🏛️ DATO OFICIAL VERIFICADO — specs del fabricante (DJI) + clase CE (EASA). Verificado 2026-08-04; página de especificaciones de DJI, 2026-10-10.
Línea nueva en esta wiki (sin fichas previas ni menciones anteriores). El DJI Lito X1 es un dron plegable con cámara en estabilizador y app DJI Fly, hermano del DJI Lito 1 con dos diferencias de fondo confirmadas en el manual: se vende en dos configuraciones de clase distintas (C0 y C1, según accesorios/batería) y admite dos mandos distintos (DJI RC-N3 o DJI RC 2). El manual acota su uso igual que el Lito 1: "NO use este producto por ningún motivo que no corresponda a un uso personal general", excluyendo fines militares, de espionaje o de investigación no autorizada.
| Spec | Valor (oficial) |
|---|---|
| MTOM | 249 g (modelo DGP14C, C0) · 340 g (modelo DGP14D, C1, con batería Plus + protectores de hélices) |
| Control | DJI RC-N3 (modelo RC151) o DJI RC 2 (modelo RC331) · app DJI Fly |
| Transmisión | DJI O4 · PIRE aeronave banda CE idéntico al del Lito 1 · alcance 8 km en CE (web de DJI) |
| Autonomía | 36 min con la batería estándar · 52 min con la Plus (web de DJI) |
| Cámara | CMOS de 1/1,3 pulgadas, 48 MP · 24 mm equivalentes, f/1.7 · 4K hasta 60 fps · 42 GB de memoria interna (web de DJI) |
| Detección | LiDAR frontal (Clase 1, seguro para el ojo) + visión monocular omnidireccional (horizontal y superior) + IR inferior — el Lito 1 no lleva LiDAR |
| Temperatura de funcionamiento | −10 a 40 °C (el Lito 1 declara 0 a 40 °C: rango distinto, verificado en ambos manuales) |
| Altitud máx. de despegue | 4500 m (batería estándar) · 3500 m (batería Plus) |
| Nivel de potencia sonora garantizado | 81 dB(A) (mismo valor en las dos declaraciones UE, C0-sola y C0/C1 conjunta) |
Especificaciones oficiales (manual DJI)
Extraído de DJI Lito X1 User Manual (es, 97 pág.), DJI Lito X1 Safety Guidelines — DJI RC-N3 (30 idiomas, v1.0), DJI Lito X1 Safety Guidelines — DJI RC 2 (30 idiomas, v1.0), DJI Lito X1 Quick Start Guide (dos versiones, una por mando) y DJI Lito Series Charging Hub User Guide (multi-idioma, compartida con el Lito 1).
🔴 DJI ya no publica las especificaciones en el manual de este modelo. El apartado "7.1 Especificaciones" (pág. 86) dice literalmente "Visite el siguiente sitio web para consultar las especificaciones" (
https://www.dji.com/lito-x1/specs) y no trae ninguna tabla — comprobado abriendo el PDF original. Las filas marcadas «web de DJI» salen de esa página, abierta el 10-10-2026 en su edición de España: dimensiones, velocidades, tiempo de vuelo, alcance, resistencia al viento, cámara, memoria interna y tarjetas recomendadas. Las demás salen de los documentos. La distancia diagonal no la da ninguna de las dos fuentes. Ningún dato ausente se ha estimado.⚠️ Las dos Safety Guidelines traen más tablas que el manual (23 y 22 tablas frente a 12). La tabla de PIRE del manual entrelaza el bloque de la aeronave con el del mando. Verificado contra el PDF original, igual que en el Lito 1, la aeronave tiene su propio bloque O4 + Wi-Fi + Bluetooth y el mando solo publica su propio O4, salvo el DJI RC 2, que además declara Wi-Fi y Bluetooth propios (ver bloque Transmisión).
🔴 Diferencia real entre los dos mandos, más allá de la potencia de transmisión — la CLASE declarada: la Declaración UE de conformidad de la Safety Guidelines del DJI RC-N3 solo cubre la clase C0 (modelo DGP14C + RC151); la Declaración UE de la Safety Guidelines del DJI RC 2 cubre C0 y C1 conjuntamente (DGP14C para C0, DGP14D para C1, + RC331). El documento del RC-N3 no menciona en ningún momento el modelo DGP14D ni la clase C1. Citas literales en el apartado normativo, más abajo.
