🏛️ DATO OFICIAL VERIFICADO — specs del fabricante (Yuneec) + clase CE (EASA). Verificado 2026-07-11.
Hexacóptero comercial de carga útil modular hot-swap (cámaras intercambiables en caliente sin apagar el sistema), orientado a inspección, cartografía, seguridad y emergencias; su rasgo distintivo es la redundancia de 6 rotores con fail-safe ante fallo de un motor y un catálogo de sensores RGB, zoom y térmicos que se cambian en segundos. Su clase determina cómo puede volar según marca-modelo-y-clase-ce.
| Spec | Valor |
|---|---|
| Peso | 1860 g (sin carga útil) → con cámara ~2,1–2,3 kg, por debajo del límite de 4 kg de C2 → C2 / A2 |
| Clase CE | C2 (UE) — clasificación oficial retroactiva de Yuneec (completada enero 2024) |
| Cámara / Sensor | Carga útil modular hot-swap: E90x (Sony 1" CMOS 20 MP, gimbal 3 ejes), E30Zx (zoom óptico 30×, inspección), E10Tx / E20Tvx (RGB + térmica FLIR Boson 640×512), CGOETx (RGB + térmica FLIR Lepton) |
| Vídeo | Hasta 4K UHD (E90x); térmica radiométrica 640×512 (E10Tx / E20Tvx) |
| Transmisión | Radio OFDM 2,4 GHz (mando + videolink), hasta ~3,5–7 km |
| Autonomía | 25–30 min (hasta 28 min según carga útil) |
| Remote ID | Nativo — módulo RID interno instalado en la recertificación C2 (obligatorio desde 01/01/2024) |
Otros datos: dimensiones 551 × 482 × 309 mm (diagonal 520 mm), altitud máx. 500 m, batería 4S 6200 mAh LiPo, tren de aterrizaje retráctil (visión 360°) y fail-safe con 5 rotores.
Encaje normativo (España/EASA)
Con 1860 g de peso en vacío (y ~2,1–2,3 kg ya con cámara, por debajo del tope de 4 kg de la clase C2), el H520E porta el marcado de clase C2 que Yuneec asignó de forma retroactiva a la serie mediante actualización de firmware y la correspondiente Declaración de Conformidad UE, con proceso completado en enero de 2024. La clase la asigna el fabricante vía etiqueta CE + Declaración de Conformidad UE (Reg. 2019/945); la recertificación exigió, además, el módulo de identificación remota obligatorio para clases C1/C2/C3 desde el 1 de enero de 2024.
La clase C2 habilita la subcategoría A2 de la categoria-abierta: puede volarse acercándose a personas no involucradas manteniendo una distancia horizontal de seguridad (mínimo 30 m, o 5 m en modo de baja velocidad), pero nunca sobre concentraciones de personas. Requiere registro de operador (registro-operador-aesa) y remote-id activo (que el H520E incorpora de forma nativa tras la recertificación). Formación: para volar en A2 hace falta el certificado de examen-a2 (que parte del certificado base examen-a1-a3). Seguro obligatorio: seguro-rc. Marco de clases: marcado-ce-clases.
Nota operativa: sin aplicar la clasificación C2 (unidades no recertificadas), el aparato queda como dron "sin clase" ≥250 g y su encaje pasa a A3 limitada (lejos de personas y zonas urbanas) o a la categoria-especifica para misiones que superen los límites de la abierta (BVLOS, vuelos sobre zonas pobladas, etc.). Su vocación profesional (inspección, cartografía, seguridad) suele empujarlo de todos modos hacia la categoria-especifica.
Posición en la gama
Es la evolución "E" del hexacóptero comercial Yuneec H520 (2017): mismo airframe, con radio OFDM de mayor alcance y catálogo de cámaras ampliado. Por encima, el buque insignia de mayor tamaño y carga es el Yuneec H850 RTK, que en la misma tanda de recertificación obtuvo la clase C3 (más pesado). Frente a rivales, compite con la gama enterprise de dji-matrice-30 / dji-matrice-30t y con autel-evo-max-4t, diferenciándose por la arquitectura de 6 rotores y las cargas útiles hot-swap.
Relación
marca-modelo-y-clase-ce · marcado-ce-clases · caso-inspeccion-tecnica · caso-cartografia · caso-emergencias · caso-vigilancia
Fuente primaria: Yuneec (https://us.yuneec.com/h520-series/). Verificado 2026-07-11.