Esta guía ordena ocho equipos para fotografía aérea, fotografía inmobiliaria, vídeo y producción audiovisual, del dron de menos de 250 g que cabe en un bolsillo a la plataforma que levanta una cámara de cine. En esta rama, lo que decide la compra no es solo la imagen: es dónde vas a trabajar. Casi todos los encargos de foto y vídeo son en ciudad, cerca de personas o en espacio aéreo controlado, y ahí la clase CE del dron decide si el trabajo cabe en la categoría abierta, si necesitas el certificado A2 o si tienes que declarar un escenario estándar. Por eso cada modelo va con la subcategoría en la que vuela y lo que te pide la norma, artículo por artículo.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
1. Para quién y para qué trabajo
| Trabajo | Qué pide de verdad | Lo que más pesa al elegir |
|---|---|---|
| Fotografía inmobiliaria (fachada, parcela, entorno) | Sensor que aguante el contraste entre cielo y sombra, foto RAW, gran angular sin distorsión exagerada y un dron que puedas volar en zona urbana | La clase CE: casi siempre es entorno urbano (art. 40 del RD 517/2024) → caso inmobiliaria |
| Fotografía aérea (paisaje, arquitectura, panorámicas) | Sensor grande, RAW, horquillado para HDR y panorámicas | Tamaño de sensor y resolución → sensor y focal equivalente |
| Vídeo aéreo (redes, turismo, eventos) | Perfil plano de 10 bits para etalonar, altas cadencias para cámara lenta y un teleobjetivo para comprimir planos | Perfil log, bitrate y focales → perfiles de color y log, bitrate y códec |
| Producción audiovisual (publicidad, ficción, TV) | Códecs de postproducción (ProRes, RAW), ópticas intercambiables, operador de cámara separado del piloto | Formatos de grabación y el trabajo con dos operadores → caso audiovisual, roles en un rodaje |
| Cine con cámara de cuerpo grande | Una plataforma que levante la cámara de cine y su gimbal | La masa: por encima de 25 kg ya no hay categoría abierta (art. 4.1.b del Reg. 2019/947) |
Los formatos se explican en RAW frente a JPEG, formatos de archivo y corrección de color y LUT.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
2. La comparativa
| Modelo | Clase CE y vía | MTOM o peso | Sensor y formatos | Autonomía | RTK | Remote ID | Ideal para | Perfil |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DJI Mini 5 Pro | C0 (modelo MT5MFND) → A1. Con la batería Plus pasa a su variante C1 (MT5MFNDC, MTOM 355 g) | MTOM 249,9 g | 1″, 50 MP, f/1.8 fija, 24 mm · vídeo 4K · modo Med-Tele de 48 mm (la ficha no recoge perfil log ni 10 bits) | 36 min (52 con batería Plus) | No | Lo trae (baliza Wi-Fi); como C0 no se le exige en A1 | Inmobiliaria y redes en ciudad sin certificado A2; viaje | De entrada |
| DJI Air 3S | C1 → A1 | MTOM 740 g (724 g al despegue) | Gran angular 1″ 50 MP f/1.8 + tele 70 mm 1/1.3″ 48 MP · 4K hasta 120 fps · D-Log de 10 bits | 45 min | No | Sí (baliza Wi-Fi), obligatorio en A1 por ser C1 | Dos focales y sensor de 1″ sin pasar a C2 | Equilibrado |
| DJI Mavic 3 Classic | C1 → A1 | 895 g (la MTOM no la publica DJI) | 4/3 Hasselblad 20 MP, f/2.8-f/11 · 5.1K/50p y DCI 4K/120p · D-Log de 10 bits · foto DNG | 46 min | No | Sí, obligatorio en A1 por ser C1 | Sensor 4/3 con apertura variable volando en A1 | Equilibrado |
