Muchos accidentes empiezan en la persona y no en la máquina. El examen pregunta por las limitaciones que degradan tu rendimiento como piloto y cómo gestionarlas.
Factores que degradan el rendimiento
- Fatiga: reduce la atención, la memoria y el tiempo de reacción. No se compensa con voluntad: se descansa.
- Estrés: un nivel moderado activa, pero el exceso estrecha la atención (visión de túnel) y provoca errores. El curso de AESA distingue tres clases: fisiológico (del propio cuerpo: fatiga física, estar fuera de forma), producido por el entorno (calor o frío, exceso de ruido) y psicológico (ansiedad, fatiga mental, factores emocionales y sociales).
- Alcohol y drogas: prohibido pilotar bajo sus efectos. El alcohol afecta horas después de beber.
- Medicamentos: antihistamínicos, ansiolíticos o analgésicos fuertes pueden producir somnolencia; consulta el prospecto antes de volar.
- Deshidratación e hipoglucemia: degradan la concentración en vuelos largos al sol.
- Visión: el ojo tarda en adaptarse a cambios de luz; mantener el dron a la vista exige escaneo activo del cielo, no mirada fija.
Percepción y toma de decisiones
si fallas una, NO vueles
I — Illness (enfermedad)
- PREGUNTA
- ¿Estás enfermo o con síntomas que te resten capacidad?
- SI FALLA
- No vueles: la enfermedad degrada la atención.
Factores humanos · temario AESA
- La conciencia situacional es saber en todo momento dónde está tu dron, qué hay alrededor y qué va a pasar. Se pierde con distracciones (el móvil, los curiosos).
- Lo que no se percibe bien desde el suelo: la distancia entre el dron y un obstáculo, su velocidad y su altura exacta. Usa la telemetría, no te acerques a los obstáculos y no vueles deprisa.
- Seis cosas afectan a ver el dron: las condiciones climáticas, la luminosidad, el contraste con el fondo, la superficie del terreno (un desnivel puede taparlo), las ayudas visuales (luces, materiales reflectantes) y el tamaño del dron.
- De noche se percibe todavía menos: desde el 1 de julio de 2022 el dron lleva encendida una luz verde intermitente.
- La presión de objetivo (tengo que sacar el plano sí o sí) es el camino directo a aceptar riesgos indebidos. Si las condiciones no acompañan, no se vuela.
Modelo I'M SAFE de autoevaluación: Illness (enfermedad), Medication (medicación), Stress (estrés), Alcohol, Fatigue (fatiga), Emotion (estado emocional). Si fallas alguna, no vueles.
Lista I'M SAFE: repásala antes de cada vuelo.
Clave para el examen
Prohibido volar con alcohol, drogas, medicación incapacitante o fatiga. I'M SAFE antes de cada vuelo. Desde el suelo no se percibe bien la distancia a un obstáculo, la velocidad ni la altura exacta. De noche, luz verde intermitente. La conciencia situacional se pierde con las distracciones.