confirma que trae de serie (Remote ID directo, vía la función "UAS Remote Identification" de DJI Pilot 2 con carga del número de registro de operador; geoconciencia vía GEO Zone Map). Aterriza en A3: lejos de personas, ≥150 m de zonas residenciales, comerciales, industriales o recreativas.
🔑 Y aquí está el matiz que pide cuidado. Pese a llevar clase marcada —a diferencia del Inspire 2, que no tiene ninguna—, el Inspire 3 acaba en la misma subcategoría A3: C3 no da acceso a A2 (esa subcategoría exige marcado C2, y solo C2: el C0 y el C1 vuelan en A1 — UAS.OPEN.030 del anexo, «con marcado de clase C2») ni a los escenarios estándar de específica: STS-01 exige clase C5 y STS-02 exige C6, ninguna de las cuales lleva el Inspire 3. Con sus 4.310 g de MTOM tampoco habría cabido nunca en la (ya expirada) vía transitoria del art. 22 del mismo Reglamento, limitada a <2 kg. Para acercarse más de lo que A3 permite hace falta categoría específica vía PDRA-S01/PDRA-S02 (autorización operacional de AESA) o SORA completo — la misma vía práctica que el Inspire 2, aunque lleguen a ella por fundamentos legales distintos (marcado de clase frente al régimen legacy del art. 20). Requiere registro de operador, Remote ID activo (aquí sí nativo, exigido por el propio marcado C), formación examen-a1-a3 como mínimo. El seguro RC en A3 no lo obliga el art. 8 del RD 517/2024 (excepciona A1/A3 por debajo de 20 kg), pero sí es obligatorio en cuanto se opera en específica (art. 8.2.b) — la vía real de este modelo. Con cámara, además, la LO 1/1982 presume el perjuicio (art. 9.3). Marco de clases: marcado-ce-clases y c3.
Posición en la gama
Sucesor de dji-inspire-2 dentro de la serie Inspire, con salto a sensor full-frame, transmisión O3 Pro y RTK centimétrico integrado de serie — ninguno de los tres disponible en el Inspire 2. Es el tope de la línea audiovisual de DJI, por encima de la gama Mavic 3 Pro en capacidad de producción, y comparte enfoque profesional pero por rama distinta a la industrial Matrice 350 RTK (enterprise, también con clase C3 declarada, pero sin la filosofía de cine de doble operador). El ecosistema de control de cámara y gimbal —Focus Pro, Master Wheels, Force Pro— se detalla en dji-ecosistema-cine.
Relación
marca-modelo-y-clase-ce · marcado-ce-clases · c3 · caso-audiovisual · categoria-abierta · dji-ecosistema-cine · mantenimiento · dji-inspire-2 · Inspire 1 (predecesor de la serie; sin ficha propia todavía en esta wiki)
Fuente primaria: DJI (https://www.dji.com/inspire-3/specs). Verificado 2026-07-11.