| Autel EVO II Pro V3 | C2 (declaración UE del fabricante) → A2 o A3 | MTOM 1.270 g en la configuración C2 de la UE (1.191 g al despegue) | 1″, 20 MP, f/2.8-f/11 · vídeo hasta 6K (5472×3076, 30p) · foto RAW · MP4/MOV hasta 120 Mbps | 39 min | No en esta versión (existe la EVO II Pro RTK V3, misma declaración C2) | Sí (identificación directa, se activa en Autel Explorer) | Trabajo en A2 fuera del ecosistema DJI | Equilibrado |
| DJI Mavic 3 Pro | C2 → A2 o A3. Versiones C5 de terceros para el STS-01 | 958 g (la MTOM no la publica DJI) | 4/3 Hasselblad 20 MP + tele 70 mm 48 MP + tele 166 mm 12 MP · 5.1K/50p · D-Log de 10 bits · Apple ProRes 422 HQ en la versión Cine | 43 min | No | Sí, obligatorio en A2 | Tres focales; ProRes con la versión Cine | Profesional |
| DJI Mavic 4 Pro | C2 (registro de EASA: «C2 with low speed mode») → A2 o A3. Versión C5 de Dronavia para el STS-01 | MTOM 1.085 g | 4/3 Hasselblad 100 MP f/2.0-f/11 + tele 70 mm 48 MP + tele 168 mm 50 MP · 6K/60p HDR · 5.1K/120p · D-Log y HLG de 10 bits 4:2:2 | 51 min | No consta en el manual | Sí, obligatorio en A2 | Plegable con tres focales y 6K para encargos en A2 | Profesional |
| DJI Inspire 3 | C3 → solo A3. Versiones C5 de terceros para el STS-01 | MTOM 4.310 g | Full-frame X9-8K Air · foto 8192×5456, vídeo 8K · Apple ProRes RAW, ProRes 422 HQ, CinemaDNG · ópticas DL intercambiables | 28 min | Integrado (1 cm + 1 ppm horizontal) | Sí, nativo | Cine y publicidad con dos operadores | Profesional |
| Freefly Alta X | Sin clase; con 34,9 kg de MTOM, fuera de la abierta: categoría específica | MTOM 34,9 kg (10,4 kg vacío; carga hasta 15,9 kg) | Sin cámara propia: monta por raíles el gimbal MōVI Carbon con cámara de cine | 50 min sin carga · 10,75 min a plena carga (el fabricante da también 25 min con un MōVI Carbon de 20 lb) | Rover RTK de Freefly, preintegrado en las versiones recientes | El de la FAA, no el europeo | Cámaras de cine de cuerpo grande | Profesional |
📌 Ninguno de los ocho es un dron sin clase con vía en la abierta. El único sin clase es el Alta X, y por su masa no cabría ni con clase. Los modelos anteriores que se ven en segunda mano (el Inspire 2, de 2016; el Mavic 2 Pro, de 2018; el Air 2S, de 2021) no llevan clase y solo vuelan en A3 por el art. 20.b del Reglamento (UE) 2019/947, que exige que el tipo se haya introducido en el mercado antes del 1 de enero de 2024. No entran en la tabla porque son modelos anteriores.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
3. Recomendación por perfil
- De entrada: DJI Mini 5 Pro. Sensor de 1″ y 50 MP con la variante C0, que en A1 puede sobrevolar personas no participantes (nunca concentraciones) y no exige examen. Es el que menos papeleo pide para fotografiar una vivienda en ciudad. Su límite: una sola focal fija y apertura fija, así que para controlar la exposición en vídeo hacen falta filtros ND. Y ojo: con la batería Plus deja de ser C0.
- Equilibrado: DJI Air 3S si quieres dos focales (24 y 70 mm) y D-Log de 10 bits sin salir de A1; DJI Mavic 3 Classic si lo que pesa es el sensor 4/3 con apertura variable, también en A1. Los dos son C1: vuelan en A1, pero no sobre personas no participantes y nunca en A2. Si necesitas A2 sin DJI, el Autel EVO II Pro V3 es C2 y graba hasta 6K con sensor de 1″.
