🏛️ DATO OFICIAL VERIFICADO — specs del fabricante (Autel). Verificado 2026-08-21.
Drone plegable de cámara dual para inspección técnica, termografía, vigilancia y emergencias/SAR: gran angular RGB + cámara térmica sin enfriar de 640×512 con medición radiométrica de temperatura, sobre la misma plataforma EVO II V3 que el EVO II Pro V3. Los módulos de cámara vigentes son el XL725 y el XL726 (sensor RGB de 1/2 pulgada, 12 MP); el manual documenta un tercer módulo, el XL709 (gran angular de 1/1,28", 50 MP), pero el propio fabricante advierte que está descatalogado. Certificado de clase C2 europeo declarado en la Declaración de Conformidad UE (Apéndice B del manual), compartida con el EVO II Pro V3, el Pro RTK V3 y la variante EVO II Dual 640T RTK V3 (mismo modelo MDCV3, misma DoC). Su clase determina cómo puede volar según marca-modelo-y-clase-ce.
| Spec | Valor (oficial) |
|---|---|
| Peso | 1.209 g (con hélices y batería); MTOW 1.999 g global · 1.270 g para la certificación C2 en la UE |
| Clase CE | C2 (Declaración de Conformidad UE, Apéndice B del manual, pág. 133) |
| Subcategoría | A2 (manual, cap. 2 «Flight Safety», pág. 19); también puede volar en A3 |
| Cámara | Dual: gran angular RGB 1/2" · 12 MP (módulos XL725/XL726 vigentes) + térmica sin enfriar 640×512 |
| Térmica — rango de medición | -20 °C a +150 °C (ganancia alta) / 0 °C a +550 °C (ganancia baja) |
| Transmisión | Autel SkyLink 2.0 · aeronave: CE 8 km / FCC 10 km (Apéndice A, pág. 122) |
| Autonomía | 38 min máx. de vuelo (sin viento); 33 min en vuelo estacionario |
| Remote ID | Sí, vía DRI (Wi-Fi Beacon 802.11n; activación manual del nº de registro en la App Autel Explorer) |
Especificaciones oficiales (manual Autel)
| Campo | Valor |
|---|---|
| — AERONAVE — | |
| Peso (con hélices y batería) | 1.209 g |
| Peso máximo al despegue (MTOW) | 1.999 g (global) 1.270 g para la certificación C2 en la UE — manual: «Maximum takeoff weight: 1999 g / 1270 g (for C2 Certification in EU)» (Apéndice A, pág. 121) |
| Dimensiones | Plegado: 230×130×108 mm Desplegado: 457×558×108 mm |
| Distancia entre ejes (wheelbase) | 397 mm |
| Velocidad máx. de rotación del motor | 9.000 rpm |
| — VUELO — | |
| Velocidad angular máxima de giro | 120°/s |
| Velocidad máx. de ascenso | Novice: 3 m/s Standard: 5 m/s Ludicrous: 8 m/s |
| Velocidad máx. de descenso | Novice: 3 m/s Standard: 3 m/s Ludicrous: 4 m/s |
| Velocidad máx. horizontal (sin viento, a nivel del mar) | Novice: 3 m/s Standard: 10 m/s Ludicrous: 20 m/s |
| Ángulo máx. de inclinación | Novice: 15° Standard: 30° Ludicrous: 33° |
| Techo de servicio máximo (sobre el nivel del mar) | 5.000 m |
| Altitud máxima de vuelo | 800 m (límite ajustable en la App; debe cumplir la normativa local — en categoría abierta UE, 120 m) |
| Autonomía máxima de vuelo (sin viento) | 38 min |
| Distancia máxima de vuelo (sin viento) | 22 km |
| Tiempo máx. en vuelo estacionario (sin viento) | 33 min |
| Resistencia máx. al viento | 12 m/s |
| Precisión de posicionamiento (hover accuracy) | Vertical: ±0,1 m (posicionamiento visual) / ±0,5 m (GNSS) Horizontal: ±0,3 m (posicionamiento visual) / ±1,5 m (GNSS) |
| — ENTORNO — | |
| Grado de protección | IP43 — manual, cap. «Dust and water resistance»: «After correctly installing the smart battery to the aircraft, the battery complies with IP43 protection level» (es la batería instalada, no una cifra de estanqueidad del fuselaje completo) |
| Temperatura de funcionamiento (aeronave) | -10 °C~+40 °C (batería estándar) +10 °C~+40 °C (batería con calefacción) |
