🏛️ DATO OFICIAL VERIFICADO — specs del fabricante (Autel). Verificado 2026-08-21.
Dron enterprise plegable de gama alta de Autel, buque insignia industrial de la marca: gimbal intercambiable DG-L35T o DG-L35T-L "todo en uno" con cámara zoom híbrida hasta 560×, cámara térmica radiométrica, gran angular de 48 MP y telémetro láser (10-2.000 m), sobre una plataforma con posicionamiento RTK, evitación de obstáculos omnidireccional (720°, visión + radar de ondas milimétricas) e IP55, para inspección, seguridad, emergencias y cartografía de precisión. Su clase determina cómo puede volar según marca, modelo y clase CE.
| Spec | Valor (oficial) |
|---|---|
| Peso | 6.480 g (batería inteligente, gimbal DG-L35T y hélices) · 6.550 g (con DG-L35T-L) · vacío sin gimbal 5.535 g · MTOM 8.400 g → C3 / A3 |
| Clase CE | C3 (UE) — examen UE de tipo (Anexo Parte 8, Módulo B, Reg. (UE) 2019/945) por LGAI Technological Center S.A./Applus, organismo notificado nº 0370 |
| Cámara / Sensor | Gimbal DG-L35T o DG-L35T-L: gran angular 1/2" CMOS 48 MP; zoom 1/1.8" CMOS (óptico 35×, híbrido 560×); térmica radiométrica 640×512 (13/25/45 mm de focal según variante); telémetro láser 10-2.000 m |
| Video | Zoom 4K (3840×2160 30p); gran angular 4000×3000 25p; térmica 640×512 |
| Transmisión | Autel SkyLink — alcance CE 8 km / FCC 15 km |
| Autonomía | Hasta 40 min (sin viento, 10,5 m/s) |
| Remote ID | Nativo (exigido por la clase C) |
Especificaciones oficiales (manual Autel)
Aeronave
| Campo | Valor |
|---|---|
| Peso vacío | 5.535 g (batería inteligente y hélices incluidas, gimbal excluido) |
| Peso con gimbal | 6.480 g (DG-L35T) · 6.550 g (DG-L35T-L) — batería inteligente y hélices incluidas |
| Masa máxima al despegue (MTOM) | 8.400 g |
| Dimensiones | Desplegado con hélices 1205×980×278 mm · desplegado sin hélices 780×568×278 mm · plegado sin hélices 455×263×248 mm |
| Diagonal (entre motores) | 814 mm |
| Velocidad máx. de rotación de hélice | 6.000 RPM |
| Nivel de potencia sonora (DoC UE) | 100 dB(A) — declarado en el Apéndice B del manual (pág. 178 impr. 167) y en la DoC MDH_C3 |
Vuelo
| Campo | Valor |
|---|---|
| Velocidad de ascenso máx. | Slow 3 m/s Smooth 3 m/s Standard 6 m/s Ludicrous 15 m/s |
| Velocidad de descenso máx. | Slow 3 m/s Smooth 3 m/s Standard 5 m/s Ludicrous 10 m/s |
| Velocidad horizontal máx. (sin viento, a nivel del mar) | Slow 3 m/s Smooth 10 m/s Standard 15 m/s (adelante/atrás), 10 m/s (lateral) Ludicrous 25 m/s (adelante/atrás/lateral) |
| Ángulo de inclinación máx. | Slow 10° Smooth 30° Standard 30° Ludicrous 36° |
| Velocidad angular máx. | Cabeceo (pitch) 300°/s · rumbo (heading) 120°/s |
| Tiempo de vuelo máx. | 40 min (sin viento, a 10,5 m/s) |
| Tiempo estacionario (hover) máx. | 38 min (sin viento) |
| Alcance de vuelo máx. | 30 km (hélice de fibra de carbono) · 27,5 km (hélice inyectada) |
| Resistencia máx. al viento | 12 m/s |
| Techo de servicio máx. | 4.500 m sobre el nivel del mar · límite de altitud configurable en la App: 800 m (debe respetar la normativa local) |
| Precisión de posicionamiento — vertical | ±0,1 m (posicionamiento visual) · ±0,5 m (GNSS) · ±0,1 m (RTK FIX) |
| Precisión de posicionamiento — horizontal | ±0,3 m (posicionamiento visual) · ±1,5 m (sistema de posicionamiento de alta precisión) · ±0,1 m (RTK FIX) |
Entorno
| Campo | Valor |
|---|---|
