Hexacóptero plegable de gama alta y el modelo tope de Yuneec: 850 mm de diagonal, 5,8 kg en vacío, hasta 3 kg de carga útil y 60 minutos de vuelo sin carga. Es, junto al Yuneec H520E, uno de los dos únicos aparatos para los que el fabricante mantiene documentación publicada.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
| Spec | Valor |
|---|---|
| Peso en vacío | 5.800 g (sin carga útil) |
| MTOM | 8.800 g |
| Carga útil máxima | 3.000 g |
| Diagonal | 850 mm · plegado 440 × 365 × 470 mm |
| Autonomía | hasta 60 min sin carga |
| Viento máximo | 15 m/s |
| Velocidad horizontal | 20 m/s (ascenso 7 · descenso 6) |
| Altura máx. de vuelo | 500 m · techo de despegue 5.000 m |
| Protección | IP x4 — el fabricante solo declara la cifra de agua |
| Batería | LiHv 6S 12.800 mAh · recarga 1,5 h |
| Navegación | GPS + GLONASS + BeiDou + Galileo |
⚠️ El alcance de 15 km es la cifra FCC, no la europea
La ficha de producto titula «Max Transmitting Distance: 15 km» en la tabla de la aeronave, y dos páginas después, en la tabla del mando, publica el reparto real:͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
| CE (Europa) | FCC (EE. UU.) | |
|---|---|---|
| Alcance máximo | 8 km | 15 km |
| Potencia (PIRE) 2,4 GHz | < 18 dBm | < 29 dBm |
| Potencia (PIRE) 5 GHz | < 12 dBm | < 22 dBm |
👉 En Europa el alcance es 8 km, no 15. El titular del documento es la cifra estadounidense, y quien copie la primera tabla publica un dato que aquí no se cumple. 📌 Es la misma trampa que costó corregir en el DJI Avata, donde esta wiki daba 6 km (China) como si fueran CE. La potencia europea la acota el CNAF, no el fabricante: ver permiso de radio y espectro.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
🔴 Lo que se comprobó sobre el marcado de clase
En diciembre de 2023 se difundió que Yuneec recertificaría con clase C el H520E (C2) y el H850 RTK (C3). La documentación de este aparato no lo recoge:͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
| Dónde se miró | Qué se encontró |
|---|---|
| Manual oficial en español (91 páginas, 2023-08-14) | cero menciones de clase C0–C6, del Reglamento Delegado (UE) 2019/945, del Reglamento (UE) 2019/947 y de «declaración de conformidad» |
| Ficha de producto (2023-11-17) y flyer (2023) | igual: cero |
| Página de descargas del fabricante | publica cuatro documentos de este modelo y ninguna declaración de conformidad |
| Registro público de EASA «Drones for EU Operations» | cero productos de Yuneec inscritos |
👉 Un anuncio de recertificación no es un marcado. Mientras no aparezca la declaración, la ficha lo trata como sin marcado de clase — la lectura que no autoriza nada de más.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Encaje normativo (España/EASA)
Con MTOM 8.800 g y sin marcado acreditado, la vía en categoría abierta es la subcategoría A3: lejos de personas no participantes y a un mínimo de 150 m de zonas residenciales, comerciales, industriales o recreativas, a la vista y por debajo de 120 m (art. 4.1.e del Reg. 2019/947).͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
⚠️ Y aquí el marcado no cambiaría casi nada: un C3 también vuela en A3. Lo que el C3 aportaría es la puerta a los escenarios estándar vía kit de conversión, no un acercamiento a personas — para eso haría falta C2, y 8,8 kg está muy por encima del techo de 4 kg de esa clase.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
- Registro de operador obligatorio (registro de operador): por masa y por cámara (art. 14.5.a.ii del Reg. 2019/947).
- Formación: A1/A3.
- Seguro: el art. 8 del RD 517/2024 lo obliga a partir de 20 kg o en A2/específica/certificada; con 8,8 kg en A3 no es obligatorio, pero sí muy recomendable (seguro de RC).
- 👉 Su perfil profesional (carga de 3 kg, inspección, emergencias) lo empuja a la categoría específica, donde la vía no depende del marcado de clase.
Posición en la gama
Es el escalón por encima del Yuneec H520E (1.860 g, hexacóptero de carga modular): triplica el peso y multiplica por tres la carga útil. Compite con la gama de carga de DJI Matrice 350 RTK y con los hexacópteros industriales europeos que sí llevan C5/C6 — ver aeronaves C5 y C6 disponibles, donde está la diferencia que importa al comprar para un STS.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Relación
Yuneec · Yuneec H520E · marcado de clase CE · categoría abierta · categoría específica · registro de EASA · permiso de radio y espectro · inspección técnica · emergencias͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Fuentes: Yuneec, «Manual H850 ES» (2023-08-14, 91 pág.), «H850 Product Sheet EN» (2023-11-17) y «Flyer H850 V2» (2023); página oficial de descargas del fabricante; registro público de EASA «Drones for EU Operations». Comprobado 2026-09-04.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