| GNSS (aeronave) | GPS / Galileo / BeiDou / GLONASS |
| Almacenamiento interno de a bordo | 8 GB |
| — CÁMARA / CARGA — | |
| Módulos de cámara vigentes | XL725 y XL726 — manual, pág. 55: «The gimbal camera models have been updated to XL725 and XL726, and the earlier gimbal camera model XL709 has been discontinued» |
| Gran angular — sensor (XL725/XL726) | CMOS de 1/2 pulgada, 12 millones de píxeles |
| Gran angular — objetivo | Campo de visión 84° · focal equivalente 24 mm · apertura f/2.8 · distancia de enfoque 1,5 m~∞ |
| Gran angular — ISO | Vídeo: ISO100 Foto: ISO100 Modo noche: vídeo máx. ISO320.000 |
| Gran angular — obturador | Modo foto: 1/8000 Otros modos: 1/8000 |
| Gran angular — zoom | Digital, 1-16x |
| Gran angular — foto | Tamaño máx. 4000×3000 · formatos JPG/DNG · modos Single/Burst/Timelapse/AEB/HyperLight |
| Gran angular — vídeo | 3840×2160@30fps · formato MP4 · H.265/H.264 · bitrate máx. 60 Mbps · sistema de archivos FAT32/exFAT |
| Térmica — sensor | Microbolómetro sin enfriar (Uncooled VOx Microbolometer) |
| Térmica — objetivo | Campo de visión 42° · focal 13 mm · sensibilidad ≤50 mK@25 °C, F#1.0 |
| Térmica — zoom | 1-16x |
| Térmica — píxel / longitud de onda | Tamaño de píxel 12 μm · rango espectral 8-14 μm |
| Térmica — medición de temperatura | Puntual, central y por área; alarma de umbrales alto/bajo configurable en medición por área |
| Térmica — paletas de color | White hot, Black hot, Rainbow, RainHC, Iron Bow, Lava, Arctic, Glowbow, Graded Fire, Hottest (10 paletas) |
| Térmica — rango de medición | Ganancia alta: -20 °C~+150 °C Ganancia baja: 0 °C~+550 °C |
| Térmica — precisión de medición | ±3 °C o ±3 % de la lectura (lo que sea mayor) @ temperatura ambiente -20 °C~+60 °C |
| Térmica — distancia de medición precisa | 5 m |
| Térmica — vídeo/foto | Resolución de vídeo 640×512 · formato MP4/MOV · H.265/H.264 XL725: 640×512@30fps · foto Single/Burst/TimeLapse · formato JPG+TIFF (manual, pág. 125) XL726: 640×512@25fps · foto Single · formato R-JPG/JPG+IRG (manual, pág. 128) |
| Gimbal — rango mecánico | Pitch: -135° a +45° · Roll: -45° a +45° · Heading: -100° a +100° |
| Gimbal — control | Rango controlable en pitch: -90° a +30° · estabilización de 3 ejes · velocidad máx. de control (pitch): 100°/s · rango de vibración angular <0,005° |
| Módulo descatalogado (histórico, NO es la configuración vigente) | XL709 — gran angular 1/1,28" CMOS, 50 MP, FOV 85°, focal 23 mm, f/1.9, foto hasta 8192×6144 (JPG/RAW/JPG+RAW), vídeo hasta 3840×2160 P60; térmica 640×512@30fps, foto Single/Burst/TimeLapse, formato JPG+TIFF (manual, págs. 123-125; discontinuado según pág. 55) |
| — TRANSMISIÓN — | |
| Alcance máximo — aeronave (sin interferencias ni obstrucción) | FCC: 10 km CE: 8 km — manual, Apéndice A pág. 122: «Maximum signal effective distance» |
| Alcance máximo — mando (Autel Smart Controller V3, sin interferencias ni obstrucción) | FCC: 15 km CE/SRRC: 8 km — manual, Apéndice A pág. 131: «Maximum Transmission Distance»; el cuerpo del manual describe además «a communication range of up to 15 kilometers between the aircraft and ground equipment» para el sistema SkyLink 2.0 |
| Sistema | Autel SkyLink 2.0 · doble antena (1T2R, una transmite y otra recibe) · salto de frecuencia adaptativo entre bandas |
| Frecuencias | 900 MHz: 902-928 MHz (solo FCC/ISED) 2,4 GHz: 2.400-2.476 GHz (solo SRRC) / 2.400-2.4835 GHz 5,2 GHz: 5.15-5.25 GHz (solo FCC) 5,8 GHz: 5.725-5.829 GHz (solo SRRC) / 5.725-5.850 GHz |
