🏭 CAPA OFICIAL — manual de usuario y guía rápida de Yuneec International. ⚠️ Nota de nomenclatura: el encargo original pedía cubrir «ST16 / ST16S». Ninguno de los dos nombres aparece en las fuentes disponibles — las dos llaman al mando siempre ST16E. Ver la sección dedicada más abajo antes de dar por resuelta la pregunta.
La estación de tierra con pantalla integrada del Yuneec H520E y H520E-RTK: Android, pantalla de 7 pulgadas, y una particularidad que la distingue de los mandos de Parrot y DJI de esta misma carpeta: combina TRES radios en la misma caja — el enlace de mando y control propiamente dicho (OFDM, 2,4 GHz) y dos redes Wi-Fi (2,4 GHz y 5 GHz) para conectividad a internet, mapas y correcciones RTK.
| Aeronaves | Yuneec H520E · H520E-RTK |
| Sistema operativo | Android |
| Pantalla | 7 pulgadas integrada, salida adicional por HDMI, con OSD |
| Resolución del enlace de vídeo | 720p |
| Frecuencia del enlace de mando | 2,400-2,483 GHz (OFDM) |
| PIRE 2,4 GHz | CE < 20 dBm · FCC < 30 dBm |
| Alcance máximo | CE: 4 km · FCC: 6 km (sin obstáculos ni interferencias) |
| Batería | 3,6 V · 8.700 mAh · 31,32 Wh Li-ion |
| Alimentación por USB | 5 V |
| Temperatura de trabajo | 0 °C a 40 °C |
| Clase CE | n/a — un mando no lleva clase. La marca la aeronave |
⚠️ Sobre el nombre: aquí no hay «ST16» ni «ST16S», hay «ST16E»
El encargo pedía una ficha para «ST16 / ST16S», con instrucción de fundirlas en una si el manual muestra que el ST16S es la evolución del ST16, o de separarlas si son aparatos distintos. Ninguna de las dos fuentes disponibles usa nunca esos nombres. El manual del H520E/H520E-RTK y su guía rápida llaman al mando, sin excepción, ST16E — con la «E» que también lleva el propio dron («H520E», la variante Enterprise). No se ha encontrado ni una sola mención a «ST16» a secas ni a «ST16S» en ninguno de los dos documentos.
📌 No se resuelve aquí si el ST16E es, por dentro, el mismo hardware que el ST16S con otra etiqueta, una
revisión distinta, o un nombre exclusivo de la línea Enterprise — no hay dato en este corpus para
afirmar ninguna de las tres cosas, y no se busca en la web para esta pregunta porque no es el hueco
concreto que el encargo autorizaba a comprobar así. Lo único que se puede decir con la fuente en la mano
es que la documentación oficial del H520E llama a su mando ST16E, y que la ficha se archiva con el
nombre de fichero que pidió el encargo (yuneec-st16.md) aunque el título y el cuerpo reflejen el
nombre real que dan las fuentes.
🔑 Un mando no lleva clase CE — y aquí ni siquiera hay una DoC separada del mando
Regla de toda esta carpeta: la clase C0-C6 la lleva la aeronave, nunca el mando (marcado-ce-clases · reg-2019-945). El manual del H520E va un paso más allá que los de Parrot: no emite una Declaración de Conformidad propia para el ST16E. El párrafo legal es uno solo, para «ST16E» y «H520E/H520E-RTK» juntos, y solo nombra la Directiva RED 2014/53/UE:
«Hereby, Yuneec International (China) Co., Ltd. declares that this device is in compliance with the essential requirements and other relevant provisions of the RED Directive 2014/53/EU.»
El texto impreso no cita por su nombre ni la Directiva de Baja Tensión (LVD), ni la de Compatibilidad Electromagnética (EMC), ni RoHS — a diferencia del patrón habitual de Parrot y Autel en esta misma carpeta, que enumeran las cuatro. Puede que la DoC completa sí las incluya: el propio manual remite a ella para el «texto íntegro». Y ahí aparece el segundo hallazgo.
