🏛️ DATO OFICIAL VERIFICADO — specs del fabricante (Autel). Verificado 2026-08-21.
La generación 2020 de Autel EVO II: tres cámaras sobre un mismo chasis plegable — EVO II (8K, sensor 1/2″ 48 MP), EVO II Pro (6K, sensor 1″ de apertura variable f/2,8–f/11) y EVO II Dual 320/640 (visible + térmica FLIR) —, la alternativa NDAA de autel a la gama Mavic de DJI. Estas unidades originales no llevan marcado de clase CE: ni el manual ni la Declaración de Conformidad de 2020 citan el Reglamento (UE) 2019/945. El marcado C2 llegó después, con la generación posterior EVO II Pro V3 (autel-evo-ii-pro-v3, ficha aparte).
| Spec | Valor (oficial) |
|---|---|
| Peso al despegue | 1.127 g (EVO II) · 1.174 g (EVO II Pro) · 1.157 g (EVO II Dual 320) · 1.192 g (EVO II Dual 640) |
| Clase CE | Sin marcado (manual y DoC de 2020, no citan el Reg. 2019/945) → A3 |
| Cámara / Sensor | 1/2″ CMOS 48 MP (EVO II) · 1″ CMOS 20 MP, f/2,8–f/11 (EVO II Pro) · 1/2″ CMOS 48 MP + FLIR LWIR (EVO II Dual) |
| Vídeo máximo | 8K 7680×4320 p25/p24 (EVO II) · 6K 5472×3076 hasta p30, 120 Mbps (EVO II Pro) |
| Transmisión (mando) | 10 km (FCC) · 5 km (CE), sin obstáculos ni interferencias |
| Autonomía | 40 min máx. de vuelo (35 min en estático), sin viento |
| Detección de obstáculos | Binocular Vision Sensing System, "omnidireccional" (5 direcciones) |
Dimensiones: 424×354×110 mm desplegado / 228×133×110 mm plegado (distancia diagonal 397 mm). Techo de servicio máximo 7.000 m sobre el nivel del mar; resistencia máxima al viento nivel 8.
Especificaciones oficiales (manual Autel)
| Campo | Valor |
|---|---|
| — Aeronave — | |
| Peso al despegue | 1.127 g (EVO II) · 1.174 g (EVO II Pro) · 1.157 g (EVO II Dual 320) · 1.192 g (EVO II Dual 640) |
| Dimensiones | Plegado: 228×133×110 mm (largo×ancho×alto) · Desplegado: 424×354×110 mm (largo×ancho×alto) |
| Distancia diagonal | 397 mm |
| Peso del gimbal | 70 g (EVO II) · 107 g (EVO II Pro) · 100 g (EVO II Dual 320) · 135 g (EVO II Dual 640) |
| — Vuelo — | |
| Velocidad máxima horizontal | 15 m/s en modo estándar · 20 m/s en modo Ludicrous (cerca del nivel del mar, sin viento) |
| Velocidad máxima de ascenso | 5 m/s (estándar) · 8 m/s (Ludicrous) |
| Velocidad máxima de descenso | 3 m/s (estándar) · 4 m/s (Ludicrous) |
| Ángulo máximo de inclinación (tilt) | 28° (estándar) · 33° (Ludicrous) |
| Velocidad angular máxima | 120°/s |
| Techo de servicio máximo | 7.000 m sobre el nivel del mar |
| Autonomía máxima | 40 min en vuelo (sin viento) · 35 min en estático (hovering, sin viento) |
| Distancia máxima de vuelo | 25 km (sin viento) |
| Resistencia máxima al viento | Nivel 8 |
| Precisión en estacionario | Vertical: ±0,02 m (posicionamiento visual) / ±0,2 m (posicionamiento GPS) Horizontal: ±0,02 m (posicionamiento visual) / ±0,5 m (GPS, sin viento) |
| Sistemas de posicionamiento (GNSS) | GPS / GLONASS / VIO / ATTI |
| — Entorno — | |
