Permisos · 17 trámites · España
Qué te toca pedir, y a quién.
Saber que hace falta un permiso es la parte fácil. Lo que cuesta es averiguar a qué organismo se pide, con cuánta antelación, en qué formulario y —lo que casi nadie te dice— qué pasa si no te contestan.
Están ordenados por lo que te exigen antes de despegar, no por orden alfabético.
Autorización
Tienes que pedirla y esperar el sí. Sin respuesta favorable, no se vuela.
- Exhibiciones y demostraciones aéreas: la coordinación con AESACuándo te toca organizar una demostración o exhibición aérea con UAS (drone show, festival aéreo, evento con público)antelación 90 días
- Autorización ambiental para volar en zona protegida (ZEPA, Red Natura, Parques Nacionales)Cuándo te toca operar un UAS dentro de una zona restringida por razones ambientales — un espacio natural protegido con volumen de espacio aéreo asociado (ZEPA, Red Natura 2000, Parque Nacional u otro espacio protegido)formulario propio
- Autorización para sobrevolar un parque nacionalCuándo te toca sobrevolar un parque nacional a menos de 3.000 m sobre la vertical del terreno — es decir, cualquier vuelo con dron
- Creación o modificación de una zona geográfica de UAS particularCuándo te toca querer que se cree o se modifique una zona geográfica de UAS particular (restrictiva del art. 45, o con exenciones del art. 46) — no un permiso de vuelo puntualresponden en 6 mesessi no contestan, es NO
- Fotografía o filmación en zona restringida al vuelo fotográfico (ZRVF)Cuándo te toca hacer fotografía, vídeo o cualquier toma de imágenes aéreas dentro de una zona restringida al vuelo fotográfico (ZRVF)formulario propio
- Radio y espectro: cuándo hace falta pedir permiso para tus frecuenciasCuándo te toca usar equipos de radio sin marcado CE, o frecuencias fuera de las bandas de uso común (o dentro de ellas pero con potencia o condiciones distintas a las del CNAF)formulario propio
Permiso del titular
No lo da la Administración, lo da quien es dueño o gestor de lo que hay debajo.
- Permiso militar previo (zonas de Defensa Nacional y seguridad del Estado)Cuándo te toca sobrevolar zonas de interés para la Defensa Nacional, instalaciones militares o infraestructuras de seguridad del Estado (art. 38.1); o zonas de despliegue u operación militar activa fuera de ellas (art. 38.3)antelación 15 días naturalesformulario propiosi no contestan, es NO
- Permiso del titular de la instalación (servicios esenciales para la comunidad)Cuándo te toca operar UAS en una zona geográfica de protección de instalaciones que prestan servicios esenciales para la comunidad (energía, puertos, ferrocarril, agua/gas/electricidad, TIC, cuarteles/comisarías, hospitales)si no contestan, es NO
- Permisos de dominio público: Patrimonio Nacional, costas y puertosCuándo te toca despegar, aterrizar u ocupar suelo de dominio público no aeronáutico: Reales Sitios, playas y ribera del mar, o zona de servicio portuaria
Comunicación previa
Se avisa con antelación. No hay que esperar contestación, pero sí dejar constancia.
- Comunicación previa al Ministerio del Interior (vuelo en entorno urbano)Cuándo te toca operar en entorno urbano o sobre concentraciones de personas, siendo operador obligado a registrarseantelación 5 días naturalesformulario propio
- Coordinación con comunidades autónomas y ayuntamientosCuándo te toca operar donde la comunidad autónoma o el ayuntamiento tienen competencia propia: policía autonómica, espacios naturales autonómicos, fitosanitarios, uso del suelo público o espectáculos
Coordinación
Te pones de acuerdo con quien gestiona el espacio: horarios, alturas, contacto.
- Coordinación con ENAIRE por PLANEACuándo te toca solicitar a ENAIRE la coordinación de una actividad UAS en espacio aéreo controlado, FIZ o entorno de aeródromo del que sea proveedor ATSantelación 10 días hábilesformulario propiosi no contestan, es NO
- Coordinación con Aena (gestor aeroportuario)Cuándo te toca operar en el entorno de un aeropuerto o helipuerto de la red de Aena, dentro de las distancias del art. 41 del RD 517/2024responden en 1 mesformulario propiosi no contestan, es NO
- Coordinación con gestores de aeródromo/helipuerto y proveedores ATS (art. 43)Cuándo te toca operar un UAS en una zona geográfica que exija coordinación previa con el gestor de aeródromo/helipuerto o el proveedor ATS afectadoresponden en 1 messi no contestan, es NO
- NOTAM: consultarlos y cuándo se publica uno de tu operaciónCuándo te toca consultar los NOTAM en el prevuelo (obligatorio) y, cuando la operación lo exija, que se publique un NOTAM que la anuncie
Notificación obligatoria
Va después, no antes: hay que comunicarlo cuando ocurre.
Obligación propia
No se le pide a nadie: es algo que el operador tiene que tener hecho por su cuenta.
Cada ficha lleva su base legal y la fecha en la que se comprobó contra la fuente oficial. Si te falta alguno o hay algo que no cuadra, dínoslo.