DJI ha presentado el Matrice 5T, un dron plegable de inspección y emergencias pensado para trabajar también de noche. Lo anunció el 5 de noviembre de 2026 en un comunicado que publicó Europa Press, y las cifras están en su ficha técnica. Según DJI, está a la venta desde ese día en sus distribuidores de DJI Enterprise; el precio no lo publica.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
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Viene después del Matrice 4T y lleva la cámara térmica de 1280 × 1024 que DJI estrenó en octubre con el Matrice 5TD, el dron del Dock 4. La diferencia es que el 5T se vuela con mando.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
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Qué trae para volar de noche
Todo lo que sigue es de DJI, medido por ella en un entorno controlado:͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
- Cámara térmica de 1280 × 1024 píxeles, cuatro veces los de un sensor de 640 × 512. Con el modo de infrarrojos UHR la imagen sube a 2560 × 2048.
- Cámara gran angular de 1/0,98 pulgadas y f/1.8, que en el modo de escena nocturna llega a ISO 1.638.400. DJI dice que da imagen en color con 0,01 lux.
- Teleobjetivo con visión nocturna monocroma: zoom óptico de 11 aumentos e híbrido de 176. Según DJI, lee una matrícula a 400 m.
- LiDAR, radar de ondas milimétricas y visión omnidireccional para detectar obstáculos. DJI dice que de noche ve un cable eléctrico a 32 m, que el radar sigue funcionando con niebla, lluvia o polvo y que la visión mantiene la posición con 0,5 lux. En sus preguntas frecuentes avisa de que el radar puede no estar disponible en algunos países.
Y para el resto de la operación:
| Dato | Valor (DJI) |
|---|---|
| Peso al despegue | 2.239 g |
| Masa máxima al despegue | 2.639 g |
| Autonomía | 59 min (54 min en vuelo estacionario) |
| Protección | IP55 |
| Temperatura de trabajo | de −20 °C a 50 °C |
| Alcance de la transmisión | hasta 40 km (25 km en la generación anterior) |
| Velocidad máxima | 23 m/s |
| Viento máximo | 12 m/s |
También despega desde un barco en marcha y aterriza solo sobre un patrón en la cubierta, y puede hacer de repetidor para otros dos Matrice 5T.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Sus clases: C2 y C6
DJI lo dice en sus preguntas frecuentes: «La aeronave cuenta con certificaciones EASA C2/C6». Para la clase C5 hace falta un pack aparte. Y el comunicado añade que el módulo de terminación del vuelo es «un requisito técnico clave para la conformidad con los requisitos de la clase C6». Lo que vale en cada aparato es su etiqueta de clase y su declaración UE de conformidad.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Las dos clases abren caminos distintos:
- Como C2, vuela en la categoría abierta. En la subcategoría A2 no sobrevuela a personas no participantes y se mantiene a 30 m de ellas, o a 5 m con el modo de baja velocidad (Reglamento (UE) 2019/947, anexo, UAS.OPEN.030, punto 1). El piloto necesita el certificado A2 (punto 2 de la misma sección). En la A2 el seguro es obligatorio (art. 8.2.a del Real Decreto 517/2024). Ver clase C2.
- Como C6, vuela en el STS-02, el escenario estándar más allá del alcance visual: basta una declaración ante AESA (art. 5.5 del Reglamento (UE) 2019/947). Se vuela sobre una zona terrestre controlada en un entorno escasamente poblado, a 1 km del piloto como mucho, o a 2 km con observadores del espacio aéreo (UAS.STS-02.020, puntos 2, 5 y 6). Ver clase C6.
Lo que no cabe en ninguna de las dos (volar sobre una ciudad en una emergencia, de lejos y sin observadores, por ejemplo) pide una autorización operacional con su evaluación del riesgo (arts. 5.1 y 11 del mismo Reglamento). Y si quien vuela es un servicio público de emergencias bajo el control del Estado, la operación queda fuera de la normativa europea (art. 2.3.a del Reglamento (UE) 2018/1139): ver operaciones no EASA.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Volar de noche en España
De noche se puede volar, en la categoría abierta y en la específica, sin un permiso aparte por ser de noche. Para la norma, la noche empieza cuando acaba el crepúsculo civil, no al ponerse el sol (art. 2.34 del Reglamento (UE) 2019/947). El Real Decreto 517/2024 no añade nada propio sobre el vuelo nocturno.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Lo que se pide es una luz verde intermitente:
- En la abierta, la enciende el piloto: «durante las operaciones nocturnas, se asegurará de que se activa una luz verde intermitente en la aeronave no tripulada» (anexo, UAS.OPEN.060, punto 2, letra g).
- En la específica, la lleva instalada el operador en cada aeronave (UAS.SPEC.050, punto 1, letra l).
- Un C2 sale de fábrica con ella (Reglamento Delegado (UE) 2019/945, anexo, parte 3, punto 18, letra b). Sirve para que desde el suelo se distinga el dron de un avión.
Para la específica, EASA recomienda un módulo de formación de vuelo nocturno (AMC3 UAS.SPEC.050(1)(d)). Entre sus objetivos está saber que de noche un sistema visual de detección de obstáculos puede ser menos preciso. Es justo el hueco que DJI dice cubrir con el LiDAR y el radar, pero las cifras son suyas y todavía no hay pruebas independientes.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Y antes de despegar, la zona: lo que cada zona geográfica pide de noche lo dice la propia zona. Todo, en la ficha de vuelo nocturno.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el DJI Matrice 5T?
DJI no publica el precio. Se vende a través de los distribuidores de DJI Enterprise.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
¿Puedo volar el Matrice 5T en la categoría abierta?
Sí, como C2: en la A2 con el certificado A2 (UAS.OPEN.030), o en la A3 (UAS.OPEN.040, punto 4). Su masa máxima al despegue, 2.639 g, cabe en el límite de la clase C2, que es de menos de 4 kg (Reglamento Delegado (UE) 2019/945, anexo, parte 3, punto 1).͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
¿Hace falta un permiso para volar de noche?
No por ser de noche. Hace falta la luz verde intermitente encendida (UAS.OPEN.060, punto 2, letra g) y cumplir lo que pida la zona donde vueles.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
¿El Matrice 5T vuela más allá del alcance visual?
Como C6, en el STS-02, con declaración ante AESA y hasta 1 km del piloto, o 2 km con observadores (UAS.STS-02.020, puntos 5 y 6). Más allá de eso, hace falta una autorización operacional (art. 5.1 del Reglamento (UE) 2019/947).͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Fuentes
- DJI: especificaciones del Matrice 5T y preguntas frecuentes, consultadas el 6 de noviembre de 2026.
- DJI: comunicado del 5 de noviembre de 2026, publicado por Europa Press.
- Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947: artículos 2.34, 5 y 11 y secciones UAS.OPEN.030, UAS.OPEN.040, UAS.OPEN.060, UAS.SPEC.050 y UAS.STS-02.020 de su anexo. Reglamento Delegado (UE) 2019/945: anexo, parte 3. Reglamento (UE) 2018/1139: artículo 2.3. EASA: AMC3 UAS.SPEC.050(1)(d). Real Decreto 517/2024: artículo 8.
Fotos: DJI, de su sala de prensa (uso para medios).