🧩 SÍNTESIS IA — integra fuentes; la autoridad está en la norma que cita al pie (Fuentes).
Los OSO son los objetivos que el SORA exige cumplir para que una operación de específica sea segura (Paso 8/9). No son un trámite suelto: cada OSO se justifica en el ConOps / Manual de Operaciones y se apunta en la matriz de cumplimiento F36. Cuántos aplican y con qué exigencia lo decide el SAIL.
La idea
El SORA identifica las amenazas de una operación y, frente a cada una, fija un objetivo (OSO). El catálogo de SORA tiene 24 OSO agrupados por tipo de amenaza:
- Técnicos del operador — competencia, procedimientos, mantenimiento del UAS.
- Fallo técnico del UAS — diseño y seguridad del sistema, enlace de mando y control (C2), manual de vuelo.
- Deterioro de servicios externos — que los servicios de los que depende la operación (GNSS, comunicaciones…) sean adecuados.
- Factor humano — competencia del piloto, interfaz hombre-máquina (HMI), gestión del error.
- Condiciones operacionales adversas — entorno y condiciones ambientales.
Robustez: el nivel, no solo el "sí"
Cada OSO se cumple con un nivel de robustez exigido por el SAIL:
- Baja (L) — basta una declaración de cumplimiento del operador.
- Media (M) — evidencia + cierta verificación.
- Alta (H) — evidencia sólida y, a veces, validación de tercero. A más SAIL, más OSO aplican y con mayor robustez. Un SAIL I (p. ej. VLOS sobre zona controlada) apenas pide OSO; un SAIL V-VI exige garantías cercanas a la aviación tripulada.
Qué guía AESA (capa oficial)
- DT18 — Declaraciones y Evidencias SORA 2.5: la matriz de qué OSO declarar/evidenciar por SAIL I/II/III, con su Means of Compliance (MoC) de EASA o AESA. OSO tratados: #3 y #5 (diseño/seguridad del sistema), #6 (enlace C2), #8 (manual de vuelo), #13 (servicios externos), #18 (protección automática de la envolvente), #19/#20 (HMI/factor humano), #23 (condiciones del entorno), #24 (condiciones ambientales).
- DT24 — Justificación del OSO #13 en SAIL III: material orientativo específico para demostrar que los servicios externos que apoyan la operación son adecuados, en el nivel más alto de la específica no certificada.
- La figura del diseñador/fabricante: con SORA 2.5 (paso #9) y el AltMoC GR-D-039 de AESA, además del operador, las entidades de formación y los diseñadores pueden elaborar y firmar evidencias de justificación de OSO. Ver sora.
Relación
sora · guias-aesa-especifica · conops-especifica-autorizada · manual-operaciones-general · formularios-autorizacion-sora · categoria-especifica · caracterizacion-aeronave
Fuentes: EASA SORA 2.5 (AMC1 Art. 11 del reg-2019-947) + AESA DT18 (matriz de OSO por SAIL) y DT24 (OSO #13, SAIL III). Extraído del texto oficial 2026-07-11.