🏛️ DATO OFICIAL VERIFICADO — specs del fabricante (Yuneec) + clase CE (EASA). Verificado 2026-07-11.
Hexacóptero prosumer de cine aéreo (2016): 6 rotores con modo de aterrizaje seguro a 5 motores, cámara CGO3+ 4K sobre gimbal de 3 ejes con giro de 360°, tren de aterrizaje retráctil y mando ST16 con tablet integrada de 7". Fue el pionero de la marca frente a los cuadricópteros de DJI; al ser anterior al sistema de marcado de clase de la UE, carece de etiqueta C y su encaje se decide por peso, no por clase. Su clase determina cómo puede volar según marca, modelo y clase CE.
| Spec | Valor |
|---|---|
| Peso | 1965 g (despegue, con cámara CGO3+ y batería); fuselaje ~1530 g → sin clase → A3 |
| Clase CE | Sin clase (sin marcado) — modelo de 2016, anterior al Reg. (UE) 2019/945; Yuneec no emitió Declaración de Conformidad de clase C para esta plataforma |
| Cámara / Sensor | CGO3+: CMOS 1/2,3″ 12,4 MP · óptica 14 mm f/2.8, FOV 115° · gimbal 3 ejes con rotación de 360° |
| Vídeo | 4K UHD 3840×2160 a 30 fps · FHD 1080p hasta 120 fps · obturador 1/30–1/8000 |
| Transmisión | 2,4 GHz (control) + 5,8 GHz (descarga de vídeo 720p) — alcance óptimo hasta ~1,6 km (1 milla) |
| Autonomía | Hasta ~25 min (≈22 min filmando) con batería 4S 5400 mAh |
| Remote ID | No (modelo previo al requisito; sin identificación remota nativa) |
Dimensiones: 520 mm de diagonal (sin hélices); mando ST16 Ground Station (pantalla táctil Android de 7"). Configuración hexacóptero con redundancia (aterrizaje seguro con un motor menos), brazos plegables y evitación de obstáculos por ultrasonidos frontal, ampliable con módulo Intel RealSense opcional.
Encaje normativo (España/EASA)
Con ~1965 g de peso al despegue el Typhoon H supera con holgura los 250 g y no lleva marcado de clase C, por lo que entra en el régimen de drones sin marcado (drones sin marcado de clase): en categoría abierta solo puede operar en la subcategoría A3, es decir, a ≥150 m de zonas residenciales, comerciales, industriales o recreativas y lejos de personas ajenas a la operación. No habilita A1 ni A2 al carecer de clase C0/C1/C2. Si la operación necesita acercarse a personas o a entorno urbano, hay que pasar a categoría específica con evaluación SORA (o escenario estándar aplicable).
Requiere registro de operador (dron con cámara y >250 g). ⚠️ El seguro de RC no lo obliga el art. 8 del RD 517/2024 (excepciona A1/A3 por debajo de 20 kg), pero conviene igualmente: con cámara, la LO 1/1982 presume el perjuicio (art. 9.3). Formación: basta el certificado de examen A1/A3 para volar en A3 (no necesita examen A2 al no poder operar en esa subcategoría). Al ser un modelo de 2016 sin identificación remota nativa, no es apto para las operaciones que la exigen (clases C1/C2/C3/C5/C6 y buena parte de la específica). Marco de clases: marcado de clase CE.
Posición en la gama
Modelo original de la línea Typhoon H y predecesor directo del Yuneec Typhoon H Plus (2018), que sube a sensor 1″ 20 MP manteniendo el chasis hexacóptero. De la misma familia enterprise nace el Yuneec H520E (C2 → A2, industrial). En su época compitió con el DJI Phantom 4 Pro aportando como diferencial la redundancia de seis rotores frente a los cuadricópteros; hoy es plataforma legacy, por debajo en normativa de prosumers con clase actual como el Autel EVO II Pro (C2 → A2) o el DJI Mavic 3.
Relación
marca, modelo y clase CE · marcado de clase CE · Yuneec · drones sin marcado de clase · audiovisual · inspección técnica
Fuente primaria: Yuneec (https://yuneec.kayako.com/en-us/article/6-product-info-typhoon-h · https://yuneec.kayako.com/en-us/article/48-specs). Verificado 2026-07-11.