- Profesional, formato plegable: DJI Mavic 4 Pro (100 MP, 6K, 10 bits 4:2:2) o DJI Mavic 3 Pro (ProRes en su versión Cine). Los dos son C2: con el certificado A2 te acercan a 30 m de personas no participantes (5 m en modo de baja velocidad), y los dos tienen una versión C5 inscrita en EASA para el STS-01.
- Profesional, cine: DJI Inspire 3, con sensor full-frame, ProRes RAW, RTK integrado y mando para un segundo operador de cámara. Como C3 solo vuela en A3, lejos de la ciudad: para rodar en entorno poblado necesitas su versión C5 y el STS-01, o una autorización. Freefly Alta X cuando la cámara de cine no cabe en un Inspire: siempre en categoría específica.
4. Qué pide la norma según tu operación
Por modelo
| Modelo | Categoría y subcategoría | Formación del piloto | Registro | Seguro | Remote ID | ¿Declaración o autorización? |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mini 5 Pro (C0) | Abierta, A1 (UAS.OPEN.020, punto 5.c) | Conocer las instrucciones del fabricante (UAS.OPEN.020, punto 4.a) | Sí, por la cámara (art. 14.5.a.ii) | No obligatorio en A1 (art. 8.2 del RD 517/2024) | No se le exige como C0 | No |
| Mini 5 Pro con batería Plus (C1), Air 3S y Mavic 3 Classic (C1) | Abierta, A1 (UAS.OPEN.020, punto 5.d) | Curso y examen en línea A1/A3 (UAS.OPEN.020, punto 4.b) | Sí (art. 14.5.a) | No obligatorio en A1 (art. 8.2 del RD 517/2024) | Sí, activo, con geoconsciencia (UAS.OPEN.020, punto 5.d) | No |
| EVO II Pro V3, Mavic 3 Pro y Mavic 4 Pro (C2) | Abierta, A2 (UAS.OPEN.030, punto 3), o A3 (UAS.OPEN.040, punto 4.c) | En A2, certificado de competencia: A1/A3, autopráctica en A3 y examen adicional (UAS.OPEN.030, punto 2) | Sí (art. 14.5.a) | Obligatorio en A2 (art. 8.2.a del RD 517/2024) | Sí, activo, con geoconsciencia (UAS.OPEN.030, punto 3) | No |
| Inspire 3 (C3) | Abierta, A3 (UAS.OPEN.040, punto 4.d) | Curso y examen en línea A1/A3 (UAS.OPEN.040, punto 3) | Sí (art. 14.5.a) | No obligatorio en A3 por debajo de 20 kg (art. 8.2 del RD 517/2024) | Sí, activo, con geoconsciencia (UAS.OPEN.040, punto 4.d) | No |
| Versiones C5 del Inspire 3, el Mavic 3 Pro o el Mavic 4 Pro | Específica, STS-01 (UAS.STS-01.020, punto 1.f) | Certificado teórico de STS y acreditación práctica del STS-01 (UAS.STS-01.020, punto 1.e) | Sí (art. 14.5.b) | Obligatorio (art. 8.2.b del RD 517/2024) | Sí, activo (UAS.STS-01.020, punto 1.f) | Declaración (art. 5.5 y art. 12.5; UAS.SPEC.020) |
| Freefly Alta X (sin clase, 34,9 kg) | Específica: fuera de la abierta por pasar de 25 kg (art. 4.1.b y art. 5.1) | La que fije la autorización operacional (UAS.SPEC.050, punto 1.d.i) | Sí (art. 14.5.b) | Obligatorio por pasar de 20 kg (art. 8.1 del RD 517/2024, conforme al Reg. (CE) 785/2004) | El europeo es obligatorio en específica (UAS.SPEC.050, punto 1.l.ii); el que trae es el de la FAA | Autorización operacional con evaluación de riesgo (art. 5.2, art. 11 y art. 12) |
Los artículos sin norma son del Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947. Las clases, su masa y sus requisitos están en el Reglamento Delegado (UE) 2019/945 (C0, parte 1; C1, parte 2; C2, parte 3; C3, parte 4; C5, parte 16) → marcado de clase CE.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Las cinco reglas que más se equivocan en esta rama
- Un C1 no vuela en A2. La A2 se hace «con una aeronave no tripulada con marcado de clase C2» (UAS.OPEN.030, punto 3). El certificado A2 habilita al piloto, no cambia la clase del dron: con un Air 3S o un Mavic 3 Classic se vuela en A1.
