Innovadrone 410 Special

🧩 SÍNTESIS IA — integra fuentes; la autoridad está en las normas que cita al pie (Fuentes).

El Innovadrone 410 Special (comercializado por el fabricante como «G410 Special») es un multicóptero industrial de gran carga, fabricado en Francia, con brazos plegables que se despliegan en unos 2 minutos. Admite payloads intercambiables sobre el mismo chasis: escáner LIDAR, gancho de carga con winche (hasta 10 kg), cámara de vigilancia 4K con zoom y góndola multiespectral. El registro oficial de EASA lo inscribe con doble marcado de clase — C5 (STS 01) y C6 (STS 02) —, algo que dentro del catálogo de Innovadrone solo comparte con el Surveyor.

Encaje normativo (España/EASA)

🏛️ Doble marcado de clase, según el registro oficial de EASA («Drones for EU Operations», referencia PR-587, Design Organisation: INNOVADRONE LLC): C5 (STS 01) y C6 (STS 02) sobre la misma aeronave — tiene ficha PR- propia y las columnas de kit del registro vienen vacías, así que no es una conversión sobre otro dron (ver registro-easa-clases).

• Con marcado C5 puede operar por el escenario estándar STS-01 (VLOS, zona controlada en tierra, entorno poblado).
• Con marcado C6 puede operar por el escenario estándar STS-02 (BVLOS con observadores, entorno poco poblado).

Las dos son vía declarativa: se presenta una declaracion-operacional y no se espera resolución de AESA, a diferencia de la autorización con SORA completa. Sigue haciendo falta el certificado de piloto para STS. Ver matriz-de-permisos.

⚠️ Este modelo vuela libre, no cautivo — no se acoge a ninguna de las excepciones para aeronave anclada del Reg. (UE) 2019/945. Innovadrone registra además dos variantes cautivas de su Surveyor (Surveyor Tethered y Surveyor XL Tethered), que sí llevan ese régimen distinto y que pierden el C6.

🔴 El MTOW publicado (25 kg) coincide con el techo legal, no queda por debajo. El Reg. (UE) 2019/945, Parte 4, punto 1 (base del C5/C6), fija el límite en MTOM < 25 kg — estrictamente por debajo, carga útil incluida. La web de Innovadrone da «25Kg» redondo, sin decimales, para el MTOW de este modelo. No se puede saber desde aquí si el valor certificado real queda justo por debajo (redondeo comercial) o si toca el techo: se declara la tensión en vez de asumir cuál de las dos es.

📌 Comprobado por segunda vía el 05-09-2026, y el resultado cierra el hueco hasta donde se puede: se volvió a la web del fabricante y la cifra es literalmente esa; se buscó su declaración UE de conformidad, que es el único documento donde vive el MTOM certificado, y no la publica — ni en su web, ni en el registro de EASA, que no enlaza la declaración de ninguno de sus 169 productos. 👉 El dato no es público: hay que pedírselo al fabricante. Hasta entonces la ficha declara la tensión y no la resuelve, porque las dos salidas —redondeo comercial o marcado que no cuadra— exigen ver ese papel.

Lo que la documentación NO publica

La web oficial de Innovadrone no publica velocidad máxima ni techo de vuelo para este modelo. Tampoco resuelve una discrepancia propia: da dos cifras de envergadura entre motores que no son coherentes entre sí (1,51 m y 215 cm) — se declara el hueco en vez de elegir una. El remote ID y la fecha de emisión de su registro EASA tampoco están publicados.

Relación

innovadrone-surveyor · innovadrone-surveyor-tethered · innovadrone-surveyor-xl-tethered · registro-easa-clases · c5 · c6 · categoria-especifica · sora · matriz-de-permisos

Fuentes: registro oficial de EASA «Drones for EU Operations» (referencia PR-587, Class Mark: C5 (STS 01), C6 (STS 02), Sound Power Level: 92.00) — en registro-drones-eu-operations; y Innovadrone (web oficial, «G410 Special») para las especificaciones — https://innovadrone.com/en/heavy-payloads-drone/. Comprobado 2026-09-04.