🏛️ DATO OFICIAL VERIFICADO — especificaciones del fabricante (DJI) + encaje normativo verificado literalmente contra el Reg. (UE) 2019/947. Verificado 2026-08-04.
El mando de gestos de DJI (RM220): en vez de dos sticks, se sostiene con una mano y se inclina para pilotar — pensado para volar en primera persona (FPV) con gafas, no con la vista puesta en el dron. Debutó en 2022 junto al DJI Avata original (dji, 2022) y se amplió después a la gama Mavic 3 y al Mini 3 Pro. Es un producto distinto de los mandos de palancas que compara emisoras-radiocontrol (RC-N1, RC, RC Pro, RC 2…): esos se sujetan con las dos manos y controlan con sticks; este con una sola mano y gestos. Sucedido por el RC Motion 3 (2024), más ligero y con más autonomía propia.
| Spec | Valor (oficial) |
|---|---|
| Qué es | Mando de gestos de una sola mano, sin pantalla propia — depende de las gafas FPV |
| Peso | Aprox. 170 g |
| Autonomía del mando (batería propia) | Aprox. 5 horas |
| Gafas compatibles (manual) | DJI Goggles Integra · DJI Goggles 2 · DJI FPV Goggles V2 |
| Aeronaves compatibles (manual) | DJI Avata · Mavic 3 Pro/Cine · Mavic 3/Cine · Mavic 3 Classic · Mini 3 Pro |
| ⚠️ Normativa | Volar con gafas exige un observador visual a tu lado — no es opcional, ver más abajo |
Especificaciones oficiales (manual DJI)
Extraído de DJI RC Motion 2 User Manual (ES) y DJI RC Motion 2 User Guide (ambos v1.2, 2023.05). Celda vacía = el manual no da ese dato — no se ha estimado ninguno.
| Campo | Valor |
|---|---|
| Mando | |
| Modelo (identificación regulatoria) | RM220 |
| Peso | Aprox. 170 g |
| Temperatura de funcionamiento | De −10 a 40 °C (de 14 a 104 °F) |
| Transmisión | |
| Frecuencia de funcionamiento | 2.4000-2.4835 GHz 5.725-5.850 GHz (banda prohibida/no disponible en algunos países o regiones; se deshabilita automáticamente al activar la aeronave o vincularla a la app DJI Fly) |
| Potencia del transmisor (PIRE) | 2.4 GHz: <30 dBm (FCC), <20 dBm (CE/SRRC/MIC) 5.8 GHz: <30 dBm (FCC), <23 dBm (SRRC), <14 dBm (CE) |
| Distancia máx. de transmisión | no publicada en este manual (a diferencia del RC Motion 3, que sí da una cifra — ver su ficha) |
| Declaración UE de conformidad (radioequipos) | Directiva 2014/53/UE (RED) — es la conformidad del radioequipo, distinta de la declaración UE de conformidad de clase (C0-C6) que llevan las aeronaves; este mando no tiene marcado de clase propio. Ver marcado-ce-clases |
| Batería | |
| Tiempo de funcionamiento (batería propia del mando) | Aprox. 5 horas |
| Tipo de batería | Li-ion |
| Sistema químico de la batería | LiNiMnCoO2 |
| Capacidad de la batería | no publicada en este manual (el RC Motion 3 sí la da: 2600 mAh) |
| Carga recomendada | cargador de salida 5 V y 2 A (recomendación en el texto del manual; no aparece como fila propia en su tabla de especificaciones) |
| Alerta de batería baja / crítica | baja: 6 %-15 % de carga (se puede cancelar pulsando el botón de encendido); crítica: <5 % (no se puede cancelar) |
| Compatibilidad — gafas | |
| Gafas compatibles (lista del manual) | DJI Goggles Integra · DJI Goggles 2 · DJI FPV Goggles V2 (el dial FN no funciona con estas últimas) |
| Compatibilidad — aeronaves | |
| Aeronaves compatibles (lista del manual) | DJI Avata · DJI Mavic 3 Pro / DJI Mavic 3 Pro Cine · DJI Mavic 3 / DJI Mavic 3 Cine · DJI Mavic 3 Classic · DJI Mini 3 Pro |
📌 Ojo con el nombre: "DJI FPV Goggles V2" (unas gafas) está en la lista de compatibilidad — pero el dron DJI FPV (la aeronave) no aparece en la lista de aeronaves compatibles del manual. Comparten "FPV" en el nombre; no son lo mismo. El DJI FPV (aeronave) usa su propio mando de movimiento de primera generación, anterior a este.