- En A1, el C0 y el C1 no se comportan igual con la gente. Con un C0, el piloto «pueda hacerla volar por encima de personas no participantes, pero nunca la hará volar por encima de concentraciones de personas» (UAS.OPEN.020, punto 2). Con un C1, el piloto «prevea razonablemente que no la hará volar por encima de ninguna persona no participante» (UAS.OPEN.020, punto 1). Las concentraciones son «reuniones en las que las personas no pueden alejarse debido a su densidad» (art. 2, punto 3).
- En A2, 30 m de las personas no participantes, que se pueden reducir a 5 m «cuando utilice una aeronave no tripulada con una función activa de modo de baja velocidad» y tras evaluar meteorología, prestaciones y aislamiento de la zona (UAS.OPEN.030, punto 1).
- En A3, 150 m de zonas residenciales, comerciales, industriales o recreativas (UAS.OPEN.040, punto 2). Por eso un Inspire 3 de serie no sirve para rodar en una calle.
- Cobrar no cambia la categoría. Las condiciones de la abierta (art. 4.1) y el seguro (art. 8.2 del RD 517/2024) se fijan por la operación, la categoría y la masa; ninguno de los dos artículos pregunta si el trabajo es remunerado.
En ciudad: el art. 40 del RD 517/2024
El entorno urbano es una zona geográfica general (art. 40.1 del RD 517/2024): núcleos con áreas consolidadas por la edificación, áreas residenciales, comerciales o industriales urbanizadas y áreas recreativas de acceso público, playas y parques incluidos. Ahí:͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
- Comunicación previa a Interior, con al menos cinco días naturales de antelación, si el operador está obligado a registrarse y vuela en entorno urbano o sobre concentraciones de personas (art. 40.3.a). Vale en abierta y en específica → comunicación previa a Interior.
- En la categoría abierta, no sobrevolar edificios, casas ni domicilios, «incluyendo en todos los casos sus zonas de recreo, patios y zonas análogas» (art. 40.3.b), y además:
- con un C1 de 250 g o más en A1, 5 m de distancia horizontal a esos edificios (art. 40.3.b.1.º);
- con un C2 en A2, 30 m, que bajan a 5 m con el modo de baja velocidad activo (art. 40.3.b.2.º).
- El titular o administrador del edificio puede eximirte antes del vuelo de la prohibición de sobrevuelo y de esas distancias, o reducirlas, si lo pides (art. 40.4). Para una vivienda en venta, el propietario es quien firma esa exención.
Cuando el trabajo no cabe en la abierta: el STS-01 o una autorización
Si tienes que volar cerca de la gente en un entorno poblado (una calle cortada, una plaza durante un rodaje), la vía estándar es el STS-01: «VLOS sobre una zona terrestre controlada en un entorno poblado». Lo que pide:͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
- un dron con marcado C5 y Remote ID activo (UAS.STS-01.020, punto 1.f); de los de esta guía, solo las versiones C5 de terceros del Inspire 3, el Mavic 3 Pro y el Mavic 4 Pro → kits de conversión a C5;
- una zona terrestre controlada, en la que «el operador de UAS puede garantizar que solo estén presentes las personas participantes» (art. 2, punto 21), con una zona de contingencia de al menos 10 m más allá de la geografía de vuelo y una zona de prevención de riesgos en tierra que, hasta 10 kg de MTOM, mide 10, 15, 20 o 25 m según vueles a 30, 60, 90 o 120 m (UAS.STS-01.020, punto 1.c);
- VLOS siempre, menos de 5 m/s respecto al suelo y como mucho 120 m de altura (UAS.STS-01.020, puntos 1.a y 1.d; UAS.STS-01.010, punto 1);
- un manual de operaciones con lo del apéndice 5 y un plan de respuesta a emergencias (UAS.STS-01.030, puntos 1 y 4); y que, antes de empezar, todas las personas de la zona controlada hayan sido informadas de los riesgos (UAS.STS-01.030, punto 9);
- una declaración ante AESA, con la que el operador no necesita autorización: puede empezar cuando AESA confirma que la ha recibido y está completa (art. 5.5 y art. 12.5). La declaración dura dos años (UAS.SPEC.085).