| Protección IP | IP55 (aeronave y gimbal; «la protección puede fallar tras el desgaste de un uso prolongado») |
| Temperatura de funcionamiento (aeronave) | −20 °C a +50 °C |
| GNSS | GPS + Galileo + BeiDou + GLONASS |
| Batería en caliente (hot-swap) / baliza | Cambio de batería en caliente compatible · baliza (strobe) integrada |
Cámara / carga — gimbal DG-L35T y DG-L35T-L
| Campo | Valor |
|---|---|
| Gran angular (común a ambos gimbals) | 1/2" CMOS, 48 MP efectivos · DFOV 84° · focal 4,49 mm (equiv. 24 mm) · F2.8 · AF PDAF+CDAF · enfoque 0,5 m–∞ · foto 4000×3000 JPG · vídeo 4000×3000 @25p MP4 |
| Zoom (común a ambos gimbals) | 1/1.8" CMOS, 8 MP efectivos · DFOV 66,7°–2,9° · focal 7,1–172 mm (equiv. 34,7–838 mm) · F1.61(W)–F5.2(T) · óptico 35×, digital 16×, híbrido 560× · AF CDAF · enfoque 20 m–∞ · foto/vídeo 4K 3840×2160 @30p |
| Térmica — gimbal DG-L35T | Foco 13 mm: alcance de medida 5 m · foco 45 mm: alcance de medida 35 m (el manual atribuye literalmente ambas variantes al gimbal «DG-L35T») · resolución 640×512 · rango radiométrico −20 °C a +150 °C (ganancia alta) / 0 °C a +550 °C (ganancia baja) · NETD ≤50 mK@25 °C |
| Térmica — gimbal DG-L35T-L | Foco 25 mm: alcance de medida 10 m · resolución 640×512 · mismo rango radiométrico que el DG-L35T |
| Telémetro láser (común a ambos gimbals) | 10–2.000 m · longitud de onda 905 nm · clase de seguridad ocular 1 |
| Luz de relleno láser | Exclusiva del gimbal DG-L35T-L (infrarrojo cercano, apoyo en poca luz — el manual dice literalmente que «is exclusively supported by the DG-L35T-L gimbal») |
| Peso del gimbal | DG-L35T: máx. 910 g · DG-L35T-L: máx. 980 g |
| Rango del gimbal | Mecánico: tilt −135° a +45°, roll ±60°, pan ±90° · controlable (tilt): −90° a +30° · estabilización de 3 ejes mecánicos (tilt, pan, roll) · velocidad máx. de control (tilt) 100°/s |
Transmisión
| Campo | Valor |
|---|---|
| Alcance máx. — CE | 8 km (sin interferencias ni obstrucción) |
| Alcance máx. — FCC | 15 km (sin interferencias ni obstrucción; una tabla del manual agrupa «CE/SRRC: 8 km» junto a «FCC: 15 km») |
| Frecuencias | 900 MHz (902–928 MHz, FCC/ISED) · 2,4 GHz (2.400–2.476 / 2.400–2.4835 MHz) · 5,2 GHz (5.150–5.250 / 5.170–5.250 MHz, esta última solo Alemania) · 5,8 GHz (5.725–5.829 / 5.725–5.850 MHz) |
| Antenas | 4 antenas de transmisión de imagen: 2 canales de transmisión, 4 de recepción |
| Calidad / latencia | 1080p @30 fps · tasa de bits 64 Mbps · «transmisión de baja latencia» (el manual no publica una cifra en ms) |
| Cifrado | Enlace de datos AES-128 · almacenamiento de datos AES-256 |
| Nombre de la tecnología | El manual llama a esta transmisión «Autel SkyLink 3.0» en la sección de alcance/especificaciones técnicas (pág. impr. 78) y «Autel SkyLink 2.0» al presentar el mando Smart Controller V3 (pág. impr. ~67) — inconsistencia literal dentro del propio documento V1.2.2, no resuelta aquí |
Batería (aeronave) — MDH_10000_23700
| Campo | Valor |
|---|---|
| Tipo / capacidad / energía | LiPo 6S · 10.000 mAh · 237 Wh |
| Voltaje / límite de carga | 23,7 V (límite de voltaje de carga 26,7 V) |
| Potencia de carga | Nominal 180 W · máxima 260 W |
| Dimensiones | 200×76,8×50 mm |
| Temperatura de funcionamiento | −20 °C a +50 °C |
| Temperatura de carga | +10 °C a +40 °C (por debajo de 10 °C detiene la carga y activa autocalentamiento; por encima de 40 °C detiene la carga) |
| Temperatura ideal de almacenamiento | +22 °C a +28 °C |
