EARO (coordinación en espacio controlado)

🧩 SÍNTESIS IA — integra fuentes; la autoridad está en las normas que cita al pie (Fuentes).

EARO (Evaluación y Atenuación del Riesgo Operacional), antiguo Estudio Aeronáutico de Seguridad (EAS): el estudio con el que coordinas con el proveedor de control para volar en espacio aéreo controlado (CTR/ATZ/TMA). Coordinación ≠ autorización: son dos puertas distintas.

EARO vs autorización AESA

EARO = coordinación con el proveedor (ENAIRE u otro). Analiza el riesgo de tu ConOps.
Autorización AESA = trámite aparte, necesario si la operación es de categoria-especifica.
En categoria-abierta normalmente basta el EARO; la categoría no exime de coordinar en espacio controlado.

Proceso

Preparar el EARO con tu ConOps, sobre el formato que te da tu ATSP (ver tabla) + el catálogo de atenuaciones (ver más abajo).
Enviarlo al proveedor; su División de Seguridad coordina y entrega la evidencia de coordinación. 🔴 Con los ATSP privados esto es un servicio DE PAGO y lento: SKYWAY factura por adelantado y se toma 15 días hábiles de revisión (~5 semanas en total), y SAERCO también cobra. Y la EARO validada no caduca por fecha, caduca por cambio de CONOPS. Plazos, buzones y formatos reales: coordinacion-aerodromos-y-ats · earo-formatos.
Comprobar quién es el proveedor de tu zona en ENAIRE Drones — no siempre es ENAIRE.
Día del vuelo: NOTAM + PIB, plan de vuelo (Ícaro XXI, activación hasta 7 días), radio con ATC (radiofonista), cerrar plan con ARO.

⭐ Cuándo NO necesitas EARO: las tres condiciones

Es la pregunta que más dinero y tiempo ahorra, y tiene respuesta tasada. La Guía de Coordinación de EARO para Operaciones de UAS en Espacio Aéreo Controlado por ENAIRE (V1.2, 08/08/2025) la resuelve apoyándose en el art. 42.2.a del rd-517-2024:

No se requiere EARO en espacio aéreo controlado cuando la operación cumple, de forma simultánea, estas tres condiciones:

Opera fuera de las zonas geográficas de UAS generales por razón de la seguridad operacional en el entorno de aeródromos o helipuertos, civiles o militares (art. 41 del RD 517/2024).

Opera dentro del alcance visual del piloto a distancia (VLOS) — contacto visual continuo.

No supera los 60 metros de altura (AGL).

🔑 Las tres, a la vez. Basta con incumplir una para que la EARO vuelva a ser obligatoria: 61 metros dentro de un CTR ya te mete en el proceso completo. Y fíjate en la cifra: 60 m, no los 120 m de la categoría abierta — dentro de espacio controlado el listón baja a la mitad.

📌 Y quien te lo dice es la app, no tú. La guía es explícita: la consulta desde ENAIRE Drones «le especificará al operador de UAS si en la localización planificada es necesario solicitar una coordinación con el ATSP». Si ese ATSP es ENAIRE, la solicitud va como EARO al Departamento ASED (Análisis de Seguridad de Sistemas y Drones) de su División de Seguridad Operacional → coordinacion-planea.

📌 El formato NO lo publica AESA: te lo da tu proveedor (ATSP)

Es la confusión típica. La guía oficial lo dice literalmente: «Los ATSP ponen a disposición de los operadores de UAS, bien en su página web o previa petición, un formato de Evaluación y Atenuación del Riesgo Operacional (EARO)». Los cuatro proveedores en España y cómo obtenerlo:

Proveedor (ATSP)	Cómo se obtiene el formato	Contacto
ENAIRE	En su página web	Aplicación ENAIRE PLANEA
SKYWAY	Petición por email a su oficina técnica central	`[email protected]`
SAERCO	En su web o petición por email a servicios centrales	`[email protected]`
Ministerio de DEFENSA	Petición por email a cada dependencia (base militar)	La unidad ATS afectada; sus datos de contacto, en AIP GEN 3.3 (y los de gestores de zona, en ENR 5.1 y 5.2), según la AIC NACIONAL 01/26 — ver coordinacion-militar

📌 La lista de proveedores sale de UAS-OPR-P01-DT15 Ed.03 (tabla de proveedores), no de listados de años anteriores: los ATSP cambian y una guía vieja te hace coordinar con quien ya no presta el servicio.