Sin un dron C5, las mismas operaciones van por la PDRA-S01 de EASA (AMC4 al art. 11), que «provides the UAS operator with the flexibility to use UASs that do not need to be marked as class C5», pero con autorización operacional de AESA, o por un SORA completo (art. 11 y art. 12) → categoría específica.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Zonas geográficas y espacio aéreo controlado
- Antes de cada vuelo, consulta las zonas (art. 36 del RD 517/2024) en ENAIRE Drones; cuando coinciden varias, se cumplen todas (art. 36.3) → zonas geográficas.
- En espacio aéreo controlado o FIZ la operación está prohibida salvo que sea en VLOS, a 60 m como máximo y fuera de las zonas de aeródromos (art. 42.2.a), o que la coordines con el proveedor de servicios de tránsito aéreo (art. 42.2.b).
- Cerca de un aeródromo o helipuerto está prohibida (art. 41.2), salvo coordinación con su gestor (art. 41.3). Si la coordinación no se ajusta a un procedimiento de tipo, el gestor o el proveedor tienen un mes como máximo para darte la información o los motivos de la negativa (art. 43.3), y sin respuesta afirmativa expresa no se vuela (art. 43.1) → coordinación con aeródromos y ATS.
- Zonas restringidas al vuelo fotográfico (ZRVF): en ellas «sólo podrán realizarse vuelos fotográficos autorizados» (art. 20 del RD 1180/2018). Lo que se autoriza es la cámara, no el vuelo → fotografía en ZRVF.
Lo propio de grabar: imagen y datos personales
- Una persona que se reconoce en tu imagen es un dato personal. El RGPD llama así a «toda información sobre una persona física identificada o identificable» (art. 4.1 del Reglamento (UE) 2016/679), y solo deja fuera el tratamiento «efectuado por una persona física en el ejercicio de actividades exclusivamente personales o domésticas» (art. 2.2.c). Un encargo profesional no lo es → lo que debe hacer el operador.
- Evaluación de impacto: si es probable que el tratamiento «entrañe un alto riesgo para los derechos y libertades de las personas físicas», se hace «antes del tratamiento» (art. 35.1 del RGPD).
- Derecho a la propia imagen: es intromisión ilegítima captar o publicar la imagen de una persona «en lugares o momentos de su vida privada o fuera de ellos», salvo las excepciones del art. 8.2 (art. 7.5 de la LO 1/1982), y usar su imagen «para fines publicitarios, comerciales o de naturaleza análoga» (art. 7.6). No lo es si el titular dio «su consentimiento expreso» (art. 2.2). Si hay intromisión, el perjuicio «se presumirá siempre» (art. 9.3) → LO 1/1982.
- 📌 Para un anuncio inmobiliario o publicitario, el riesgo está en el art. 7.6: un vecino reconocible en el patio de al lado. Encuadra, recorta o difumina, o pide el consentimiento por escrito. Marco completo: privacidad y protección de datos.
