🏛️ DATO OFICIAL VERIFICADO — specs del fabricante (DJI) + clase CE (EASA). Verificado 2026-08-04.
⚠️ Sin foto propia todavía. Esta ficha no lleva campo
imagen:: el único fichero recibido con el nombre esperado y no trae ninguna tabla — comprobado abriendo el PDF original. Por eso faltan aquí: dimensiones plegada/desplegada y distancia diagonal, velocidad horizontal/ascenso/descenso en m/s, tiempo máximo de vuelo, alcance de transmisión en km, resistencia al viento en m/s, sensor/resolución/FOV/zoom de cámara (más allá de una mención suelta a 48 MP) y capacidad de tarjeta microSD recomendada. Ningún dato ausente se ha estimado.⚠️ Las dos Safety Guidelines traen más tablas que el manual (23 y 22 tablas frente a 12). La tabla de PIRE llega garbled en la extracción automática; verificado contra el PDF original con extracción de texto plano — igual que en el Lito 1, la aeronave tiene su propio bloque O4 + Wi-Fi + Bluetooth y el mando solo publica su propio O4, salvo el DJI RC 2, que además declara Wi-Fi y Bluetooth propios (ver bloque Transmisión).
🔴 Diferencia real entre los dos mandos, más allá de la potencia de transmisión — la CLASE declarada: la Declaración UE de conformidad de la Safety Guidelines del DJI RC-N3 solo cubre la clase C0 (modelo DGP14C + RC151); la Declaración UE de la Safety Guidelines del DJI RC 2 cubre C0 y C1 conjuntamente (DGP14C para C0, DGP14D para C1, + RC331). El documento del RC-N3 no menciona en ningún momento el modelo DGP14D ni la clase C1. Citas literales en el apartado normativo, más abajo.
🔴 La temperatura de funcionamiento del X1 (−10 a 40 °C) es distinta de la del Lito 1 (0 a 40 °C) — confirmado en el texto plano de las dos Safety Guidelines del X1 y del manual del Lito 1; no es un error de transcripción.
| Campo | Valor |
|---|---|
| Aeronave | |
| Modelo (identificación) — configuración C0 | DGP14C |
| Modelo (identificación) — configuración C1 | DGP14D |
| MTOM — configuración C0 | 249 g, "de conformidad con los requisitos de la certificación C0" |
| MTOM — configuración C1 | 340 g, "de conformidad con los requisitos de la certificación C1" |
| Nivel de potencia sonora garantizado | 81 dB (tabla de certificación del manual, cap. 7.10; la Declaración UE lo confirma como 81 dB(A) para ambas configuraciones) |
| Dimensiones plegada/desplegada, distancia diagonal | no en fuente oficial (remite a la web de especificaciones; tampoco constan en la tabla de certificación ni en las Safety Guidelines) |
| Hélices | modelo 6030F · 152,4 × 76,2 mm (diámetro × paso de rosca) · 0,9 g cada una — mismo modelo en las dos configuraciones |
| Velocidad máxima de las hélices | 12 874 RPM |
| Protectores de hélices (solo configuración C1) | modelo DGP14D-PPG · 350 × 162 × 59 mm (un lado) · 47 g (un lado) · "solo se vende en algunos países y regiones" |
| Juego de filtros ND — ND 16/64/256 (accesorio, no exclusivo de una configuración) | N/A (sin nº de modelo) · 19,6 × 14,2 × 4,6 mm · 0,34 g individual · "puede no estar incluido en el paquete original" — el Lito 1 no tiene este accesorio en su manual |
| Vuelo | |
| Altitud máxima de despegue | 4500 m (14 763 pies) con la batería de vuelo inteligente estándar · 3500 m (11 482 pies) con la batería de vuelo inteligente Plus |
| Límite de altura/distancia sin vincular a la app o con sesión caducada | 30 m de altura (98,4 pies) · 50 m de distancia (164 pies), fijo |
| Velocidad horizontal máxima, ascenso, descenso | no en fuente oficial (descripción solo cualitativa de los modos Normal/Sport/Cine, sin cifra en m/s) |
| RPO — comportamiento según distancia al punto de origen | >50 m: asciende a la altitud de RPO y regresa · 5–50 m: ajusta el rumbo y regresa en línea recta a la altitud actual · <5 m: aterriza de inmediato |
| RPO — obstáculo detectado de frente por el LiDAR | si la distancia de RPO es >50 m: asciende para evitarlo (o frena y entra en vuelo estacionario si el obstáculo supera el límite de altitud) · si la distancia es 5–50 m: frena y entra en vuelo estacionario directamente |
| ActiveTrack — velocidad máxima recomendada del objetivo | 12 m/s (por encima, la aeronave puede no seguir correctamente) |
