🏛️ CAPA OFICIAL — Reg. (UE) 2019/947, Parte C. Manda sobre todo lo demás.
El nivel máximo de confianza que AESA puede otorgar a un operador en la categoría específica. Su facultad estrella: auto-autorizar sus propias operaciones sin presentar declaración ni solicitar autorización (UAS.LUC.060). Es el "carné de operador maduro".
Quién y qué exige
- Solo persona jurídica (empresa) — no lo obtiene un piloto individual.
- Sistema de Gestión de la Seguridad (SMS) acorde al tamaño y complejidad: gestor responsable, política y objetivos de seguridad, proceso de gestión del riesgo, notificación e investigación interna, control de la conformidad (función independiente), gestión del cambio y de subcontratistas (UAS.LUC.030).
- Manual del LUC (UAS.LUC.040): describe la organización, procedimientos y actividades, firmado por el gestor responsable.
- Solicitud con estructura organizativa + personal responsable + declaración de conformidad (UAS.LUC.010).
Qué te da (facultades, UAS.LUC.060)
Según los términos aprobados, el titular puede autorizarse a sí mismo las operaciones dentro de su alcance, sin declaración operacional ni autorización previa de AESA. El LUC especifica: facultades, tipos de operación, zona y clase de espacio aéreo, limitaciones.
Duración
Ilimitada mientras se cumplan los requisitos (UAS.LUC.080). No transferible (salvo cambio de propiedad aprobado). Registros conservados mínimo 3 años.
Encaje (progresión del operador)
declaración STS → autorización SORA/PDRA → LUC (autonomía plena). A más madurez, menos trámite por operación. Requiere manual de operaciones y ConOps.
Relación
categoria-especifica · sora · declaracion-operacional · aesa · reg-2019-947 · matriz-de-permisos
Guía de presentación: AESA UAS-OPR-P01-GU05 Ed.02 detalla cómo solicitar el LUC ante AESA. Índice de guías: guias-aesa-especifica.
Fuente primaria: reg-2019-947 Parte C (UAS.LUC.010-090) + guía AESA GU05 Ed.02. Extraído del texto oficial 2026-07-11.