🏛️ DATO OFICIAL VERIFICADO — specs del fabricante (DJI) + clase CE (EASA). Verificado 2026-07-07.
Híbrido único: sub-249 g con guardas integradas plegables (dji). Combina el chasis ligero del Mini con la protección de hélices del Avata → vuelo interior seguro con encaje C0/A1. Ver marca-modelo-y-clase-ce. Veredicto 8,5/10.
| Spec | Valor |
|---|---|
| Peso | <249 g con guardas integradas · C0 marcada (el Avata 2 con guardas pesa 377 g → C1) |
| Sensor | 1/1.3″ CMOS · f/1.7 · D-Log M 10 bits |
| Vídeo | 4K/60p · 4K/100p slow-mo |
| Detección | LiDAR frontal (único sub-250 con Mini 5 Pro) + inferior · no omnidireccional |
| Control | Standalone palmar · RC 2/RC-N3 · Goggles 3 (FPV opcional) |
| Transmisión | OcuSync O4 — 8 km CE/EASA · Autonomía 31 min |
Especificaciones oficiales (manual DJI)
Extraído de DJI Flip User Manual v1.0 (es, ene-2025), DJI Flip Safety Guidelines (DJI RC 2, 30 idiomas), DJI Flip Safety Guidelines (DJI RC-N3, 30 idiomas), DJI Flip Parallel Charging Hub User Guide y DJI Flip Propellers — Product Information y no trae ninguna tabla — comprobado abriendo el PDF, no solo la extracción. Por eso faltan aquí: dimensiones plegada/desplegada y distancia diagonal, velocidad horizontal/ascenso/descenso en m/s, tiempo máximo de vuelo, alcance de transmisión en km, resistencia al viento en m/s, sensor/resolución/FOV/zoom de la cámara y capacidad de tarjeta microSD recomendada. Ninguno de esos datos aparece en el manual ni en las Safety Guidelines — que es de donde sí sale el resto de esta tabla (viento cualitativo, temperatura, altitud, PIRE, declaración UE, hélices). Ningún dato ausente se ha estimado.
⚠️ Las dos Safety Guidelines traen más tablas que el manual (23 y 22 tablas frente a 12): en esta gama el manual delega casi toda la cifra dura a ese documento, mismo patrón que
dji-matrice-4d. Hay dos, una por mando (DJI RC 2 / DJI RC-N3): sus cifras de potencia del transmisor en banda CE son idénticas entre ambos (ver bloque Transmisión) y ninguna de las dos publica un alcance en km: el manual remite adji.com/flip/specs. ✅ Consultada esa página el 04-08 y el «8 km» del cuadro de arriba queda confirmado (13 km FCC · 8 km CE/SRRC/MIC — en España manda el CE). De paso, la web publica lo que los manuales tampoco daban: resistencia al viento 10,7 m/s (nivel 5) · velocidad máx. 12 m/s en modo Sport (16 m/s con 4 m/s de viento de cola) · 31 min de vuelo en avance y 28 min en estacionario · peso al despegue <249 g.⚠️ Una web no es un documento versionado: puede cambiar sin dejar rastro, a diferencia de un PDF con su número de versión. Por eso queda la fecha de consulta.
| Campo | Valor |
|---|---|
| Aeronave | |
| Modelo (identificación) | DF1A0424 |
| MTOM (masa máxima al despegue) | 249 g, "de conformidad con los requisitos de la certificación C0" |
| Dimensiones plegada/desplegada, distancia diagonal | no en fuente oficial (remite a la web de especificaciones; tampoco están en la tabla de certificación C0 ni en las Safety Guidelines) |
| Hélices | modelo 4022F · 101.6 × 55.8 mm (diámetro × paso de rosca) · 0.45 g cada pieza |
| Velocidad máxima de las hélices | 20500 RPM |
| Protector de hélices | integrado en el chasis, de fábrica (ver aparte, más abajo) |
| Mantenimiento de hélices | comprobar que los tornillos estén apretados cada 30 horas de vuelo (aprox. 60 vuelos); usar siempre dos hélices del mismo paquete |
| Vuelo | |
| Altitud máxima de despegue | 3000 m (9842 pies) sobre el nivel del mar — restricción operativa idéntica en las Safety Guidelines de los dos mandos |
| Límite de altitud/distancia — Control con la palma, Control con aplicación móvil, o sin vincular a la app/sesión | 30 m de altura · 50 m de distancia, fijo y no configurable en estos casos (con el mando RC vinculado, los límites se configuran aparte en DJI Fly) |
| Altitud máxima con señal GNSS débil | 30 m desde el punto de despegue con iluminación suficiente · 2 m sobre el suelo si la iluminación no es suficiente y el sistema de detección por infrarrojos funciona · 30 m si la iluminación no es suficiente y ese sistema no funciona |
| Velocidad horizontal máxima, ascenso, descenso | no en fuente oficial (el manual describe Normal/Sport/Cine solo de forma cualitativa —"Sport" es "mayor" que "Normal"— sin publicar cifra en m/s) |
