🏛️ DATO OFICIAL VERIFICADO — specs del fabricante (DJI) + clase CE (EASA). Verificado 2026-08-04.
El buque insignia de la serie M200 V2 (DJI Enterprise, descatalogada) y predecesor del DJI Matrice 300 RTK. Plataforma de inspección/topografía RTK más ligera y barata de su serie; aún popular por precio. Es el único de los tres modelos de la serie con D-RTK 2 integrado de serie (posicionamiento centimétrico) y 4 constelaciones GNSS — comparativa completa de los tres en DJI Matrice 200 V2. Ver marca, modelo y clase CE.
| Spec | Valor |
|---|---|
| Peso | 4,91 kg (2 baterías TB55) · MTOW 6,14 kg · carga 1,23 kg |
| Precisión | RTK: ±0,1 m (D-RTK); punto único 1,5 m (H) |
| Cargas Zenmuse | X4S/X5S/X7/XT/XT2/Z30 (menos que el M300) |
| Autonomía | 33 min (sin carga) / 24 min (con carga) · viento 12 m/s · IP43 |
| Transmisión | 5 km CE/EASA · GPS+GLONASS+BeiDou+Galileo |
♻️ Descatalogado, no ilegal. Que DJI ya no lo fabrique no afecta a su legalidad: se puede seguir volando. Lo que hay que tener al día es lo del operador y la aeronave, no el modelo — número de operador pegado en el dron, identificación a distancia cuando aplique, y la etiqueta de clase si la lleva. Ver drones sin marcado de clase.
Especificaciones oficiales (manual DJI)
Extraído de M200_Series_V2_User_Manual_en4.pdf, M200_Series_V2_Disclaimer_and_Safety_Guidelines_v1.6.pdf, M200_Series_V2_Intelligent_Flight_Battery_Safety_Guidelines_v1.4.pdf, M200_V2_Quick_Start_Guide_v1.4_multi.pdf y M200_Series_V2_Maintenance_Manual_EN_1009.pdf (manual conjunto de toda la serie M200 V2). Valores propios de este modelo (M210 RTK V2); la comparativa con el M200 V2 y el M210 V2 vive en DJI Matrice 200 V2.
| Campo | Valor |
|---|---|
| Peso de despegue (2× TB55) | Aprox. 4,91 kg |
| MTOM (masa máxima al despegue) | 6,14 kg |
| Carga máxima | 1,23 kg |
| Dimensiones desplegada | 883×886×427 mm (hélices y tren de aterrizaje incluidos) |
| Dimensiones plegada | 722×282×242 mm (hélices y tren excluidos) |
| Distancia diagonal entre motores | 643 mm |
| Configuraciones de gimbal admitidas | Único inferior (Conector I) · doble inferior · único superior (requiere kit de GPS externo DJI) |
| Sistema D-RTK 2 (aéreo) | Integrado de serie — antenas y soporte incluidos (exclusivo de este modelo dentro de la serie) |
| Precisión en estacionario (con D-RTK) | Vertical ±0,1 m · Horizontal ±0,1 m |
| Precisión en estacionario (P-mode, GPS + sistema de visión) | Vertical ±0,1 m · Horizontal ±0,3 m |
| Precisión en estacionario (solo GPS, sin visión) | Vertical ±0,5 m · Horizontal ±1,5 m |
| Velocidad angular máx. | Cabeceo 300°/s · Guiñada 120°/s |
| Ángulo máx. de inclinación (doble inferior / único superior) | S-mode 30° · P-mode 30° (25° con sist. de visión frontal activo) · A-mode 30° |
| Ángulo máx. de inclinación (único inferior) | S-mode 35° · P-mode 30° (25° con sist. de visión frontal activo) · A-mode 30° |
| Velocidad máx. de ascenso | 5 m/s |
| Velocidad máx. de descenso (vertical) | 3 m/s |
| Velocidad máx. (gimbal único inferior, S/A-mode) | 81 km/h (50,3 mph) |
| Velocidad máx. (doble inferior o único superior, S/A-mode) | 73,8 km/h (45,9 mph) |
| Velocidad máx. (cualquier configuración, P-mode) | 61,2 km/h (38 mph) |
| Altitud máx. de despegue | 3000 m (con hélices 1760S) |
| Resistencia máx. al viento | 12 m/s |
| Tiempo máx. de vuelo (sin carga, 2× TB55) | 33 min |
| Tiempo máx. de vuelo (a MTOM, 6,14 kg) | 24 min |
| Temperatura de funcionamiento | −20 a 50 °C |
| GNSS | GPS + GLONASS + BeiDou + Galileo (los otros dos modelos de la serie solo GPS+GLONASS) |
| Índice de protección IP | IP43 (IEC 60529, con TB55 instaladas; no permanente — se reduce con el uso) |
| Gimbals Zenmuse compatibles | X4S/X5S/X7/XT/XT2/Z30/XT S (adaptador necesario para XT; XT S solo en países seleccionados) |
| Sistema de visión inferior | Rango de velocidad <10 m/s a 2 m de altura · rango de altitud <10 m · requiere superficie con patrón claro e iluminación >15 lux |
