🧩 SÍNTESIS IA — integra fuentes; la autoridad está en las normas que cita al pie (Fuentes).
Las baterías de litio (LiPo/Li-ion) son mercancía peligrosa clase 9 en transporte. En avión, las reglas son estrictas (marco IATA). La medida clave es la capacidad en vatios-hora (Wh).
Transporte aéreo por Wh
| Capacidad | Regla general |
|---|---|
| ≤ 100 Wh | Permitida en cabina sin autorización (mayoría de baterías de consumo) |
| 100–160 Wh | Con aprobación de la aerolínea (normalmente máx. 2 de repuesto) |
| > 160 Wh | No en equipaje de pasajero → carga especializada |
La escala real: el catálogo DJI frente al límite de 160 Wh
El límite de 160 Wh de la tabla anterior es abstracto hasta que se pone al lado de baterías reales. Ordenando de menor a mayor las que ya están fichadas en esta wiki (drones de cámara, Agras, Matrice Enterprise) junto con las nuevas estaciones DJI Power, la frontera cae justo en medio del catálogo de un solo fabricante:
| Batería / equipo | Energía | ¿Vuela en cabina de pasajeros? |
|---|---|---|
| Batería del mando WB37 (Matrice 200/210/300, D-RTK) | 37,39 Wh | Sí, sin aprobación |
| Batería de vuelo — Mavic 3 / 3 Pro / 3 Classic / 3 Multispectral | 77 Wh | Sí, sin aprobación |
| Batería de vuelo — Phantom 4 Pro | 89,2 Wh | Sí, sin aprobación |
| TB50 — batería estándar del Matrice 210 | 97,58 Wh | Sí, sin aprobación (roza el límite de 100) |
| TB30 — batería del Matrice 30T | 131,6 Wh | Con aprobación de la aerolínea |
| TB55 — Matrice 210 / 200 V2 / 210 RTK V2 | 174,6 Wh | No — supera 160 Wh |
| TB65 — Matrice 350 RTK | 263,2 Wh | No |
| MG-12000S — Agras serie MG (pulverización) | 266 Wh | No |
| TB60 — Matrice 300 RTK | 274 Wh | No |
| Agras T10 | 430 Wh | No |
| DJI Power 500 (estación portátil) | 512 Wh | No — DJI lo dice explícitamente (ver más abajo) |
| Agras T20P | 679 Wh | No |
| Agras T16 | 906 Wh | No |
| DJI Power 1000 Mini (estación) | 1.008 Wh (valor típico) | No |
| DJI Power 1000 / 1000 V2 (estación) | 1.024 Wh | No |
| Agras T30 | 1.502 Wh | No |
| Agras T40 | 1.567 Wh | No |
| DJI Power 2000 / Expansion Battery 2000 (estación) | ≈ 2.048 Wh | No — más de 12 veces el límite |
Cifras de baterías de dron: fichas propias de entidades/drones/. Cifras de estaciones DJI Power: manuales
oficiales citados al pie. La capacidad de la Expansion Battery 2000 (≈2.048 Wh) no aparece publicada como
tal en su propio manual (solo da temperaturas y el puerto de 3.000 W); se calcula a partir de las notas de
versión del DJI Power 1000: "DJI Power 1000 can connect up to 5 expansion batteries, expanding the total
capacity to 11264 Wh" → 1.024 + 5 × 2.048 = 11.264, así que cada unidad son 2.048 Wh — el mismo dato que trae
la propia estación DJI Power 2000.
La frontera real: todo lo que es batería de cámara (Mavic, Phantom, incluso la TB50 del Matrice 210) vuela sin problema. En cuanto se entra en terreno industrial — TB55 en adelante, toda la serie Agras, toda estación DJI Power — ya no hay avión de pasajeros posible; el transporte pasa a ser por carretera, bajo lo que diga el fabricante (ver más abajo), no la IATA.