| Calidad / latencia | Tiempo real hasta 1080p@30fps, bitrate de transmisión 32 Mbps, «low-latency» — el manual no publica una cifra en milisegundos |
| — BATERÍA (aeronave — Smart Battery XE3_7100_1155) — | |
| Tipo / capacidad | LiPo 3S · 7.100 mAh · 82 Wh · 11,55 V |
| Peso | Versión estándar: 365 g · versión calefactada: 375 g |
| Temperatura de funcionamiento | 0 °C~+45 °C |
| Carga | Potencia nominal 66 W (máx. 93 W) · límite de tensión de carga 13,2 V · temperatura de carga +5 °C~+45 °C (se detiene fuera de ese rango) |
| Almacenamiento de la batería | Ideal: +22 °C~+28 °C · rango admitido: -20 °C~+35 °C, 65±20 %HR |
| Cambio en caliente | No admitido — «Battery hot replacement: not support» |
| Cargador | Entrada 100-240 V |
| — ALMACENAMIENTO — | |
| Aeronave | 8 GB de almacenamiento interno (a bordo) + tarjeta microSD de 32 GB incluida (packing list) · sistema de archivos FAT32/exFAT |
| — DETECCIÓN — | |
| Sistema de sensado visual | 12 sensores visuales en 6 direcciones, «720° obstacle awareness around the fuselage» (conciencia omnidireccional de obstáculos) + luz auxiliar y sensor ultrasónico bajo la aeronave |
| Alcance por dirección | Adelante: 0,5-18 m (<12 m/s) · Atrás: 0,5-16 m (<12 m/s) · Izquierda/derecha: 0,5-10 m (<5 m/s) · Arriba: 0,5-10 m (<5 m/s) · Abajo: 0,5-10 m (<5 m/s) |
| Campo de visión (FOV) | Adelante/atrás: 60°h × 80°v · Arriba: 65°h × 50°v · Izquierda/derecha: 65°h × 50°v · Abajo: 100°h × 80°v |
| — MANDO (Autel Smart Controller V3) — | |
| Peso / dimensiones | 1.194 g (sin funda protectora) / 1.365 g (con funda) · 269×189×87 mm (antenas plegadas horiz.) / 269×189×173 mm (plegadas vert.) / 269×302×87 mm (desplegadas) · material PC+ABS |
| Temperatura | Funcionamiento: -20 °C~+40 °C · almacenamiento: +15 °C~+25 °C (≤1 año) / 0 °C~+30 °C (≤3 meses) / -20 °C~+45 °C (≤1 mes) · protección IP43 |
| Pantalla | TFT LCD de 7,9", 2.000 nits, 2048×1536, 60 Hz, táctil de 10 puntos |
| Batería propia | LiPo 3S, 5.800 mAh, 11,55 V, 67 Wh · carga ≈120 min · autonomía 2,5 h (brillo máx.) / 4,0 h (50 %) · no sustituible |
| Almacenamiento y sistema | 128 GB internos (microSD no ampliable) · Android 11 (admite apps de terceros) · vídeo 4K@24fps H.264/H.265 · salida HDMI hasta 1080p@60fps · USB-C (carga PD60W/QC18W, datos USB3.1 Gen2) · USB-A (carga 5V/2A, datos USB2.0) |
| Conectividad | Wi-Fi 802.11a/b/g/n/ac (2,4 y 5,8 GHz, 2×2 MIMO) · Bluetooth 5.0 · GNSS GPS+Galileo+BeiDou+GLONASS |
Mantenimiento documentado
| Nivel | Cubre | Ciclo |
|---|---|---|
| Básico | Limpieza profunda, inspección de componentes, calibración | A criterio del usuario según el uso |
| Estándar | + sustitución de piezas de desgaste | Cada 300 horas de vuelo o cada año, lo que ocurra antes |
| Premium | + pruebas y sustitución del sistema de potencia | Cada 900 horas de vuelo o cada 3 años, lo que ocurra antes |
| Batería — mantenimiento | Carga/descarga de mantenimiento recomendada | A los 50 ciclos de carga o 3 meses inactiva |
| Batería — sustitución | Reemplazo recomendado | A los 300 ciclos de carga (el manual no da una cifra de años) |
(Aircraft Maintenance Manual V1.0.1, págs. 7 y 13; «Maintenance cycle or flight time is whichever comes first».)
Lo que este manual NO publica:
Carga útil (payload) como cifra fija: solo da la fórmula «Payload Maximum Weight ≤ Maximum Takeoff Weight - Aircraft Weight», con el aviso de que el peso del conjunto varía según el módulo de cámara instalado.
Una cifra de latencia de transmisión en milisegundos (solo la describe como «low-latency», con 32 Mbps de bitrate en tiempo real).
