SíntesisEspaña

Concepto: vigente vs derogada (España)

Integra fuentes; la autoridad está en las normas que cita.

ACTUALIZADO 2026-07-06 · VIGENTE ✓

🧩 SÍNTESIS IA — integra fuentes; la autoridad está en las normas que cita al pie (Fuentes).

Regla de dominio crítica del wiki: nunca mezclar vigente con derogado. Toda página debe reflejar el estado actual y marcar lo caducado. Punto de control obligatorio del lint.

Estado a 2026

Norma / figura Estado Nota
rd-517-2024 (28-05-2024) ✅ VIGENTE Marco nacional actual
RD 1036/2017 ❌ DEROGADO Sustituido por el rd-517-2024. La "ley de drones de 2017" NO aplica
STS-ES-01 / STS-ES-02 (escenarios nacionales del RD 1036/2017) ❌ FINALIZADOS 31-12-2025 Desde 01-01-2026 solo STS-01/STS-02 europeos (Reg. UE 2019/947). Conversión de certificados vía GU13
Declaraciones/formación bajo STS-ES ❌ No válidas Hay que re-declarar y re-formar en STS europeos
STS-ES-01NE / STS-ES-02NE (escenarios nacionales no EASA) ✅ VIGENTE pero acotadísimo NO son la continuación de los STS-ES. Creados por rd-517-2024 DA 6ª + Resolución gr-d-031 (BOE-A-2024-25841). Solo para actividades/servicios no EASA —aduanas, policía, SAR, incendios, fronteras, costas— por organismo con autoridad pública. Un operador civil normal NO puede usarlos
Autorizaciones SORA ya concedidas ✅ Vigentes hasta caducidad No afectadas por el fin de los STS-ES
Registro de aeronaves del Min. del Interior (Sección 3ª Cap. VI del RD 517/2024) ❌ ANULADO Sentencia del Tribunal Supremo 19-06-2025 (vicio de procedimiento). Sin efectos; el resto del RD 517/2024 sigue vigente
Simplificación de la abierta (EASA) 🟡 PROPUESTA, no vigente En tramitación (NPA), previsible 2026–2027 → simplificacion-abierta-easa
SORA 2.5 ✅ OBLIGATORIO en España desde el 18/11/2025 La sede de AESA solo admite solicitudes en 2.5 desde el 18/11/2025; SORA 2.0 se admitió hasta el 17/11/2025 y esas autorizaciones valen máx. 1 año (✅ verificado: AESA, "Aplicación de la metodología SORA 2.5"). ⚠️ El "31-03-2026" era solo la recomendación de 6 meses de EASA, NO el plazo español (la ED Decision deja plazo y validez a cada Estado). Ver sora
RD 1919/2009 (demostraciones aéreas civiles) ✅ VIGENTE, modificado No derogado: la disposición derogatoria del rd-517-2024 solo lista el RD 1036/2017 y el cap. XI del RD 1180/2018. Su DF 2ª lo modifica para dar cabida a UAS → rd-1919-2009

⚠️ Tres siglas que se parecen y NO son lo mismo (error clásico)

Sigla Qué es Estado ¿Para quién?
STS-01 / STS-02 (STS-EU) Escenarios estándar europeos, reg-2019-947 Apéndice 1 la vía viva Cualquier operador civil
STS-ES-01 / STS-ES-02 Escenarios españoles del RD 1036/2017 ❌ finalizados 31-12-2025 Nadie: hay que migrar
STS-ES-01NE / STS-ES-02NE Escenarios nacionales NO EASA (gr-d-031) ✅ vigente, acotado Solo organismo con autoridad pública (o en su nombre)

La trampa: el sufijo NE = "No EASA", no "nueva edición". Los STS-ES-NE no sustituyen a los STS-ES caducados: son otra cosa, para otro sujeto y por otra base legal (art. 2.3.a del Reg. 2018/1139 → fuera del ámbito EASA). Si alguien pregunta por su operación civil ordinaria, la respuesta es STS-01/STS-02 europeos, nunca un STS-ES-*. Ver operaciones-no-easa.

Transición STS-ES → STS europeos (2026)

  • STS-01 exige dron C5; STS-02 exige C6 (ver marcado-ce-clases). Equipos sin marcado CE quedan fuera (salvo A3 o SORA).
  • Requiere nueva declaración operacional ante AESA + formación práctica de la entidad reconocida.
  • La declaración STS europea es reconocida en toda la UE (movilidad transfronteriza).

Para el lint

Cualquier fuente que invoque RD 1036/2017, "autorización operacional" antigua o STS-ES → marcar obsoleta y corregir contra el marco vigente. Ver marco-normativo-espana.

📅 Cómo se llegó hasta aquí: la secuencia completa de normas, hito a hito, está en cronologia-normativa-drones.

Fuentes: normativa-drones-espana-2026, fin-stsescenarios-nacionales-sts-01-sts-02-2026, anulacion-parcial-rd-517-2024-sentencia-tribunal-supremo.

FUENTE ÚNICA: el conocimiento vive en la base normativa de freedrone y se regenera cuando la norma cambia.
Esta nota no sustituye asesoramiento aeronáutico profesional.