Clases CE de drones C0-C6: desde 2024 la etiqueta de clase CE es la piedra angular del encaje regulatorio europeo de cualquier dron. Si compras un dron en 2026 y no entiendes qué significa "C0 marcada" o "sin etiqueta C", vas a tener problemas operativos antes que técnicos. La etiqueta determina en qué subcategoría operativa puedes volar, qué distancia tienes que mantener a las personas y qué examen necesitas aprobar.
En esta guía explicamos las siete clases CE (C0 a C6), qué dron entra en cada una, qué te permite hacer cada etiqueta en la práctica operativa española y europea, y qué hacer si tu dron no tiene etiqueta C marcada (que es lo más común, especialmente en modelos anteriores a 2024).
Qué es la etiqueta de clase CE y por qué importa
La etiqueta de clase es el marcado físico que un fabricante coloca en el dron tras superar un proceso de certificación bajo el Reglamento Delegado (UE) 2019/945. Es independiente del marcado CE general (de seguridad eléctrica y radio): es específica del régimen UAS y se identifica con un círculo con la letra C y un número del 0 al 6.
Importa porque, desde el 1 de enero de 2024, la subcategoría operativa en la que puedes volar un dron en el marco EASA/AESA depende de su clase CE marcada. Sin clase CE, te quedas atrapado en subcategorías más restrictivas: sin sobrevuelo de personas, con distancias mínimas mayores y con menos opciones en entorno urbano.
Tabla resumen: las 7 clases CE
| Clase | Peso máximo | Subcategoría | Restricciones clave |
|---|---|---|---|
| C0 | < 250 g | A1 | Sin examen (basta el manual del fabricante). Sin distancia mínima a personas. Puede sobrevolar personas no participantes, nunca aglomeraciones. |
| C1 | < 900 g, o < 80 J de energía de impacto | A1 | Examen A1/A3. Velocidad máxima 19 m/s. Sin sobrevuelo deliberado de personas. |
| C2 | < 4 kg | A2 | Certificado A2: el A1/A3, la autopráctica declarada y el examen A2. Distancia 30 m a personas (5 m en modo de baja velocidad). |
| C3 | < 25 kg | A3 | A 150 m de zonas residenciales, comerciales, industriales o recreativas. |
| C4 | < 25 kg | A3 | Aeromodelismo tradicional, sin sistemas automatizados. |
| C5 | < 25 kg | STS-01 | De fábrica, o un C3 con el kit de accesorios C5. Vuelo VLOS sobre zona terrestre controlada. |
| C6 | < 25 kg | STS-02 | De fábrica: la norma no prevé kit de accesorios para el C6. BVLOS sobre zona terrestre controlada, en entorno escasamente poblado. |
Clase C0: sub-250 gramos
La clase C0 es la más permisiva. Cualquier dron sub-250 g con C0 marcada puede operar en subcategoría A1 sin distancia mínima a personas no involucradas. Esto la convierte en la opción más práctica para uso urbano, eventos y entornos con presencia humana habitual.
Drones con etiqueta C0 marcada de fábrica en 2026:
- ✓ DJI Neo (135 g)
- ✓ DJI Mini 4K (< 249 g)
- ✓ DJI Mini 4 Pro (< 249 g)
- ✓ DJI Mini 5 Pro (< 249 g)
- ✓ DJI Flip (< 249 g)
- ✓ HoverAir X1 (125 g)
Restricciones de la C0:
- ✓ Sin examen: basta conocer el manual del fabricante (UAS.OPEN.020, punto 4.a); el A1/A3 online, gratuito, es muy recomendable.
- ✓ Sin distancia mínima a personas no involucradas.
- ✓ Puede sobrevolar personas no participantes (UAS.OPEN.020, punto 2).
- ✗ NO permite el vuelo sobre aglomeraciones.
- ✗ Velocidad máxima 19 m/s (68 km/h) y altura máxima 120 m sobre el terreno.
Clase C1: menos de 900 g, o de 80 julios
La clase C1 permite operar también en A1, pero con condiciones más estrictas. Drones C1 marcados en 2026:
- ✓ DJI Air 3 (720 g)
- ✓ DJI Air 3S (724 g)
- ✓ DJI Avata 2 (377 g)
- ✓ DJI Mavic 3 Pro (958 g): no, es C2 —pasa de los 900 g del C1— y va en la clase siguiente
- ✓ DJI Mavic 3 Classic (895 g)
Restricciones de la C1:
- ✓ Operación en A1, con examen A1/A3 obligatorio (gratuito online).
- ✓ Menos de 80 julios transmitidos en un impacto a velocidad terminal o, como alternativa, una MTOM de menos de 900 g.
