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Síntesisradiotelefonía

Plan de vuelo de un dron (FPL): cuándo se presenta, en ICARO XXI, y cómo se activa y se cierra

Integra fuentes; la autoridad está en las normas que cita.

ACTUALIZADO 2026-09-30 · VIGENTE ✓

🧩 SÍNTESIS IA — integra fuentes; la autoridad está en las normas que cita al pie (Fuentes).

El plan de vuelo (FPL) es el mensaje con el que los servicios de tránsito aéreo saben que vas a volar, dónde y cuándo. No es la planificación operacional que guarda el operador: esa no se presenta a nadie (planificación operacional).

Cuándo lo tiene que presentar un dron

  • En espacio controlado o FIZ, VLOS, hasta 60 m y fuera de las zonas de aeródromo, el vuelo está exento de plan de vuelo (art. 42 del RD 517/2024).
  • Si se opera por la otra vía, con una EARO coordinada con el proveedor ATS, hay que presentarlo, salvo que el proveedor diga en su procedimiento que no hace falta (art. 42).
  • En la tabla de ENAIRE: no en abierta; a criterio ATS por encima de 120 m en específica y certificada.
  • En el plan se hace constar que es un sistema de aeronave no tripulada (UAS) (art. 42).

Cómo se presenta

  • En ICARO XXI de ENAIRE, con un usuario que tenga la funcionalidad de planes de vuelo por internet (PV Internet) activada. Activarla puede tardar hasta 7 días: hay que pedirla con tiempo.
  • Entre 120 horas y 60 minutos antes de la EOBT (la hora prevista de despegue), en UTC, no en hora local.
  • La norma que manda es el AIP España, ENR 1.10.
  • Lo que no puede fallar:
  • un indicativo de vuelo único (ítem 7);
  • salida y destino «ZZZZ», con el municipio en el ítem 18;
  • la ruta como un polígono de coordenadas (ítem 15);
  • los datos del operador, del UAS y de contacto (ítems 18 y 19).

Cómo se activa y cómo se cierra: por teléfono con la oficina ARO

  • Activar: con el plan ya aceptado por la oficina ARO (la que corresponde a la zona), el operador o el piloto llama por teléfono para avisar de que empieza de verdad. No es automático. Así los servicios ATS y de alerta saben que el vuelo ha empezado.
  • Cerrar: al acabar, es obligatorio comunicar el cierre, también por teléfono con la ARO, aunque el vuelo se haya interrumpido o no llegue a hacerse.
  • Si la operación acaba fuera del horario de la ARO, se cierra al día siguiente, lo antes posible.
  • Un plan que no se cierra dispara el servicio de alerta: las fases de incertidumbre y alerta (INCERFA, ALERFA).

Los otros mensajes del plan

Mensaje Para qué
CHG modificar datos del plan aprobado
DLA retrasar la hora prevista de salida (EOBT)
CNL cancelar el plan entero

Con qué se relaciona

EARO · coordinación en PLANEA · espacio aéreo · series de NOTAM y boletines PIB · certificado de radiofonista · glosario de radiotelefonía

Dónde se aprende

Todo el ciclo del plan, ítem a ítem: en el curso de radiofonista.

Fuente: AESA, curso de radiofonista UAS, temas 4 y 7 (FOR-UAS-P01-DT13 Ed.02 y DT22 Ed.01, junio 2026); RD 517/2024, art. 42. 2026-09-30.

Radiotelefonía · las 14 fichas

FUENTE ÚNICA: el conocimiento vive en la base normativa de freedrone y se regenera cuando la norma cambia.
Esta nota no sustituye asesoramiento aeronáutico profesional.