🧩 SÍNTESIS IA — integra fuentes; la autoridad está en las normas que cita al pie (Fuentes).
Octocóptero plegable de cine y carga, la plataforma clásica de Freefly para rodaje aéreo con cámara pesada. Ocho motores F45 de accionamiento directo, hélices plegables 18 × 6 de fibra de carbono con núcleo de balsa, y batería 6S / 22,2 V en dos packs en paralelo.
Lo que decide su régimen: 18,1 kg y sin marcado de clase
| Dato | Cifra | Qué implica |
|---|---|---|
| MTOM | 18,1 kg | Por debajo de 25 kg → cabe en abierta, pero solo por la vía del art. 20 |
| Carga útil máxima | 9,1 kg | |
| Carga útil total (useful load) | 12,0 kg | Incluye baterías |
| Vacío típico | 6,2 kg | |
| Diámetro desplegado | 1.325 mm | Por debajo de los 3 m de dimensión característica |
| Plegado | 660 mm |
🔴 No lleva marcado de clase CE, y no es un descuido de la ficha: Freefly no publica ninguna clase C0-C6 en toda su documentación. Es un fabricante estadounidense y su documentación habla de FAA, no de EASA. → las dos vías del sin-clase:
- Art. 20 del reg-2019-947, letra b): si se introdujo en el mercado antes del 1 de enero de 2024 y no es de fabricación privada, puede volar en A3 con MTOM < 25 kg. ⚠️ La fecha de puesta en el mercado de cada unidad no la publica el fabricante: es lo que hay que poder acreditar.
- Categoría específica en cualquier otro caso, con sora o el PDRA que corresponda.
⚠️ La construcción privada no le aplica: se vende montado, y el art. 2.16 excluye lo que llega «en forma de kit único listo para el montaje».
Seguro: por debajo del umbral, pero solo en A3
Con 18,1 kg está por debajo de los 20 kg del art. 8.1 del rd-517-2024. Eso significa que en A3 no hay obligación de seguro por esa vía… pero en específica sí la hay, en cualquier modalidad (art. 8.2.b). Y como su vía realista para trabajo profesional es la específica, en la práctica el seguro es obligatorio casi siempre → seguro-rc.
Límites del fabricante, y lo que él mismo dice de ellos
| Límite | Valor |
|---|---|
| Viento máximo admisible | < 22 nudos |
| Ventana de temperatura | −20 °C a +45 °C |
| Ángulo máximo de cabeceo/alabeo | 45° |
| Velocidad de guiñada máxima | 150°/s |
| Tensión de batería | 25,2 V máx · 19,2 V mínima media |
🔑 Y el propio manual pone el aviso que conviene citar, porque es exactamente el criterio de la casa:
«These limitations are advisory in nature and do not extend or restrict limitations provided by governing aviation authorities.»
👉 El límite del fabricante no sustituye al de la autoridad, ni al revés: se cumplen los dos, y manda el más restrictivo.
⚠️ La autonomía NO es una cifra: es una gráfica
Freefly no publica un tiempo de vuelo. Publica una curva peso/autonomía en su página de
Weight / Endurance Performance Data, medida en unas condiciones que sí declara: nivel del mar,
atmósfera ISA y viento cero. Por eso el campo autonomia_min de esta ficha va vacío con su motivo:
una cifra tomada del punto que a uno le convenga de esa curva no sería un dato del fabricante.
Motorización
8 motores Freefly F45, outrunner PMAC trifásico de accionamiento directo — 350 W continuos y 950 W de pico cada uno, 6.300 rpm, Kv equivalente 384. ESC propio Silent-Drive de onda senoidal. Relación empuje/peso a MTOM 1,85 : 1 y potencia específica típica 145 W/kg.
📌 El outrunner da más par a menos revoluciones, que es lo que quiere una hélice grande — el porqué está en esc-motores-brushless.
Lo que NO viene en la caja
La documentación es explícita en dos cosas que el operador tiene que poner: la emisora (recomiendan de seis a diez canales, con conmutador de tres posiciones para el modo y de dos para el Return-to-Land) y las baterías de vuelo, que deben cumplir 22,2 V nominales, 250 A continuos y 500 A de pico. Usar packs por debajo de esa descarga «can cause damage to the ALTA and the batteries».
Relación
freefly (fabricante) · freefly-alta-x · freefly-alta-x-gen2 · marcado-ce-clases · categoria-especifica · seguro-rc · caso-audiovisual
Fuente: documentación oficial de Freefly Systems (docs.freeflysystems.com), páginas de especificaciones,
limitaciones y entorno del ALTA 8 Pro. Ingerida el 2026-09-04.