🏛️ DATO OFICIAL VERIFICADO — specs del fabricante (Yuneec) + clase CE (EASA). Verificado 2026-07-11.
Hexacóptero prosumer de cine aéreo (2018): 6 rotores con redundancia de motor, cámara C23 de sensor 1″ que gira 360°, tren de aterrizaje retráctil y evitación de obstáculos Intel RealSense. Al ser anterior al sistema de marcado de clase de la UE, carece de etiqueta C: su encaje se decide por peso, no por clase. Su clase determina cómo puede volar según marca, modelo y clase CE.
| Spec | Valor |
|---|---|
| Peso | 1900 g (despegue, con cámara C23) → sin clase → A3 |
| Clase CE | Sin clase (sin marcado) — modelo de 2018, anterior al Reg. (UE) 2019/945; Yuneec no emitió Declaración de Conformidad C |
| Cámara / Sensor | 1″ CMOS 20 MP · gimbal 3 ejes con rotación de 360° · FOV 91° |
| Vídeo | 4K DCI 4096×2160 hasta 60p (H.264) / 30p (H.265) · UHD 3840×2160 hasta 60p |
| Transmisión | 2,4 GHz (control) + 5,8 GHz (vídeo 720p) — alcance óptimo ~1,6 km |
| Autonomía | Hasta 25–28 min (con cámara C23) |
| Remote ID | No (modelo previo al requisito; sin identificación remota nativa) |
Dimensiones: 520 mm de diagonal (sin hélices); mando ST16S con pantalla integrada. La configuración hexacóptero permite aterrizaje seguro con un motor menos (redundancia).
Encaje normativo (España/EASA)
Con 1900 g el Typhoon H Plus supera con holgura los 250 g y no lleva marcado de clase C, por lo que queda en el régimen de drones sin marcado (drones sin marcado de clase): en categoría abierta solo puede operar en la subcategoría A3, es decir, a ≥150 m de zonas residenciales, comerciales, industriales o recreativas y lejos de personas ajenas a la operación. No habilita A1 ni A2. Si la operación necesita acercarse a personas o a entorno urbano, hay que ir a categoría específica con evaluación SORA.
Requiere registro de operador (dron con cámara y >250 g). ⚠️ El seguro de RC no lo obliga el art. 8 del RD 517/2024 (excepciona A1/A3 por debajo de 20 kg), pero conviene igualmente: con cámara, la LO 1/1982 presume el perjuicio (art. 9.3). Formación: basta el certificado de examen A1/A3 para volar en A3 (no necesita examen A2 al no poder operar en esa subcategoría). Al ser un modelo de 2018 sin identificación remota nativa, no es apto para las operaciones que la exigen (clases C1/C2/C3/C5/C6 y buena parte de la específica). Marco de clases: marcado de clase CE.
Posición en la gama
Sucesor del Typhoon H original (cámara CGO3+ 1/2,3″) al que sube a sensor 1″ y evitación RealSense; hermano mayor del compacto Yuneec Mavic-rival de la marca. Compite en su época con el DJI Phantom 4 Pro (también 1″ 20 MP), aportando como diferencial la redundancia de seis rotores frente a los cuadricópteros. Hoy es plataforma legacy: en normativa queda por debajo de prosumers con clase actual como el Autel EVO II Pro (C2 → A2) o el DJI Mavic 3.
Relación
marca, modelo y clase CE · marcado de clase CE · Yuneec · drones sin marcado de clase · audiovisual · inspección técnica
Fuente primaria: Yuneec (https://yuneec.kayako.com/en-us/article/48-specs · https://yuneec.online/typhoon-h-plus/info/). Verificado 2026-07-11.
