Estudio aeronáutico de seguridad (SORA 2.5) para drones
El estudio aeronáutico de seguridad es el análisis de riesgos de una operación con drones en la categoría específica. La metodología de referencia es el SORA 2.5 (Specific Operations Risk Assessment), medio aceptable de cumplimiento del artículo 11 del Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 tras su incorporación por EASA (Decisión ED 2025/018/R) y aplicado en España por AESA y el Real Decreto 517/2024. Aquí tienes nuestra plantilla actualizada. Lo explicamos en profundidad en nuestra guía del SORA 2.5.
¿Cuándo necesito un SORA?
Necesitas un estudio aeronáutico de seguridad (SORA) cuando tu operación es de categoría específica y no encaja en un escenario estándar (STS): es la base de la solicitud de autorización operacional ante AESA. Cada operación requiere su propio SORA.
Plantilla de estudio aeronáutico de seguridad (SORA 2.5)
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Los pasos del SORA 2.5
Nuestra plantilla recorre, paso a paso, la metodología vigente:
- 1. CONOPS: descripción completa del concepto de la operación (volumen operacional, zona de seguridad, contingencia y área adyacente).
- 2. Riesgo en tierra intrínseco (iGRC): según la dimensión del UAS y el escenario (población sobrevolada).
- 3. Mitigaciones en tierra → GRC final: M1 (reducción de personas en riesgo) y M2 (limitación de la energía de impacto, p. ej. paracaídas).
- 4. Riesgo en el aire inicial (ARC): de ARC-a a ARC-d según el espacio aéreo.
- 5. Mitigaciones en el aire → ARC residual: estratégicas y tácticas (DAA, observadores, U-space, coordinación ATC).
- 6. Determinación del SAIL: combina GRC final y ARC residual (niveles I a VI).
- 7. Objetivos de seguridad (OSO): con su robustez (bajo/medio/alto) según el SAIL.
- 8. Contención (containment): garantizar que el UAS no sale del volumen operacional.
- 9. Cartera de seguridad y verificación: recopilación de evidencias y conclusión.
Preguntas frecuentes
¿Qué es el SAIL?
El SAIL (Specific Assurance and Integrity Level, de I a VI) es el nivel de exigencia de la operación: combina el riesgo en tierra (GRC) y en el aire (ARC) y determina qué objetivos de seguridad (OSO) debes cumplir y con qué robustez.
¿El SORA 2.5 sustituye al anterior?
Sí. SORA 2.5 es la versión vigente, incorporada por EASA como medio aceptable de cumplimiento del artículo 11 del Reglamento (UE) 2019/947. Aporta una estructura más clara y mayor armonización entre Estados.
¿Quién aprueba el SORA?
Tú elaboras el estudio y lo presentas a AESA con la solicitud de autorización operacional a través de su sede electrónica. La evaluación y la aceptación finales corresponden a AESA.
¿Necesito también un Manual de Operaciones?
Sí. El SORA analiza el riesgo de la operación y el Manual de Operaciones describe cómo operas. Para la autorización necesitas ambos.
Contenido relacionado
- Guía del SORA 2.5
- Manual de Operaciones
- Formación en categoría específica (STS)
- Permisos de vuelo de drones
- Normativa de drones en España: el RD 517/2024