- ✗ NO permite el sobrevuelo deliberado de personas no involucradas.
- ✗ Requiere identificación remota (Remote ID) nativa.
Clase C2: menos de 4 kg
La clase C2 ya entra en subcategoría A2, lo que requiere el examen A2 adicional (online más autoformación práctica declarada). Drones que pueden alcanzar marcado C2:
- ✓ DJI Mavic 3 Pro (958 g) y DJI Mavic 4 Pro (1.063 g), orientados a producción profesional.
- ✗ El Mavic 3 Cine (899 g), no: es la misma aeronave que el Mavic 3 y lleva etiqueta C1.
Restricciones de la C2:
- ✓ Operación en A2 con el certificado A2 del piloto (el A1/A3, la autopráctica declarada y el examen A2); sin él, en A3.
- ✓ Distancia de 30 m a personas no involucradas (5 m con el modo de baja velocidad activo).
- ✗ NO permite el sobrevuelo de aglomeraciones.
Clases C3 y C4: menos de 25 kg
Son drones grandes para uso profesional: agricultura, inspección, logística. Su operación está restringida a A3, es decir, a un mínimo de 150 m de zonas residenciales, comerciales, industriales o recreativas. Ejemplos:
- ✓ DJI Matrice 350 RTK (~9 kg), inspección industrial.
- ✓ DJI Agras T50 (~52 kg), agricultura: excede la C3 y exige categoría específica.
- ✓ DJI Inspire 3 (MTOM 4,31 kg), cine profesional: C3, no C2, porque pasa de los 4 kg.
- ✓ DJI FlyCart 30 (MTOM 95 kg), logística de carga: sin clase, excede la C3 y exige categoría específica.
La diferencia entre C3 y C4 es clara: el C4 es para aeromodelismo tradicional, sin sistemas automatizados de vuelo; el C3 es el dron profesional con automatización completa.
Clases C5 y C6: los escenarios estándar (STS)
Las clases C5 y C6 son específicas para los escenarios estándar (STS) europeos: operaciones más complejas de la categoría específica, pero con un encaje preaprobado a nivel de la UE que evita tramitar una autorización a medida.
- C5: para el STS-01, operación en alcance visual (VLOS) sobre una zona terrestre controlada, que puede estar en entorno poblado: dentro de ella no hay personas no participantes.
- C6: para el STS-02, operación más allá del alcance visual (BVLOS) sobre una zona terrestre controlada en entorno escasamente poblado: hasta 1 km del piloto, o hasta 2 km con observadores del espacio aéreo.
Muchos drones C3 actuales pueden convertirse en C5 con un "kit C5" certificado: se les añade paracaídas activado por fallo, terminación automática del vuelo y otros sistemas de mitigación. Es la vía habitual para pasar de la categoría abierta al STS-01 sin cambiar de aeronave. El C6 no tiene esa vía: la norma no prevé kit de accesorios para él, y sale así de fábrica. Clases CE
La energía cinética: por qué el peso no lo es todo
Habrás notado que la norma no habla solo de gramos, sino también de energía cinética (esos "80 julios" de la C1). El motivo es físico: lo que hace daño en un impacto no es solo la masa, sino la masa y la velocidad. Por eso el C1 se define por la energía que transmite a una cabeza humana en un impacto a velocidad terminal: menos de 80 julios o, como alternativa, una MTOM de menos de 900 g. El modo de baja velocidad es otra cosa y no cambia la clase del dron: con un C2 deja acercarse a 5 m de las personas en A2 (3 m/s como máximo), y en el C5 es un requisito (5 m/s).
¿Y si mi dron no tiene etiqueta C marcada?
La mayoría de drones anteriores a 2024 no tienen marcado de clase. Eso los deja en una de dos subcategorías, según su peso (art. 20 del Reglamento (UE) 2019/947):
- ✓ A1: los de menos de 250 g sin etiqueta, con las mismas reglas que un C0.
- ✓ A3: los de 250 g a 25 kg sin etiqueta, a 150 m de zonas residenciales, comerciales, industriales o recreativas.
Drones afectados (sin clase CE, muchos ya descatalogados pero aún operativos):
- ✗ DJI Mavic Air 2 (descatalogado).
- ✗ DJI Mini 2 y Mavic Mini (legacy). El Mini 2 SE depende de la unidad: su modelo está inscrito como C0 en el registro de EASA (PR-31 y PR-34), pero salió en 2023, antes de la inscripción, y la unidad que no lleva la etiqueta vuela como sin clase.
- ✗ DJI Mini 3 (sin Pro, sin etiqueta C en algunas variantes).