Mando (Autel Smart Controller V3)
| Campo | Valor |
|---|---|
| Peso | 1.195 g (sin funda) · 1.365 g (con funda protectora) |
| Dimensiones | 269×189×87 mm (antenas plegadas horizontal) · 269×189×173 mm (antenas plegadas vertical) · 269×302×87 mm (antenas desplegadas horizontal) |
| Pantalla | TFT LCD 7,9" · 2048×1536 · 2.000 nits · 60 Hz · táctil de 10 puntos |
| Batería del mando | LiPo 3S · 5.800 mAh · 11,55 V · 67 Wh · carga ≈120 min · autonomía 2,5 h (brillo máx.) / 4,0 h (brillo 50%) · no reemplazable |
| Protección / temperatura | IP43 · funcionamiento −20 °C a +40 °C |
| Cómputo | 128 GB de almacenamiento interno (sin ranura microSD) · basado en Android 11 · GNSS GPS+Galileo+BeiDou+GLONASS |
| Conectividad | Wi-Fi 802.11a/b/g/n/ac · Bluetooth 5.0 · HDMI hasta 1080p@60fps · USB-C (PD/QC hasta 65 W, USB 3.1 Gen2) · USB-A (5V/2A, USB 2.0) |
Almacenamiento
| Campo | Valor |
|---|---|
| Tarjeta microSD (gimbal) | Hasta 256 GB, Clase 10 / UHS-3 o superior · exFAT/FAT32 |
| Almacenamiento interno (mando) | 128 GB (sin ranura microSD) |
Detección de obstáculos
| Campo | Valor |
|---|---|
| Sistema | Visión (5 direcciones) + radar de ondas milimétricas (6 direcciones) → 720° de conciencia de obstáculos |
| Alcance — visión | Adelante 0,2–30 m Atrás 0,2–26 m Laterales 0,2–45 m Arriba 0,4–45 m Abajo 0,4–45 m |
| FOV — visión | 90°(H) × 90°(V) en las 5 direcciones |
| Alcance — radar 60G | Arriba 0,3–20 m Abajo 0,15–40 m Adelante/atrás/laterales 0,3–30 m |
| Alcance — radar 24G | Abajo 0,8–20 m |
| Nota por versión de mercado | La versión 24G del aparato apaga de fábrica el radar 60G en las 5 direcciones (delante/atrás/izq./dcha./arriba) y solo usa el 24G en la parte inferior para asistir el aterrizaje; esa versión no tiene evitación por radar nocturna |
Lo que este manual NO publica:
- Precio.
- Una cifra de latencia de transmisión en milisegundos (solo la califica como «low-latency»).
- Un valor fijo de carga útil/payload máximo: solo da la fórmula «Maximum Mount Mass ≤ MTOM − Aircraft's Mass» (Apéndice, sin cifra literal resultante).
- Si el sistema RTK usa una o dos antenas: el Apéndice A solo lista «RTK Antenna» en singular, sin especificar configuración.
- Número de satélites GNSS rastreados simultáneamente.
- Desglose de ruido para la UE más allá de los 100 dB(A) declarados en la DoC: las cifras de 77,4–82,8 dB(A) que sí publica (pág. impr. 66) son la medición según el estándar chino GB 42590-2023, no una cifra UE equivalente.
Especificaciones: Autel Alpha Multi-rotor Drone User Manual (Autel Robotics, V1.2.2).
Encaje normativo (España/EASA)
La clase está declarada en la DoC / el manual (frase literal)
DoC independiente MDH_C3 (pág. 1): «Product Name: Autel Alpha · UAS Type: MDHC3 · Model Number: MDH · Class: C3 · Sound Power Level: 100 dB(A)». El Apéndice B (Declaration of Conformity) del propio manual, pág. 178 impresa (pág. 167 numerada): «Class: C3» (Product: Autel Alpha · Model Number: MDH).
Organismos notificados — son DOS y no se confunden. La pág. 179 impresa del manual (continuación del Apéndice B) dice, literal:
- Clase: «The notified body, LGAI Technological Center S.A./Applus, notified body number: 0370, performed the EU-type examination in according with Annex Part 8, Module B of Regulation (EU) 2019/945, and issued the EU-type examination certificate: 0370-UAS-0015.»
