🚜 ESTO NO VA DE ACCESORIOS. Un Agras no se "carga por la noche": se abastece durante la jornada, y eso obliga a llevar al campo generador o fuente de energía, estaciones de carga y un juego de baterías rotando. Es un problema logístico y de seguridad, no de comprar un cargador.
Salió de accesorios-dji el 2026-08-04: estaba archivado como si fuera un accesorio más y es lo que de verdad decide si una jornada de tratamiento sale o no sale. Ver caso-agricultura y dji-agras-serie-mg.
Datos literales de 13 manuales oficiales DJI de la familia Agras (generadores, fuentes de alimentación, cargadores, baterías y. Celda vacía = el manual no da ese dato en el texto extraído.
Un dron de cámara se carga: se enchufa por la noche y por la mañana está listo. Un dron agrícola se abastece: una jornada de fumigación quema una batería cada 10-25 minutos de vuelo (según tamaño de batería — ver tabla más abajo), así que el ciclo real en el campo no es "cargador de sobremesa" sino batería-a-batería con un generador de combustible o una fuente de alimentación industrial en la linde de la parcela, mientras el resto de las baterías rota entre "en el dron → agotada → en el cargador → lista otra vez". Los cargadores de esta línea no son un accesorio menor: mueven hasta 12.000 W por unidad, y el propio manual exige generadores de varios kW para poder alimentarlos — la cifra que de verdad importa para planear una jornada en el campo.
Las fuentes de energía: generador de combustible, o fuente inteligente + red/generador
| Fuente | Papel en el ciclo | Canales / baterías a la vez | Potencia de salida máx. | Fuente de entrada que exige el manual | Baterías compatibles (tal cual las nombra el manual) |
|---|---|---|---|---|---|
| D8000iE / D14000iE (generador inversor multifuncional) | Genera su propia electricidad — no necesita red ni otra fuente | 1 (un cable de carga; el D8000iE añade terminales de CC) | DJI no la publica en el manual: su capítulo «Especificaciones» remite a la web (ver nota bajo la tabla) | Combustible sin plomo ≥91 RON, etanol <10 % vol. (27 % en Brasil) · depósito con ≥1 L antes de arrancar | No nombra modelos — solo "batería de vuelo inteligente" genérica |
| C7000 (CSX711-7000) | Fuente de alimentación inteligente — necesita red o generador externo | 1 | 7000 W máx. (50-62 VCC, 140 A) | Carga rápida: trifásica 380 V, ≥9,4 kW · Carga lenta: monofásica 220 V, ≥2,9 kW | DB2212 / DB1580 / DB1050 / DB2160 / DB2100 |
| C10000 | Fuente de alimentación inteligente — necesita red industrial o generador externo | 1 | Entrada 220-240 V: 9000 W máx. (59,92 VCC, 175 A) · Entrada 100-120 V: 3000 W máx. (59,92 VCC, 60 A) | Red trifásica industrial de 5 hilos ≥18 kW · o generador monofásico 220 V de terceros ≥12 kW | DB1560 / DB800 / T40 / T30 / T20P |
| C12000 (CSX901-12000 / -12000H) | Fuente de alimentación inteligente — necesita red o generador externo | 1 | Carga rápida: 12000 W máx. (62 VCC/194 A; 52-62 VCC/230 A máx. en la versión H) · Carga lenta: 3000 W máx. (62 VCC, 48 A) | Carga rápida: trifásica 380-520 V, ≥15 kW · Carga lenta: monofásica 200-264 V, ≥3,6 kW | DB2100 / DB1580 / DB2160 |
Los códigos DB-xxxx son la nomenclatura interna de los manuales de C7000/C10000/C12000; solo el manual del C10000 los traduce a los nombres comerciales de la serie T (T40/T30/T20P). El D8000iE/D14000iE es el único de los cuatro que no necesita nada externo: quema combustible y carga directamente — el que de verdad sustituye al enchufe en una parcela sin red. Los otros tres convierten una entrada de red o de otro generador en la corriente continua que pide la batería, y el manual da la cifra exacta del generador mínimo que hay que comprar si no hay trifásica cerca. Diferencia entre los dos generadores: el D14000iE, si se conecta un aparato eléctrico en marcha a su salida de CA mientras carga, reduce la capacidad de carga de la batería y alarga el tiempo; el D8000iE añade terminales de CC para alimentar directamente una carga de continua (tornillos a 2 N·m).