El catálogo de atenuaciones: MAE (estratégicas) y MAT (tácticas)

El EARO no se redacta en blanco: se completa con un catálogo de medidas de atenuación codificadas —MAE (estratégicas, se planifican antes) y MAT (tácticas, se ejecutan durante el vuelo)— cada una con su base legal. Ejemplos del tipo de medida: equipo de radio bidireccional y competencia lingüística, presentar plan de vuelo (FPL) haciendo constar que es un UAS, coordinar el callsign, elegir franjas de menor tráfico, publicar NOTAM, altura máxima inferior a criterio del ATSP, transpondedor o ADS-B out, escucha activa en frecuencia, contactar con ATC antes de volar y comunicar el fin de la operación.

⚠️ Ojo con la versión del catálogo. La antigua guía UAS-OPS-DT01 (Ed.06, y Ed.7 de 13/07/2023 como última) lo traía en su Anexo II, pero está mapeada al marco derogado (RD 1036/2017, RD 1180/2018, escenarios STS-ES) → no sirve para citar hoy. El catálogo vigente, con las bases del rd-517-2024, viene con el formato del ATSP. 👉 Catálogo completo con sus códigos y bases legales: catalogo-atenuaciones-mae-mat.

Claves

Se planifica con semanas, no horas. Coordinar no garantiza un "sí" (puede aprobarse con condiciones o denegarse).

Detalle operativo (guía dedicada)

Un EARO por marco: uno para categoría abierta (según subcategorías por MTOM), uno para STS-01 (VLOS), uno para STS-02 (BVLOS) y uno por cada autorización de categoria-especifica. No hay EARO "universal".
Requisitos previos: operador registrado en AESA + declaración STS + Manual de Operaciones + seguro RC vigente + pilotos con formación de la categoría + radiofonista (obligatorio aunque hables por teléfono con torre)

drones anotados en el registro de operador.

Validez del EARO ≈ 1 año, mientras no caduquen pólizas/certificaciones y la operación se ajuste a lo descrito.
Base legal (literal de la guía vigente): un EARO validado por el ATSP «constituye evidencia de coordinación de estudio aeronáutico de seguridad, en cumplimiento del artículo 43 del Real Decreto 517/2024 y del procedimiento de coordinación con el ATSP, de conformidad con el UAS.SPEC.040.1.b del Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947». Complementa el RD 1180/2018 (uso del espacio aéreo) e integra el antiguo EAS del derogado RD 1036/2017 → vigente-vs-derogada.
En categoría específica, el EARO no inventa nada: «el CONOPS y medidas de atenuación reflejadas en el EARO se corresponderán con las establecidas en la Evaluación de Riesgos o Escenario Estándar (STS)» — es decir, el EARO refleja tu SORA o tu STS, no una evaluación paralela.
Plazo del ATSP: 7-15 días orientativos. La ausencia de respuesta NO autoriza la operación.
Aeródromos sin CTR: hay ATZ (zona de tránsito) y helipuertos con zona de protección → coordinar igual con el gestor.
Plantillas EARO oficiales: ENAIRE/AESA publican formatos por marco — EARO genérica, EARO A y EARO por escenario (p. ej. EARO STS-ES-01 v3.5, que constituye evidencia de coordinación estratégica ex art. 42.2.b del RD 517/2024). ⚠️ El EARO STS-ES-01 es LEGACY: el escenario nacional STS-ES-01 (RD 1036/2017) finalizó el 31-12-2025; la conversión de certificados se hizo vía GU13. Hoy el formato vivo es el del sts-01 europeo. Y no confundirlo con STS-ES-01NE (no EASA, gr-d-031), que es otra figura y solo para autoridad pública. Usar el formato del marco en el que realmente se opere. Ver vigente-vs-derogada.

Relación: earo-formatos · coordinacion-planea-buenas-practicas · catalogo-atenuaciones-mae-mat · espacio-aereo · permisos-especiales · radiofonista · sora · cartas-aeronauticas · navegacion-aerea.

📌 El UAS hay que describirlo con datos, no de memoria: las características técnicas que pide la EARO salen del documento de caracterización de la aeronave → caracterizacion-aeronave.

*Fuentes: AESA UAS-OPR-P01-DT15 Ed.03 — «Zonas Geográficas de UAS» del RD UAS (tabla de proveedores ATSP, obtención del formato EARO y base legal, §4.6.2. + rd-517-2024 art. 43

UAS.SPEC.040.1.b del reg-2019-947. Contexto divulgativo: como-volar-drones-en-espacio-aereo-controlado.*