- Radio: «The notified body, Bay Area Compliance Labs Corp, notified body number: 1313, performed the EU-type examination in according with Annex III, Module B of Council Directive 2014/53/EU, and issued the EU-type examination certificate: B2401026.»
La clase la certificó Applus 0370 (examen de tipo conforme al Reg. (UE) 2019/945); Bay Area Compliance Labs 1313 certificó solo el cumplimiento de radio (Directiva 2014/53/UE, RED), no la clase.
Lectura: C3 → abierta A3 (nunca sobre personas no implicadas; 150 m de zonas residenciales, comerciales, industriales y recreativas) o específica; con 6,48-8,4 kg NO es A2 ni A1. Enlaces C3, categoría abierta, categoría específica, marcado de clase CE.
Con 6.480 g de peso operativo (batería y gimbal DG-L35T incluidos; 6.550 g con DG-L35T-L) y un MTOM de 8.400 g, el Autel Alpha está muy por encima del límite de 4 kg de la clase C2, pero por debajo de los 25 kg de MTOM que marca el techo de la clase C3: por eso porta el marcado de clase C3. Autel obtuvo esta certificación con dos organismos notificados distintos, cada uno para un examen distinto: LGAI Technological Center S.A./Applus (nº 0370) hizo el examen UE de tipo de la clase conforme al Anexo Parte 8, Módulo B del Reg. (UE) 2019/945 (certificado 0370-UAS-0015); Bay Area Compliance Labs Corp (nº 1313) hizo el examen UE de tipo de radio conforme al Anexo III, Módulo B de la Directiva 2014/53/UE RED (certificado B2401026). La clase la asigna el fabricante vía etiqueta CE + Declaración de Conformidad UE.
La clase C3 habilita la subcategoría A3 de la categoría abierta: solo puede volarse lejos de personas y a una distancia horizontal mínima de 150 m de zonas residenciales, comerciales, industriales o recreativas, nunca sobre personas ajenas ni concentraciones. Requiere registro de operador (registro de operador) y Remote ID activo (que el Alpha incorpora de forma nativa, obligatorio para toda clase C). Formación: basta el certificado base de A1/A3 (la clase C3 no habilita A2, así que no precisa el examen A2 para su vuelo en abierta). Seguro de RC: no lo obliga el art. 8 del RD 517/2024 (excepciona A1/A3 por debajo de 20 kg), pero conviene igualmente: con cámara, la LO 1/1982 presume el perjuicio (art. 9.3). Marco de clases: marcado de clase CE. Por su peso y capacidades, es también un candidato natural a la categoría específica (BVLOS, sobrevuelo de zonas pobladas, etc.) cuando la misión exceda los límites de la abierta.
Nota operativa: como en el resto de la gama Autel, la etiqueta de clase C3 no viene aplicada de fábrica en la unidad. El operador debe actualizar el firmware y solicitar/aplicar la etiqueta de identificación de clase C3 (comprobación del serial). Sin esa etiqueta, el aparato queda como dron "sin clase" ≥ 250 g y su encaje pasa a A3 o directamente a la categoría específica.
Posición en la gama
Es el buque insignia industrial de Autel, un escalón por encima de la serie enterprise EVO Max 4T/EVO Max 4N: cámara de mayor alcance (zoom híbrido 560× frente al 160× del EVO Max), doble variante de gimbal térmico, RTK y transmisión SkyLink. Por debajo quedan sus multirrotores de cámara (EVO II Pro V3) y por otra rama, la familia VTOL de ala fija Dragonfish. Compite de frente con la línea Matrice de DJI: DJI Matrice 4T y el buque insignia Matrice 400 / Matrice 350 RTK.
Relación
Autel · marca, modelo y clase CE · marcado de clase CE · categoría abierta · inspección técnica · emergencias · vigilancia y seguridad · cartografía
Fuente primaria: Autel Alpha Multi-rotor Drone User Manual V1.2.2 (Apéndice A.1, pág. 162 impr. 151; Apéndice B DoC, pág. 178-179 impr. 167-168) + DoC independiente MDH_C3 + certificación C3 EASA (LGAI/Applus nº 0370, examen de tipo de la clase; Bay Area Compliance Labs nº 1313, examen de tipo de radio). Verificado 2026-08-21.