🔴 La temperatura de funcionamiento del X1 (−10 a 40 °C) es distinta de la del Lito 1 (0 a 40 °C) — confirmado en el texto plano de las dos Safety Guidelines del X1 y del manual del Lito 1; no es un error de transcripción.
| Campo | Valor |
|---|---|
| Aeronave | |
| Modelo (identificación) — configuración C0 | DGP14C |
| Modelo (identificación) — configuración C1 | DGP14D |
| MTOM — configuración C0 | 249 g, "de conformidad con los requisitos de la certificación C0" |
| MTOM — configuración C1 | 340 g, "de conformidad con los requisitos de la certificación C1" |
| Nivel de potencia sonora garantizado | 81 dB (tabla de certificación del manual, cap. 7.10; la Declaración UE lo confirma como 81 dB(A) para ambas configuraciones) |
| Dimensiones plegada/desplegada, distancia diagonal | plegada, sin hélices: 144 × 94 × 62 mm · desplegada, sin hélices: 183 × 251 × 79 mm (web de DJI) · la distancia diagonal no consta |
| Hélices | modelo 6030F · 152,4 × 76,2 mm (diámetro × paso de rosca) · 0,9 g cada una — mismo modelo en las dos configuraciones |
| Velocidad máxima de las hélices | 12 874 RPM |
| Protectores de hélices (solo configuración C1) | modelo DGP14D-PPG · 350 × 162 × 59 mm (un lado) · 47 g (un lado) · "solo se vende en algunos países y regiones" |
| Juego de filtros ND — ND 16/64/256 (accesorio, no exclusivo de una configuración) | N/A (sin nº de modelo) · 19,6 × 14,2 × 4,6 mm · 0,34 g individual · "puede no estar incluido en el paquete original" — el Lito 1 no tiene este accesorio en su manual |
| Vuelo | |
| Altitud máxima de despegue | 4500 m (14 763 pies) con la batería de vuelo inteligente estándar · 3500 m (11 482 pies) con la batería de vuelo inteligente Plus |
| Límite de altura/distancia sin vincular a la app o con sesión caducada | 30 m de altura (98,4 pies) · 50 m de distancia (164 pies), fijo |
| Velocidad horizontal máxima, ascenso, descenso | horizontal 18 m/s en modo Sport y 12 m/s en Normal · ascenso y descenso 7 m/s (Sport), 5 m/s (Normal) y 3 m/s (Cine) (web de DJI) |
| RPO — comportamiento según distancia al punto de origen | >50 m: asciende a la altitud de RPO y regresa · 5–50 m: ajusta el rumbo y regresa en línea recta a la altitud actual · <5 m: aterriza de inmediato |
| RPO — obstáculo detectado de frente por el LiDAR | si la distancia de RPO es >50 m: asciende para evitarlo (o frena y entra en vuelo estacionario si el obstáculo supera el límite de altitud) · si la distancia es 5–50 m: frena y entra en vuelo estacionario directamente |
| ActiveTrack — velocidad máxima recomendada del objetivo | 12 m/s (por encima, la aeronave puede no seguir correctamente) |
| Resistencia máxima al viento | 10,7 m/s (web de DJI) |
| Tiempo máximo de vuelo (autonomía) | 36 min con la batería estándar y 52 min con la Plus, medido sin viento a 21,6 km/h · «tiempo de vuelo medio»: 23 min y 37 min (web de DJI) |
| Entorno | |
| Temperatura de funcionamiento | −10 a 40 °C (14 a 104 °F) |
| Temperatura de vuelo con batería fría | por debajo de −10 °C no se puede usar · entre −10 y 5 °C la capacidad se reduce significativamente |
| GNSS | no operativo en regiones polares (usar el sistema de visión en su lugar) |
| Cámara / carga | |
| Sensor, resolución, FOV, zoom, formatos de vídeo | CMOS de 1/1,3 pulgadas, 48 MP efectivos · objetivo de 82,1°, 24 mm equivalentes, f/1.7, enfoque de 1 m a ∞ · vídeo 4K a 24-60 fps (100 fps en cámara lenta) y FHD hasta 200 fps en cámara lenta, en H.265 · zoom digital de 1 a 3x en 4K · estabilizador mecánico de 3 ejes (web de DJI) |
| Estabilizador | 2 modos: Seguimiento (ángulo estable respecto al plano horizontal) y FPV (rota en sincronía con el movimiento de la aeronave) |
| Almacenamiento de fotos/vídeo | tarjeta microSD o memoria interna de la aeronave si no hay tarjeta disponible · 42 GB de memoria interna (web de DJI) |
| Transmisión | |
| Sistema | DJI O4 |
| Alcance de transmisión (km) | 8 km en CE (15 km en IC), sin obstáculos ni interferencias (web de DJI). El manual y las dos Safety Guidelines solo dan frecuencia y potencia del transmisor |
