🧩 SÍNTESIS IA — integra fuentes; la autoridad está en las normas que cita al pie (Fuentes).
«Servicio de tránsito aéreo» (ATS) es una expresión genérica: abarca el control de tránsito aéreo, la información de vuelo, la alerta y el asesoramiento (Reglamento SERA, art. 2, punto 32). Quién presta cada uno lo reparte el Reglamento de Circulación Aérea (RCA). Cómo está construido el espacio en el que se prestan: zonas y áreas de control.
Qué servicios son y para qué sirve cada uno
| Servicio | Para qué | SERA, art. 2 |
|---|---|---|
| Control de tránsito aéreo (ATC) | prevenir colisiones (entre aeronaves y, en el área de maniobras, entre aeronaves y obstáculos) y acelerar y mantener ordenado el tránsito | punto 30 |
| Información de vuelo (FIS) | aconsejar y facilitar información útil para la realización segura y eficaz de los vuelos | punto 77 |
| Alerta | notificar a los organismos pertinentes las aeronaves que necesitan ayuda de búsqueda y salvamento, y auxiliar a esos organismos | punto 37 |
| Asesoramiento de tránsito aéreo | asesorar para que, en lo posible, se mantenga la separación entre aeronaves con plan de vuelo IFR | punto 27 |
La información de vuelo no exime al piloto al mando de sus responsabilidades: la decisión es suya (SERA.9001, letra b).
El control de tránsito aéreo son tres servicios: de área, de aproximación y de aeródromo
| Servicio de control | A quién sirve | Quién lo presta (RCA 4.2.3) | Sufijo por radio |
|---|---|---|---|
| De área | a los vuelos controlados en las áreas de control (punto 44) | un centro de control de área (ACC) | CONTROL |
| De aproximación | a la llegada y la salida de los vuelos controlados (punto 40) | una oficina de control de aproximación (APP); o la torre o el ACC, cuando conviene combinarlos | APROXIMACIÓN |
| De aeródromo | al tránsito de aeródromo (punto 7) | una torre de control de aeródromo (TWR) | TORRE |
No existe un «control de llegadas». LLEGADAS (ARRIVAL) y SALIDAS (DEPARTURE) son sufijos del distintivo de las posiciones de radar del control de aproximación: distintivos de las estaciones.
Qué da el ACC: control, información de vuelo y alerta
- El centro de control de área presta el servicio de control de área (RCA 4.2.3.1).
- En el espacio aéreo controlado y en los aeródromos controlados, la información de vuelo y la alerta las dan las propias dependencias de control (RCA 4.2.4.1, letra b).
- En el resto de una región de información de vuelo (FIR) las da un centro de información de vuelo, salvo que se encarguen a una dependencia de control (letra a).
- La información de vuelo se da a toda aeronave que recibe servicio de control o de la que tienen conocimiento los servicios de tránsito aéreo (SERA.9001, letra a). La alerta, a toda la que recibe servicio de control; en lo posible, a las que han presentado plan de vuelo o son conocidas por otro medio, y a la que se sepa o se crea objeto de interferencia ilícita (SERA.10001, letra a).
Quién separa el tráfico en la superficie del aeródromo y es responsable de su separación: la torre
El servicio de control de aeródromo previene las colisiones en el área de maniobras, entre aeronaves y con vehículos y obstáculos (RCA 4.5.1.1). Sus funciones pueden repartirse en tres puestos (RCA 4.5.1.2):
| Puesto | De qué se ocupa normalmente | Por radio |
|---|---|---|
| Controlador de aeródromo | la pista y las aeronaves que vuelan en el área de responsabilidad de la torre | TORRE |
| Controlador de movimiento en superficie | el tránsito en el área de maniobras, salvo las pistas | CONTROL TERRESTRE; en el curso de AESA, RODADURA |
| Puesto de entrega de autorizaciones | las autorizaciones de puesta en marcha y ATC de los vuelos IFR que salen | AUTORIZACIONES; en el curso de AESA, ENTREGA |
Donde no hay puesto de movimiento en superficie, ese tránsito lo lleva la torre.
«Dependencia de control» y «dependencia ATS» no son lo mismo
- Dependencia de control de tránsito aéreo: expresión genérica para un centro de control de área, una dependencia de control de aproximación o una torre de control de aeródromo (punto 31).
- Dependencia de servicios de tránsito aéreo: más amplia. Suma el centro de información de vuelo, la dependencia de información de vuelo de aeródromo (AFIS) y la oficina de notificación (punto 35).
- Oficina de notificación (ARO): la creada para recibir los informes de los servicios de tránsito aéreo y los planes de vuelo que se presentan antes de la salida (punto 34). Con ella se activa y se cierra el plan de vuelo.
- Aerovía: un área de control, o parte de ella, dispuesta en forma de corredor (punto 36).
Para el dron
- En el entorno de un aeródromo controlado hablas con la torre. Donde solo hay AFIS, la dependencia informa y no controla. Con quién se coordina cada vuelo: coordinación con aeródromos y ATS.
- El plan de vuelo, cuando hace falta, pasa por la ARO.
Con qué se relaciona
espacio aéreo y sus clases · estructura del espacio aéreo · categorías de aeródromos · procedimientos de radio en el aeródromo · glosario de radiotelefonía · certificado de radiofonista
Dónde se aprende
En el curso de radiofonista.
Fuentes: Reglamento de Ejecución (UE) n.º 923/2012 (SERA), art. 2, SERA.9001 y SERA.10001 · Reglamento de Circulación Aérea, apartados 4.2.3, 4.2.4 y 4.5.1 del texto consolidado. 2026-10-06.