🏛️ CAPA OFICIAL — documentos de AESA ("INFORMACIÓN PÚBLICA", Min. de Transportes), Ed. 18/11/2025. Mandan sobre el material de apoyo. Desarrollan la aplicación práctica del reg-2019-947 y del SORA 2.5 en España.
Guías de tramitación que AESA publica para que el operador prepare la específica. No son reglamento (eso es el reg-2019-947), sino el "means of compliance" y checklist oficial que AESA usa para resolver. Texto.
1 · GU04D — Guía de presentación de la autorización (Anexo V): condiciones de la PDRA-S01 [F]
Tabla oficial de condiciones tasadas de la [PDRA-S01F] (fumigación), agrupadas por materia; cada condición se justifica en el ConOps / Manual de Operaciones y se firma "Declaro el cumplimiento". Clasificación de riesgo: GRC final 3 · ARC-b · SAIL II.
- Nivel de intervención humana: operaciones no autónomas; una sola UA; no desde vehículo en movimiento; no transferir el control (1.1–1.4).
- Alcance / áreas / dimensión: VLOS ≤ 500 m; zona terrestre controlada escasamente poblada; UA anclada = radio (cable + 5 m); dimensión característica ≤ 3 m (1.5–1.8).
- Altura: ≤ 30 m AGL (adaptada al terreno); +15 m sobre obstáculo >105 m a <50 m; de 120 a 150 m con margen por riesgo (1.9–1.11).
- Espacio aéreo: no controlado / zonas geográficas UAS, o controlado con coordinación (1.12).
- Volumen operacional (margen por riesgo, contención — UAS.SPEC.030(3)(e), GM1), formación (registro de cursos), piloto (exploración visual, evasión), UAS clase C5 (6.1).
2 · DT18 — Declaraciones y Evidencias SORA 2.5
Guía de qué declarar y evidenciar ante AESA según el SAIL resultante de la SORA 2.5. Organizada por nivel:
- SAIL I / II / III — declaraciones responsables del operador escalonadas por nivel.
- OSO (Operational Safety Objectives) con su Means of Compliance: #3 y #5 (diseño/seguridad del sistema, LIGHT-UAS.2625), #6 (enlace C2), #8 (manual de vuelo), #13 (servicios externos), #18 (protección automática de la envolvente), #19/#20 (HMI), #23 (condiciones del entorno), #24 (condiciones ambientales) — MoC de EASA y, para #24/#05 en SAIL III, MoC de AESA.
- Contención por robustez: baja (declaración de cumplimiento), media (M) y alta (H) (§7). La Ed. 02 aclara la contención de robustez media y los vuelos de prueba (SAIL II/III).
3 · Serie G-DUAS (2021) — guías de contenido de cada documento
Material orientativo de AESA (Min. Transportes, 09/09/2021, AMC/GM del reg-2019-947) que detalla qué debe contener cada documento de la específica bajo autorización.. Vigentes-útiles:
- G-DUAS-OPS-SP01 — contenido del Manual de Operaciones (AMC1/GM1 UAS.SPEC.030(3)(e)). Complementa manual-operaciones-sts y anatomia-plantillas-permisos.
- G-DUAS-OPS-SP02 — caracterización técnica del UAS (metodología para demostrar cumplimiento por clase). Complementa anatomia-plantillas-permisos §5.1.
- G-DUAS-OPR-AU01 — presentación de la solicitud de autorización (art. 5). Complementa procedimientos-aesa.
- G-DUAS-FOR-11 — formación de pilotos en específica bajo autorización (UAS.SPEC.050) · G-DUAS-FOR-01 — entidades reconocidas · F-DUAS-FOR-DO01 — declaración de conclusión de formación autopráctica (declaración responsable, Ley 39/2015 art. 69) → la vía A2/STS de autoformación.
- G-DUAS-OPS-SP03 / SP04 — justificación de OSOs para SAIL I / SAIL II.