| Frecuencias de funcionamiento (aeronave, O4) | 2,4000–2,4835 GHz · 5,170–5,250 GHz · 5,725–5,850 GHz — idénticas en las dos Safety Guidelines (RC-N3 y RC 2) |
| PIRE aeronave — O4 | 2,4000–2,4835 GHz: <30 dBm (IC), <20 dBm (CE/SRRC/MIC) · 5,170–5,250 GHz: <23 dBm (CE) · 5,725–5,850 GHz: <30 dBm (IC/SRRC), <14 dBm (CE) |
| PIRE aeronave — Wi-Fi 802.11a/b/g/n/ac/ax | 2,4000–2,4835 GHz: <20 dBm (IC/CE/SRRC/MIC) · 5,725–5,850 GHz: <23 dBm (IC/SRRC), <14 dBm (CE) |
| PIRE aeronave — Bluetooth 5.4 | 2,4000–2,4835 GHz: <10 dBm |
| PIRE mando DJI RC-N3 — O4 | 2,4000–2,4835 GHz: <33 dBm (FCC), <20 dBm (CE/SRRC/MIC) · 5,170–5,250 GHz: <23 dBm (CE) · 5,725–5,850 GHz: <33 dBm (FCC), <14 dBm (CE), <30 dBm (SRRC) — el documento del RC-N3 no publica un bloque propio de Wi-Fi/Bluetooth |
| PIRE mando DJI RC 2 — O4 | 2,4000–2,4835 GHz: <33 dBm (FCC), <20 dBm (CE/SRRC/MIC) · 5,170–5,250 GHz: <23 dBm (CE) · 5,725–5,850 GHz: <33 dBm (FCC), <14 dBm (CE), <30 dBm (SRRC) — en banda CE, idéntico al RC-N3 |
| PIRE mando DJI RC 2 — Wi-Fi 802.11a/b/g/n/ac/ax | 2,4000–2,4835 GHz: <26 dBm (FCC), <20 dBm (CE/SRRC/MIC) · 5,150–5,250 GHz: <23 dBm (FCC/CE/SRRC/MIC) · 5,725–5,850 GHz: <23 dBm (FCC/SRRC), <14 dBm (CE) — el RC-N3 no tiene bloque de Wi-Fi propio; el RC 2 sí |
| PIRE mando DJI RC 2 — Bluetooth 5.2 | 2,4000–2,4835 GHz: <10 dBm — el RC-N3 no tiene bloque de Bluetooth propio; el RC 2 sí |
| QuickTransfer — velocidad de descarga a móvil | máxima solo en banda 5,8 GHz donde la normativa local lo permita; si no, cae a banda 2,4 GHz con máximo 8 MB/s |
| Batería | |
| Modelo — estándar (configuraciones C0 y C1) | BWXGP1-2788-7.0 · 85,99 × 54,89 × 24,80 mm · aprox. 74 g |
| Modelo — Plus (accesorio de la configuración C1) | BWXGP1-4680-7.16 · 85,99 × 54,89 × 24,80 mm (misma carcasa) · aprox. 118,4 g |
| Vida útil | 200 ciclos de carga |
| Temperatura de carga | 5 a 40 °C (41 a 104 °F); ideal 22 a 28 °C (71,6 a 82,4 °F); se detiene automáticamente por encima de 55 °C (131 °F) |
| Temperatura de almacenamiento | 22 a 28 °C recomendada para periodos superiores a 3 meses; nunca fuera de −10 a 45 °C (14 a 113 °F) |
| Centro de carga — DJI Lito X1 Two-Way Charging Hub | modelo CHXGP1-65 · entrada USB-C 5/9/12/15/20 V, máx. 3,25 A · salida USB-C 5/9/12/15/20 V, máx. 3 A · temperatura de funcionamiento 5 a 40 °C (41 a 104 °F) |
| Almacenamiento | |
| Tarjeta microSD — dimensiones de ranura | 15 × 11 × 1,0 mm · aprox. 0,3 g — accesorio, "no incluido en el paquete original" |
| Capacidad/clase de velocidad recomendada | A2 V30, de 64 GB a 1 TB: la web de DJI lista tarjetas de Lexar y de Kingston |
| Detección | |
| LiDAR orientado hacia delante | detecta obstáculos por delante; cumple los requisitos de seguridad ocular de producto láser Clase 1; no detecta objetos con reflectividad <10 % ni objetos reflectantes (vidrio); no funciona correctamente con iluminación >40 000 lux |
| Sistema de visión monocular omnidireccional | detecta obstáculos en las direcciones horizontal y superior; funciona mejor con iluminación adecuada y obstáculos con textura definida; se activa automáticamente en modo Normal/Cine con la acción del sistema anticolisión en "Esquivar" o "Frenar" |
| Sistema de detección inferior por infrarrojos | apoyo al posicionamiento cuando no hay GNSS; funciona mejor entre 0,5 y 30 m de altitud sobre el suelo |
Encaje normativo (España/EASA)
Dos clases CE declaradas, C0 y C1 — y la declaración depende del mando, cita literal. El manual (cap. 7.10, "Certificación C0 y C1") dice: "DJI Lito X1 cumple con los requisitos de las certificaciones C0 y C1", con la tabla: modelo DGP14C → clase C0, MTOM 249 g; modelo DGP14D → clase C1, MTOM 340 g, nivel de potencia sonora 81 dB. Pero las dos Declaraciones UE de conformidad —una por Safety Guidelines, una por mando— no dicen lo mismo:
- Con DJI RC-N3: "SZ DJI TECHNOLOGY CO., LTD. declara por la presente que este VANT (DJI Lito X1 (DGP14C), DJI RC-N3 (RC151)) es de clase C0 y tiene un nivel de potencia sonora garantizado de 81 dB(A)..." — solo C0, no menciona el DGP14D ni la clase C1 en ningún punto del documento.
