🏛️ DATO OFICIAL VERIFICADO — specs del fabricante (Skydio) + clase CE (EASA). Verificado 2026-07-11.
Buque insignia enterprise/industrial de skydio (2023): dron autónomo por IA, NDAA-compliant y pensado para inspección crítica, seguridad pública y defensa, con carga útil térmica FLIR y hasta seis cámaras de navegación para volar entre obstáculos sin GPS. Su clase determina cómo puede volar según marca-modelo-y-clase-ce.
| Spec | Valor |
|---|---|
| Peso | 2110 g (aparato con baterías, Connect SL) · MTOW 2490 g → sin clase / categoria-especifica |
| Clase CE | Sin clase (uso profesional; sin etiqueta C EASA — plataforma US/NDAA) |
| Cámara / Sensor | Triple visual: teleobjetivo 0,5″ 48 MP (FOV 13°), gran angular 1″ 50,3 MP (FOV 93°), medio 1/1,7″ 64 MP (FOV 50°) + térmica FLIR Boson+ (microbolómetro VOx no refrigerado, 640×512) |
| Video | Hasta 3840 × 2880 |
| Transmisión | Skydio Connect SL hasta 12 km / Connect 5G ilimitado (donde haya cobertura celular) |
| Autonomía | 40 min de vuelo máx. (35 min en estacionario) |
| Remote ID | Sí — módulo Remote ID conforme a requisitos FAA (para operar en la UE requeriría RID directo conforme a Reg. 2019/945) |
Encaje normativo (España/EASA)
Con ~2110 g de peso operativo (MTOW 2490 g) el X10 supera con holgura los 250 g y los 900 g de C1, pero no porta marcado de clase C de EASA: Skydio lo comercializa como plataforma estadounidense NDAA-compliant, con certificación y Remote ID orientados a la FAA, no a la Unión Europea. La clase la asigna el fabricante vía etiqueta CE + Declaración de Conformidad UE (Reg. 2019/945), y aquí esa etiqueta de clase no existe.
Por tanto, en España/UE no accede a las subcategorías A1/A2 de la categoria-abierta. Como dron sin marcado de clase ≥ 250 g, su encaje en abierta se limita a A3 (lejos de personas y de zonas urbanas, a 150 m de áreas residenciales/comerciales/industriales). Ahora bien, su razón de ser —inspección crítica, seguridad, BVLOS, vuelos sobre infraestructura— cae de lleno en la categoria-especifica, que es donde debe operarse mediante autorización operacional / remote-id y análisis de riesgo (SORA/STS). Requiere registro de operador (registro-operador-aesa) y Remote ID conforme a la UE. Formación: examen-a1-a3 como base y examen-a2 no le habilita nada extra al no tener clase C; para la específica se exige la formación y documentación propias del escenario. Seguro obligatorio: seguro-rc. Marco de clases: marcado-ce-clases; categorías: categoria-abierta o categoria-especifica.
Nota operativa: al carecer de etiqueta de clase, no hay "vía cómoda" de abierta A2 para este aparato en Europa. Su terreno natural es la específica (autorización operacional o STS), como corresponde a un equipo enterprise/industrial.
Posición en la gama
Es el tope de gama profesional de Skydio y sucesor espiritual del autónomo de consumo/prosumer skydio-2-plus (Skydio abandonó el mercado consumer para centrarse en enterprise/defensa). Comparte plataforma con la variante para defensa Skydio X10D. Frente a la competencia enterprise china tipo dji-matrice-30t o dji-matrice-350-rtk, su diferencial es el vuelo autónomo por IA y el cumplimiento NDAA (fabricación en EE. UU.), no la etiqueta de clase europea.
Relación
marca-modelo-y-clase-ce · marcado-ce-clases · caso-inspeccion-tecnica · caso-vigilancia · caso-emergencias
Fuente primaria: Skydio (https://www.skydio.com/x10/technical-specs). Verificado 2026-07-11.