⚠️ Vigencia (matiz clave): la serie G-DUAS es de 2021, era SORA 2.0. La estructura (manual, caracterización, autorización, formación) sigue siendo válida y útil. Pero la parte de SORA / justificación de OSOs (SP03/SP04) quedó superada por SORA 2.5 → hoy manda DT18 (Ed. 2025). Evolución de nomenclatura: G-DUAS (2021) → UAS-OPR (2025). Usar G-DUAS para el contenido de los documentos; para SORA/OSOs, DT18.
Las guías G-DUAS de STS-ES (OPR-DO01/DO02/DO04) son legacy (escenarios nacionales finalizados 31-12-2025), no vigentes. Ver vigente-vs-derogada.
4 · Serie UAS-OPR vigente (2025) — índice completo
Toda la serie de procedimientos AESA UAS-OPR-P01. Cada uno se ficha
en la entidad temática que le corresponde; aquí va el mapa:
| Código | Qué aporta | Fichado en |
|---|---|---|
| DT01 Ed.06 + F01 | Guía y plantilla del Manual de Operaciones general | manual-operaciones-general |
| DT02 Ed.03 + F01 | Caracterización técnica del UAS (guía + formulario) | caracterizacion-aeronave |
| F02/F05/F08/F09 | Plantillas ConOps (específica autorizada, PDRA-S01[F], STS-01, STS-02) | conops-especifica-autorizada · conops-pdra-s01-f · conops-sts |
| F07 | Declaración responsable PDRA-S01[F] | pdra-s01-f |
| DT09 Ed.07 | Formación y autorización de pilotos (específica) | formacion-piloto |
| DT11 · DT12 Ed.02 (ES/EN) + F01 | Guía de operaciones transfronterizas (art. 13) + plantilla Anexo IV (condiciones locales) | operaciones-transfronterizas-uas |
| DT15 Ed.03 | Zonas geográficas de UAS del RD | zonas-geograficas |
| DT18 Ed.02 | Declaraciones y Evidencias SORA 2.5 (OSO por SAIL) | §2 (arriba) · oso |
| DT21 · DT29 | iGRC (ALT-AMC) y capas geoespaciales de densidad de población | sora |
| DT23 · DT24 | Conversión del MO a SAIL III · justificación del OSO #13 | oso · sora |
| GU01 Ed.04 | Guía de registro de operador UAS | registro-operador-aesa |
| GU03 Ed.05 | Guía de presentación de la declaración operacional | declaracion-operacional |
| GU04 Ed.12 + anexos I-VI | Guía de presentación de la autorización (SORA) | §1 (Anexo V/PDRA) · sora |
| GU05 Ed.02 | Guía del LUC (certificado de operador ligero) | luc |
| GU11 Ed.03 | DRI (Remote ID) y marcado de clase | remote-id · marcado-ce-clases |
| GU12 Ed.01 | Identificación, autenticación y firma electrónica e4F | procedimientos-aesa |
| GU13 Ed.01 | Actividades NO EASA Directas (⚠️ no confundir con el GU13 de la serie FOR, §5 — mismo número, guía distinta) | operaciones-no-easa |
| F30 · F36 | Solicitud de autorización + matriz de cumplimiento SORA 2.5 | formularios-autorizacion-sora |
| GR-D-039 | AltMoC SAIL I/II: figura del diseñador que firma evidencias | oso · sora |
Legado → vigente (equivalencias)
| Serie G-DUAS (2021, SORA 2.0) | Sustituida/complementada por (2025) |
|---|---|
| G-DUAS-OPS-SP01 (Manual) | DT01 |
| G-DUAS-OPS-SP02 (caracterización) | DT02 |
| G-DUAS-OPR-AU01 (autorización) | GU04 Ed.12 |
| G-DUAS-FOR-11 (formación) | DT09 |
| G-DUAS-OPS-SP03/SP04 (OSO SAIL I/II) | DT18 + DT24 (añade SAIL III) |
5 · Serie UAS-FOR-P01 (formación) — revalidación, renovación e inscripción 🆕 2026-07-16
Serie distinta de la UAS-OPR-P01 de la §4 — el prefijo importa: OPR = operador/tramitación de operaciones (declaraciones, autorizaciones, SORA); FOR = formación/pilotos (exámenes, certificados teóricos, su vigencia). Estas dos guías cubren el ciclo de vida del certificado teórico de piloto (examen-a1-a3, examen-a2, examen-sts), no la tramitación de un vuelo.
