🏛️ CAPA OFICIAL — plantillas AESA
UAS-OPR-P01-DT01-F10(STS-ES-01NE) yF11(STS-ES-02NE), Ed.02. Manda sobre lo demás.
⚠️ NO es para un operador civil ordinario. Estos ConOps son para los escenarios STS-ES-01NE / STS-ES-02NE creados por el gr-d-031 (Resolución AESA 10-11-2024, BOE-A-2024-25841) al amparo de la disposición adicional 6ª del rd-517-2024. NE = "No EASA", no "nueva edición": solo sirven para actividades o servicios civiles de aduanas, policía, búsqueda y salvamento, lucha contra incendios, control fronterizo, vigilancia costera o similares, emprendidas en el interés general por un organismo investido de autoridad pública o en nombre de este (cita literal del GR-D-031). Y tampoco son la continuación de los
STS-ES-01/STS-ES-02del RD 1036/2017, finalizados el 31-12-2025: son otra figura, para otro sujeto, con otra base legal. Si preguntan por una operación civil normal, la respuesta es sts-01/sts-02 (europeos) o SORA. Ver vigente-vs-derogada y operaciones-no-easa.
Los dos formularios oficiales de AESA para redactar el ConOps que acompaña a la declaración en un escenario estándar nacional no EASA. La propia plantilla lo dice en su Introducción:
"Este Anexo ConOps STS-ES-01NE (UAS-OPR-P01-DT-01-F10) más la parte genérica del manual de operaciones (UAS-OPR-P01-DT-01-F01) cumplimentados por Nombre Operador suponen el cumplimiento del requisito UAS.STS-ES-NE.050 Manual de operaciones de los escenarios estándar nacionales de la Resolución de 10 de noviembre de 2024, de la Dirección de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, con código GR-D-031, por la que se aprueban escenarios estándar nacionales (STS-ES-NE) para operaciones de UAS en la categoría «Específica» en actividades o servicios no EASA."
Se anexa a la parte genérica del Manual de Operaciones (F01), igual que los ConOps de STS-01/STS-02 europeos.
Estructura oficial (12 secciones, común a F10/F11)
- Registro de ediciones y revisiones.
- Introducción.
- Entorno operacional y área geográfica → 3.1 ConOps · 3.2 modelo semántico.
- Medios técnicos utilizados.
- Análisis de riesgos y métodos para reducir los riesgos identificados (mitigaciones estratégicas y tácticas en aire, por tipo de espacio aéreo y proximidad a aeródromos).
- Formación · 7. Mantenimiento.
- Procedimientos normales propios del ConOps.
- Procedimientos de contingencia (violación de la zona terrestre controlada).
- Procedimientos de emergencia (activación del dispositivo de reducción/terminación de energía de impacto).
- Listado de personal designado · 12. Vuelos de prueba.
STS-ES-01NE vs STS-ES-02NE (datos tasados de cada plantilla)
| STS-ES-01NE (F10) | STS-ES-02NE (F11) | |
|---|---|---|
| Denominación oficial | "VLOS sobre una zona terrestre controlada en un entorno poblado" | "BVLOS con observadores del espacio aéreo sobre una zona terrestre controlada en un entorno poco poblado" |
| Visibilidad | VLOS | BVLOS con observadores |
| Densidad de población | zonas pobladas | zonas escasamente pobladas |
| Altura geografía de vuelo | 120 m | 100 m |
| Altura volumen operacional | 150 m | 120 m |
| Velocidad operacional | "No superior a 5 m/s (18 Km/h)" | "No superior a 50 m/s (180 km/h)"; "Configurada para operar a 33 m/s (118,8 km/h)" |
| MTOM / marcado | "menos de 10 Kg", sin marcado C0/C1 | "menos de 25 kg" |
| Dimensión característica | ≤ 3 m | ≤ 3 m |
| Sistema de reducción de riesgo | "sistema reductor de la energía de impacto" (paracaídas) | "sistema de terminación inmediata del vuelo redundante e independiente que impida el desplazamiento horizontal" |
| Modelo semántico (volumen de contingencia) | ALOSmax = 327·CD + 20 m; vertical 120 m |
1000 m sin observadores / 2000 m con observadores; vertical 100 m |
| Emergencia | activación del dispositivo limitador de la energía de impacto | activación del dispositivo de terminación inmediata del vuelo |
| Horario | diurno y nocturno | diurno y nocturno |
Regla común a ambos (obstáculos): "Si el UAS vuela a menos de 50 m, medidos horizontalmente, de un obstáculo artificial de una altura superior a 105 m, la altura máxima de la operación de UAS podrá incrementarse en hasta 15 m por encima de la altura del obstáculo a petición de la entidad responsable del obstáculo." — misma regla que en sts-01/pdra-s01-f.
Zona de prevención de riesgo en tierra (solo F10, por altura AGL): 30 m→15 m · 60 m→20 m · 90 m→25 m · 120 m→30 m de distancia mínima.
Mitigación de riesgo en aire (ambos): tabla de mitigaciones estratégicas/tácticas según el espacio aéreo sea controlado o no y esté dentro o fuera de la distancia de seguridad de un aeródromo (entorno aeroportuario) — ver también acuerdo-coordinacion-uas-aerodromo. El F11 añade: "Publicación de NOTAM si la operación se desarrolla a más de 60m AGL" → notam.
Formación (dato relevante: 3 vías teóricas aceptadas)
La plantilla admite, para el conocimiento teórico, tres vías alternativas: (A) certificado del art. 20.a del RD 517/2024 expedido por AESA; (B) certificado STS del Reg. (UE) 2019/947 (vía europea); o (C) un certificado teórico ya obtenido bajo los antiguos STS-ES (capítulo II de la Resolución STS-ES) — esta tercera vía reutiliza un certificado legado solo como evidencia de formación teórica para el NE, no reabre el escenario STS-ES caducado. Aptitud práctica: acreditación específica STS-ES-NE (art. 20.b RD 517/2024) o equivalente STS-01 / STS-ES-01.
Medios técnicos, personal y vuelos de prueba
Tablas idénticas en estructura a conops-sts: ficha por modelo de UAS (fabricante, tipo, dimensión, MTOM, velocidad, DRI, FTS/paracaídas, luz verde intermitente nocturna), material auxiliar, servicios externos (GNSS, telefonía, U-Space), listado de pilotos designados, y vuelos de prueba en escenario de bajo riesgo.
Cómo se usa
Solo aplicable si el operador acredita que actúa por cuenta de o en nombre de un organismo investido de autoridad pública en las actividades listadas por el gr-d-031. Se cumplimenta junto a la parte genérica del Manual de Operaciones y se declara ante AESA. Ficheros editables: (F10/F11).
Relación
gr-d-031 · rd-517-2024 · vigente-vs-derogada · operaciones-no-easa · conops-sts · sts-01 · sts-02 · manual-operaciones-general · acuerdo-coordinacion-uas-aerodromo · notam · categoria-especifica · anatomia-plantillas-permisos
Fuente primaria: plantillas oficiales AESA UAS-OPR-P01-DT01-F10/F11 Ed.02. Estructura y citas extraídas del texto oficial 2026-07-16.