| Resistencia máxima al viento | no en fuente oficial (el manual y las dos Safety Guidelines solo advierten de no volar con "fuertes vientos", sin cifra en m/s) |
| Tiempo máximo de vuelo (autonomía) | no en fuente oficial |
| Entorno | |
| Temperatura de funcionamiento | −10 a 40 °C (14 a 104 °F) |
| Temperatura de vuelo con batería fría | por debajo de −10 °C no se puede usar · entre −10 y 5 °C la capacidad se reduce significativamente |
| GNSS | no operativo en regiones polares (usar el sistema de visión en su lugar) |
| Cámara / carga | |
| Sensor, resolución, FOV, zoom, formatos de vídeo | no en fuente oficial — remite a dji.com/lito-x1/specs. Única cifra citada en todo el documento: el modo Disparo único con SmartPhoto/HDR admite hasta 48 MP (mención suelta, no tabla de specs) |
| Estabilizador | 2 modos: Seguimiento (ángulo estable respecto al plano horizontal) y FPV (rota en sincronía con el movimiento de la aeronave) |
| Almacenamiento de fotos/vídeo | tarjeta microSD o memoria interna de la aeronave si no hay tarjeta disponible |
| Transmisión | |
| Sistema | DJI O4 |
| Alcance de transmisión (km) | no en fuente oficial en ninguno de los dos mandos — ni el manual ni ninguna de las dos Safety Guidelines publican una cifra en km, solo frecuencia y potencia del transmisor |
| Frecuencias de funcionamiento (aeronave, O4) | 2,4000–2,4835 GHz · 5,170–5,250 GHz · 5,725–5,850 GHz — idénticas en las dos Safety Guidelines (RC-N3 y RC 2) |
| PIRE aeronave — O4 | 2,4000–2,4835 GHz: <30 dBm (IC), <20 dBm (CE/SRRC/MIC) · 5,170–5,250 GHz: <23 dBm (CE) · 5,725–5,850 GHz: <30 dBm (IC/SRRC), <14 dBm (CE) |
| PIRE aeronave — Wi-Fi 802.11a/b/g/n/ac/ax | 2,4000–2,4835 GHz: <20 dBm (IC/CE/SRRC/MIC) · 5,725–5,850 GHz: <23 dBm (IC/SRRC), <14 dBm (CE) |
| PIRE aeronave — Bluetooth 5.4 | 2,4000–2,4835 GHz: <10 dBm |
| PIRE mando DJI RC-N3 — O4 | 2,4000–2,4835 GHz: <33 dBm (FCC), <20 dBm (CE/SRRC/MIC) · 5,170–5,250 GHz: <23 dBm (CE) · 5,725–5,850 GHz: <33 dBm (FCC), <14 dBm (CE), <30 dBm (SRRC) — el documento del RC-N3 no publica un bloque propio de Wi-Fi/Bluetooth |
| PIRE mando DJI RC 2 — O4 | 2,4000–2,4835 GHz: <33 dBm (FCC), <20 dBm (CE/SRRC/MIC) · 5,170–5,250 GHz: <23 dBm (CE) · 5,725–5,850 GHz: <33 dBm (FCC), <14 dBm (CE), <30 dBm (SRRC) — en banda CE, idéntico al RC-N3 |
| PIRE mando DJI RC 2 — Wi-Fi 802.11a/b/g/n/ac/ax | 2,4000–2,4835 GHz: <26 dBm (FCC), <20 dBm (CE/SRRC/MIC) · 5,150–5,250 GHz: <23 dBm (FCC/CE/SRRC/MIC) · 5,725–5,850 GHz: <23 dBm (FCC/SRRC), <14 dBm (CE) — el RC-N3 no tiene bloque de Wi-Fi propio; el RC 2 sí |
| PIRE mando DJI RC 2 — Bluetooth 5.2 | 2,4000–2,4835 GHz: <10 dBm — el RC-N3 no tiene bloque de Bluetooth propio; el RC 2 sí |
| QuickTransfer — velocidad de descarga a móvil | máxima solo en banda 5,8 GHz donde la normativa local lo permita; si no, cae a banda 2,4 GHz con máximo 8 MB/s |
| Batería | |
| Modelo — estándar (configuraciones C0 y C1) | BWXGP1-2788-7.0 · 85,99 × 54,89 × 24,80 mm · aprox. 74 g |
| Modelo — Plus (accesorio de la configuración C1) | BWXGP1-4680-7.16 · 85,99 × 54,89 × 24,80 mm (misma carcasa) · aprox. 118,4 g |
| Vida útil | 200 ciclos de carga |
| Temperatura de carga | 5 a 40 °C (41 a 104 °F); ideal 22 a 28 °C (71,6 a 82,4 °F); se detiene automáticamente por encima de 55 °C (131 °F) |
| Temperatura de almacenamiento | 22 a 28 °C recomendada para periodos superiores a 3 meses; nunca fuera de −10 a 45 °C (14 a 113 °F) |
| Centro de carga — DJI Lito X1 Two-Way Charging Hub | modelo CHXGP1-65 · entrada USB-C 5/9/12/15/20 V, máx. 3,25 A · salida USB-C 5/9/12/15/20 V, máx. 3 A · temperatura de funcionamiento 5 a 40 °C (41 a 104 °F) |
| Almacenamiento | |
| Tarjeta microSD — dimensiones de ranura | 15 × 11 × 1,0 mm · aprox. 0,3 g — accesorio, "no incluido en el paquete original" |
| Capacidad/clase de velocidad recomendada | no en fuente oficial |
| Detección | |
| LiDAR orientado hacia delante | detecta obstáculos por delante; cumple los requisitos de seguridad ocular de producto láser Clase 1; no detecta objetos con reflectividad <10 % ni objetos reflectantes (vidrio); no funciona correctamente con iluminación >40 000 lux |
