🧩 SÍNTESIS IA — integra fuentes; la autoridad está en las normas que cita al pie (Fuentes).
Conjunto de documentos que debe tener y llevar el operador para operar legalmente. El volumen depende de la categoría: la específica = la de la abierta + toda la organización formal.
Requisitos básicos (para volar profesional)
- 16 años — Reg. (UE) 2019/947 art. 9.1: «La edad mínima de los pilotos a distancia que utilicen UAS en las categorías "abierta" y "específica" será de dieciséis años.» El art. 9.2 exime de edad mínima en tres casos, no solo uno: UAS de clase C0 que sea un juguete en A1 · construcción privada < 250 g · volar bajo la supervisión directa de un piloto que sí cumpla el 9.1. En España, en abierta, el art. 7 del RD 517/2024 la rebaja a 14 años, o 12 en A1 con un C0 que no sea juguete → edad mínima.
- Registro de operador — art. 14.5, y la regla no es la misma en las dos categorías:
- Abierta (14.5.a): si la aeronave tiene MTOM ≥ 250 g «o que, en caso de colisión, pueda transferir a un ser humano una energía cinética superior a 80 julios»; o si lleva «un sensor capaz de capturar datos personales» (salvo juguete conforme a la Directiva 2009/48/CE).
- ⚠️ Específica (14.5.b): SIEMPRE — «cuando utilicen una aeronave no tripulada de cualquier masa en la categoría "específica"». Aquí no hay umbral de peso ni de cámara: si la operación es específica, el operador se registra.
- Formación de la operación: A1/A3, A2 o teórico STS.
- NO se exige certificado médico en abierta ni específica → el piloto hace autoevaluación antes de cada vuelo. (El certificado médico LAPL/Clase 2 era del RD 1036/2017, derogado → ver normas vigentes y derogadas.)
- Llevar la documentación acreditativa en cada operación.
Stack documental (categoría específica)
- Manual de Operaciones — cómo opera la organización.
- Estudio aeronáutico de seguridad (EAS/EARO/SORA) — análisis de riesgo.
- Caracterización de la aeronave — ficha técnica de seguridad del dron.
- Mantenimiento — programa + registro (ver mantenimiento); registros conservados ≥ 3 años, que
salen del apartado 3.6.1 «Registros de Mantenimiento» de la plantilla oficial del Manual de Operaciones
(
UAS-OPR-P01-DT01-F01Ed. 05): «se conservarán durante tres años». - Registro de horas de vuelo de la aeronave · vuelos de prueba (los hace el operador, uno por modelo, y se archiva el Anexo 1 del DT18 relleno) · medios electrónicos contra interferencia ilícita.
- Del piloto: logbook + checklists.
📌 Cómo usar esta ficha: es el índice del stack documental — dice qué documentos hay y dónde está cada uno desarrollado. Las cifras y condiciones concretas de cada documento se citan en su propia ficha (mantenimiento, vuelos de prueba, logbook y checklists…), que es donde está la frase literal de la norma o de la plantilla. Para responder con una cifra, la fuente es esa ficha, no esta.
Fuentes: Reg. (UE) 2019/947 arts. 9 y 14 (texto consolidado) y plantilla oficial UAS-OPR-P01-DT01-F01 Ed. 05, apartado 3.6.1. Integra además documentación del operador y documentación del UAS. Comprobado 2026-08-26.