El EARO es el documento con el que coordinas tu operación de dron con el control aéreo para poder volar en espacio aéreo controlado o en entorno aeroportuario (CTR). En esta guía, con rigor de operador, verás qué es exactamente, cuándo lo necesitas, quiénes son los proveedores de servicios ATS, qué requisitos exige, cómo tramitarlo paso a paso y qué hacer el día de la operación. Incluye el formato oficial de EARO para categoría abierta en PDF descargable.

¿Qué es un EARO?

EARO son las siglas de Evaluación y Atenuación de Riesgos Operacionales: el documento mediante el cual el operador coordina con los proveedores de servicios de tránsito aéreo (ATS) para poder volar en espacio aéreo controlado o en el entorno de un aeropuerto. En la práctica, es el equivalente al antiguo Estudio Aeronáutico de Seguridad (EAS) que se exigía para volar drones en espacio controlado antes del marco europeo actual.

El EARO se elabora siguiendo la metodología SORA (evaluación de riesgos de la categoría específica) y se presenta al proveedor ATS, que lo revisa y, si es correcto, lo devuelve firmado y autorizado. Ese documento firmado pasa a ser tu evidencia de coordinación con el proveedor ATS. Solo entonces puedes solicitar la autorización concreta para cada vuelo.

¿Cuándo necesitas un EARO?

Necesitas tramitar un EARO siempre que quieras realizar una operación con dron dentro de un espacio aéreo controlado (CTR) español o en el entorno de un aeródromo. Además, debe confeccionarse por separado para cada marco operativo:

• Un EARO para la categoría abierta (según las subcategorías en que puedas volar por el MTOM de tu dron).
• Un EARO para el escenario estándar europeo STS‑01 (VLOS).
• Un EARO para el escenario estándar europeo STS‑02 (BVLOS).
• Un EARO para cada autorización concreta que tengas en categoría específica.

Los proveedores de servicios ATS (ATSP)

En España, los servicios de tránsito aéreo de los principales aeropuertos están adjudicados a varios proveedores civiles, y el Ministerio de Defensa actúa como ATSP de todas las instalaciones militares. Conocer cuál gestiona tu zona es el primer paso:

Como norma general, conviene contar con un plazo de tramitación de entre 7 y 15 días, aunque no siempre se cumple: planifica con margen.

Requisitos previos

Para solicitar la coordinación de una operación en CTR es imprescindible disponer de:

• Estar registrado como operador UAS en AESA.
• Haber realizado la declaración del escenario estándar STS‑01 o STS‑02 según el tipo de operación (VLOS y/o BVLOS).
• Disponer de un Manual de Operaciones actualizado y conforme a la normativa vigente.
• Tener seguro de responsabilidad civil asociado a la aeronave y ajustado a tu actividad (recreativa o profesional), con las coberturas exigidas.
• Que los pilotos declarados en el EARO tengan la formación de categoría específica correspondiente.
• Comprobar si la zona requiere permisos adicionales por ser espacio natural protegido, aeródromo, helipuerto o ZRVF.
• Disponer de titulación de radiofonista aeronáutico (con independencia de que la comunicación sea por teléfono o emisora).
• Tener los drones de la operación anotados en el registro de operador de AESA.

El procedimiento, paso a paso

1. Contacta con el ATSP que corresponda a tu zona de vuelo y solicita el formulario de EARO asociado a ese ATS.
2. Cumplimenta el documento y adjunta la evidencia de todos los requisitos anteriores. El ATS puede pedirte documentación adicional (logs de vuelo, EAS específico para operaciones de alto riesgo, etc.).
3. El ATS revisa la documentación; si es conforme, remite su conformidad y te pide que firmes el EARO y se lo devuelvas.
4. El EARO queda validado cuando lo recibes firmado por el proveedor.

La validez de cada EARO es de, al menos, un año, siempre que las operaciones se ajusten a las características descritas y las certificaciones y pólizas remitidas no hayan caducado.