| Distancia de frenado horizontal — modo Sport, sin viento | mínimo 30 m |
| Distancia de frenado vertical — modo Sport o Normal, sin viento | mínimo 10 m |
| Resistencia máxima al viento | no en fuente oficial (el manual y las Safety Guidelines solo advierten de no volar "con fuertes vientos", sin cifra en m/s) |
| Tiempo máximo de vuelo (autonomía) | no en fuente oficial |
| RPO — si se pierde la señal del mando | vuela hacia atrás 50 m por su ruta original antes de iniciar el regreso al punto de origen |
| RPO — comportamiento según distancia | >50 m: asciende a la altitud de RPO y regresa · entre 5 y 50 m: ajusta rumbo y regresa en línea recta a la altitud actual · <5 m: aterriza de inmediato |
| ActiveTrack — distancia y altitud de seguimiento (solo personas) | horizontal 2–10 m (óptima 2–7 m) · altitud 0.5–10 m (óptima 0.5–5 m) |
| Entorno | |
| Temperatura de funcionamiento | −10 a 40 °C — "no alcanza la temperatura de funcionamiento estándar para usos militares (de −55 a 125 °C)" |
| Temperatura de vuelo con batería fría | por debajo de −10 °C no se puede usar · entre −10 y 5 °C la capacidad se reduce significativamente (cargar al 100 % y mantener vuelo estacionario tras despegar para calentar la batería) |
| GNSS | no operativo en regiones polares (usar el sistema de visión en su lugar) |
| Cámara / carga | |
| Sensor, resolución, FOV, zoom, formatos de vídeo | no en fuente oficial — el manual no dedica ninguna sección a especificaciones de cámara; remite a dji.com/flip/specs |
| Estabilizador | 2 modos: Seguimiento (ángulo estable respecto al plano horizontal) y FPV (rota en sincronía con el movimiento de la aeronave) |
| Almacenamiento de fotos/vídeo | tarjeta microSD (no incluida) o memoria interna de la aeronave si no hay tarjeta |
| Transmisión | |
| Sistema | DJI O4 — el mismo sistema en el mando DJI RC 2 (modelo RC331) y en el DJI RC-N3 (modelo RC151) |
| Alcance de transmisión (km) | no en fuente oficial en ninguno de los dos mandos — ni el manual ni las dos Safety Guidelines publican una cifra en km, solo frecuencia y potencia del transmisor |
| Frecuencias de funcionamiento (aeronave, O4) | 2.4000–2.4835 GHz · 5.170–5.250 GHz · 5.725–5.850 GHz |
| PIRE aeronave — O4 (banda CE) | 2.4 GHz: <20 dBm · 5.170–5.250 GHz: <23 dBm · 5.725–5.850 GHz: <14 dBm |
| PIRE aeronave — Wi-Fi 802.11a/b/g/n/ac (banda CE) | 2.4 GHz: <20 dBm · 5.725–5.850 GHz: <14 dBm |
| PIRE aeronave — Bluetooth 5.0 (banda CE) | 2.4 GHz: <10 dBm |
| PIRE mando DJI RC 2 — O4 (banda CE) | 2.4 GHz: <20 dBm · 5.170–5.250 GHz: <23 dBm · 5.725–5.850 GHz: <14 dBm — idéntico al de la aeronave y al del RC-N3 |
| PIRE mando DJI RC 2 — Wi-Fi 802.11a/b/g/n/ac/ax (banda CE) | 2.4 GHz: <20 dBm · 5.150–5.250 GHz: <23 dBm · 5.725–5.850 GHz: <14 dBm |
| PIRE mando DJI RC 2 — Bluetooth 5.2 (banda CE) | 2.4 GHz: <10 dBm |
| PIRE mando DJI RC-N3 — O4 (banda CE) | 2.4 GHz: <20 dBm · 5.170–5.250 GHz: <23 dBm · 5.725–5.850 GHz: <14 dBm — idéntico al del RC 2; su documento no publica un bloque de Wi-Fi propio para el mando |
| QuickTransfer — velocidad de descarga a móvil | máxima solo en banda 5.8 GHz donde la normativa local lo permita; si no, cae a banda 2.4 GHz con máximo 6 MB/s |
| Batería | |
| Modelo | BWX141-3110-7.16 |
| Capacidad, voltaje, energía (Wh) | no en fuente oficial — ninguna fuente citada da una cifra explícita de mAh/V/Wh (no se estima a partir del número de modelo) |
| Dimensiones | 79.7 × 57.8 × 27.4 mm |
| Peso | Aprox. 83.5 g |
| Vida útil | 200 ciclos de carga |
| Temperatura de carga | 5 a 40 °C (41 a 104 °F); ideal 22 a 28 °C (71.6 a 82.4 °F); la carga se detiene automáticamente por encima de 55 °C |
| Temperatura de almacenamiento | 22 a 28 °C recomendada para más de 3 meses; nunca fuera de −10 a 45 °C (14 a 113 °F) |
| Carga en paralelo (hub, 2 baterías) | requiere Cargador portátil DJI de 65 W u otro cargador ≥65 W / 4.3 A a 15 V con USB PD, y cable ≥5 A con PD — si no, carga individual |
| Hub de carga — entrada (USB-C) | 5 V/9 V/12 V/15 V, máx. 4.3 A · temperatura de funcionamiento 5 a 40 °C · batería compatible exclusiva: BWX141-3110-7.16 |
| Almacenamiento | |
| Tarjeta microSD — dimensiones de ranura | 15 × 11 × 1.0 mm |