Si tu trabajo es X → necesitas Y
| Si tu trabajo es… | Dron mínimo | Necesitas |
|---|---|---|
| Fotos de una vivienda o un local en ciudad, sin gente debajo | C0 o C1 (Mini 5 Pro, Air 3S, Mavic 3 Classic) | A1; registro de operador (art. 14.5); examen A1/A3 si es C1 (UAS.OPEN.020, punto 4.b); comunicación a Interior 5 días antes (art. 40.3.a del RD 517/2024); no sobrevolar edificios ni patios salvo exención del titular (art. 40.3.b y 40.4) |
| Fachadas urbanas con gente en la calle, a 30 m | C2 (EVO II Pro V3, Mavic 3 Pro, Mavic 4 Pro) | A2 con certificado de competencia (UAS.OPEN.030, punto 2); seguro (art. 8.2.a del RD 517/2024); 30 m de personas y de edificios, 5 m con modo de baja velocidad (UAS.OPEN.030, punto 1; art. 40.3.b.2.º del RD 517/2024); comunicación a Interior |
| Paisaje, finca, costa o naturaleza lejos de núcleos | Cualquiera; el Inspire 3 encaja aquí | A3 a 150 m de zonas residenciales, comerciales, industriales o recreativas (UAS.OPEN.040, punto 2); mirar los espacios naturales → espacios naturales autonómicos y parques nacionales |
| Rodaje en una calle cortada o una plaza, con el equipo debajo | C5 (versión C5 del Inspire 3, el Mavic 3 Pro o el Mavic 4 Pro) | STS-01: declaración (UAS.SPEC.020), certificado STS y acreditación práctica (UAS.STS-01.020, punto 1.e), zona terrestre controlada, manual de operaciones, seguro (art. 8.2.b del RD 517/2024) y comunicación a Interior |
| Lo mismo, con un dron que no es C5 | Cualquiera de 3 m de dimensión característica como mucho | PDRA-S01 (AMC4 al art. 11) o SORA, con autorización operacional de AESA (art. 12) y seguro |
| Evento con público (concierto, boda numerosa, carrera) | — | No en abierta sobre la multitud: está prohibido volar sobre concentraciones de personas (art. 4.1.c); hace falta categoría específica con autorización (art. 5.1) |
| Cámara de cine de cuerpo grande | Freefly Alta X | Específica con autorización y evaluación de riesgo (art. 4.1.b, art. 5.2 y art. 11); seguro conforme al Reg. (CE) 785/2004 (art. 8.1 del RD 517/2024); Remote ID europeo (UAS.SPEC.050, punto 1.l.ii) |
| Cualquier trabajo en una CTR o cerca de un aeropuerto | — | VLOS y 60 m como máximo fuera de las zonas de aeródromo (art. 42.2.a), o coordinación con el proveedor ATS (art. 42.2.b y art. 43) |
| Cualquier trabajo dentro de una ZRVF | — | Autorización del CECAF para tomar imágenes (art. 20 del RD 1180/2018) |
5. Los trámites de la rama
| Trámite | Cuándo te toca |
|---|---|
| Comunicación previa a Interior | Entorno urbano o concentraciones de personas: casi todo encargo inmobiliario |
| Coordinación con aeródromos y ATS · coordinación con Aena · coordinación con ENAIRE (Planea) | Espacio controlado, FIZ o entorno de aeródromo |
| Fotografía en ZRVF | Imágenes dentro de una zona restringida al vuelo fotográfico |
| Protección de datos del operador | Cualquier trabajo con personas, matrículas o fachadas identificables |
| Permiso de infraestructuras esenciales | Grabar cerca de energía, ferrocarril, hospitales y servicios esenciales |
| Patrimonio y costas | Despegar o aterrizar en playas, ribera del mar o Reales Sitios |
| Espacios naturales autonómicos · parques nacionales · ZEPA | Paisaje y naturaleza |
| Comunidad autónoma y ayuntamiento | Ocupar suelo público para el rodaje o volar en un espectáculo |
| Coordinación militar | Zonas de interés para la Defensa |
| NOTAM | Consulta en el prevuelo y, si la operación lo exige, publicación |
| Notificar un suceso a AESA | Después de un incidente |
| Matrícula en los exámenes de AESA | A1/A3, A2 y STS |
Documentos que hacen falta, según la vía:
- Abierta: número de registro de operador cargado en el Remote ID, certificado A1/A3 o A2 según subcategoría, póliza de seguro en A2, comunicación a Interior y, si te eximen, la exención escrita del titular del edificio (art. 40.4).