| Temperatura de funcionamiento | -10 °C a 40 °C (aeronave y mando) |
| — Cámara / carga: EVO II (8K, 1/2″) — | |
| Sensor EVO II | 1/2″ CMOS, 48 MP efectivos · objetivo FOV ≈79°, apertura f/1,8 |
| ISO EVO II | Vídeo: 100–3200 (auto y manual) · Foto: 100–3200 (auto y manual) |
| Obturador y zoom (EVO II) | Obturador electrónico 8 ~ 1/8000 s · zoom digital 1–8x (máx. 4x sin pérdida) |
| Resolución de foto (EVO II) | 8000×6000 (4:3) · 7680×4320 (16:9) · 4000×3000 (4:3) · 3840×2160 (16:9) · formatos JPEG / DNG / JPEG+DNG |
| Resolución de vídeo (EVO II) | 7680×4320 p25/p24 · 5760×3240 p30/p25/p24 · 3840×2160 p60/p50/p48/p30/p25/p24 · 2720×1528 p120/p60/p50/p48/p30/p25/p24 · 1920×1080 p120/p60/p50/p48/p30/p25/p24 |
| AF (EVO II) | Rango 0,5 m ~ infinito |
| — Cámara / carga: EVO II Pro (6K, 1″) — | |
| Sensor EVO II Pro | 1″ CMOS, 20 MP efectivos · objetivo FOV ≈82°, apertura variable f/2,8–f/11 |
| ISO EVO II Pro | Vídeo: 100–3200 (auto) / 100–6400 (manual) · Foto: 100–3200 (auto) / 100–12800 (manual) |
| Obturador y zoom (EVO II Pro) | Obturador electrónico 8 ~ 1/8000 s · zoom digital 1–8x (máx. 3x sin pérdida) |
| Resolución de foto (EVO II Pro) | 5472×3648 (3:2) · 5472×3076 (16:9) · 3840×2160 (16:9) · formatos JPEG / DNG / JPEG+DNG |
| Resolución de vídeo (EVO II Pro) | 5472×3076 p30/p25/p24 · 4800×2700 p60/p50/p48/p30/p25/p24 · 3840×2160 p60/p50/p48/p30/p25/p24 · 2720×1528 p120/p60/p50/p48/p30/p25/p24 · 1920×1080 p120/p60/p50/p48/p30/p25/p24 |
| Bitrate, color y AF (EVO II Pro) | Bitrate máx. 120 Mbps · modo Log de 10 bits · AF 1 m ~ infinito |
| — Cámara / carga: EVO II Dual 320/640 (visible + térmica) — | |
| Sensor visible (Dual) | 1/2″ CMOS, 48 MP efectivos (modo Visible Light, igual que EVO II) |
| Sensor térmico (Dual) | FLIR LWIR · objetivo FOV 32°, 14 mm · objetivo FOV 34°, 6,3 mm (opcional) — el manual no vincula expresamente cada objetivo a la variante 320 o 640 |
| ISO / zoom (Dual) | Visible y PiP: ISO 100–3200 (auto y manual) · Infrarrojo: ISO N/A · zoom digital 1–8x (máx. 4x sin pérdida, modo Visible) |
| Resolución de foto (Dual) | Visible: igual que EVO II · Infrarrojo: 640×512 · formato JPEG (infrarrojo y PiP) |
| Resolución de vídeo (Dual) | Visible: igual que EVO II · Infrarrojo: 640×512 p60 (EE. UU.) / 640×512 p9 (resto de regiones) · PiP: 1920×1080 p30, 1280×720 p30 |
| Modos de visualización (Dual) | Visible · Infrarrojo · Picture-in-Picture (PiP) |
| Paletas de pseudocolor (Dual) | White Hot · Black Hot · Rainbow · RainHC · Ironbow · Lava · Arctic · Glowbow · Graded Fire · Hottest |
| — Gimbal (las 3 cámaras) — | |
| Rango mecánico del gimbal | Pitch -135°~45° · Roll -45°~45° · Yaw ±100° |
| Rango controlable del gimbal | Pitch -90°~30° · Yaw -90°~90° (Roll no controlable) |
| Estabilización y velocidad | 3 ejes (tilt, roll, pan) · velocidad máxima de control (tilt) 200°/s |
| Vibración angular del gimbal | ±0,003° @ 10 m/s · ±0,008° @ 15 m/s · ±0,013° @ 20 m/s |