| Capacidad/clase de velocidad recomendada | no en fuente oficial (el manual remite a "la sección Especificaciones" de la web) |
| Detección | |
| Sistema de detección por infrarrojos 3D frontal | detecta obstáculos al frente; cumple los requisitos de seguridad ocular de productos láser Clase 1; solo se activa automáticamente en modo Normal o Cine con la Acción del sistema anticolisión en "Frenar" |
| Sistema de visión inferior | apoya el posicionamiento cuando no hay GNSS; funciona mejor entre 0.5 y 10 m de altitud sobre el suelo |
| Sistema de detección por infrarrojos inferior | apoyo adicional al aterrizaje y la protección de aterrizaje |
| Cobertura de la detección de obstáculos | no omnidireccional — "La aeronave no dispone de sistema anticolisión omnidireccional" (Safety Guidelines, texto idéntico en los dos mandos); solo cubre frontal + inferior, no lateral/trasera/superior |
| Cuándo está activa la detección de obstáculos | solo con control manual hacia delante o durante el RPO automático, en modo Normal/Cine; desactivada en modo Sport y desactivada en todos los modos de vuelo inteligente y Smart Snaps (MasterShots, QuickShots, FocusTrack…) |
Protecciones de hélice — la seña del modelo, comparada con el resto de la gama DJI: a diferencia del Phantom 4 (protector desmontable que, según su propio manual, "The Obstacle Sensing System is automatically turned off when the Prop Guards are attached" — desactiva la detección de obstáculos por completo) y del Mavic 4 Pro (protector desmontable que "afectará a la propulsión de la aeronave" y recorta los topes operativos a 3000 m de altitud, 120 m de altura y 500 m de distancia), el Flip lleva el protector integrado de fábrica: no es un accesorio que se instala o se retira, sino parte fija del chasis, con varillas de carbono y un recubrimiento protector (Safety Guidelines: "NO aplique fuerza ni utilice las uñas u otros objetos afilados para rascar las varillas negras de carbono de los protectores de hélices"). Para cambiar una hélice se levanta el protector, no se desmonta (Propellers Product Information: "Levante con cuidado el protector de hélices e inserte la hélice por el hueco que se encuentra debajo"). Ni el manual ni las Safety Guidelines atribuyen la falta de detección omnidireccional del Flip a sus protecciones: la citan como característica de base del sistema de sensores, en una frase aparte y sin condicionarla a "si lleva protectores" — a diferencia del Phantom 4 y el Mavic 4 Pro, el Flip no tiene versión "sin protector" con la que compararse. Detalle completo de los tres casos en accesorios-dji.
Encaje normativo (España/EASA)
C0 marcada → A1 sin examen A2 — ventaja clave frente al dji-avata-2 (377 g, C1/A2). Permite vuelo interior cerca de personas (inmobiliaria, eventos). FPV con Goggles 3 → observador visual obligatorio. Registro, remote-id, examen-a1-a3, seguro-rc. Ver marca-modelo-y-clase-ce.
Clase CE citada literalmente: la Declaración UE de conformidad — recogida en las Safety Guidelines de los dos mandos y resumida en el manual (cap. 6.10, "Certificación C0") — dice: "SZ DJI TECHNOLOGY CO., LTD. declara por la presente que el VANT (DJI Flip (DF1A0424), DJI RC 2 (RC331)) es de clase C0 y cumple con los requisitos esenciales y demás disposiciones pertinentes del Reglamento delegado (UE) 2019/945 [...]" — el documento del RC-N3 repite la misma declaración cambiando solo el mando: "DJI Flip (DF1A0424), DJI RC-N3 (RC151)) es de clase C0". C0 en los dos mandos, sin diferencia. La tabla de certificación del manual (cap. 6.10) añade: modelo DF1A0424, MTOM 249 g, velocidad máxima de las hélices 20500 RPM.
El registro de operador no lo dispara el peso, lo dispara la cámara: aunque el Flip pese menos de 250 g y esté marcado C0, lleva cámara con estabilizador — y el art. 14 del Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 obliga al registro de operador cuando el UAS lleva un sensor capaz de captar datos personales, con independencia del peso. Ver registro-operador-aesa y marcado-ce-clases.
Posición: híbrido creator outdoor-indoor. Entre dji-neo (más simple) y dji-avata-2 (cinewhoop dedicado).
Review completa y precios actuales en el blog: DJI Flip: el dron plegable seguro con guardas integradas (2026).
Fuente: dji-flip-en-2026.