Innovadrone Surveyor XL Tethered

🧩 SÍNTESIS IA — integra fuentes; la autoridad está en las normas que cita al pie (Fuentes).

El Surveyor XL Tethered es, junto al Surveyor Tethered, la segunda variante cautiva (anclada por cable a una estación en tierra) que Innovadrone, fabricante francés de drones industriales, tiene inscrita en el registro de EASA. El «XL» del nombre sugiere una plataforma mayor que el Surveyor Tethered estándar, pero el fabricante no publica ninguna cifra que lo confirme: no tiene página de producto propia (no aparece en el menú de la gama, que solo lista Surveyor, Heavy 25kg y Heavy Hybrid), y el registro oficial de EASA la inscribe con marcado de clase C5 (STS 01) — y solo C5, sin C6.

🔑 Por qué es C5 y no C6: la excepción del anclaje

Misma figura normativa que su hermano Surveyor Tethered — volar cautivo tiene consecuencia normativa propia, y es justo lo que un operador que solo conoce el C5 «de catálogo» no ve venir:

• El Reg. (UE) 2019/945, Parte 16, punto 1, contempla el anclaje desde la propia definición de la clase: exige que la aeronave «no sea de ala fija, salvo si está anclado» — el Reglamento reconoce el vuelo cautivo como régimen aparte desde su primer punto (hasta permitiría un C5 de ala fija si fuera cautivo, cosa que un multirrotor como este no necesita).
• Punto 4: «salvo si está anclado, estar equipado con un modo de baja velocidad... que limite la velocidad respecto al suelo a 5 m/s» → un Surveyor XL Tethered no necesita modo de baja velocidad.
• Punto 5: «salvo si está anclado, proporcionar medios para que el piloto a distancia termine el vuelo...» → no necesita sistema de terminación de vuelo (FTS) independiente.
• Punto 6: «salvo si está anclado, proporcionar medios para... comprobar constantemente la calidad del enlace...» → tampoco necesita monitorización activa del enlace C2.
• Hereda además, de la Parte 4 (C3) que el C5 toma como base, la excepción de identificación a distancia directa (punto 9) y de enlace de datos protegido (punto 12) para aeronave anclada — y sí exige en su lugar un cable de anclaje con longitud de tracción inferior a 50 m y resistencia mecánica mínima tasada por el propio Reglamento (Parte 4, punto 4). Ver c5.

👉 Y los cautivos pierden el C6. La Parte 17 (C6), a diferencia de la 16, no contiene ni una sola excepción «salvo si está anclado» en sus 8 puntos — verificado punto por punto contra el texto del reg-2019-945: velocidad de 50 m/s, geocaging con volumen operacional programable, terminación de vuelo independiente del propio geocaging, programación de trayectoria y monitorización del enlace se exigen siempre, ancle o no. Y el motivo de fondo es operativo, no solo legal: el STS-02 que habilita el C6 es un escenario BVLOS (más allá del alcance visual), y una aeronave sujeta a un cable de menos de 50 m no tiene ningún supuesto realista de volar más allá de donde alcanza la vista de su piloto. Por eso Innovadrone no registra marcado C6 en ninguna de sus dos variantes cautivas — ni siquiera en la XL, pese a ser presumiblemente la de mayor porte.

Encaje normativo (España/EASA)

Con marcado C5 único, el Surveyor XL Tethered opera por el escenario estándar STS-01 (VLOS, zona controlada en tierra, entorno poblado): se presenta una declaracion-operacional y no se espera resolución de AESA (vía declarativa), frente a la autorización con SORA completa. Sigue exigiendo el certificado de piloto para STS. Ver matriz-de-permisos.

Lo que la documentación NO publica

Innovadrone no tiene página de producto propia para el Surveyor XL Tethered: solo figura por su ficha PR-583 en el registro de EASA. No se publican: MTOM, peso vacío, carga útil, autonomía, dimensiones, velocidad máxima, techo de vuelo, resistencia IP, la longitud real del cable de anclaje (el Reglamento fija el máximo legal en <50 m, pero no dice cuál usa este modelo) ni la potencia de la estación de tierra. Tampoco se publica en qué consiste exactamente la diferencia «XL» frente al Surveyor Tethered estándar. Ninguna de estas cifras se ha rellenado a partir del Surveyor Tethered, del Surveyor de vuelo libre ni de ningún otro modelo: son aeronaves distintas y no se deducen especificaciones de un modelo hermano.

Relación

innovadrone-surveyor-tethered · innovadrone-surveyor · innovadrone-410-special · registro-easa-clases · c5 · c6 · sts-01 · categoria-especifica · matriz-de-permisos

Fuentes: registro oficial de EASA «Drones for EU Operations» (referencia PR-583, Class Mark: C5 (STS 01), Sound Power Level: 92.00, Design Organisation: INNOVADRONE LLC) — en registro-drones-eu-operations; Reg. (UE) 2019/945, Parte 16 (puntos 1, 4, 5, 6) y Parte 4 (puntos 4, 9, 12), texto consolidado en reg-2019-945; y Innovadrone (web oficial, sin ficha propia de esta variante) — https://innovadrone.com/en/multipurpose-drone-surveyor/. Comprobado 2026-09-04.