Los umbrales de carga para transportar no son iguales en toda la gama DJI
Esto es lo que más falta en la mayoría de guías de transporte: el nivel de carga máximo antes de mover una batería no es el mismo en todo el catálogo DJI. accesorios-dji ya lo documentó modelo a modelo con cita literal de cada manual — se reproduce aquí porque es el dato que un operador con flota mixta necesita a mano:
| Batería | Estado de carga máximo para transportarla | Cita literal del manual |
|---|---|---|
| Serie de vuelo T10 / T16 / T30 / T40 / T20P (Agras) | ≤ 30 % | "NO intente transportar una batería que esté dañada o tenga un nivel de carga de más del 30 %. Descargue la batería al 30 % o menos antes de transportarla." |
| MG-12000S (Agras, pulverización) | ≤ 50 % | "Never attempt to travel with or transport a damaged battery or a battery with a power level higher than 50%." |
| WB37 (batería de mando/D-RTK) | Entre el 20 % y el 30 % | Ni por encima del 30 % ni por debajo del 20 %; en avión, siempre por debajo del 30 % y en ubicación ignífuga. |
Un operador con flota mixta (un Mavic para inspección + un Agras para tratamiento + mandos Enterprise con WB37) aplica tres reglas distintas de estado de carga el mismo día de campo, no una sola. Detalle completo y más familias en accesorios-dji.
Estaciones DJI Power: cuando la "batería" es del tamaño de un mueble
Las estaciones DJI Power (500, 1000, 1000 Mini, 1000 V2, 2000) y la Expansion Battery 2000 no son baterías de vuelo — son bancos de energía portátiles que, entre otros usos, cargan en campo las baterías de las series Matrice 30, Air 3, Mavic 3 y Matrice 4 con cables SDC específicos para cada serie (así los listan los manuales de la 2000, la 1000 V2 y la 1000 Mini). Por capacidad están, todas, muy por encima del límite aéreo de 160 Wh — tabla de arriba —, y los manuales oficiales (guías de seguridad DJI Power 2000 / 1000 V2 / 1000 Mini / 1000-500, idénticas en este punto, en su bloque de avisos numerado) lo dicen sin rodeos:
"La estación de energía no se puede transportar en aviones. Cumpla las normativas locales en materia de aviación civil y transportes."
"Se recomienda transportar la estación de energía en su embalaje original. Asegúrese de que esté apagada y desconectada de otros dispositivos durante el transporte."
"NO transporte baterías dañadas."
"NO coloque la estación de energía cerca de material explosivo o peligroso ni de objetos metálicos, como gafas, relojes, joyas y horquillas."
Transporte por carretera: lo que dicen los manuales, y lo que NO está verificado aquí
Lo que sí dicen las fuentes que tenemos:
- Los manuales DJI Power remiten a "las normativas locales en materia de aviación civil y transportes" sin nombrar un reglamento concreto de carretera — no dan el nombre "ADR" ni ningún artículo.
- Los manuales de la serie Agras (ya en accesorios-dji) sí dan reglas operativas propias de la carga en carretera/campo: distancia mínima de 30 cm entre el cargador/estación y cualquier otra batería en carga, ventilación de al menos 50 cm alrededor del equipo, y extintor de polvo seco únicamente (uno líquido o de espuma es un riesgo eléctrico añadido).
- mercancias-peligrosas ya identifica la batería de litio como mercancía peligrosa clase 9, con UN 3480 (sueltas) / UN 3481 (con o junto al equipo) — pero esa ficha tampoco cita el reglamento ADR de carretera con artículo: solo desarrolla el marco aéreo (OACI/IATA) y español (RD 517/2024).
Lo que NO está verificado en nuestras fuentes: el régimen ADR (Acuerdo europeo sobre transporte de mercancías peligrosas por carretera) — sus umbrales de exención por contenido de litio, la disposición especial aplicable, el grupo de embalaje o si hace falta documento de transporte — no aparece citado con artículo en ningún documento de esta wiki ni de. La única mención de "ADR" que existe hoy en esta wiki es genérica (pictogramas compartidos ADR/OACI en mercancias-peligrosas, y una referencia de pasada a reactivos médicos en un caso de uso, no a baterías). Antes de mover en furgoneta un lote de Agras o una DJI Power 2000, un operador debería confirmar el régimen ADR aplicable con una fuente propia — esta wiki, hoy, no lo tiene, y es mejor decirlo así que inventar un artículo.