El día de la operación

Tener el EARO no basta: cada vuelo requiere su coordinación táctica. Con la antelación que indique el documento:

• El día antes (recomendado) o, como mínimo, 60 minutos antes: presenta el plan de vuelo (FPL) a los servicios de tránsito aéreo, según la guía de ENAIRE.
• Antes del vuelo: comprueba la correcta presentación del FPL y revisa el boletín de información previa (PIB), los NOTAM y la meteorología de la zona.
• 30 minutos antes: contacta con el ATC para confirmar la operación.
• Antes de despegar: contacta con el ATC para obtener la autorización de despegue.
• Al terminar: informa al ATC de la finalización y notifica el cierre del plan de vuelo a la oficina ARO correspondiente.

Nota importante: la ausencia de respuesta por parte del ATSP NO autoriza la operación.

EARO, declaración y autorización: cómo encajan

Es fácil confundir tres trámites que en realidad son distintos y consecutivos:

• Registro de operador: te identifica ante AESA (se hace una vez).
• Declaración del escenario estándar (STS): habilita tu tipo de operación en categoría específica.
• EARO: la coordinación con el proveedor ATS para poder operar en un CTR concreto (validez de aproximadamente un año).
• Plan de vuelo y autorización del ATC: el permiso para cada vuelo concreto, el mismo día de la operación.

Dicho de otro modo: el EARO abre la puerta del espacio controlado, pero cada vez que quieras cruzarla necesitas además el visto bueno del controlador para ese vuelo.

Aeródromos sin CTR y helipuertos

No todo el espacio «sensible» es una CTR. Muchos aeródromos pequeños tienen una ATZ (zona de tránsito de aeródromo) y los hospitales cuentan con helipuertos y su zona de protección. Aunque el procedimiento puede variar, la lógica es la misma: hay que coordinar con el gestor de la infraestructura antes de volar. Comprueba siempre en ENAIRE Drones qué tipo de zona es la tuya y a quién debes dirigirte.

Errores frecuentes que retrasan tu EARO

• Empezar tarde: con plazos de 7‑15 días, dejarlo para el último momento es la causa número uno de operaciones frustradas.
• Documentación incompleta o caducada: seguro vencido, manual desactualizado o pólizas que no cubren la actividad.
• Olvidar el radiofonista: es requisito aunque las comunicaciones se hagan por teléfono.
• No anotar los drones de la operación en el registro de AESA.
• Confundir EARO con autorización y presentarte a volar sin haber tramitado el plan de vuelo del día.

Consejos para que te lo aprueben a la primera

Prepara un dossier ordenado con todas las evidencias (registro, declaración STS, manual de operaciones, seguro, certificados de los pilotos y del radiofonista, ficha de los drones) antes de contactar con el ATSP. Cuanto más limpia y completa llegue la documentación, menos idas y venidas habrá. Y guarda siempre copia del EARO firmado: es tu evidencia de coordinación ante cualquier inspección.

La base legal del EARO

El EARO se sustenta en el marco europeo y nacional vigente: el Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 exige la coordinación con el proveedor de servicios de tránsito aéreo para operar en espacio controlado (requisito UAS.SPEC.040 en la categoría específica), y el Real Decreto 517/2024 desarrolla este marco en España, junto con el RD 1180/2018, que regula la estructura y el uso del espacio aéreo. Cualquier referencia al antiguo «estudio aeronáutico de seguridad» bajo el derogado RD 1036/2017 ha quedado integrada en este esquema.

¿Cuánto cuesta tramitar un EARO?

El coste depende del proveedor y del tipo de operación. Algunos ATSP civiles aplican tasas por la coordinación, mientras que en instalaciones militares el trámite sigue su propio procedimiento. A eso hay que sumar el de los requisitos previos —la formación de categoría específica, el certificado de radiofonista y el seguro de responsabilidad civil—, que son inversiones que reutilizarás en todas tus operaciones. Conviene pedir presupuesto al ATSP antes de empezar.

