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Capa oficial

🇵🇹 Portugal — autorización operacional en categoría específica (EASA Form 208)

Fuente primaria (BOE / EUR-Lex / EASA). Manda sobre todo lo demás.

ACTUALIZADO 2026-09-27 · VIGENTE ✓

El trámite, en corto

Cuándo te tocaoperar en Portugal en categoria especifica cuando la operacion NO cabe en un escenario estandar ni en un PDRA: hace falta autorizacion operacional con evaluacion del riesgo (SORA)

Qué es
Autorización
Formulario
21.0.6.4.3 rev.1 (EASA FORM 208). ANAC publica ademas DOS modelos de Manual de Operacoes -uno hasta SAIL II y otro para el PDRA S-01 (7.3.6.4.20 rev.0)- y la caracterizacion tecnica (21.0.6.4.5 rev.1)

Tienes que pedirla y esperar el sí. Sin respuesta favorable, no se vuela.

A quiénportugal anac

Por dóndeimpreso oficial de ANAC 21.0.6.4.3 rev.1 — Requerimento de autorizacao operacional para a categoria especifica (EASA FORM 208)

Buzón[email protected]

sede oficial ↗

Base legal: reg 2019 947 art. 12 · impreso oficial ANAC 21.0.6.4.3 rev.1 (EASA Form 208)

Comprobado contra la fuente oficial el 2026-09-02

🏛️ CAPA OFICIAL · ⚠️ Trámite EXTRANJERO: no aplica en España. Está aquí para el piloto español que cruza. Índice de la capa: trámites fuera de España

Si tu operación en Portugal está en categoría específica y no cabe en un escenario estándar ni en un PDRA, necesitas una autorización operacional de ANAC, con evaluación del riesgo. Se pide con el EASA Form 208 (el impreso 21.0.6.4.3 de ANAC); aquí está qué expediente lo acompaña y cuál de los dos Manuales de Operações de ANAC te toca. Si la autorización ya te la dio AESA, la vía es la operación transfronteriza.

🗣️ Cómo se pregunta esto

«mi operación no cabe en el STS» · «necesito SORA para volar en Portugal» · «¿me vale mi autorización española?»

Cuándo hace falta

Cuando la operación en Portugal está en categoría específica y no encaja en un escenario estándar ni en un PDRA: entonces toca autorización operacional con evaluación del riesgo.

Con cuánta antelación

No consta. Ni el impreso ni el material oficial fijan una antelación mínima.

A quién se pide

ANAC, con el impreso 21.0.6.4.3 rev.1, que es el EASA Form 208 — el mismo formulario europeo que se usa en el resto de Estados miembros.

Qué hay que enviar

El EASA Form 208 más el expediente que sostiene la solicitud: ConOps (7.3.6.4.12 rev.0), características técnicas del UAS (21.0.6.4.5 rev.1), Manual de Operações y la evaluación del riesgo. Los PDRA están traducidos al portugués (PDRA G01/G02/G03/S01/S02).

⚠️ ANAC publica DOS Manuales de Operações y no son dos versiones del mismo: uno hasta SAIL II y otro para el PDRA S-01 (7.3.6.4.20 rev.0). Comparten estructura pero cubren casos distintos — similitud medida del 61 %. Elegir mal es presentar el manual de otra operación. Ver impresos de ANAC.

Cuánto tardan

No consta plazo de resolución en el material oficial publicado.

Esto NO sustituye

No sustituye al registro de operador portugués (o a la comunicación previa, si vas un mes o menos: registro de operador en Portugal), ni al seguro, ni a las zonas geográficas. Y una autorización española no se traslada sola: para operar con una autorización de otro Estado hay una vía específica, la de operación transfronteriza en Portugal.

Relación

Declaración STS en Portugal · operación transfronteriza en Portugal · impresos de ANAC · SORA · guías de AESA para la específica · Portugal · trámites fuera de España

Fuente: Impreso oficial de ANAC 21.0.6.4.3 rev.1 (EASA Form 208) y su serie de modelos. Comprobado 2026-09-02.

Trámites fuera de España · las 12 fichas

FUENTE ÚNICA: el conocimiento vive en la base normativa de freedrone y se regenera cuando la norma cambia.
Esta nota no sustituye asesoramiento aeronáutico profesional.