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Capa oficial

🇵🇹 Portugal — declaración de escenario estándar (STS) ante ANAC

Fuente primaria (BOE / EUR-Lex / EASA). Manda sobre todo lo demás.

ACTUALIZADO 2026-09-27 · VIGENTE ✓

El trámite, en corto

Cuándo te tocaoperar en Portugal en categoria especifica al amparo de un escenario estandar europeo (STS-01 o STS-02), siendo operador registrado en Portugal. Con un STS ya declarado ante AESA no se declara otra vez: se presenta a ANAC la copia de la declaracion y del acuse (art. 13.3 del Reg. 2019/947)

Qué es
Trámite
Plazo de respuesta
no hay resolucion: la autoridad emite un ACUSE DE RECIBO Y COMPLETITUD, no una autorizacion (art. 5.5 del Reg. (UE) 2019/947)
Formulario
21.0.6.4.10 rev.1 — Declaracao operacional (impreso oficial de ANAC). Sustituye al 7.3.6.4.10 rev.0

A quiénportugal anac

Por dóndeimpreso oficial de ANAC 21.0.6.4.10 rev.1 (Declaracao operacional), presentado a ANAC

Buzón[email protected]

sede oficial ↗

Base legal: reg 2019 947 art. 5 · reg 2019 947 Apendice 1 · impreso oficial ANAC 21.0.6.4.10 rev.1

Comprobado contra la fuente oficial el 2026-09-02

🏛️ CAPA OFICIAL · ⚠️ Trámite EXTRANJERO: no aplica en España. Está aquí para el piloto español que cruza. Índice de la capa: trámites fuera de España

La operación en Portugal que cabe en un escenario estándar europeo (STS) va por declaración ante ANAC, con su impreso 21.0.6.4.10, en vez de por autorización. Es la vía de quien está registrado en Portugal: si tu STS ya está declarado ante AESA, no declaras otra vez, sino que presentas a ANAC la copia de la declaración y del acuse (la operación transfronteriza). Aquí está qué se presenta, cuándo se puede empezar a volar y qué revisión del impreso usar.

🗣️ Cómo se pregunta esto

«quiero volar mi STS-01 en Portugal» · «¿tengo que declarar otra vez?» · «mi declaración española vale allí»

Cuándo hace falta

Cuando la operación en Portugal encaja en un escenario estándar europeo y por tanto va por la vía declarativa de la categoría específica, en vez de por autorización operacional.

🔑 Es la vía del operador registrado en Portugal. La declaración se presenta a la autoridad del Estado de registro, y con un STS ya declarado ante AESA no se declara otra vez: se presenta a ANAC una copia de la declaración y de la confirmación de que se recibió y está completa (art. 13.3 del Reglamento (UE) 2019/947) → operación transfronteriza en Portugal.

Con cuánta antelación

No consta un plazo de antelación en el material oficial consultado. Lo que sí manda es la mecánica del art. 5 del Reglamento (UE) 2019/947: se presenta la declaración y se opera cuando la autoridad devuelve el acuse de recibo y de completitud, no antes.

A quién se pide

ANAC, con su impreso 21.0.6.4.10 rev.1 — Declaração operacional. El buzón de la unidad de drones es [email protected].

⚠️ Circula también el 7.3.6.4.10 rev.0, que es el mismo impreso una revisión antes. Usa el 21.0.6.x; el porqué y las siete parejas medidas están en impresos de ANAC.

Qué hay que enviar

El impreso oficial 21.0.6.4.10 rev.1, más lo que el propio escenario exige: ConOps (7.3.6.4.12 rev.0, que no tiene gemelo en la serie nueva), características técnicas del UAS (21.0.6.4.5 rev.1) y el resto de la carpeta del operador. ANAC publica todos esos modelos — ver impresos de ANAC.

Cuánto tardan

No hay resolución que esperar, y ese es el sentido de la vía declarativa: no significa «menos documentación», significa que no esperas una autorización. Lo que vuelve es el acuse de recibo y de completitud.

Esto NO sustituye

No sustituye al registro de operador portugués, o a la comunicación previa si vas un mes o menos (registro de operador en Portugal), ni al seguro, ni te exime de las zonas geográficas. Y no es una autorización operacional: si la operación no cabe en el escenario, la vía es autorización operacional en Portugal.

Relación

Autorización operacional en Portugal · operación transfronteriza en Portugal · impresos de ANAC · declaración operacional (el equivalente español) · STS-01 · STS-02 · Portugal · trámites fuera de España

Fuente: Impreso oficial de ANAC 21.0.6.4.10 rev.1 y art. 5 del Reglamento (UE) 2019/947. Comprobado 2026-09-02.

Trámites fuera de España · las 12 fichas

FUENTE ÚNICA: el conocimiento vive en la base normativa de freedrone y se regenera cuando la norma cambia.
Esta nota no sustituye asesoramiento aeronáutico profesional.