Formato EARO (modelo categoría abierta)

Aquí tienes el modelo oficial de EARO para categoría abierta, listo para consultar:

Si no te carga una página del PDF, dale al zoom.

Preguntas frecuentes

¿Qué significa EARO?
Evaluación y Atenuación de Riesgos Operacionales. Es el documento de coordinación con el proveedor de servicios de tránsito aéreo (ATS) que te permite volar en espacio aéreo controlado o entorno aeroportuario.

¿Necesito un EARO para volar en categoría abierta?
Solo si tu zona de vuelo está dentro de un espacio aéreo controlado (CTR) o entorno de aeródromo. Fuera de espacio controlado, en categoría abierta, no hace falta EARO.

¿Cuánto tarda en tramitarse?
Como norma general, entre 7 y 15 días según el proveedor, aunque puede variar. Planifica siempre con margen.

¿Cuánto dura un EARO?
Al menos un año, siempre que las condiciones, certificaciones y pólizas declaradas sigan vigentes y la operación se ajuste a lo descrito.

¿El EARO me autoriza a volar directamente?
No. El EARO es la evidencia de coordinación; cada vuelo concreto requiere además presentar el plan de vuelo y obtener la autorización del ATC el mismo día de la operación.

¿Quién puede ser mi proveedor ATS?
Depende del aeropuerto: ENAIRE, SAERCO o FERRONATS en el ámbito civil, y el Ministerio de Defensa en las instalaciones militares.

¿Puedo tramitar el EARO yo mismo o necesito una empresa?
Puedes tramitarlo tú mismo si cumples los requisitos (operador registrado, declaración STS, manual de operaciones, seguro y radiofonista). Muchas empresas ofrecen el servicio para ahorrarte el papeleo.

¿El mismo EARO sirve para cualquier aeropuerto?
No. Cada EARO se coordina con el ATSP de una zona concreta. Si operas en CTR gestionadas por proveedores distintos, tendrás que coordinar con cada uno por separado.

¿Qué pasa si el ATSP no me responde a tiempo?
La ausencia de respuesta NO autoriza la operación. Sin el EARO firmado y la autorización del ATC, no puedes volar en espacio aéreo controlado.

¿Necesito radiofonista aunque hable por teléfono con la torre?
Sí. La titulación de radiofonista aeronáutico es requisito con independencia de que la comunicación se realice por emisora o por teléfono.

¿El EARO es lo mismo que el antiguo Estudio Aeronáutico de Seguridad?
En la práctica cumple su función: es la evidencia de coordinación de seguridad con el proveedor ATS para volar en espacio controlado, adaptada al marco europeo actual.

¿Tengo que renovar el EARO cada año?
Sí. Su validez es de aproximadamente un año, siempre que las condiciones, certificaciones y pólizas declaradas sigan vigentes. Si algo caduca o cambia, hay que actualizarlo.

¿Puedo usar el mismo EARO para varios drones?
Sí, siempre que todos estén anotados en tu registro de operador y declarados en el documento. Cada dron que intervenga en la operación debe figurar en el EARO.

¿El EARO cubre el vuelo nocturno en CTR?
El EARO cubre la operación coordinada; el vuelo nocturno se ajusta a las condiciones de tu categoría y a lo declarado. Indícalo al coordinar y respeta los requisitos de iluminación de la aeronave.

Contenido relacionado

• Cómo volar en espacio aéreo controlado
• El espacio aéreo y sus clases
• Zonas LED, LEP y LER
• Normativa de drones en España

Más contenido relacionado

• Anulación parcial del RD 517/2024: Sentencia del Tribunal Supremo y consecuencias para operadores
• Fin de los escenarios STS-ES 2026: Guía de transición a STS-01 y STS-02
• Declaración operacional de drones: Guía paso a paso
• Solicitud de autorización operacional de drones: Guía
• Aeronavegabilidad en drones: Certificación y mantenimiento
• CONOPS para drones: ¿Qué es y cómo rellenarlo?