| — Transmisión — | |
| Alcance máximo del mando | FCC: 10 km · CE: 5 km (sin obstáculos ni interferencias) |
| Frecuencias de transmisión | 2,4 |
| Potencia de transmisión EIRP (2,4 GHz) | FCC/ISED ≤27 dBm · SRRC/CE/MIC/RCM ≤20 dBm |
| Potencia de transmisión EIRP (5,8 GHz) | FCC/ISED/SRRC/MIC ≤27 dBm · CE/RCM ≤14 dBm |
| — Batería — | |
| Batería de la aeronave | 7.100 mAh · 11,55 V · LiPo 3S · 82 Wh · 365 g |
| Carga de la batería de la aeronave | Voltaje máximo de carga 13,2 V · potencia máxima de carga 82 W · temperatura de carga 5 °C a 40 °C |
| Cargador de batería | Entrada 100–240 V, 50/60 Hz, 1,5 A · salida principal 13,2 V ⎓ 5 A · salida USB 5 V⎓3 A / 9 V⎓2 A / 12 V⎓1,5 A · voltaje 13,2 ± 0,1 V · potencia nominal 66 W |
| Batería del mando | 5.000 mAh · 370 g · 1,7 A @ 3,7 V · temperatura de carga 0 °C a 40 °C · autonomía de uso 3 horas |
| Pantalla del mando | OLED, 330 nits · soporte de móvil hasta 84 mm de largo y 13 mm de grosor |
| — Almacenamiento — | |
| Almacenamiento interno | 8 GB |
| Tarjeta microSD | Estándar 32 GB · máximo soportado 256 GB |
| — Detección — | |
| Sistema de detección | Binocular Vision Sensing System — el manual lo describe como "Omnidirectional Obstacle Sensing" (5 direcciones: adelante, atrás, arriba, abajo, laterales) |
| Detección delantera | Precisión 0,5–20 m · detectable hasta 40 m · velocidad efectiva <15 m/s · FOV 60° (H) × 80° (V) |
| Detección trasera | Precisión 0,5–16 m · detectable hasta 32 m · velocidad efectiva <12 m/s · FOV 60° (H) × 80° (V) |
| Detección superior | Precisión 0,5–12 m · detectable hasta 24 m · velocidad efectiva <6 m/s · FOV 60° (H) × 50° (V) |
| Detección inferior | Precisión 0,5–11 m · detectable hasta 22 m · velocidad efectiva <6 m/s · FOV 90° (H) × 70° (V) |
| Detección lateral | Precisión 0,5–12 m · detectable hasta 24 m · velocidad efectiva <10 m/s · FOV 60° (H) × 50° (V) |
| Condiciones para la detección | Adelante/atrás/arriba/laterales: superficie con patrón visual claro e iluminación >20 lux · Abajo: además, detecta superficies reflectantes difusas >20 % (paredes, árboles, personas) |
| Otros sensores de vuelo | IMU (giroscopio + acelerómetro de 3 ejes, autocalibrado al encender) · brújula (rumbo geomagnético) · receptor GNSS (GPS/GLONASS) · barómetro (altitud) · sensores ultrasónicos (distancia al suelo) |
Lo que este manual NO publica:
- MTOM / límite de peso máximo de despegue: solo publica el peso real de despegue (arriba); no da un límite distinto.
- Marcado de clase CE (C0–C6) ni cita en ningún punto el Reglamento (UE) 2019/945 — ver «Encaje normativo» abajo.
- Resistencia IP (agua/polvo): la única mención relacionada es una cláusula de garantía sobre no alterar la "waterproof mark", no una certificación IP real.
- Remote ID / identificación remota a distancia: no aparece — el manual es de 2020, anterior a esa exigencia en la UE.
