🧩 SÍNTESIS IA — integra fuentes; la autoridad está en las normas que cita al pie (Fuentes).
Ya no existe el "carnet de dron" único: la formación se organiza por categoría de operación según el riesgo. Es la puerta a los exámenes concretos (examen-a1-a3, examen-a2, examen-sts).
Requisitos básicos previos
- Edad → edad-minima (16 general; menos con matices).
- Registro de operador si el dron ≥ 250 g o lleva cámara.
- Seguro RC — obligatorio si ≥20 kg o si, con menos, vuelas en A2 / específica / certificada (art. 8 del rd-517-2024; no lo decide cobrar). Recomendable siempre.
- Aptitud psicofísica → autoevaluación (factores-humanos); sin certificado médico en abierta/específica.
Titulaciones y progresión
| Título | Habilita | Cómo |
|---|---|---|
| A1/A3 | Base de la abierta (lejos de personas; ligeros cerca) | Curso + examen online gratuito en AESA |
| A2 | Acercarse a personas con dron C2 | A1/A3 + autoestudio práctico + examen en entidad reconocida |
| STS | Escenarios estándar de la específica | Teórico + práctico en entidad reconocida (además de A1/A3) |
Cada nivel se apoya en el anterior. Válidos en toda la UE, 5 años, renovables (operar caducado = operar sin habilitación).
Oficial vs cursos de apoyo
La habilitación oficial solo la expiden AESA (A1/A3) o entidades reconocidas (A2, STS). Los cursos privados preparan pero no titulan. Desconfía de quien venda "el título de dron" como trámite privado. El A1/A3 y el examen de AESA son GRATIS (sede electrónica); ojo con quien cobre por "certificado oficial".
Cualificaciones complementarias al carnet
El carnet AESA (A1/A3, A2, STS) habilita para volar; no siempre habilita para trabajar en un sector concreto. Según la actividad, el cliente o el propio marco de PRL pueden exigir además una certificación sectorial, ajena a AESA — no la sustituye, se suma a ella:
- gwo — formación de seguridad para acceder a un parque eólico (eólica).
- end-ensayos-no-destructivos — quién puede firmar un dictamen de inspección/Ensayos No Destructivos.
- termografia-certificacion — quién puede firmar un informe termográfico con validez.
- trabajos-en-altura — PRL para acceder a la posición de vuelo (tejados, torres, andamios).
- topografia-profesional — validez legal de un levantamiento topográfico.
- imca-rov — cualificación del piloto/operador de ROV en el sector marítimo.
Iniciación práctica (antes del primer vuelo)
Base: modo 2 (stick izq = acelerador+guiñada; der = cabeceo+alabeo), calibrar brújula/IMU al aire libre lejos de metales, esperar fijado GPS/Home Point, VLOS, zona despejada. Ruta de autopráctica (6 ejercicios: traslación → cuadrado → cuadrado con guiñada → círculo → órbita → "S"). Practicar en simulador y con dron barato antes. Ver modos-de-vuelo, recuperar-el-control, ejercicios-vuelo.
Guía oficial: AESA UAS-OPR-P01-DT09 Ed.07 (Formación y autorización de pilotos en específica) — en . Las tres vías de formación: entidades-formacion (reconocidas: A2/STS), entidades-designadas (autorización operacional) y entidades-facultadas (no-EASA STS-ES-NE). Ver también guias-aesa-especifica.
Relación
gwo · end-ensayos-no-destructivos · termografia-certificacion · trabajos-en-altura · topografia-profesional · imca-rov · prl-drones-trabajo
Fuente: requisitos-y-formacion-piloto-de-drones-2023 + guía AESA DT09 Ed.07.