- ✗ Autel EVO Lite+ (sin etiqueta C de fábrica).
Para drones legacy sub-250 g con cámara, volar en A1 con las reglas de un C0 sigue siendo razonable. Para drones legacy de 250 g o más sin etiqueta, las restricciones de A3 son severas: a 150 m de zonas residenciales, comerciales, industriales o recreativas, lo que deja fuera casi todo el entorno urbano. Tienes el detalle en nuestra guía de drones sin marcado de clase.
Cómo verificar la etiqueta C de tu dron
- Mira la etiqueta física en el lateral o en la batería del dron: un círculo con la C y un número.
- Consulta la documentación del fabricante: la declaración de conformidad UE indica la clase.
- Revisa la web del fabricante: DJI publica en cada página de producto la clase certificada.
- Si dudas, contacta con el servicio técnico del fabricante.
Importante: una misma referencia puede haberse producido antes y después de la certificación. Verifica tu unidad concreta, porque el modelo no garantiza la etiqueta.
Qué cambia, en la práctica, entre etiquetas
- ✓ C0 sub-250 g: vuelas casi en cualquier sitio sin examen (basta el manual del fabricante; el A1/A3 online, gratuito, es muy recomendable). El régimen más flexible.
- ✓ C1 (menos de 900 g, o de 80 J): vuelas en A1, pero sin sobrevuelo deliberado de personas. Te abre el catálogo prosumer.
- ✓ C2 (menos de 4 kg): para volar en A2 necesitas el certificado A2, con su autopráctica declarada y su examen. Te abre el Mavic 3 Pro y el Mavic 4 Pro.
- ✓ C3 y más: uso profesional especializado, con distancias mínimas mayores.
- ✗ Sin etiqueta C: te quedas en A1 (sub-250 g, con las reglas de un C0) o en A3. Restricciones serias para el uso urbano.
Recomendación práctica para 2026
Si vas a comprar un dron en 2026, prioriza siempre los modelos con etiqueta C marcada de fábrica. Pagar 50-100 € más por la versión con C marcada se compensa enseguida con las opciones operativas que te abre. Los modelos sin etiqueta C son cada vez más limitados y, para uso profesional, prácticamente inviables en entornos urbanos. Clases CE
Para empezar de cero, el mejor equilibrio entre calidad, precio y regulación es el DJI Mini 4 Pro con C0 marcada. Para uso profesional, el DJI Mavic 3 Pro con marcado C2 es una elección segura (vuela en A2 con el certificado A2).
Preguntas frecuentes
¿Qué es la etiqueta de clase CE de un dron?
Es el marcado (un círculo con la letra C y un número del 0 al 6) que el fabricante coloca tras certificar el dron conforme al Reglamento 2019/945. Determina en qué subcategoría puedes volar y a qué distancia de las personas.
¿Qué pasa si mi dron no tiene clase CE?
Vuela en A1 si pesa menos de 250 g, con las mismas reglas que un C0, o en A3 si pesa más, hasta 25 kg y a 150 m de zonas residenciales, comerciales, industriales o recreativas (art. 20 del Reglamento (UE) 2019/947). Es el caso de casi todos los drones anteriores a 2024.
¿Qué clase necesito para volar cerca de personas?
Un C0 (sub-250 g) puede operar cerca de personas en A1; un C2 permite acercarse a 30 m (o 5 m en modo lento) en A2. En ningún caso se puede sobrevolar aglomeraciones.
¿La clase C0 necesita examen?
No: basta conocer el manual del fabricante (UAS.OPEN.020, punto 4.a). El examen A1/A3, online y gratuito, es muy recomendable, y el A2 no hace falta, lo que la convierte en la opción más sencilla para empezar.
¿Cuál es la diferencia entre C1 y C2?
El C1 (menos de 900 g, o de 80 J de energía de impacto) vuela en A1 con el examen A1/A3; el C2 (menos de 4 kg) vuela en A2 con el certificado A2 —el A1/A3, la autopráctica declarada y el examen A2—, a 30 m de las personas no participantes (5 m en modo de baja velocidad).
¿Puedo convertir mi dron en C5 o C6?
En C5, si es un C3 y hay kit para ese modelo: el "kit C5" certificado (paracaídas, terminación de vuelo) lo convierte para operar en el escenario estándar STS-01. En C6, no: la norma no prevé kit de accesorios para el C6, que sale así de fábrica.
¿Cómo sé qué clase tiene mi dron?
Comprueba la etiqueta física, la declaración de conformidad UE y la web del fabricante. Verifica tu unidad concreta, porque una misma referencia puede haberse fabricado antes o después de la certificación.