Capa oficialPortugal · Andorra · Gibraltar

Trámites fuera de España: Portugal, Andorra y Gibraltar

Fuente primaria (BOE / EUR-Lex / EASA). Manda sobre todo lo demás.

ACTUALIZADO 2026-09-02 · VIGENTE ✓

🏛️ CAPA OFICIAL. Índice de la capa de trámites extranjeros. Su hermana española es indice-de-tramites-y-permisos, y no se mezclan: lo de aquí no aplica en España.

⚠️ Alcance decidido: solo estos tres territorios (Azores y Madeira van dentro de Portugal). El resto del mundo sigue fuera del alcance de esta wiki.

Lo primero: los tres no juegan el mismo juego

🇵🇹 Portugal 🇦🇩 Andorra 🇬🇮 Gibraltar
¿EASA? — Estado miembro No, pero acepta el marcado de clase de la UE No, marco británico propio
Tu certificado de piloto vale (reconocimiento UE) vale — acepta títulos de Estados EASA vale — aceptan cursos de AESA y del UK CAA
Tu registro de operador 🔴 no basta: hay registro nacional propio 🔴 no basta: identificación propia 🔴 no existe la figura: lo que hay es permiso por operación
Umbral de los 250 g sí (registro) sí (identificación y seguro) 🔴 no existe: mismas reglas de 0 a 25 kg
Vocabulario UAS UAS SUA

Portugal — portugal · autoridad ANAC

Trámite Vía Antelación Plazo de resolución
pt-registo-operador — registro de operador (> 250 g) registro previa, sin plazo numérico no consta
pt-identificacao-e-transmissao — etiqueta, venta y cesión comunicación posterior: 10 días hábiles no aplica
pt-declaracao-cenario-padrao — declaración STS declaración no consta no hay resolución: acuse de recibo
pt-autorizacao-operacional — autorización en específica (EASA Form 208) autorización no consta no consta
pt-operacao-transfronteirica — llevar tu declaración o autorización española comunicación no consta según la vía

Además: pt-zonas-geograficas (la comprobación previa) y pt-impresos-anac (qué es cada código de impreso). Buzón de drones: [email protected].

Andorra — andorra · autoridad AAA

Trámite Vía Antelación Plazo de resolución
ad-identificacio-uas — identificación del UAS y placa física registro previa, sin plazo numérico no consta
ad-autoritzacio-de-vol — autorización de vuelo autorización no consta (los «5 días hábiles» son divulgación, no norma) no consta
ad-declaracions-trimestrals — declaración trimestral comunicación periódica no aplica

Buzón: [email protected]. Norma: ad-reglament-2025.

Gibraltar — gibraltar · autoridad GCAA

Trámite Vía Antelación Plazo de resolución
gi-permiso-de-operacion-uav — permiso del Director of Civil Aviation autorización no consta no consta

🔴 Y una segunda comprobación que no es un trámite: la GCAA cierra zonas de vuelo por Direction. Tener permiso no significa que la zona esté abierta hoy.

📋 Lo que esta capa NO sabe, y lo dice

Se declara aquí para que no haya que buscarlo ficha a ficha. Todo esto va en los tres correos.

Territorio Lo que falta
Portugal el Decreto-Lei n.º 87/2021 (base de las ZG) · la Portaria de su art. 8.1 · la Portaria del art. 10.3 del dl-58-2018 (capitales del seguro) · si el DL 58/2018 sigue vigente tal cual · el importe de las tasas · el permiso de la AAN para filmación y el de la AMN en el litoral, que hoy solo constan en divulgación
Andorra qué impreso concreto usa el art. 14 · tasas y antelación de la autorización de vuelo · qué se declara exactamente en las declaracions trimestrals y quién está obligado · la lista publicada de zonas prohibidas
Gibraltar las Civil Aviation (Air Navigation) Regulations 2009 · las Operating (Miscellaneous Aircraft) Regulations 2026 (reg. 6.215) · el CAR OPS 6 · el CAP DOM 04 (tasas) · un buzón de contacto para drones

⚠️ Esta capa CADUCA

Igual que la española: buzones, impresos y plazos cambian. Cada ficha lleva su comprobado: y la revisión recomendada es semestral. Una capa de trámites desactualizada es peor que no tenerla.

Relación

indice-de-tramites-y-permisos (España) · marco-por-region · operaciones-transfronterizas-uas · portugal · andorra · gibraltar

Fuentes: cada ficha cita la suya — material oficial de ANAC, de la AAA andorrana y de la GCAA. Capa creada 2026-09-02.

FUENTE ÚNICA: el conocimiento vive en la base normativa de freedrone y se regenera cuando la norma cambia.
Esta nota no sustituye asesoramiento aeronáutico profesional.