Cómo se vuela: gestos, no palancas
Todo el esquema de control da por hecho que el piloto mira la vista de las gafas, no el dron:
- Movimiento del propio mando (se sostiene e inclina, no hay sticks): moverlo arriba/abajo = ascender o descender la aeronave; moverlo a izquierda/derecha = desplazamiento lateral; inclinarlo a izquierda/derecha = giro (antihorario/horario); inclinarlo arriba/abajo = inclinación del estabilizador/cámara.
- Acelerador (gatillo): dirige la aeronave hacia el círculo que aparece en la vista de las gafas; presionarlo hacia delante hace que la aeronave vuele hacia atrás; más presión = más velocidad; soltarlo = frena y mantiene vuelo estacionario. Es el detalle que más delata el diseño: el piloto apunta contra lo que ve en pantalla, no contra lo que ve a simple vista.
- Botón de bloqueo: pulsarlo 2 veces arma/desarma los motores. Despegue = 2 pulsaciones y mantener presionado (la aeronave sube a ~1,2 m y mantiene vuelo estacionario). Aterrizaje = mantener presionado en vuelo estacionario (aterriza y para motores solo; no se puede cancelar si la batería está en nivel crítico). Frenado = pulsar una vez en vuelo (frena y bloquea la posición; pulsar de nuevo para desbloquear). Cancelar RPO/aterrizaje automático = una pulsación. Parada de emergencia en pleno vuelo = 4 pulsaciones — el propio manual avisa: "Detener los motores en pleno vuelo provocará que la aeronave se estrelle. Proceda con precaución."
- Dial FN: antes de despegar o durante el RPO/aterrizaje, mantenerlo y moverlo arriba/abajo inclina la cámara; en modo Exploración, moverlo regula el zoom; una pulsación hace foto o inicia/detiene grabación; mantenerlo cambia entre modo foto y vídeo. No funciona con las DJI FPV Goggles V2.
- Velocidad máxima: se ajusta por eje desde el menú de las gafas (Configuración > Control > Controlador de movimientos > Ajuste de ganancia) — no hay un botón físico de modo Normal/Sport en este mando.
- Calibración: brújula, IMU, acelerador y el propio sensor de movimiento (joystick) del mando.
RC Motion 3 vs RC Motion 2: qué cambia de verdad
Verificado línea a línea contra los dos manuales — no todo lo que parece "más nuevo" está confirmado en la fuente; lo que sigue es solo lo que ambos manuales dicen expresamente.
| Aspecto | RC Motion 2 (RM220) | RC Motion 3 (TKMO3) |
|---|---|---|
| Peso | Aprox. 170 g | Aprox. 118 g (~30 % más ligero) |
| Bandas de radio | 2,4 GHz y 5,8 GHz | Solo 2,4 GHz (modulación GFSK) |
| PIRE en 2,4 GHz (FCC) | <30 dBm | <26 dBm |
| PIRE en 2,4 GHz (CE) | <20 dBm | <20 dBm (igual) |
| Alcance de transmisión publicado | no figura en el manual | 13 km FCC / 10 km CE (con Avata 2 + Goggles 3) |
| Autonomía de batería propia | Aprox. 5 horas | Aprox. 10 horas (el doble) |
| Capacidad de batería publicada | no figura en el manual | 2600 mAh |
| Botón de modo Normal/Sport | No tiene (velocidad por menú, "Ajuste de ganancia") | Sí, botón físico dedicado |
| ACRO fácil (acrobacias por gesto) | No aparece en el manual | Sí, documentado (con restricciones) |
| Cursor AR | No aparece en el manual | Sí, exclusivo con DJI Goggles 3 |
| Vista real / pass-through desde el dial | No aparece en el manual | Sí (doble pulsación del dial) |
| Calibración | Brújula, IMU, acelerador y joystick | Brújula, IMU y acelerador (el manual no lista joystick aparte) |
| Gafas documentadas | Goggles Integra · Goggles 2 · FPV Goggles V2 | Goggles 3 (probadas expresamente) |
| Aeronaves listadas en el manual | 5 modelos con lista explícita | Ninguna lista explícita; solo Avata 2, remite a web |
Lo que no cambia: el despegue automático a ~1,2 m, el frenado con el botón de bloqueo, la parada de emergencia a 4 pulsaciones (con el mismo aviso literal de caída/colisión) y el rango de temperatura de funcionamiento (−10 a 40 °C en ambos).