Un grado IP del fuselaje completo: el IP43 que da el manual es el de la batería inteligente ya instalada en la aeronave, no una cifra de estanqueidad de todo el conjunto.
Especificaciones vigentes del módulo XL709: el manual las incluye íntegras, pero el propio fabricante lo marca como descatalogado (pág. 55); no es la configuración que se vende hoy.
Encaje normativo (España/EASA)
La clase está declarada en la DoC / el manual (frase literal)
El manual, no una nota de prensa, es quien fija la clase. En el cap. 2 «Flight Safety», pág. 19:
«In the EU region, The EVO II Dual 640T V3 Multi-rotor Drone belongs to the category of Level C2 UAV. When in use, it must comply with the operational restrictions of the A2 subcategory, specifically in urban environments: 1. Flying over non-involved persons is not allowed. 2. Maintain a horizontal safety distance of at least 30 meters from any non-involved persons, which can be reduced to 5 meters in low-speed mode. 3. Maintain a flight altitude within 120 meters above the ground.»
Y en el Apéndice B (Declaración de Conformidad UE), pág. 133:
«Product: EVO II Pro V3, EVO II Pro RTK V3, EVO II Dual 640T V3, EVO II Dual 640T RTK V3 · Model Number: MDCV3 · Class: C2 · Sound power level: 83 dB(A)»
Autel firma «under our sole responsibility» —fórmula estándar de toda DoC UE—, y el mismo apéndice nombra al organismo notificado que hizo el examen de tipo: Applus/LGAI, nº 0370 (Parte 8, módulo B del Reg. 2019/945).
Lectura: la clase C2 habilita la subcategoría abierta A2 — distancia horizontal mínima de 30 m a personas no implicadas, reducible a 5 m con el modo de baja velocidad activado — o, alternativamente, A3: el propio manual lo confirma, pág. 20: «The EVO II Dual 640T V3 Multi-rotor Drone can also fly in subcategory A3». Para volar en A2 hace falta el certificado de competencia A2 (examen-a2); el resto de la categoría abierta lo habilita el examen-a1-a3.
Sobre el peso: la etiqueta C2 ampara hasta 1.270 g en la UE (Apéndice A, pág. 121), no los 1.999 g de peso máximo al despegue que el manual da como cifra global. Por encima de 1.270 g la aeronave queda fuera de la configuración certificada C2 en la UE.
Con 1.209 g de peso al despegue —por debajo tanto de los 1.270 g de la configuración C2 en la UE como de los 4 kg del límite general de la clase— y con la clase C2 declarada por el fabricante, el EVO II Dual 640T V3 se sitúa en la subcategoría A2 de la categoría abierta. Requiere registro de operador (registro-operador-aesa) —el propio manual lo justifica, pág. 20: «the EVO II Dual 640T V3 Multi-rotor Drone is equipped with sensors (gimbal camera) capable of detecting personal data. Users are required to undergo legal registration»— y, tras registrarse, activar el DRI (Direct Remote Identification, vía Wi-Fi Beacon 802.11n) introduciendo el número de registro en la App Autel Explorer (remote-id). Seguro obligatorio en A2: seguro-rc. Marco de clases: marcado-ce-clases; categoría: categoria-abierta (y categoria-especifica para operaciones de mayor riesgo). Ficha de la clase: c2.
Posición en la gama
Es la variante de cámara dual (gran angular RGB + térmica) de la plataforma EVO II V3, hermana del EVO II Pro V3 (solo RGB), el EVO II Pro RTK V3 (RTK) y el EVO II Enterprise V3, todos con la misma Declaración de Conformidad (Apéndice B, modelo MDCV3, clase C2). Existe además la variante EVO II Dual 640T RTK V3, que añade posicionamiento RTK centimétrico sobre la misma base Dual 640T y comparte esa misma DoC. El manual documenta tres posibles módulos de cámara para esta plataforma —XL709, XL725, XL726— pero el propio fabricante indica que el XL709 está descatalogado y que XL725/XL726 son los vigentes (pág. 55); ambos comparten el mismo sensor gran angular y solo difieren en el frame rate de la cámara térmica (30 fps frente a 25 fps) y el formato de foto radiométrica. La familia superior de Autel para uso industrial es la serie EVO Max (también con modelos clase C2).
Relación
autel · autel-evo-ii-pro-v3 (misma plataforma y DoC) · autel-evo-ii-rtk-v3 · autel-evo-ii-enterprise-v3 · autel-evo-ii-pro (generación 2020, sin clase CE declarada) · c2 · categoria-abierta · marcado-ce-clases · camara-termica-dron