🧩 SÍNTESIS IA — integra fuentes; la autoridad de specs y clase CE está en la ficha de cada modelo (Gama).
Fabricante chino veterano (Kunshan), pionero de los hexacópteros de consumo y con pasado de alianza con Intel. Hoy su presencia es menor frente a dji, centrada en el segmento profesional/enterprise. Su encaje normativo lo define el peso/clase según marca-modelo-y-clase-ce.
Gama
| Modelo | Uso |
|---|---|
| yuneec-q500-4k | Legacy (2015): el cuadricóptero que abrió la gama Typhoon — cámara CGO3 4K en gimbal de 3 ejes y mando ST10+ con pantalla Android integrada, cuando lo normal era enchufar el móvil |
| yuneec-typhoon-h / yuneec-typhoon-h-plus | Hexacóptero prosumer (cámara CGO, tren de aterrizaje retráctil) |
| yuneec-mantis-q / yuneec-mantis-g | Plegable de consumo (control por voz) |
| yuneec-breeze | Cámara-selfie compacta de consumo (4K, vuelo autónomo); 454 g → A3, hoy legacy |
| yuneec-h520e | Enterprise (inspección, seguridad): hexacóptero de carga útil hot-swap — ver su serie E de cámaras |
| yuneec-h850 | El tope de gama actual: MTOM 8.800 g, 3 kg de carga y 60 min |
| yuneec-tornado-h920-plus | Hexacóptero profesional de 2017. ⚠️ El fabricante retiró toda su documentación: no hay manual, ni firmware publicado, ni ficha técnica |
🔴 Ningún producto de Yuneec figura en el registro de EASA, y eso alcanza a toda la gama
Cruzado el catálogo entero contra el registro público de EASA «Drones for EU Operations»: cero productos de Yuneec inscritos. Toda la gama va, por tanto, como dron sin marcado de clase → A3 en categoria-abierta por la vía del art. 20 del reg-2019-947, o categoria-especifica.
⚠️ Y hay una recertificación anunciada que no se ha materializado. En diciembre de 2023 se difundió que Yuneec recertificaría el H520E con C2 y el H850 RTK con C3; la fuente es una nota de una asociación de operadores y su texto va en futuro («la certificación estará terminada en enero de 2024», «son necesarios cambios de software»). Dos años después: la documentación de ambos aparatos no menciona ninguna clase, su página de descargas no publica ninguna declaración de conformidad y ninguno figura en el registro.
👉 Un anuncio de recertificación no es un marcado. Si alguien te vende un H520E «con C2», la prueba es la
declaración de conformidad, y hoy no está publicada.
📌 Añadido: el manual del H520E remite a su declaración en http://yuneec/de-downloads, una URL rota —le
falta el dominio de primer nivel—, así que ni siguiendo al fabricante se llega al documento.
Diferencial
- Hexacópteros con redundancia de motores y gimbal 360° (Typhoon H).
- Enfoque enterprise (H520E) para inspección y seguridad.
- Contras UE: la mayoría son drones sin marcado de clase → A3 y solo A3 (el certificado A2 habilita al piloto, no reclasifica la aeronave); distribución y soporte limitados frente a dji. El Q500 4K es el caso de manual: 1.700 g, de 2015, anterior al sistema de clases.
Fuente: síntesis de specs del fabricante; detalle y clase en cada ficha de modelo.