- STS-01: declaración operacional (apéndice 2 del Reg. 2019/947), manual de operaciones (apéndice 5), plan de respuesta a emergencias (UAS.STS-01.030, punto 4), certificado teórico de STS y acreditación práctica de cada piloto → examen STS, prácticas del STS; póliza de seguro.
- PDRA-S01 o SORA: solicitud de autorización operacional con la evaluación de riesgo (art. 11 y art. 12), el ConOps y el manual de operaciones → SORA.
- Coordinación con ENAIRE: el EARO, en el formato de ENAIRE que corresponda.
- ZRVF: el formulario OIA del CECAF.
- Datos: registro de actividades de tratamiento (art. 30 del RGPD; la exención para quien emplea a menos de 250 personas no se aplica si el tratamiento no es ocasional, art. 30.5) y, si hay alto riesgo, evaluación de impacto (art. 35).
Índice completo: índice de trámites y permisos.
6. Accesorios y software
- Filtros: filtros ND para bajar la velocidad de obturación en vídeo con apertura fija (Mini 5 Pro, Air 3S) y polarizador CPL para reflejos en agua y cristal. En el Mini 5 Pro, el juego ND oficial está en las listas de accesorios autorizados de las dos clases; añadir otro accesorio puede romper la MTOM del C0.
- Mandos: DJI RC 2 y DJI RC Pro 2 para la gama Mini, Air y Mavic; DJI RC Plus para el Inspire 3, con control de doble operador.
- Cine: ecosistema de cine de DJI (control de foco y de gimbal para el operador de cámara).
- Versiones C5 para el STS-01: Kronos I3 (Inspire 3), Kronos MVC3 (Mavic 3 Pro), Kronos MVC4 (Mavic 4 Pro) y C5 EuroSafe Mavic 3; cómo comprobarlas en el registro de EASA.
- Vuelo y planificación: DJI Fly, DJI Pilot 2 (Inspire 3), Autel Explorer, Litchi y Dronelink para misiones repetibles; ENAIRE Drones para las zonas.
- Postproducción: Gyroflow (estabilización), corrección de color y LUT, equipo de edición.
- Técnica de la rama: hora dorada y hora azul, recorrido virtual 3D, plano de planta, luz mixta en interiores, movimientos de cámara, rolling shutter.
7. Errores habituales al comprar
- Comprar un C1 para trabajar en A2. El certificado A2 no sirve con un C1: la A2 pide un C2 (UAS.OPEN.030, punto 3). Si tu trabajo es a 30 m de la gente en ciudad, compra un C2.
- Dar por hecho que un dron de menos de 250 g es siempre C0. El Mini 5 Pro es C0 con su batería estándar y C1 con la Plus o con los protectores de hélices: con la Plus ya no puede sobrevolar personas no participantes y su piloto necesita el examen A1/A3.
- Comprar un Inspire 3 para rodar en la ciudad. De serie es C3 y vuela en A3, a 150 m de zonas residenciales, comerciales, industriales o recreativas. En la ciudad necesita su versión C5 y el STS-01, o una autorización.
- Comprar un modelo sin clase de segunda mano para trabajar en ciudad. Solo vuela en A3 por el art. 20.b, y solo si el tipo se introdujo en el mercado antes del 1 de enero de 2024. Si es de 2024 o después y no lleva clase, no tiene vía en la abierta.
- Fiarse del Remote ID «de fábrica» de un dron estadounidense. El Alta X trae el de la FAA, que no es la identificación a distancia directa del Reglamento Delegado (UE) 2019/945.
- Olvidar que el sensor no lo es todo en inmobiliaria. El encargo típico es urbano: la clase CE y el art. 40 del RD 517/2024 deciden si puedes hacerlo antes que el tamaño del sensor.