Cargadores y estaciones: donde de verdad se ven los vatios
| Equipo | Baterías a la vez | Potencia / corriente | Batería compatible | Peso |
|---|---|---|---|---|
| Cargador inteligente T40 (CSX602-9500) | 1 | Trifásica: 59,92 VCC máx. 150 A · Monofásica: 59,92 VCC máx. 50 A · con generador de terceros: ≥12 kW trifásico 380 V | Batería de vuelo inteligente T40/T30/T20P | Aprox. 12,7 kg |
| Cargador inteligente T20P (CSX602-4500) | 1 | Trifásica: 59,92 VCC máx. 70 A · Monofásica: 59,92 VCC máx. 46 A · con generador de terceros: ≥6 kW trifásico 380 V | Batería de vuelo inteligente T40/T30/T20P | Aprox. 8,8 kg |
| Cargador inteligente MG de 6 canales | Hasta 6 en secuencia, 2 a la vez | 2400 W máx. (2 baterías a 220 V) / 1200 W (1 batería) · rápida 24 A / lenta 12 A | MG-12000 / MG-12000S / MG-12000P | 10,5 kg |
| Cargador inteligente de 4 canales 2600 W | Hasta 4 (2 versiones de hardware, no cargan ambos modelos a la vez) | 2600 W (220 V) / 1200 W (110 V) · T16: rápida 45 A/lenta 17,5 A · MG-12000P: rápida 24 A/lenta 12 A | T16 o MG-12000P según versión | Aprox. 9,14 kg |
| Estación de baterías inteligente T30/T10 (T30: CHX503-7000 · T10: CHX503-3500) | Hasta 2 | — (el manual no da cifra de potencia; sí exige toma de corriente >16 A para el T10 y dos tomas independientes con ≥32 A en total para el T30) | T30 → batería T30 · T10 → batería T10/T16/T20 | Aprox. 5,5 kg (sin la fuente conmutada CPX503-3000) |
Las baterías: lo que cuesta abastecer una jornada
| Batería | Aeronave | Capacidad | Energía | Química (tal cual la da el manual) | Potencia máx. de carga | Tiempo de carga | Peso | Ciclos / garantía |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| T10 (BAX501-9500-51.8) | DJI Agras T10 | 9500 mAh | 430 Wh | Batería de litio 14S | 3600 W | 7-10 min | Aprox. 3,8 kg | 1000 ciclos o 12 meses |
| T16 (AB2-17500mAh-51.8V) | DJI Agras T16 | 17500 mAh | 906 Wh | — (no especificada) | 2600 W | Rápida ≈20 min / lenta ≈1 h | — | Avanzada: 400 ciclos/12 meses · Estándar: 300 ciclos/12 meses |
| T30 (BAX501-29000mAh-51.8V) | T40 / T30 | 29000 mAh | 1502 Wh | Batería de litio 14S | 7200 W | 9-12 min (2 cables CA) / 18-25 min (1 cable) | Aprox. 10,2 kg | 1000 ciclos o 12 meses |
| T40 (BAX601-30000mAh-52.22V) | T40 / T30 / T20P | 30000 mAh (30 Ah) | 1567 Wh | Li-ion (LiNiMnCoO2) | 9500 W | 9-12 min (con generador D12000iE) | Aprox. 12 kg | 1500 ciclos o 12 meses |
| T20P (BAX601-13000mAh-52.22V) | DJI Agras T20P | 13000 mAh | 679 Wh | Li-ion (LiNiMnCoO2) | 4200 W | 9-12 min (con generador D6000i) | Aprox. 6 kg | 1500 ciclos o 12 meses |
| MG-12000S | — (no nombrada en este manual) | 12000 mAh | 266 Wh | LiPo 12S | 1200 W | — | Aprox. 3,8 kg | Máx. 300 ciclos; garantía se anula a los 180 ciclos o 6 meses |
La T40/T20P no es LiPo: el manual la especifica como Li-ion (LiNiMnCoO2), mientras que la T30/T10 solo dice "batería de litio 14S" y la MG-12000S sí es LiPo 12S explícita — tres formulaciones distintas conviviendo en el mismo catálogo de un solo fabricante. La distinción de química (celda en bolsa flexible vs. celda cilíndrica/prismática, densidad energética) está en baterias-lipo.
