🏛️ DATO OFICIAL VERIFICADO — specs del fabricante (Yuneec) + clase CE (EASA). Verificado 2026-07-11.
Hexacóptero prosumer de cine aéreo (2016): 6 rotores con modo de aterrizaje seguro a 5 motores, cámara CGO3+ 4K sobre gimbal de 3 ejes con giro de 360°, tren de aterrizaje retráctil y mando ST16 con tablet integrada de 7". Fue el pionero de la marca frente a los cuadricópteros de DJI; al ser anterior al sistema de marcado de clase de la UE, carece de etiqueta C y su encaje se decide por peso, no por clase. Su clase determina cómo puede volar según marca-modelo-y-clase-ce.
| Spec | Valor |
|---|---|
| Peso | 1965 g (despegue, con cámara CGO3+ y batería); fuselaje ~1530 g → sin clase → A3 |
| Clase CE | Sin clase (sin marcado) — modelo de 2016, anterior al Reg. (UE) 2019/945; Yuneec no emitió Declaración de Conformidad de clase C para esta plataforma |
| Cámara / Sensor | CGO3+: CMOS 1/2,3″ 12,4 MP · óptica 14 mm f/2.8, FOV 115° · gimbal 3 ejes con rotación de 360° |
| Vídeo | 4K UHD 3840×2160 a 30 fps · FHD 1080p hasta 120 fps · obturador 1/30–1/8000 |
| Transmisión | 2,4 GHz (control) + 5,8 GHz (descarga de vídeo 720p) — alcance óptimo hasta ~1,6 km (1 milla) |
| Autonomía | Hasta ~25 min (≈22 min filmando) con batería 4S 5400 mAh |
| Remote ID | No (modelo previo al requisito; sin identificación remota nativa) |
Dimensiones: 520 mm de diagonal (sin hélices); mando ST16 Ground Station (pantalla táctil Android de 7"). Configuración hexacóptero con redundancia (aterrizaje seguro con un motor menos), brazos plegables y evitación de obstáculos por ultrasonidos frontal, ampliable con módulo Intel RealSense opcional.
Encaje normativo (España/EASA)
Con ~1965 g de peso al despegue el Typhoon H supera con holgura los 250 g y no lleva marcado de clase C, por lo que entra en el régimen de drones sin marcado (drones-sin-marcado-de-clase): en categoria-abierta solo puede operar en A3 (subcategoría A3 limitada), es decir, a ≥150 m de zonas residenciales, comerciales, industriales o recreativas y lejos de personas ajenas a la operación. No habilita A1 ni A2 al carecer de clase C0/C1/C2. Si la operación necesita acercarse a personas o a entorno urbano, hay que pasar a categoria-especifica con evaluación sora (o escenario estándar aplicable).
Requiere registro de operador (dron con cámara y >250 g). ⚠️ El seguro de RC no lo obliga el art. 8 del RD 517/2024 (excepciona A1/A3 por debajo de 20 kg), pero conviene igualmente: con cámara, la LO 1/1982 presume el perjuicio (art. 9.3). Formación: basta el certificado de examen-a1-a3 para volar en A3 (no necesita examen-a2 al no poder operar en esa subcategoría). Al ser un modelo de 2016 sin identificación remota nativa, no es apto para las operaciones que la exigen (clases C1/C2/C3/C5/C6 y buena parte de la específica). Marco de clases: marcado-ce-clases.
Posición en la gama
Modelo original de la línea Typhoon H y predecesor directo del yuneec-typhoon-h-plus (2018), que sube a sensor 1″ 20 MP manteniendo el chasis hexacóptero. De la misma familia enterprise nace el yuneec-h520e (C2 → A2, industrial). En su época compitió con el dji-phantom-4-pro aportando como diferencial la redundancia de seis rotores frente a los cuadricópteros; hoy es plataforma legacy, por debajo en normativa de prosumers con clase actual como el autel-evo-ii-pro (C2 → A2) o el dji-mavic-3.
Relación
marca-modelo-y-clase-ce · marcado-ce-clases · yuneec · drones-sin-marcado-de-clase · caso-audiovisual · caso-inspeccion-tecnica
Fuente primaria: Yuneec (https://yuneec.kayako.com/en-us/article/6-product-info-typhoon-h · https://yuneec.kayako.com/en-us/article/48-specs). Verificado 2026-07-11.