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Fabricante estadounidense de multirrotores de gran carga para cine e industrial, con sede en Woodinville (Washington). Fundada en 2011 por Tabb Firchau (junto a David Bloomfield, Hugh Bell y Megan Fogel), empezó fabricando gimbals de cine (MoVI) antes de entrar en drones propios. No compite con DJI en consumo: ataca dos nichos donde el gigante chino es más débil o está vetado — cine pesado e industrial NDAA. Ver marca, modelo y clase CE.
Modelos principales
| Modelo | Qué es | MTOM |
|---|---|---|
| Freefly ALTA 8 Pro | Octocóptero plegable de cine y carga, la plataforma clásica de Freefly | 18,1 kg |
| Freefly Alta X | Cuadricóptero plegable de gran carga (cámara de cine, LiDAR, logística), primera generación | 34,9 kg |
| Freefly Alta X Gen2 | Cuadricóptero de carga, segunda generación del Alta X | 34,9 kg |
| Freefly Astro | Multirrotor industrial modular (mapping, inspección, agricultura); incluye la variante Astro Max | 8,7 kg |
| Freefly Astro (generación anterior) | Multirrotor industrial modular, generación anterior al Astro actual | 6,95 kg |
Ecosistema
Freefly vende sus aeronaves como plataformas de misión, no como cámaras cerradas: el mando, la radio, la energía, la navegación y las cargas se documentan y se venden por separado, y se combinan según el trabajo.
| Pieza | Qué es |
|---|---|
| Freefly Pilot Pro | Mando con pantalla (Pilot Pro App) de toda la gama |
| Cargas útiles de Freefly | Matriz de compatibilidad: qué carga monta cada aeronave |
| Freefly LR1 Payload | Cámara de fotogrametría de 61 MP (Sony ILX-LR1) en gimbal propio |
| Freefly A7R4 Payload | Cámara de fotogrametría de 61 MP (Sony Alpha 7R IVA), la carga anterior a la LR1 |
| Freefly Wiris Pro | Carga térmica de inspección, doble cámara infrarroja y visible |
| Freefly Ventus OGI Payload | Cámara de imagen óptica de gas (OGI) para detección de fugas |
| Freefly Flux LiDAR Payload | LiDAR de grado topográfico para levantamiento 3D |
| Freefly FPV Camera | Módulo de cámara en primera persona |
| Freefly FRX Pro | Radio de largo alcance con salto de frecuencia |
| Freefly SuperLight | Baterías de vuelo con gestión electrónica (BMS) y pantalla OLED propias |
| Freefly RTK GPS | Módulo GNSS de reemplazo directo del GPS de serie |
| Freefly Smart Dovetail | Smart Dovetail: acople de carga rápida sin herramientas |
| Flying Sun 500 | Carga de iluminación de alta intensidad sobre el Astro, alimentada por cable |
| Arc200 | Controlador de motor (ESC) de alta potencia con control vectorial |
Enfoque / gama
Dos líneas, no una gama amplia por tamaño como DJI: el Alta X es una plataforma de cine pesado (chasis plegable, tecnología ActiveBlade contra vibración) certificada Blue sUAS 2.0 por el DIU (Defense Innovation Unit) de EE. UU.; el Astro es un multirrotor industrial de misión abierta con computador de a bordo y sistema Auterion/PX4, con acople rápido "Smart Dovetail" para intercambiar más de 16 cargas (RGB, térmica, multiespectral, LiDAR) sin herramientas. Ambos se diseñan, fabrican y ensamblan en Woodinville.
País y disponibilidad
Sede única en Woodinville, Washington (EE. UU.); sin filial europea ni fabricación fuera de EE. UU. El Alta X y el Astro Max tienen variante NDAA-compliant / Blue UAS (Sección 848), pensada para el comprador gubernamental y de defensa estadounidense — no para el mercado europeo de consumo. En España/UE llegan vía importador especializado, sin marcado CE de clase (ver ficha de cada modelo); operan en categoría específica.
Marcado de clase CE (C0-C6): ninguna aeronave lo lleva
Freefly no publica marcado de clase CE en ninguna de sus aeronaves. Es un fabricante estadounidense y su documentación oficial habla en términos de la FAA, no de EASA: ni las variantes por debajo de 25 kg ni las que lo superan declaran una clase C0-C6 del Reglamento Delegado (UE) 2019/945. No es un hueco de la documentación — el producto no lo tiene. Ver marcado de clase CE.
La consecuencia normativa cambia según el modelo:
- Alta 8 Pro, Astro (y Astro Max) y Astro Legacy — todos por debajo de 25 kg — pueden operar en A3 por la vía del art. 20 del Reg. (UE) 2019/947 (aeronave sin marcado puesta en el mercado antes del 1 de enero de
- o pasar a categoría específica.
- Alta X y Alta X Gen2, con un MTOM en torno a 34,9 kg, quedan fuera de la categoría abierta pase lo que pase — el techo de la abierta son 25 kg (art. 4.1.b del Reg. (UE) 2019/947) — y solo pueden operar en específica o certificada.
Remote ID: el suyo es el de la FAA
Las aeronaves Freefly que llevan identificación a distancia traen FAA Standard Remote ID: el Astro la trae de serie desde febrero de 2024 (las unidades anteriores la activan por firmware v1.5 o superior) y el Alta X Gen2 la trae también de fábrica. No es la identificación a distancia directa del Reglamento (UE) 2019/945 — el requisito de las clases C1, C2 y C3, con otro mensaje (Wi-Fi NAN/Bluetooth 5) y otro registro. Que un Freefly llegue de fábrica «FAA Standard Remote ID compliant» no lo pone en regla en España/UE: el requisito que aplica aquí es Remote ID.
NDAA: depende de la configuración, no del modelo
Freefly ofrece variantes NDAA-compliant / DIU Blue sUAS de varias aeronaves, pero la condición no es una propiedad fija del modelo: depende de qué radio o qué ordenador de vuelo lleva montado esa unidad concreta.
- En el Astro (y Astro Max) lo decide la radio: las variantes con radio Herelink no son NDAA-compliant (se fabrica en China); el conjunto Astro + Pilot Pro con radio Doodle Labs sí es NDAA-compliant y figura en la DIU Blue List.
- En el Alta X lo decide el ordenador de vuelo: la versión con Black Cube (la original, de 2019) no es Blue; la versión con Blue Cube —mismo hardware, ensamblado en EE. UU. y con firmware verificado por el DIU— sí lo es.
⚠️ El NDAA es una ley de Estados Unidos y no tiene ningún efecto jurídico en España ni en la UE. Se documenta aquí como dato de producto —decide qué unidad concreta compra un operador estadounidense—, nunca como criterio normativo aplicable a la operación.
Relación
marca, modelo y clase CE · Freefly Alta X · Freefly Alta X Gen2 · Freefly ALTA 8 Pro · Freefly Astro · Freefly Astro (generación anterior) · Freefly Pilot Pro · marcado de clase CE · categoría específica · Remote ID · DJI · Autel · Skydio
Fuentes: freeflysystems.com (web oficial) y docs.freeflysystems.com (documentación técnica oficial, GitBook, consultada 2026-09-04).