Encaje normativo (España/EASA)
Volar este mando con gafas FPV exige un observador a tu lado — no es una recomendación de DJI, es lo que mantiene la operación dentro de VLOS.
Todo el esquema de control de arriba da por hecho que el piloto dirige la aeronave mirando el círculo de las gafas, no el dron con sus propios ojos. Eso choca de frente con la definición legal de vuelo dentro del alcance visual:
«Operación dentro del alcance visual» («VLOS»): tipo de operación de UAS en la que el piloto a distancia puede mantener un contacto visual continuo con la aeronave no tripulada sin la ayuda de instrumentos, y puede controlar la trayectoria de la nave con el fin de evitar colisiones con otras aeronaves, personas y obstáculos. — Reg. (UE) 2019/947, art. 2, punto 7
Unas gafas FPV son exactamente eso: un instrumento entre los ojos del piloto y la aeronave. Un piloto que vuela con ellas puestas no puede, por definición, sostener VLOS por sí mismo — y la sección UAS.OPEN.060, punto 2, letra b) del mismo reglamento (categoría abierta, la que cubre a todos los drones compatibles con este mando) exige "mantendrá la aeronave no tripulada en modo VLOS" durante todo el vuelo.
La propia norma prevé la solución, con nombre y definición exactos:
«Observador de aeronave no tripulada»: persona situada al lado del piloto a distancia que, mediante la observación visual de la aeronave no tripulada sin la ayuda de instrumentos, ayuda al piloto a distancia a mantener dicha aeronave en modo VLOS y a efectuar el vuelo de forma segura. — Reg. (UE) 2019/947, art. 2, punto 24
Y el propio UAS.OPEN.060, punto 4, lo conecta directamente con la obligación de VLOS: "A los efectos del punto 2, letra b), los pilotos a distancia podrán estar asistidos por un observador de aeronave no tripulada. En tal caso, se establecerá una comunicación clara y eficaz entre el piloto a distancia y el observador de la aeronave no tripulada."
👉 En la práctica: si vuelas este mando con las gafas puestas, necesitas a alguien de pie, a tu lado, mirando el dron a simple vista (sin gafas, sin prismáticos, sin pantalla) y en comunicación contigo. Esa persona es quien realmente sostiene el VLOS de la operación — tú, con las gafas, no puedes. Si vuelas solo, sin observador, la operación deja de ser VLOS en categoría abierta y pasa a necesitar categoría específica con su propio análisis de riesgo (SORA). Es la misma disyuntiva que ya recoge la ficha del DJI FPV ("FPV con gafas → observador visual obligatorio; unipersonal → Specific + SORA"), que usa un mando de movimiento distinto de este pero se enfrenta exactamente al mismo choque normativo — el disparador es volar con gafas, no el modelo concreto de mando o de dron.
Con observador, la operación se mantiene en categoría abierta y la subcategoría (A1/A2/A3) depende de la aeronave que enganches a este mando, no del mando en sí:
| Aeronave | Clase CE / subcategoría | Ficha |
|---|---|---|
| DJI Avata | sin clase (legacy) → A3 | dji-avata |
| DJI Mavic 3 Pro / Mavic 3 Pro Cine | C2 → A2 | dji-mavic-3-pro |
| DJI Mavic 3 / Mavic 3 Cine | C1 → A1 | dji-mavic-3 |
| DJI Mavic 3 Classic | C1 → A1 | dji-mavic-3-classic |
| DJI Mini 3 Pro | C0 → A1 | dji-mini-3-pro |
En todos los casos: registro de operador, remote-id si la aeronave lo lleva, y seguro de responsabilidad civil.
Relación
dji-rc-motion-3 · emisoras-radiocontrol · dji-fpv · dji-avata · dji-mavic-3-pro · dji-mavic-3 · dji-mavic-3-classic · dji-mini-3-pro · reg-2019-947 · categoria-abierta · sora · marcado-ce-clases · registro-operador-aesa · remote-id · seguro-rc · dji
Fuente primaria: DJI (https://www.dji.com/rc-motion-2, https://www.dji.com/rc-motion-2/downloads — URLs citadas en el propio manual). Encaje normativo verificado literalmente contra (art. 2.7, art. 2.24 y UAS.OPEN.060). Verificado 2026-08-04.