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DJI Agras T30

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ACTUALIZADO 2026-08-04 · VIGENTE ✓

DJI Agras T30 — DJI · imagen de producto (web oficial)
FOTO: DJI · imagen de producto (web oficial)

Datos técnicos

MTOM
78 kg
Clase CE
sin clase
Subcategoría
específica
Alcance
4 km

DATOS DEL FABRICANTE

🏛️ DATO OFICIAL VERIFICADO — specs del fabricante (DJI) + encaje EASA. Verificado 2026-08-04.

Dron industrial DJI (agrícola / fumigación; modelo de producto 3WWDZ-30A), predecesor legacy del T50. Peso: 26,3 kg sin batería · MTOM 66,5 kg (rociado) / 78 kg (esparcido).

Spec Valor (oficial)
Tanque 30 L / 30 kg a plena carga
Ancho de trabajo 4–9 m, gotas 130–265 μm
Transmisión OcuSync Enterprise, 4 km (CE)
Uso fitosanitarios (rociado + esparcido)

Especificaciones oficiales (manual DJI)

Campo Valor
Modelo de producto 3WWDZ-30A
Peso total (excluida la batería) 26.3 kg
MTOM — peso máx. de despegue Rociado: 66.5 kg (al nivel del mar) · Esparcido: 78 kg (al nivel del mar)
Distancia máxima diagonal entre ejes 2145 mm
Dimensiones 2858×2685×790 mm (brazos y hélices desplegados)
2030×1866×790 mm (brazos desplegados, hélices plegadas)
1170×670×857 mm (brazos y hélices plegados)
Protección IP (aeronave) IP67 (no incluye la batería de vuelo; norma IEC 60529; no permanente, se puede degradar con el desgaste)
Motores — potencia máxima 3600 W/rotor
ESC — corriente máx. de funcionamiento (continua) 60 A
Hélices plegables (R3820) — diámetro × rosca 96.52 × 50.8 cm (38 × 20 in)
Ángulo máx. de inclinación 15°
Velocidad máx. de funcionamiento 7 m/s
Velocidad máx. de vuelo 10 m/s (con señal GNSS intensa)
Resistencia máx. al viento 6 m/s
Altitud máx. de vuelo 4500 m
Tiempo en vuelo estacionario[3] 20.5 min (peso de despegue 36.5 kg, batería de 29 000 mAh)
7.8 min (peso de despegue 66.5 kg, batería de 29 000 mAh)
Medido al nivel del mar, viento <3 m/s, 25 °C. Solo de referencia
Humedad y temperatura de funcionamiento recomendadas Humedad: <93 % · Temperatura: de 0 a 45 °C (de 32 a 113 °F)
Rango de precisión del vuelo estacionario (señal GNSS intensa) D-RTK activado: horizontal ±10 cm, vertical ±10 cm
D-RTK desactivado: horizontal ±0.6 m, vertical ±0.3 m (con radar activado: ±0.1 m)
Frecuencia de funcionamiento RTK/GNSS RTK: GPS L1/L2, GLONASS F1/F2, BeiDou B1/B2, Galileo E1/E5 · GNSS: GPS L1, GLONASS F1, Galileo E1
Tanque de rociado Volumen a plena carga: 30 L · Capacidad de carga a plena carga: 30 kg
Boquilla — modelo y cantidad XR11001VS (de serie) · XR110015VS (opcional, se compra por separado) · TX-VK4/ZX-VK4 (opcional para el modo Huerto, se compra por separado) · 16 unidades
Velocidad máx. de rociado XR11001VS: 7.2 L/min · XR110015VS: 8 L/min
Diámetro de rociado 4-9 m (12 boquillas, a una altura de 1.5-3 m por encima de los cultivos)
Tamaño de las gotas XR11001VS: 130-250 μm · XR110015VS: 170-265 μm (en función del entorno operativo y de la velocidad de rociado)
Caudalímetro Rango de medición: 0.25-20 L/min · Error: <±2 % · Líquido medible: conductividad >50 μS/cm (agua corriente o pesticidas que contengan agua)
Radar superior — modelo y frecuencia RD2414U · SRRC/NCC/FCC/MIC/KCC/CE: 24.05-24.25 GHz
Radar superior — consumo y potencia (PIRE) 4 W · SRRC: ≤13 dBm; NCC/MIC/KCC/CE/FCC: ≤20 dBm
Radar superior — sistema anticolisión[1] Alcance de detección: 1.5-15 m · FOV: 80° · disponible en despegue/aterrizaje/ascenso con obstáculo a más de 1.5 m sobre la aeronave · distancia límite de seguridad: 2 m (espacio entre el punto más alto de la aeronave y el punto más bajo del obstáculo, tras el frenado) · dirección: superior
Radar digital omnidireccional — modelo y frecuencia RD2424R · SRRC/NCC/FCC/MIC/KCC/CE: 24.05-24.25 GHz
Radar omnidireccional — consumo y potencia (PIRE) 12 W · SRRC: ≤13 dBm; NCC/MIC/KCC/CE/FCC: ≤20 dBm
Radar omnidireccional — detección de altitud y altura constante[1] Alcance de detección de altitud: 1-30 m · Rango de estabilización: 1.5-15 m · Pendiente máx. en modo montaña: 35°
Radar omnidireccional — sistema anticolisión[1] Alcance de detección de obstáculos: 1.5-30 m · FOV horizontal: 360°, vertical: ±15° · condición: vuelo a más de 1.5 m sobre el obstáculo y velocidad inferior a 7 m/s · distancia límite de seguridad: 2.5 m (frente de las hélices al obstáculo) · dirección: omnidireccional en el plano horizontal
Cámaras y focos FPV FOV cámaras: horizontal 129°, vertical 82° · Resolución: 1280×720 a 15-30 fps · Focos: FOV 120°, brillo máx. 13.2 lux a 5 m con luz directa
Batería de vuelo Con aprobación de DJI · modelo BAX501-29000mAh-51.8V
Consumo eléctrico máx. 13 000 W
Transmisión — sistema OcuSync Enterprise
Transmisión — frecuencia de funcionamiento SRRC/NCC/FCC/CE/MIC/KCC: 2.4000-2.4835 GHz · SRRC/NCC/FCC/CE: 5.725-5.850 GHz[2]
Transmisión — distancia máx. (sin obstáculos, libre de interferencias) Sin FCC/NCC: 7 km · SRRC: 5 km · MIC/KCC/CE: 4 km
Potencia de transmisión (PIRE) — bloque OcuSync Enterprise (pág. 60) 2.4 GHz: SRRC/CE/MIC/KCC ≤20 dBm, FCC/NCC ≤30.5 dBm · 5.8 GHz: SRRC ≤21.5 dBm, FCC/NCC ≤29.5 dBm, CE ≤14 dBm
Potencia de transmisión (PIRE) — bloque Parámetros de vuelo (pág. 59) 2.4 GHz: SRRC/CE/MIC/KCC ≤20 dBm, FCC/NCC ≤31.5 dBm · 5.8 GHz: FCC/SRRC/NCC ≤29.5 dBm, CE ≤14 dBm
Wi-Fi — protocolo y frecuencia Wi-Fi Direct, Wi-Fi Display, 802.11a/g/n/ac, 2×2 MIMO · 2.4000-2.4835 GHz + 5.150-5.250 GHz[2] (texto suelto de la pág. 60, sin cabecera de bloque explícita; coincide con las bandas 2.4/5.2 GHz de la fila PIRE siguiente)
Wi-Fi — potencia de transmisión (PIRE) 2.4 GHz: SRRC/CE ≤18.5 dBm, NCC/FCC/MIC/KCC ≤20.5 dBm · 5.2 GHz: SRRC/NCC/FCC/CE/MIC ≤14 dBm, KCC ≤10 dBm · 5.8 GHz: SRRC/NCC/FCC ≤18 dBm, CE/KCC ≤12 dBm
Bluetooth Protocolo 4.2 · 2.4000-2.4835 GHz · PIRE SRRC/NCC/FCC/CE/MIC/KCC: ≤6.5 dBm
Control remoto — modelo y hardware RM500-ENT · pantalla 5.5″, 1920×1080, 1000 cd/m², sistema Android · RAM 4 GB · GNSS GPS+GLONASS · consumo eléctrico 18 W
Control remoto — temperaturas Funcionamiento: 0-45 °C (32-113 °F) · Carga ambiente: 5-40 °C (41-104 °F) · Almacenamiento: <1 mes −30 a 60 °C; 1-3 meses −30 a 45 °C; 3-6 meses −30 a 35 °C; >6 meses −30 a 25 °C (con la batería integrada al 40-60 %)
Batería integrada del control remoto 18650 Li-ion, 5000 mAh a 7.2 V
Batería inteligente del control remoto Modelo WB37-4920mAh-7.6V · 2S LiPo · 4920 mAh · 7.6 V · 37.39 Wh · temperatura de carga 5-40 °C (41-104 °F)
Centro de carga de baterías inteligentes (WCH2) Entrada: 17.3-26.2 V · Salida: 8.7 V, 6 A · Temperatura de funcionamiento: 5-40 °C (41-104 °F)
Adaptador de alimentación de CA Modelo A14-057N1A · Entrada: 100-240 V, 50/60 Hz · Salida: 17.4 V