- Con DJI RC 2: "SZ DJI TECHNOLOGY CO., LTD. declara por la presente que este VANT (DJI Lito X1 (DGP14C (for C0), DGP14D (for C1)), DJI RC 2 (RC331)) es de clase C0/C1 y tiene un nivel de potencia sonora garantizado de 81 dB(A)..." — C0 y C1 conjuntamente, con el DGP14D explícito.
En la práctica: la configuración C1 (DGP14D, 340 g, con batería Plus y protectores de hélices) solo tiene Declaración UE de conformidad publicada cuando se opera con el mando DJI RC 2; la Safety Guidelines del RC-N3 no la cubre. Quien monte la configuración de 340 g debería volar con el RC 2, o al menos saber que la declaración del RC-N3 no la ampara. La página de especificaciones de DJI lo dice así: «En la UE y el Reino Unido, esta batería Plus solo cumple con la normativa si se utiliza con la aeronave del pack Vuela Más Plus DJI Lito X1 (DJI RC 2)».
C0 y C1 → los dos A1, pero NO son lo mismo dentro de A1. ⚠️ Ni C0 ni C1 dan acceso a A2 —
la A2 exige marcado C2 (UAS.OPEN.030), que el Lito X1 no declara en ninguna configuración. Dentro de A1:
- DGP14C (C0, 249 g): se puede volar por encima de personas no participantes, nunca de aglomeraciones (UAS.OPEN.020, punto 2); formación = leer el manual, sin examen obligatorio.
- DGP14D (C1, 340 g): energía cinética por debajo de 80 J, exige examen A1/A3 y Remote ID obligatorio; a diferencia del C0, en A1 el C1 no debe sobrevolar a personas no involucradas en absoluto (minimizar la exposición), ni siquiera de forma accidental.
Ver marcado de clase CE.
El registro de operador no lo dispara el peso, lo dispara la cámara. Aplica igual a las dos configuraciones: aunque el DGP14C pese 249 g —por debajo del umbral de 250 g—, lleva cámara con estabilizador, y el art. 14 del Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 obliga al registro de operador cuando el UAS lleva un sensor capaz de captar datos personales, con independencia del peso (el DGP14D, con 340 g, ya registra por superar el propio umbral de 250 g). Ver registro de operador y marcado de clase CE.
Identificación directa a distancia (Remote ID): el manual especifica el método de transmisión: baliza Wi-Fi, y describe cómo cargar el número de registro del operador desde DJI Fly (Seguridad > Identificación de control remoto de VANT). Ver Remote ID.
La "Nota informativa de la AESA" del manual (pág. 96) remite en realidad a la EASA, no a la AESA española —
mismo texto que en el Lito 1: el título dice "AESA" pero el cuerpo aclara "Agencia Europea de Seguridad Aérea" y
enlaza a https://www.easa.europa.eu/en/document-library/general-publications/drones-information-notices. Ver
EASA; no confundir con AESA, la autoridad española del registro de operador. Qué dice esa nota, clase por
clase: nota informativa de EASA.
No se ha encontrado en el manual ni en ninguna de las dos Safety Guidelines mención alguna a un seguro de responsabilidad civil, así que esta ficha no enlaza seguro de RC (el manual no da pie para ello).
Relación
DJI Lito 1 · categoría abierta · marcado de clase CE · registro de operador · Remote ID · examen A1/A3 · EASA · AESA
Fuente primaria: DJI (https://www.dji.com/lito-x1/specs — a donde remite el propio manual para las especificaciones; de ahí salen las filas marcadas «web de DJI», abierta el 10-10-2026. Las demás cifras vienen de los documentos de abajo).
Especificaciones oficiales: DJI Lito X1 User Manual (es), DJI Lito X1 Safety Guidelines (DJI RC-N3) (30 idiomas, v1.0), DJI Lito X1 Safety Guidelines (DJI RC 2) (30 idiomas, v1.0), DJI Lito X1 Quick Start Guide (DJI RC-N3 y DJI RC 2) y DJI Lito Series Charging Hub User Guide (DJI, 2026).
