Tema 1. Seguridad aérea

La seguridad aérea es el principio que ordena toda la normativa: un dron es una aeronave y su piloto es responsable de que cada vuelo termine sin daños a personas, a bienes o a otras aeronaves. La regla número uno del piloto de UAS es simple: la aviación tripulada siempre tiene prioridad. Si ves un avión, helicóptero, ultraligero o globo, cede el paso, desciende y aléjate.

Responsabilidades del piloto a distancia

• Mantener el dron a la vista en todo momento (VLOS) sin medios como prismáticos; las gafas FPV solo se permiten con un observador al lado.
• No volar nunca por encima de 120 m sobre el terreno ni sobre concentraciones de personas.
• Comprobar antes de cada vuelo el estado del dron, la meteorología, los NOTAM y las zonas geográficas UAS.
• Ceder siempre el paso a las aeronaves tripuladas y aterrizar si se aproxima una.
• No pilotar bajo los efectos de alcohol, drogas o medicamentos que afecten a la capacidad, ni con fatiga.
• Interrumpir el vuelo si las condiciones dejan de ser seguras (viento, fallos, personas que se acercan).

El concepto de riesgo

La normativa europea organiza las operaciones según el riesgo que suponen para terceros, en tierra (las personas que sobrevuelas) y en aire (otras aeronaves). Cuanto mayor es el riesgo, más requisitos. Por eso existen tres categorías de operación (abierta, específica y certificada) y por eso dentro de la abierta hay tres subcategorías (A1, A2, A3) con distintas distancias a las personas.

Clave para el examen

• Prioridad SIEMPRE de la aeronave tripulada.
• VLOS obligatorio en categoría abierta.
• 120 m de altura máxima.
• Prohibido sobrevolar concentraciones de personas con cualquier dron de la categoría abierta, pese lo que pese.