| Sistema de visión monocular omnidireccional | detecta obstáculos en las direcciones horizontal y superior; funciona mejor con iluminación adecuada y obstáculos con textura definida; se activa automáticamente en modo Normal/Cine con la acción del sistema anticolisión en "Esquivar" o "Frenar" |
| Sistema de detección inferior por infrarrojos | apoyo al posicionamiento cuando no hay GNSS; funciona mejor entre 0,5 y 30 m de altitud sobre el suelo |
Encaje normativo (España/EASA)
Dos clases CE declaradas, C0 y C1 — y la declaración depende del mando, cita literal. El manual (cap. 7.10, "Certificación C0 y C1") dice: "DJI Lito X1 cumple con los requisitos de las certificaciones C0 y C1", con la tabla: modelo DGP14C → clase C0, MTOM 249 g; modelo DGP14D → clase C1, MTOM 340 g, nivel de potencia sonora 81 dB. Pero las dos Declaraciones UE de conformidad —una por Safety Guidelines, una por mando— no dicen lo mismo:
- Con DJI RC-N3: "SZ DJI TECHNOLOGY CO., LTD. declara por la presente que este VANT (DJI Lito X1 (DGP14C), DJI RC-N3 (RC151)) es de clase C0 y tiene un nivel de potencia sonora garantizado de 81 dB(A)..." — solo C0, no menciona el DGP14D ni la clase C1 en ningún punto del documento.
- Con DJI RC 2: "SZ DJI TECHNOLOGY CO., LTD. declara por la presente que este VANT (DJI Lito X1 (DGP14C (for C0), DGP14D (for C1)), DJI RC 2 (RC331)) es de clase C0/C1 y tiene un nivel de potencia sonora garantizado de 81 dB(A)..." — C0 y C1 conjuntamente, con el DGP14D explícito.
En la práctica: la configuración C1 (DGP14D, 340 g, con batería Plus y protectores de hélices) solo tiene Declaración UE de conformidad publicada cuando se opera con el mando DJI RC 2; la Safety Guidelines del RC-N3 no la cubre. Quien monte la configuración de 340 g debería volar con el RC 2, o al menos saber que la declaración del RC-N3 no la ampara.
C0 y C1 → los dos A1, pero NO son lo mismo dentro de A1. ⚠️ Ni C0 ni C1 dan acceso a A2 —
la A2 exige marcado C2 (UAS.OPEN.030), que el Lito X1 no declara en ninguna configuración. Dentro de A1:
- DGP14C (C0, 249 g): sobrevuelo no deliberado de personas no involucradas posible, nunca sobre aglomeraciones; formación = leer el manual, sin examen obligatorio.
- DGP14D (C1, 340 g): energía cinética por debajo de 80 J, exige examen A1/A3 y Remote ID obligatorio; a diferencia del C0, en A1 el C1 no debe sobrevolar a personas no involucradas en absoluto (minimizar la exposición), ni siquiera de forma accidental.
Ver marcado-ce-clases.
El registro de operador no lo dispara el peso, lo dispara la cámara. Aplica igual a las dos configuraciones: aunque el DGP14C pese 249 g —por debajo del umbral de 250 g—, lleva cámara con estabilizador, y el art. 14 del Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 obliga al registro de operador cuando el UAS lleva un sensor capaz de captar datos personales, con independencia del peso (el DGP14D, con 340 g, ya registra por superar el propio umbral de 250 g). Ver registro-operador-aesa y marcado-ce-clases.
Identificación directa a distancia (Remote ID): el manual especifica el método de transmisión: baliza Wi-Fi, y describe cómo cargar el número de registro del operador desde DJI Fly (Seguridad > Identificación de control remoto de VANT). Ver remote-id.
La "Nota informativa de la AESA" del manual (pág. 96) remite en realidad a la EASA, no a la AESA española — mismo texto que en el Lito 1: el título dice "AESA" pero el cuerpo aclara "Agencia Europea de Seguridad Aérea" y enlaza a. Ver easa; no confundir con aesa, la autoridad española del registro de operador.
No se ha encontrado en el manual ni en ninguna de las dos Safety Guidelines mención alguna a un seguro de responsabilidad civil, así que esta ficha no enlaza seguro-rc (el manual no da pie para ello).
Relación
dji-lito-1 · categoria-abierta · marcado-ce-clases · registro-operador-aesa · remote-id · examen-a1-a3 · easa · aesa
Fuente primaria: DJI (https://www.dji.com/lito-x1/specs — a donde remite el propio manual para las especificaciones; no es de donde salen las cifras de esta ficha, que vienen todas de los documentos de abajo).