| Código | Qué aporta | Fichado en |
|---|---|---|
| FOR-UAS-P01-GU23 Ed.02 | Esquema de revalidación y renovación: validez 5 años desde emisión, diferencia revalidación/renovación, y la regla —antes no documentada en esta wiki— de que revalidar/renovar un certificado de nivel inferior revoca los de nivel superior | vigencia-certificado-piloto |
| FOR-UAS-P01-GU24 Ed.02 | Guía de inscripción telemática a la prueba de revalidación: ventana de solicitud (4 meses a 72 h antes de caducar), procedimiento en sede electrónica (Cl@ve/DNIe/certificado digital, e4f para extranjeros), acceso a la plataforma Moodle, y el trámite de regeneración de fecha de caducidad de certificados STS antiguos | vigencia-certificado-piloto |
| FOR-UAS-P01-GU13 Ed.02 | Guía de conversión de certificados STS-ES → STS-EU (legacy — escenarios nacionales finalizados 31-12-2025); citada por la propia GU24 (§4) para el trámite de regeneración de fecha STS | vigente-vs-derogada · vigencia-certificado-piloto |
⚠️ Corrección 2026-07-16 (contradicción encontrada al indexar GU23/GU24): la fila de GU13 en la tabla de la §4 estaba mal atribuida — listaba "Conversión de certificados STS-ES → STS-EU" dentro de la serie UAS-OPR-P01, pero ese contenido pertenece a la UAS-FOR-P01-GU13 (Ed.02, tabla de arriba). El UAS-OPR-P01-GU13 real (Ed.01) es "Actividades NO EASA Directas" — ya corregido en la fila de §4 y fichado a fondo en operaciones-no-easa (que ya traía este mismo aviso de "no confundir las dos GU13", añadido 2026-07-16). Dos guías AESA con el mismo número de guía en series distintas: dato fácil de mezclar, ya saneado en ambas fichas.
Por qué importa al MCP
Convierten la teoría SORA en checklist accionable: dado el SAIL de una operación, el MCP sabe qué OSO hay que cubrir, con qué MoC y qué declaración firmar. Es el puente entre sora (el método) y anatomia-plantillas-permisos (los documentos donde se plasma). La serie FOR (§5) hace lo mismo para la vigencia del certificado del piloto: sabe cuándo toca revalidar/renovar y qué se revoca si se hace mal.
Relación
sora · pdra-s01-f · categoria-especifica · anatomia-plantillas-permisos · procedimientos-aesa · aesa · reg-2019-947 · matriz-de-permisos · vigencia-certificado-piloto · examen-a1-a3 · examen-a2 · examen-sts · operaciones-no-easa
Fuentes primarias (AESA): UAS-OPR-P01-DT18 (Evidencias SORA 2.5) + UAS-OPR-P01-GU04D (Guía Anexo V), Ed. 18/11/2025; serie G-DUAS (SP01/SP02/SP03/SP04/AU01/FOR-01/FOR-11 + F-DUAS-FOR-DO01), 09/09/2021; FOR-UAS-P01-GU23 Ed.02 (esquema revalidación/renovación) y FOR-UAS-P01-GU24 Ed.02 (inscripción a la prueba), Ed. 07/05/2026. y .../aesa/g-duas/.