🔴 La URL de la Declaración de Conformidad está rota — y lo está en los dos documentos
El manual y la guía rápida remiten al lector a una dirección de internet para consultar la Declaración de Conformidad completa. La dirección, tal cual la imprime Yuneec:
«The full text of the EU Declaration of Conformity is available at the following internet address: http://yuneec/de-downloads» (manual H520E/H520E-RTK, sección de avisos legales)
«[…] steht unter folgender Internetadresse zur Verfügung: http://yuneec/de-down-load» (guía rápida, sección alemana; el mismo texto en italiano da http://yuneec/de-downloads)
yuneec no es un dominio de primer nivel — falta el .com. Tal como está escrita, esa dirección no
resuelve en ningún navegador. Y no es un despiste de una sola frase: se repite, idéntica en el fallo,
en dos documentos distintos y en al menos tres bloques de idioma (inglés, alemán, italiano) del mismo
manual multilingüe — lo que descarta la errata puntual y apunta a una plantilla legal que Yuneec reutiliza
sin corregir. El propio fragmento alemán (/de-down-load) sugiere que la intención era enlazar a la
sección en alemán de la web (/de/downloads), copiada sin adaptar al resto de idiomas.
📌 La dirección que sí lleva dominio completo — la que la propia ficha del dron cita como
fuente_oficial, sin verificar aquí que cargue — es ****: el dominio que
falta en la URL impresa en el manual.
🔑 CE y FCC no dan la misma cifra — ni de potencia ni de alcance
El dato que motivó este apunte en el encargo, verificado línea a línea en la tabla técnica oficial:
| CE (España/UE) | FCC | |
|---|---|---|
| PIRE en 2,4 GHz | < 20 dBm | < 30 dBm |
| Alcance máximo | 4 km | 6 km |
10 dB de diferencia son un factor ×10 en potencia (20 dBm ≈ 100 mW frente a 30 dBm ≈ 1 W), y de ahí sale la diferencia de alcance. En España rige la columna CE, no la FCC — la misma partición que ya documenta esta wiki para otros fabricantes (Autel, BETAFPV) → autorizacion-radio-y-espectro. Un piloto que mire la ficha de producto en una web norteamericana y memorice «6 km» está memorizando una cifra que no aplica aquí.
La tabla de frecuencias de la propia Declaración de Conformidad detalla, además, que el ST16E emite en tres bloques distintos con potencias distintas: el enlace de mando en 2,412-2,472 MHz (20 dBm), su Wi-Fi de 2,4 GHz en la misma banda y potencia, y su Wi-Fi de 5 GHz en 5.560-5.580 MHz y 5.680-5.700 MHz (27 dBm) — mientras que el propio H520E/H520E-RTK, como aeronave, solo declara 2,412-2,472 MHz (20 dBm). Cifras transcritas tal cual las imprime el fabricante, sin corregir.
Lo que sí documenta el manual
- Antenas separadas para 2,4 GHz y 5 GHz — dos antenas físicas distintas en el cuerpo del ST16E, cada una para su banda.
- Carga de la batería del propio ST16E: unas 5 horas para una batería completamente descargada, por el cable USB incluido, insertado en el puerto USB del cargador SC4000-4E — el mismo cargador que la batería de vuelo del H520E, pero por un puerto distinto.
- Necesita Wi-Fi para las correcciones RTK: para vincular el ST16E a una red NTRIP/CORS hace falta conectarlo primero a internet por Wi-Fi, y el propio manual recomienda usar la banda de 5 GHz para esa descarga «por una calidad de comunicación más estable» — la única banda con más potencia (27 dBm) de las tres que declara.
- Modo Manual sin GPS: con el GPS desactivado, el H520E puede alcanzar 15 m/s (33,6 mph) de velocidad horizontal máxima, frente a los 13,5 m/s de la tabla general — el manual avisa de que no es el modo recomendado para principiantes.
🔴 Lo que falta, declarado
| Dato | Estado |
|---|---|
| Peso y dimensiones del ST16E | No constan en ninguna de las dos fuentes |
| Autonomía en tiempo de uso | No consta — solo la capacidad de la batería (8.700 mAh) |
| Directivas LVD/EMC/RoHS por su nombre | No constan en el texto impreso (ver arriba); la DoC completa que las citaría está detrás de una URL rota |
| Relación exacta con «ST16» / «ST16S» | No consta — ver la sección de nomenclatura arriba |
*Fuente: Yuneec H520E / H520E-RTK User Manual V1.0 (h520e-h520e-rtk-user-manual-v1-0-20201022,
20-10-2020
Relación
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