- No comprobar que la versión C5 es la tuya. Las de Dronavia, EuroSafe o Flying Eye sobre un Mavic son una aeronave nueva inscrita en EASA, no un accesorio genérico, y solo son C5 con todos sus elementos montados en vuelo → kits de conversión a C5.
8. Preguntas frecuentes
¿Qué dron necesito para fotografía inmobiliaria?
Uno que puedas volar en zona urbana con el menor papeleo: un C0 como el Mini 5 Pro vuela en A1 sin examen; un C1 como el Air 3S o el Mavic 3 Classic, en A1 con el examen A1/A3. En los dos casos: registro de operador, comunicación a Interior cinco días antes y no sobrevolar edificios ni patios salvo exención del titular (art. 40 del RD 517/2024).͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
¿Necesito licencia para hacer fotos con dron y venderlas?
La norma no pide una licencia distinta por cobrar. Pide lo que exige la subcategoría en la que vuelas: nada más que conocer el manual con un C0 en A1; el examen A1/A3 con un C1 o en A3; el certificado A2 en A2 (UAS.OPEN.020 a 040); el certificado de STS en el STS-01. Y en todos los casos, registro de operador por llevar cámara (art. 14.5.a.ii del Reg. 2019/947).͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
¿Puedo grabar con dron en la ciudad?
Sí, en la categoría abierta, con la comunicación previa a Interior y sin sobrevolar edificios, casas ni patios, a 5 m de ellos con un C1 de 250 g o más y a 30 m con un C2 (5 m en baja velocidad) (art. 40.3 del RD 517/2024). Sobre concentraciones de personas, no (art. 4.1.c del Reg. 2019/947).͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
¿Se puede grabar a personas con un dron?
Si se las reconoce, su imagen es un dato personal (art. 4.1 del RGPD) y usarla con fines publicitarios o comerciales sin su consentimiento expreso es una intromisión ilegítima (arts. 2.2 y 7.6 de la LO 1/1982). Además, el vuelo tiene sus propios límites: un C1 no debe sobrevolar personas no participantes (UAS.OPEN.020, punto 1).͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
¿Qué dron se usa para cine?
En DJI, el Inspire 3: sensor full-frame, ProRes RAW, ópticas intercambiables y mando para un segundo operador. Es C3, así que vuela en A3 o, con su versión C5, en el STS-01. Para cámaras de cine de cuerpo grande, plataformas como el Freefly Alta X, siempre en categoría específica.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
¿Me vale el Mini 5 Pro para trabajar?
Para fotografía en A1, sí: tiene sensor de 1″ y 50 MP y, en su variante C0, no exige examen. Lo que no te da es una segunda focal, ni apertura variable, ni la A2: ni el C0 ni el C1 abren la A2 (UAS.OPEN.030, punto 3).͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Relación
audiovisual · inmobiliaria · marcado de clase CE · categoría abierta · categoría específica · STS-01 · PDRA-S01 · seguro de RC · registro de operador · Remote ID · comparativa DJI Mavic · comparativa DJI Air · comparativa DJI Mini͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Fuentes: Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 (arts. 2, 4, 5, 11, 12, 14 y 20; UAS.OPEN.020, 030 y 040; UAS.SPEC.020, 050 y 085; UAS.STS-01.010, 020 y 030) · Reglamento Delegado (UE) 2019/945 (anexo, partes 1 a 4 y 16) · RD 517/2024 (arts. 8, 36, 40, 41, 42 y 43) · RD 1180/2018 (art. 20) · Reglamento (UE) 2016/679 (arts. 2, 4 y 35) · LO 1/1982 (arts. 2, 7, 8 y 9) · EASA, Easy Access Rules for UAS, AMC4 al art. 11 (PDRA-S01, v1.2) · registro «Drones for EU Operations» de EASA (exportación del 30-10-2026) · fichas de cada modelo enlazado, con sus manuales de fabricante.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