Manual de Operaciones (MO) del operador de drones
El Manual de Operaciones (MO) es el documento que describe cómo opera una organización con drones: su estructura, sus procedimientos, sus limitaciones y su gestión de la seguridad. Es uno de los documentos clave para operar en la categoría específica y debe mantenerse siempre actualizado y a disposición de AESA. Aquí tienes nuestra plantilla, adaptada al Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 y al Real Decreto 517/2024.
¿Cuándo necesito un Manual de Operaciones?
El Manual de Operaciones es exigible cuando operas en categoría específica: ya sea acogiéndote a un escenario estándar (STS) o mediante una autorización operacional basada en un estudio aeronáutico de seguridad (SORA). En categoría abierta no se exige, pero llevar tus procedimientos por escrito sigue siendo una buena práctica.
Plantilla de Manual de Operaciones
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Qué incluye el Manual de Operaciones
Nuestra plantilla cubre todos los apartados que AESA espera encontrar en un MO, listos para que los particularices a tu organización:
- Control del documento: registro de revisiones y control de distribución.
- Información del operador: datos, número de operador (EU-ID) y alcance.
- Organización y responsabilidades: responsable de operaciones, piloto a distancia, observadores y personal de mantenimiento.
- Descripción de las operaciones (CONOPS): tipos de operación, escenarios y ámbito geográfico.
- Aeronaves empleadas y su caracterización.
- Procedimientos: normales, de contingencia y de emergencia (pérdida de enlace C2, de GNSS, fly-away, aterrizaje de emergencia…).
- Limitaciones operacionales, gestión de la seguridad, formación, mantenimiento, registros, seguros y protección (security y RGPD).
Preguntas frecuentes
¿Es obligatorio el Manual de Operaciones?
Sí, para operar en categoría específica. La autoridad puede requerirlo y debe reflejar fielmente cómo operas. En categoría abierta no se exige.
¿Vale esta plantilla tal cual?
Es una base completa y estructurada, pero debes adaptarla a tu organización y a tus operaciones reales: un MO genérico sin particularizar no es válido.
¿Qué relación tiene con el SORA?
El MO describe cómo operas; el estudio aeronáutico de seguridad (SORA) analiza el riesgo de una operación concreta. Para una autorización operacional necesitas ambos.
Contenido relacionado
- Estudio aeronáutico de seguridad (SORA)
- Documentación del UAS
- Formación en categoría específica (STS)
- El análisis de riesgo SORA 2.5
- Normativa de drones en España: el RD 517/2024