El riesgo: por qué esto es distinto a cargar un Mini por la noche
Dos factores que no aparecen en el resto de esta ficha:
- Capacidad. La batería T40 llega a 1567 Wh (30 Ah a 52,22 V) — muy por encima de cualquier accesorio de consumo de esta guía. Es mercancía peligrosa clase 9, igual que cualquier LiPo/Li-ion (mercancias-peligrosas), pero a esta escala el límite aéreo de 160 Wh que rige el transporte de pasajeros (transporte-baterias) queda muy atrás: estas baterías no viajan en avión, viajan por carretera — y ahí manda lo que diga el fabricante, no la IATA (ver tabla de transporte más abajo).
- Combustible en el campo. El generador D8000iE/D14000iE suma un riesgo que ninguna otra ficha de accesorios de este documento tiene: combustible sin plomo almacenado y manipulado en la parcela. El manual es explícito — "el combustible es altamente inflamable y explosivo"; exige apagar el generador y esperar a que se enfríe por completo antes de repostar, y evitar que el combustible rebose al llenar.
Reglas operativas que se repiten en varios manuales de esta familia:
- Distancia mínima de 30 cm entre el cargador/estación y cualquier otra batería en carga, o riesgo de sobrecalentamiento e incendio — así lo dicen literalmente los manuales del T16, la T30/T10 (batería y estación), la T40/T20P (batería), el C10000 y el cargador de 4 canales 2600 W.
- Ventilación de al menos 50 cm alrededor del equipo — C10000, cargador MG de 6 canales, estación T30/T10.
- Extintor de polvo seco únicamente: un extintor líquido o de espuma es un riesgo eléctrico añadido — estación T30/T10 y cargador de 4 canales 2600 W.
Esto es terreno de PRL: un generador de combustible más un cargador que mueve hasta 12.000 W / 230 A en una parcela agrícola es un riesgo eléctrico y de incendio real, no solo normativa de vuelo.
Transporte: el estado de carga que exige cada manual antes de mover una batería
No es un dato uniforme entre familias de batería — y es justo el que casi nadie tiene a mano:
| Batería | Estado de carga exigido para transportarla |
|---|---|
| T10 / T16 / T30 / T40 / T20P (toda la serie de vuelo) | ≤ 30 %. El manual dice literalmente: "NO intente transportar una batería que esté dañada o tenga un nivel de carga de más del 30 %. Descargue la batería al 30 % o menos antes de transportarla." |
| MG-12000S | ≤ 50 %. "Never attempt to travel with or transport a damaged battery or a battery with a power level higher than 50%." |
| WB37 (batería de mandos/D-RTK, ya cubierta como accesorio más arriba en esta ficha) | Entre el 20 % y el 30 % — ni por encima del 30 % ni por debajo del 20 %; en avión, además, siempre por debajo del 30 % y en ubicación ignífuga. |
Para almacenar (no transportar) coinciden T10/T16/T30/T40/T20P: si la carga es muy baja, cargar antes a 40-60 %; para guardarla más de 3 meses, bolsa de seguridad a -20/40 °C (-4/104 °F). Ninguna otra ficha de esta guía trae cifras de estado de carga para transporte — son propias de la serie agrícola, por el tamaño de la batería.
Relación: filtros-nd · transporte-baterias · drones-aliexpress-baratos · elegir-dji-por-serie · dji-mini-4-pro · dji-neo · dji-mavic-4-pro · glosario · categoria-abierta · emisoras-radiocontrol · baterias-lipo · mercancias-peligrosas · prl-drones-trabajo.
Relación
accesorios-dji · caso-agricultura · fitosanitarios · pdra-s01-f · baterias-lipo · mercancias-peligrosas · dji-agras-serie-mg
*Energía en campo (línea agrícola Agras): manuales oficiales DJI — D8000iE/D14000iE Multifunctional Inverter Generator User Manual (v1.0 ES), C7000/C10000/C12000 Intelligent Power Supply User Guide (Multi), T40/T20P Intelligent Charger User Guide (v1.0 Multi), MG 6-Channel Intelligent Charger User Guide (v1.0 Multi), 2600W 4-Channel Battery Charger (Multi v1.4), T30/T10 Intelligent Flight Battery User Guide (v1.2, 10 idiomas), T30/T10 Intelligent Battery Station User Guide (v1.2, 10 idiomas),