Almacenamiento
No confundir con transporte: son reglas de estado de carga y temperatura distintas, y aquí la gama DJI Power sí publica cifras completas.
| Producto | Carga recomendada para guardar | Temperatura de almacenamiento | Mantenimiento periódico |
|---|---|---|---|
| DJI Power 2000 / 1000 V2 | ≈ 60 % (con carga baja, riesgo de sobredescarga) | El manual remite a "la temperatura de almacenamiento especificada" sin publicar la cifra en el texto extraído | Descargar <15 %, apagada >2 h, cargar al 100 % en modo estándar — cada 6 meses |
| DJI Power 1000 Mini | 50–70 % (ideal ≈ 60 %); revisar cada 3-4 meses | (mismo patrón: cifra no publicada en el texto extraído) | Igual que arriba — cada 6 meses |
| DJI Power 1000 / 500 | ≈ 60 % | -10 a 45 °C (esta sí la publica el manual) | Igual, pero cada 4 meses |
| Serie de vuelo Agras (T10/T16/T30/T40/T20P) | 40–60 % si la carga es baja al guardarla | Bolsa de seguridad a -20/40 °C para más de 3 meses | — |
Reglas comunes a toda la gama DJI Power (idénticas, palabra por palabra, en los cinco manuales): no sumergir en agua ni guardar donde pueda haber fugas de agua, no guardarla mucho tiempo completamente descargada ("la batería se podría descargar en exceso y causar daños irreparables en las celdas"), y no limpiar con alcohol ni disolventes inflamables.
Esto es aparte del voltaje de almacenaje de la celda individual (3,8–3,85 V, ≈50 % en una LiPo de consumo), ya cubierto con su curva de degradación en baterias-lipo — no se repite aquí.
Batería dañada, hinchada o golpeada: qué dicen los manuales
Los cinco manuales de seguridad DJI Power (2000 / 1000 V2 / 1000 Mini / 1000-500) coinciden palabra por palabra:
- "NO use una batería que haya sido expuesta a un choque o un impacto fuerte."
- "NO transporte baterías dañadas."
- En la sección de eliminación: "Las estaciones de energía sobredescargadas, hinchadas o dañadas, que hayan sufrido un impacto, entrado en contacto con líquidos o que tengan fugas deben eliminarse de forma adecuada. Para evitar daños o lesiones, NO use estaciones de energía en cualquiera de esos estados. Póngase en contacto con un agente profesional de eliminación o reciclaje de baterías."
Los manuales DJI Power no traen una sección de "cómo reconocer una celda hinchada" comparable a la que sí tiene la serie Agras (que directamente prohíbe transportar por encima del 30 %/50 % citado más arriba). El protocolo detallado de hinchazón (contenedor ignífugo, punto limpio, no perforar ni recargar) está en baterias-lipo y aplica igual aquí: es la misma química de litio, aunque la carcasa sea la de una estación y no la de un pack de vuelo.
Reglas de oro
- Baterías de litio SIEMPRE en cabina, nunca en bodega (ante incidente, la tripulación actúa).
- Proteger terminales, bolsa ignífuga (LiPo bag) por batería, viajar a carga de almacenamiento 40–60 %, no transportar hinchadas/dañadas.
- Cálculo:
Wh = V × Ah(mAh ÷ 1000 = Ah). Ej.: 15,4 V × 3,5 Ah = 53,9 Wh. - Reciclaje: LiPo degradada/hinchada = residuo peligroso → punto limpio (no a la basura). Numerar y seguir ciclos (mantenimiento).
Relación
baterias-lipo · mercancias-peligrosas · accesorios-dji · mantenimiento.
Fuente base: guia-completa-para-el-transporte-de-baterias-de-drones-normativas-y-consejos.
Umbrales de carga por familia y cifras Wh de la serie Agras: accesorios-dji, que a su vez cita los manuales oficiales DJI de.