[1] Alcance efectivo del radar: depende del material, la posición, la forma y otras propiedades del obstáculo. [2] Las frecuencias de 5.8 y 5.2 GHz están prohibidas en algunas normativas nacionales; en algunos países la banda de 5.2 GHz solo se permite para vuelo en interiores. [3] Condiciones de la medición: ver la propia fila de la tabla.

♻️ Descatalogado, no ilegal. El T30 es del ciclo 2020-2021, relevado en la gama vigente de DJI por el T50/T40; que ya no se fabrique no afecta a su legalidad: se puede seguir volando. Lo que hay que tener al día es lo del operador y la aeronave, no el modelo — número de operador, etiqueta de marcado y placa de identificación en el dron, y el seguro RC en vigor (seguro-rc).

Encaje normativo (España/EASA)

Con 66,5-78 kg de MTOM, muy por encima de los 25 kg, opera siempre en categoría específica (o certificada); nunca en categoría abierta. Para tratamientos fitosanitarios, el escenario es la PDRA-S01[F] (pdra-s01-f) de AESA — evaluación de riesgo predefinida que evita redactar un SORA propio dentro de su envolvente — más carné de piloto aplicador y equipo con inspección ITEAF (fitosanitarios, RD 1311/2012). Por MTOM ≥20 kg, el seguro RC es obligatorio en todo caso (seguro-rc, art. 8.1 RD 517/2024 → mínimo 750.000 DEG del Reg. 785/2004). Caso de uso: caso-agricultura.

Relación

dji-agras-t50 · caso-agricultura · fitosanitarios · pdra-s01-f · categoria-especifica · seguro-rc · sora · matriz-de-permisos · registro-operador-aesa

Fuente primaria: DJI (https://www.dji.com/t30/downloads). Verificado 2026-08-04.

FUENTE ÚNICA: el conocimiento vive en la base normativa de freedrone y se regenera cuando la norma cambia.
Esta nota no sustituye asesoramiento aeronáutico profesional.