| Sistema de visión frontal | Detección de obstáculos 0,7–30 m · FOV horizontal 60° / vertical 54° |
| Sensor infrarrojo superior | Detección 0–5 m · FOV ±5° · solo obstáculos grandes, difusos y reflectantes (reflectividad >10 %) |
| Sensor ultrasónico | Rango 0,1–5 m · requiere superficie rígida no absorbente |
| Sistema de transmisión | Control remoto Cendence S (modelo GL900A), OcuSync |
| Alcance máx. de transmisión (sin obstrucción ni interferencias) | CE/MIC 5 km · NCC/FCC 8 km · SRRC 5 km |
| Frecuencias de funcionamiento | 2,4000–2,4835 GHz · 5,725–5,850 GHz |
| PIRE | 2,4 GHz: ≤26 dBm (NCC/FCC) · ≤20 dBm (CE/MIC) 5,8 GHz: ≤26 dBm (NCC/FCC) · ≤14 dBm (CE) |
| Batería del control remoto | WB37-4920mAh-7,6 V · autonomía máx. aprox. 4 h (laboratorio, sin alimentar monitor) · carga en ~2 h por puerto o ~1 h 11 min con hub WCH2 |
| Monitor DJI CrystalSky (incluido en este modelo) | 7,85″, 2048×1536, 2000 cd/m² · Android 5.1 · almacenamiento 128 GB |
| Batería de vuelo — modelo | TB55-7660mAh-22,8 V |
| Batería de vuelo — capacidad / tensión / tipo / energía | 7660 mAh · 22,8 V · LiPo 6S · 174,6 Wh |
| Batería de vuelo — peso (unidad) | Aprox. 885 g |
| Batería de vuelo — ciclos nominales | 200 (DJI recomienda sustituirla superado ese número) |
| Batería de vuelo — temperatura de funcionamiento | −20 a 50 °C (>50 °C riesgo de daño; >60 °C riesgo de incendio o explosión) |
| Batería de vuelo — temperatura de carga | 5 a 40 °C (rango ideal 15–40 °C; no carga por debajo de 5 °C ni por encima de 45 °C) |
| Batería de vuelo — carga | Potencia máx. 180 W · cargador IN2C180 (26,1 V, 180 W) · hub IN2CH (26,1 V, 6,9 A; hasta 4 baterías, en secuencia de mayor a menor carga) |
| Batería de vuelo — aviso de seguridad | RTH automático si la temperatura alcanza 80 °C |
| Almacenamiento (aeronave) | Ranura microSD; capacidad máxima no indicada en estas 5 fuentes (sí especificada para el monitor CrystalSky: 128 GB) |
Encaje normativo (España/EASA)
Legacy (sin marcado de clase; no se puede certificar retroactivamente): opera en A3 (150 m de zonas residenciales/comerciales/industriales) — régimen permanente, sin fecha de caducidad (categoría abierta, art. 20 Reg. UE 2019/947). Con 6,14 kg de MTOM no hay vía a la A2: la transitoria del art. 22, para aeronaves sin clase de menos de 2 kg, terminó el 31 de diciembre de 2023. Ver drones sin marcado de clase, matriz de permisos.
Igual que el M300: volar en A3 (abierta) es legal hasta 25 kg, pero en la práctica una misión de inspección o topografía necesita acercarse a menos de 150 m de edificios, instalaciones o personas — eso es lo que empuja a este dron a la categoría específica con SORA/STS, no un límite de peso legal en sí. Registro, Remote ID, seguro alto. Ver marca, modelo y clase CE.
Nota: estado: legacy (descatalogado) pero vigente: true — sigue siendo legal volarlo, ver el aviso
♻️ de arriba. Sucesor = DJI Matrice 300 RTK (más carga, 55 min, más sensores). Comparativa con sus dos
hermanos de serie (M200 V2, M210 V2) en DJI Matrice 200 V2.
Review completa y precios actuales en el blog: DJI Matrice 210 RTK v2 + Sensores Zenmuse + Estación portátil D-RTK 2.
Fin de servicio de DJI: hasta cuándo da soporte y repara el Matrice 210 RTK V2
DJI dejó de fabricar el Matrice 210 RTK V2 en diciembre de 2020 y le retiró el servicio el 30-01-2026. Desde esa fecha no atiende consultas de producto, no da soporte técnico ni repara el aparato («product inquiries, technical support, and product maintenance»). No cambia nada de la norma: el dron se vuela en las mismas condiciones.
Fuente: DJI, «Notice of Suspension of Service and Support for Old Product Series», leído el 13-10-2026.
Fuente: DJI Matrice 210 RTK v2.
*Especificaciones oficiales: M200 Series V2 User Manual (en4), M200 Series V2 Disclaimer and Safety Guidelines (v1.6), M200 Series V2 Intelligent Flight Battery Safety Guidelines (v1.4), M200 V2 Quick Start Guide (v1.4, multi) y M200 Series V2 Maintenance Manual (EN 1009) (DJI, 2019-2023)