- Qué objetivo térmico (14 mm o 6,3 mm) corresponde a cada variante, Dual 320 o Dual 640: el manual da los dos objetivos y los dos pesos por separado, pero no los cruza entre sí.
- Precio.
Encaje normativo (España/EASA)
La clase está declarada en la DoC / el manual (frase literal)
La Declaración de Conformidad CE de 2020 (ce-declaration-of-conformity-evo-ii.md) certifica el EVO II frente a normas armonizadas de seguridad, radio y compatibilidad electromagnética — no frente al Reglamento de producto de drones:
| Ámbito | Normas citadas literalmente en la DoC |
|---|---|
| Safety | EN 62368-1:2014+A11:2017 |
| EMC | ETSI EN 301 489-1 V2.2.2 (2019-09) · ETSI EN 301 489-17 V3.2.0 (2017-03) · ETSI EN 301 489-19 V2.1.1 (2019-04) |
| Radio | EN 300 328 V2.1.1 (2016-11) · EN 303 413 V1.1.1 (2017-06) |
| Health | EN 62311:2008 |
| RoHS | Directiva 2011/65/UE y (UE) 2015/863 |
Los bloques Safety/EMC/Radio son las normas armonizadas propias de la Directiva de Equipos Radioeléctricos (RED, 2014/53/UE) — la vía de homologación habitual de cualquier producto con radio antes de 2024 —, no del marcado de clase de drones. Ni la DoC ni el manual de 2020 mencionan en ningún punto el Reglamento (UE) 2019/945 (el que crea las clases C0–C6): el término "C2" no aparece ni una sola vez en ninguno de los dos documentos. Lectura: este EVO II / EVO II Pro / EVO II Dual original se puso en el mercado sin marcado de clase.
Al no llevar marcado de clase y haberse comercializado antes del 1 de enero de 2024, estas unidades entran por la vía transitoria del art. 20 del Reglamento (UE) 2019/947: con un MTOM muy por debajo de 25 kg (el peso real de despegue es de 1,13–1,19 kg), pueden volar en la subcategoría A3 de la categoria-abierta — lejos de personas, a distancia de seguridad de zonas residenciales, comerciales, industriales o recreativas. La vía transitoria que permitía a los drones sin clase de menos de 2 kg volar en A2 a 50 m de distancia terminó el 31-12-2023: ya no está disponible, así que A3 es la única subcategoría posible con estas unidades tal y como salieron de fábrica. Marco general en marcado-ce-clases y reg-2019-947.
El marcado C2 —que sí habilitaría A2— es exclusivo de la generación posterior EVO II Pro V3, certificada aparte por EASA (autel-evo-ii-pro-v3, ficha propia); no aplica a ninguna de las unidades descritas en este manual.
En todos los casos: registro de operador obligatorio, porque el dron lleva cámara (art. 14.5.a.ii del Reg. 2019/947: "sensor capaz de capturar datos personales"). El seguro de responsabilidad civil NO es obligatorio en A3 por debajo de 20 kg (art. 8 del RD 517/2024, que excepciona expresamente ese caso). Para volar en A3 hace falta superar el examen-a1-a3.
Posición en la gama
Generación fundacional (2020) de la línea prosumer plegable de autel, con tres cámaras posibles sobre el mismo chasis: EVO II (8K, todoterreno), EVO II Pro (6K, sensor 1″, la de mejor calidad de imagen) y EVO II Dual (visible + térmica FLIR, en variantes 320/640, para inspección y emergencias). Le sucede la EVO II Pro V3 (autel-evo-ii-pro-v3), que añade SkyLink y el marcado C2. Compite con la generación coetánea del dji-mavic-3 (sensor 4/3″, superior en la variante Pro) y supera en sensor a gama media como el dji-air-2s. Por debajo en peso queda el autel-evo-lite-plus (835 g, C1 → A1).
Relación
marca-modelo-y-clase-ce · marcado-ce-clases · reg-2019-947 · categoria-abierta · registro-operador-aesa · seguro-rc · examen-a1-a3 · autel · autel-evo-ii-pro-v3 · caso-audiovisual · caso-inspeccion-tecnica